Организация выбракованных деталей
В процессе контроля составляют дефектную ведомость и детали сортируют на три группы: 1) годные, износ которых не превышает допустимых пределов, установленных браковочными картами; 2) подлежащие восстановлению; 3) бракованные, ремонт которых невозможен или экономически нецелесообразен. В деталях, подлежащих ремонту, все дефектные места окрашиваются условно принятым в мастерской или на заводе цветом. Определение износов и дефектов в деталях разобранных машин производят следующими методами: осмотром, измерением, керосиновой пробой, а также специальными методами. Внешний осмотр деталей позволяет выявить значительную часть дефектов: пробоины, изломы, вмятины, значительные изгибы и скручивания, сорванные резьбы, нарушение сварных швов, выкрашивания в подшипниках, явные трещины, коррозию и др. Скрытые дефекты выявляются, как правило, следующими физическими методами контроля. Магнитный метод контроля основан на том, что если в детали имеется скрытая трещина, то при прохождении магнитного потока около скрытого дефекта происходит раесеяние магнитных силовых линий с образованием местного магнитного поля. Если теперь деталь обильно смочить магнитной суспензией, то частицы магнитного порошка будут осаждаться в зоне поля рассеяния, указывая месторасположение дефекта. Магнитную суспензию приготовляют из смеси керосина и трансформаторного масла в пропорции 2:1 и 50 г магнитного порошка (оксида железа) на 1 л этой жидкости.
|
|
|
Люминесцентный метод контроля основан на свойстве некоторых веществ светиться в ультрафиолетовых лучах. Деталь посыпают тонким слоем силикагели (SiO2) и поливают флюоресцирующим раствором: 25 % трансформаторного масла, 50 % керосина, 25 %, бензина и на 1 л раствора добавляют 0,25 г красителя (дефектоль). Порошок впитывает флюоресцирующую жидкость, проникшую в трещину, которая под действием лучей кварцевой лампы в темноте будет светиться ярким зелено-желтым светом, показывая точное расположение и форму дефекта. В ремонтной практике применяют стационарный люминесцентный дефектоскоп ЛД-3 и переносный ЛЮМ-1. Стационарный люминесцентный дефектоскоп ЛД-З состоит из рефлектора; светофильтра; ртутно-кварцевой лампы; высоковольтного трансформатора; силового трансформатора; детали. Этот метод контроля применяют в основном для деталей из цветных металлов и неметаллических материалов, так как их контроль магнитным способом невозможен. Ультразвуковой метод контроля основан на свойстве ультра- звуковых волн отражаться от границы двух сред (толщи металла и пустоты в виде трещины) вследствие резкого изменения плотности среды и акустического сопротивления. Импульс, отраженный, от дефектной полости, регистрируется на экране установки, Показывая место дефекта и его размеры. Для ремонтных заводов целесообразно использовать дефектоскоп УЗД-7Н.
|
|
|
Контроль геометрических параметровдеталей проводят универсальными измерительными средствами (штангенциркули, микрометры, штихмасы и др.), предельными калибрами (скобы, пробки гладкие и резьбовые) и с помощью контрольных приспособлений.
Погнутость деталей определяют на контрольной плите с использованием щупов либо в центрах токарного станка или на призмах с использованием индикаторов часового типа. Неперпендикулярность поверхностей деталей проверяют лекальным угольником или щупом.
Для выявления отклонения формы и изогнутости вала используют индикаторы часового типа. Разность наибольшего и наименьшего отклонения стрелки индикатора за один оборот вала, установленного в центрах токарного станка или на призмах, будет равна биению вала. Для контроля валов применяются гладкие калибры-скобы, а для контроля отверстий—пробки . Проходная сторона двустороннего калибра имеет обозначение ПР, а непроходная—НЕ.Проходная сторона калибра-пробки изготавливается по наименьшему предельному размеру, а калибра-скобы—по наибольшему. Непроходная сторона калибра-пробки изготавливается по наибольшему, а калибра-скобы—по наименьшему предельному размеру.
|
|
|
Контроль шпоночных канавок и щлицевых пазов на валах осуществляется листовыми пробками. Калибры для проверки резьб изготавливают в виде резьбовых пробок или резьбовых колец.
Износ внутренних поверхностей цилиндров, подшипников, втулок замеряют индикаторными нутромерами. Индикаторный нутромер показан на рис. 6.15.
Техническое состояние подшипников качения определяют внешним осмотром (состояние беговых дорожек, шариков или роликов, наличие коррозии). После внешнего осмотра проверяют легкость вращения подшипника от руки, а затем определяют осевой и радиальный зазоры.
На рис. 6.16, а показана принципиальная конструкция прибора для определения радиального и осевого зазоров шариковых подшипников, которые состоят из: фасонной гайки индикатора часового типа; разрезной втулки; конической части разжимной оправки.На рис. 6.16.6 показана конструкция прибора для измерения в подшипнике осевого зазора, который состоит из: индикатора; пружины; ползуна; направляющей втулки.
|
|
|
При дефектации зубчатых колес износ зубьев определяют штангензубомером или шаблоном. Зуб по толщине считается годный, если между наружной поверхностью и шаблоном имеется зазор (рис. 6.17, а), колесо выбраковывается, если зазора нет (рис. 6.17, б).
Керосиновая пробаопределяет наличие в деталях трещин. При этом способе контроля деталь опускают на 15—30 мин в керосин, затем ее тщательно вытирают и покрывают тонким слоем меловой обмазки. Меловая обмазка в месте, где имеется трещина, потемнеет. Потемнение обмазки будет происходить потому, что она будет впитывать поступающий из трещин керосин.
Магнитоакустический методчаще всего применяют для определения дефектов в сварных швах.
Сущность этого метода контроля заключается в следующем. Если через проверяемую деталь пропустить магнитный поток, то при наличии в детали трещин или непроваров магнитная проницаемость будет не везде одинаковой. Следовательно, при перемещении прибора над деталью величина электродвижущей силы в его катушке не всегда будет одинаковой. К катушке прибора через усилитель пр
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 717; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!