Разработка технологического процесса ремонта рамы полувагона
Выбор оборудования для реализации проектируемого технологического процесса
Демонтаж буксового узла.
Колесную пару устанавливают с помощью кран-балки на демонтажный путь. Приподнимают с помощью пневмоподъемника.
Рисунок 2 – Кран-балка
Очистка колесных пар осуществляется в моечной машине, в которой применяется струйно-гидравлический и гидромеханический способы очистки, с применением специальных моющих средств.
Рисунок- Машина мойки букс
Демонтаж внутренних и лабиринтных колец производится на установке УДБ-2.
Рисунок 4 – Приспособление для демонтажа лабиринтных колец УДБ-2.
Для определения вертикального и горизонтального прогиба хребтовай балки используют приспособления для определения прогиба.
Рисунок 4 – Шаблон для контроля геометрических размеров стопорных планок
Внутренние и лабиринтные кольца подшипников напрессовываются на шейку оси
методом холодной напрессовки при помощи специального пресса.
Рисунок 5- Пресс холодной напрессовки внутренних
и лабиринтных колец подшипников ГД-503М
Рисунок 6 –Подъёмно-поворотное устройство с приводом вращения колёсных пар
Разработка технологического процесса. Нормирование операций
В данном курсовом проекте разрабатывается технологический процесс среднего ремонта колесных пар. При среднем ремонте колесных пар вагона выполняются следующие операции:
Таблица 3 – Операции при среднем ремонте колесных пар
| Номер операции | Операция |
| 1 | Демонтаж буксового узла |
| 2 | Колесную пару устанавливают с помощью кран-балки на демонтажный путь |
| 3 | Приподнимают с помощью пневмоподъемника |
| 4 | С помощью гайковерта отворачивают болты крепительной крышки |
| 5 | Крепительную крышку вместе со смотровой и резиновой прокладкой снимают и кладут в корзину |
| 6 | Смазку из передней части корпуса буксы и крепительной крышки убирают |
| 7 | Снимают торцевое крепление, детали которого кладут в корзину |
| 8 | Подводят к буксе стол и снимают корпус буксы с блоками подшипников с шейки оси. |
| 9 | Подают корпус буксы с блоками подшипников на стенд для выпрессовки подшипников из корпуса буксы |
| 10 | Поворачивают колесную пару на 180 градусов с помощью поворотного круга и повторяют операции. |
| 11 | Обмывка колесной пары |
| 12 | Подшипники после демонтажа промывают в автоматической машине имеющей два отсека, водный и обдувка воздухом |
| 13 | Подшипники после обмывки поступают во второе отделение и просушиваются подогретым воздухом |
| 14 | Снятие внутренних и лабиринтных колец |
| 15 | Демонтаж внутренних и лабиринтных колец производится на установке УДБ-2. |
| 16 | Установка обеспечивает демонтаж буксовых узлов в холодном состоянии. Буксы вагонов демонтируются как в сборе с корпусом, так и частично демонтированными – с распрессовкой только внутренних и лабиринтных колец |
| 17 | Далее годные для дальнейшего использования внутренние кольца подшипников поступают в моечную машину, где их промывают специальным раствором мыльной эмульсии |
| 18 | Ремонт роликовых подшипников |
| 19 | зачистка (шлифовка) дорожек качения и бортиков колец наружных и внутренних; |
| 20 | зачистка (шлифовка) роликов |
| 21 | зачистка механических повреждений (забоин) на полиамидном сепараторе |
| 22 | замена отдельных деталей подшипников (кольца наружные и внутренние, кольца плоские упорные, ролики и сепараторы); |
| 23 | комплектация подшипников с измерением роликов по диаметру и по длине (формирование комплекта роликов в подшипнике); |
| 24 | - определение зазоров радиальных и осевых; |
| 25 | подбор парных подшипников. |
| 26 | После ремонта подшипников на кольцах наружных выполняется отметка о проведённом ремонте - «Р» |
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 360; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!