Периодичность технических обслуживании тракторов и машин



 

           

Периодичность

 

Наименование машин

Единица измерения

обслуживания

 
           

ТО-1

ТО-2

ТО-З  

Тракторы

Моточасы

  125     500   1000  
 

(60)

   

(240)

 

(960)

 
                   

Комбайны и сложные

Моточасы

 

60

   

240

 

_

 

самоходные Машины

         
                     

Несамоходные машины

Часы работы под

60

   

240

 

 

нагрузкой

         
                   

3.3. Периодичность технического обслуживания тракторов в литрах

   

израсходованного топлива*

                     
   

 

   

 

 

 

 
   

При периодичности

При периодичности

 
   

обслуживания

обслуживания

 
Марка трактора  

60...240...960

125...500...1000

 
     

моточасов

 

моточасов

 
   

ТО-1

ТО-2 ТО-3

ТО-1

ТО-2

ТО-3

 
К-701М     4400  

17600

  35200  
К-701   2700   10800 43200        
К-700Л   2000   8000 32000        
Т-150К, Т-1БО   1200   4800 19200 2500  

10000

  20000  
Т-4А   1000   4000 16000 2100  

8400

  16800  
ДТ-75М   700   2800 11200        
ДТ-75МВ   700   2800 51200 1450  

5800

  1J 600  
ДТ-75МЛ     1465  

5860

  11720  
ДТ-75Н     2200  

8800

  17600  
Т-70С   600   2400 9600        
МТЗ-80, МТЗ-82   600   2400 9600 1050  

4200

  8400  
Т-54В   540   2160 8640        
Т-40М, Т-40АМ   540   2160 8640 937  

3750

  7500  
ЮМЗ-6АЛ   400   1600 6400 820  

3300

  6600  
Т-25А1, Т-25АЗ, Т-16М   240   960 3840 500  

2000

  4000  

* Нормативы периодичности ТО регулярно пересматриваются.

 

плуатации (ТО-03) — ниже 5°С. Сезонное обслуживание совмещается с проведением очередного номерного ТО.

Периодичность номерных ТО тракторов зависит от года на выпуски. Для тракторов, решение о постановке на производство которых принято после 1 января 1982 года, периодичность ТО-1 составляет 125 моточасов наработки, ТО-2 —500 и ТО-3 — 1000 моточасов наработки. Указанная периодичность по согласованию с заказчиком устанавливается также для тракторов и


 

40


машин, находящихся в производстве, после повышения их надежности тракторы ЮМЗ-6АЛ, Т-25А, Т-40М, Т-150К, ДТ-75МВ и др.).

Цикл технического обслуживания при новой периодичности (125...500...1000 моточасов) без учета ежесменного и сезонного ТО будет следующим: ТО-1 — ТО-1 — ТО-1 — ТО-2 — ТО-1 — ТО-1 — ТО-1 — ТО-3.

 

Внедрение новой периодичности ТО вдвое сокращает число постановок тракторов на проведение обслуживания и на 20 ...30% снижает общую трудоемкость и расход материалов. В связи с сокращением числа ТО особенно важно строго соблюдать технические требования на обслуживание машин.

 

Трудоемкость технического обслуживания тракторов и машин зависит от их производительности и конструктивных особенностей. Для примера приведем значения трудоемкости (чел.-ч) технического обслуживания трактора Т-150К, комбайна Е-281 и культиватора КРН-4,2:

 

  ЕТО ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО
Т-150К 0,2 2,3 8,1 42,3 5,3
Е-281 0,3 3,6 7,2
КРН-4,2 0,25

 

Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей.Автомобили, используемые в сельском хозяйстве, подвергают техническому обслуживанию согласно Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Виды и периодичность технического обслуживания приведены в таблице 3.4.

 

Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей

 

Виды технического обслуживания

Периодичность технического  

обслуживания, км пробега

 
   

Ежедневное (ЕТО)

Раз в смену (по окончании работы  

или перед выездом на линию)

 
   
Первое (ТО-1):    
легковые автомобили 3200  
грузовые автомобили 2500  
Второе (ТО-2):    
легковые автомобили 12800  
грузовые автомобили 10000  
  Два раза в год (перед началом  
Сезонное (СО) весенне-летнего и осенне-зимнего  
  периодов эксплуатации)  

 


 

 

41


Техническое обслуживание проводят в хозяйстве или на станции технического обслуживания автомобилей (СТОА). Трудоемкость технического обслуживания зависит от его вида и места проведения, а также от марки автомобиля. Так, трудоемкость проведения технического обслуживания автомобиля ЗИЛ-130 в хозяйстве составляет: ЕТО —0,59; ТО-

 

1 — 3,5, ТО-2—14,0 чел.-ч. На СТОА трудоемкость меньше: ТО-1—2,7, ТО-2— 10,8 чел.-ч.

 

Содержание технического обслуживания.Техническоеобслуживание включает моечные, очистные, контрольные, диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепежные и монтажно-демонтажные работы. Содержание каждого вида технического обслуживания тракторов и машин конкретных марок приводится в «Техническом описании и инструкции по эксплуатации» и разрабатывается .на основании примерного перечня операций, рекомендуемых ГОСТ 20793—86. Правила технического обслуживания составлены так, что каждое последующее по номеру техническое обслуживание включает в себя большинство операций предыдущего.

 

Рассмотрим рекомендуемое содержание технического обслуживания тракторов и машин.

 

Техническое обслуживание трактора при эксплуатационной обкатке

 

При подготовке трактора к эксплуатационной обкатке должныбыть выполнены следующие операции: трактор осматривают и очищают от пыли и грязи; удаляют консервационную смазку; осматривают и подготавливают к работе аккумуляторы; проверяют уровни масла в составных частях и при необходимости дозаправляют маслом; смазывают через пресс-масленки, составные части; проверяют и при необходимости подтягивают наружные резьбовые и другие соединения трактора; проверяют

 

и при необходимости регулируют натяжение ремней (привода, вентилятора, генератора, компрессора), механизмы управления, натяжение гусеничных цепей, давление воздуха в шинах; заправляют соответственно охлаждающей ' жидкостью и топливом системы охлаждения и питания дизеля; прослушивают двигатель; проверяют визуально показания контроль-


 

 

42


ных приборов на соответствие установленным нормам.

 

При проведении эксплуатационной обкатки трактора: очищают отпыли и грязи трактор; проверяют внешним осмотром отсутствие течи топлива, масла и электролита и при необходимости устраняют подтекания; проверяют уровни масла в.поддоне картера двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости доливают до заданных уровней; проверяют работоспособность дизеля, рулевого управления, системы освещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов; через три смены дополнительно прореряют и при необходимости регулируют натяжение ремней приводов вентилятора и генератора.

 

По окончании эксплуатационной обкатки:

визуально осматривают и очищают трактор;

проверяют и при необходимости регулируют: натяжение приводныхремней, давление воздуха в шинах, зазоры между клапанами и коромыслами дизеля, муфту сцепления, механизмы управления трактором и тормоза; проводят техническое обслуживание воздухоочистителей; проверяют и при необходимости восстанавливают герметичность воздухоочистителя и подтягивают наружные крепления составных частей (в том числе крепления головки дизеля); проверяют батарею аккумуляторов и при необходимости очищают поверхности аккумуляторов, клемм, наконечников проводов, вентиляционные отверстия в пробках, доливают дистиллированную воду; сливают отстой из фильтров грубой очистки топлива, масло, скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента, конденсат из воздушных баллонов; очищают центробежный маслоочиститель; промывают фильтры гидравлических систем; смазывают клеммы наконечников проводов; смазывают составные части трактора согласно таблице и схеме смазки; заменяют масло в дизеле и его составных частях, трансмиссии (при отсутствии фильтра для очистки масла); осматривают и прослушивают в работе составные части трактора; промывают смазочную систему дизеля при неработающем дизеле.

 

Обнаруженные неисправности должны быть устранены.


 

43


Дата добавления: 2021-04-24; просмотров: 372; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!