Разработка технологического процесса ремонта рамы полувагона
Выбор оборудования для реализации проектируемого технологического процесса
Демонтаж буксового узла.
Колесную пару устанавливают с помощью кран-балки на демонтажный путь. Приподнимают с помощью пневмоподъемника.
Рисунок 2 – Кран-балка
Очистка колесных пар осуществляется в моечной машине, в которой применяется струйно-гидравлический и гидромеханический способы очистки, с применением специальных моющих средств.
Рисунок- Машина мойки букс
Демонтаж внутренних и лабиринтных колец производится на установке УДБ-2.
Рисунок 4 – Приспособление для демонтажа лабиринтных колец УДБ-2.
Для определения вертикального и горизонтального прогиба хребтовай балки используют приспособления для определения прогиба.
Рисунок 4 – Шаблон для контроля геометрических размеров стопорных планок
Внутренние и лабиринтные кольца подшипников напрессовываются на шейку оси
методом холодной напрессовки при помощи специального пресса.
Рисунок 5- Пресс холодной напрессовки внутренних
и лабиринтных колец подшипников ГД-503М
Рисунок 6 –Подъёмно-поворотное устройство с приводом вращения колёсных пар
Разработка технологического процесса. Нормирование операций
В данном курсовом проекте разрабатывается технологический процесс среднего ремонта колесных пар. При среднем ремонте колесных пар вагона выполняются следующие операции:
|
|
|
Таблица 3 – Операции при среднем ремонте колесных пар
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 343; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!