Расчет экономической эффективности



Для определения экономического эффекта мы сравним два сварочных аппаратов «Mig 2000» и « А-547». Для этого рассчитаем затраты электроэнергии на одно изделие по формуле:

где  - затраты электроэнергии на одно изделие;

 - расход электроэнергии;

 - мощность сварочного аппарата, кВтч( для Mig 2000, P = 9,4; для А-547, P = 25);

- цена электроэнергии, руб/кВтч ( = 21,7638).

Расход электроэнергии рассчитывается по формуле:

,

где - норма времени для сварки одного изделия ( = 60с).

=1/3∙60=20.

Рассчитаем  для Mig 2000:

= 20∙9,4∙21,7638  4095.

Рассчитаем  для А-547:

= 20∙25∙21,7638  10882.

Сравним получившиеся значения:

 

4095 10882,

следовательно сварочный аппарат « Mig 2000» экономично выгодней, чем «А-547»


 

Охрана труда

Ремонт и транспортирование тележек грузовых вагонов должны производиться механизированным способом. Разборка, сборка и перемещение литых деталей тележек должны производиться с помощью грузоподъемных механизмов или специальных приспособлений.

 Выкатка (подкатка) тележек должна выполняться под руководством мастера или бригадира.

Тележки или группа колесных пар должны быть закреплены тормозными башмаками, а отдельно стоящие колесные пары - деревянными клиньями, изготовленными по чертежу 636 ПКБ ЦВ.

Правильные работы для устранения прогибов рамы, балок, крышек люков на грузовых вагонах должны производиться специальными приспособлениями или со съемом этих узлов с грузового вагона.

Перед правкой частей рамы или крышек люков грузовых вагонов, находящихся на ставлюгах, раму грузового вагона при помощи винтовых шарнирных стяжек следует прикрепить к опорной части ставлюги или к головкам рельсов у каждой ставлюги.

При удалении неисправных деталей необходимо использовать соответствующий инструмент, обеспечивая при этом безопасность проходящих или работающих рядом людей.

Нагрев заклепок должен производиться на электрогорнах (электронагревателях). Перебрасывание нагретых заклепок от горна (электронагревателя) к месту постановки не допускается. Переносить нагретые заклепки следует с помощью клещей и других инструментов и приспособлений. Постановку заклепок следует производить гидропрессами (гидроскобами).


 

Литература

1 Сенько В.И и др. Техническое обслуживание вагонов. Организация ремонта грузовых вагонов в депо: Учеб. пособие. – Гомель: БелГУТ, 2002. – 371 с.

2 Пастухов И.Ф., Пигунов В.В., Кошкалда Р.О. Конструкция вагонов: Учебник для колледжей и техникумов ж.-д. транспорта. – 2-е изд. – Маршрут, 2004. – 504с.

3 Гурский Е.П. Оценка технического состояния колесных пар в эксплуатации: учеб.-метод. пособие для практических занятий по дисциплине «Техническое обслуживание вагонов». М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – Гомель: БелГУТ, 2009. – 24 с.

 

 

Содержание

Введение……………………………………………………………………….3

1.Назначение проектируемого узла, конструкция, материал…….............4

1.1Назначение проектируемого узла……………………………………..4

1.2Конструкция проектируемого узла……………………………………4

1.3Материал изготовления проецируемого узла………………………..8

2.Существующая технология ремонта или изготовления заданного узла.

Методы ремонта……………………………………………………………..10

2.1Существующая технология ремонта или изготовления……………..10

2.2Существующие методы ремонта или изготовления заданного узла.12

3.Разработка технологического процесса ремонта или изготовления задан-

ного узла……………………………………………………………………..14

3.1Выбор оборудования для реализации проектируемого технологического

    процесса. Разработка технологической оснастки……………………14

3.2Разработка технологического процесса. Нормирование операций..17

3.3Расчёт экономической эффективности разработанного технологичес-

    кого процесса……………………………………………………………19

4.Охрана труда при ремонте или изготовлении заданного узла…………21

Литература…………………………………………………………………….22

           

 


Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 162; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!