Проверка, заправка и дозаправка системы питания двигателя топливом и дозаправка системы охлаждения.



Заправка и слив топлива

Инструмент, принадлежности и эксплуатационные мате­риалы: удлинитель, вороток, сменная головка 27, ключ 27x30, плоскогубцы (в ящике механика-водителя), проволока КО 1,4 (в ящике для запчастей и инструмента), ведро (под левым си­деньем в десантном отделении), воронка, фильтр, полотно (в ведре), ключ 765-93-сб159, шланг (в сумке с ЗИП двига­теля), ветошь, дизельное топливо.

Для заправки топливом топливной системы необходимо:

–очистить от пыли и грязи пробки 8 и 11 (рис. 4.17) заправоч­ных горловин;

–вывернуть пробки;

–заправить топливом основной топливный бак и топливные баки в дверях; завернуть пробки.

При заправке основного бака принять меры, исключаю­щие попадание топлива на сетку воздухозаборной трубы.

После заправки брызги топлива удалить ветошью.

 

 

Рис. 4.17. Схема расположения люков и пробок сверху и на днище машины:

1 – пробка отверстия для щупа КП; 2 – люк над двигателем; 3, 6, 10 – отверстия для выброса воды откачивающими насосами; 4 – пробка отверстия для заправки охлаждающей жидкости; 5 – пробка отверстия для заправки маслобака; 7 – люк командира; 8, 11 – пробки заправочных горловин топливных баков; 9 – люки десантного отделения; 12 – труба забора воздуха; 13 – люк оператора; 14 – люк для доступа к ФПТ; 15 – люк десантника; 16 – люк механика-водителя; 17 – клапан отверстия слива воды из системы охлаждения; 18 – пробка отверстия слива масла из картера двигателя; 19 – двери; 20 – пробка отверстия слива воды из корпуса; 21 – пробка отверстия слива топлива; 22 – клапан отверстия слива воды из эжектора; 23 – лючок выхлопа отработавших газов из котла подогревателя; 24 – пробка отверстия слива масла из масляного бака; 25 – люк для доступа к двигателю; 26 – пробка отверстия слива воды и масла из КП

 

Заливать топливо в баки до уровня заправочных горловин. Фильтры с заправочных горловин снимать лишь в тех случаях, когда механизированные средства заправки имеют свои филь­тры.

При отсутствии механизированных средств заправлять топ­ливо ведром, но обязательно через воронку с фильтром и по­лотно.

Для слива топлива из топливной системы необходимо:

–очистить от пыли и грязи пробку 21 в днище машины и вывернуть ее;

–очистить от пыли и грязи пробку 29 (рис. 4.11) в днище топ­ливного бака, расконтрить и вывернуть;

–подготовить тару;

–вернуть ключ 765-93-сб159 в отверстие топливного бака, предварительно присоединив шланг к ключу 765-93-сб159;

–слить топливо в тару;

–вывернуть ключ 765-93-сб159;

–ввернуть пробку в отверстие днища топливного бака и за­контрить ее проволокой;

–ввернуть пробку в отверстие днища машины.

 

Проверка заправки и дозаправка маслом регулятора топливного насоса

Инструмент, принадлежности и эксплуатационные мате­риалы: ключ 14X17, плоскогубцы (в ящике механика-водителя), проволока КО1 (в ящике для ЗИП), шприц (на днище среднего отделения, справа), ветошь, масло.

Для проверки и дозаправки маслом регулятора топливного насоса необходимо:

–вывернуть болты крепления крышки люка 2 (рис. 4.17) над двигателем и открыть крышку;

–вывернуть стержень из корпуса регулятора топливного насоса, предварительно расконтрив его;

–если уровень масла по стержню ниже нижней метки стерж­ня, дозаправить маслом корпус регулятора, для чего:

–протереть стержень чистой ветошью насухо;

–шприцем заправить через отверстие для стержня профиль­трованное масло до верхней метки стержня. Замерять уровень масла при завернутом стержне;

–ввернуть стержень и законтрить его;

–закрыть крышку люка над двигателем и закрепить ее.

 

Промывка фильтра грубой очистки топлива

Инструмент и эксплуатационные материалы: ключ 19X22 (в ящике механика-водителя), дизельное топливо, ветошь.

Для промывки фильтра грубой очистки необходимо:

–закрыть топливный кран 25 (рис. 4.11);

–снять крышку 6 (рис. 3.2) люка;

–придерживая рукой фильтр, отвернуть стяжную гайку 1 (рис. 4.13) и снять фильтр с фильтрующим элементом;

–извлечь из корпуса фильтра фильтрующий элемент 6;

–промыть в чистом дизельном топливе фильтрующий элемент и корпус фильтра;

–вставить фильтрующий элемент в корпус фильтра, обратив при этом особое внимание на сохранность уплотнения 4, нали­чие шайб и пружины, а также на наличие прокладки в крыш­ке 3 фильтра;

–прижать корпус фильтра к крышке, навернуть и надежно затянуть стяжную гайку 1;

–открыть топливный кран 25 (рис. 4.11);

–включить БЦН и убедиться в отсутствии подтекания топ­лива;

–установить крышку 6 (рис. 3.2) люка на место и закрепить замками.

 


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 884; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ