Периодичность технических обслуживании тракторов и машин
Периодичность | ||||||||||||||
Наименование машин | Единица измерения | обслуживания | ||||||||||||
ТО-1 | ТО-2 | ТО-З | ||||||||||||
Тракторы | Моточасы | 125 | 500 | 1000 | ||||||||||
(60) | (240) | (960) | ||||||||||||
Комбайны и сложные | Моточасы | 60 | 240 | _ | ||||||||||
самоходные Машины | ||||||||||||||
Несамоходные машины | Часы работы под | 60 | 240 | — | ||||||||||
нагрузкой | ||||||||||||||
3.3. Периодичность технического обслуживания тракторов в литрах | ||||||||||||||
израсходованного топлива* | ||||||||||||||
|
|
|
| |||||||||||
При периодичности | При периодичности | |||||||||||||
обслуживания | обслуживания | |||||||||||||
Марка трактора | 60...240...960 | 125...500...1000 | ||||||||||||
моточасов | моточасов | |||||||||||||
ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | |||||||||
К-701М | — | — | — | 4400 | 17600 | 35200 | ||||||||
К-701 | 2700 | 10800 | 43200 | — | — | — | ||||||||
К-700Л | 2000 | 8000 | 32000 | — | — | — | ||||||||
Т-150К, Т-1БО | 1200 | 4800 | 19200 | 2500 | 10000
| 20000 | ||||||||
Т-4А | 1000 | 4000 | 16000 | 2100 | 8400 | 16800 | ||||||||
ДТ-75М | 700 | 2800 | 11200 | — | — | — | ||||||||
ДТ-75МВ | 700 | 2800 | 51200 | 1450 | 5800 | 1J 600 | ||||||||
ДТ-75МЛ | — | — | — | 1465 | 5860 | 11720 | ||||||||
ДТ-75Н | — | — | — | 2200 | 8800 | 17600 | ||||||||
Т-70С | 600 | 2400 | 9600 | — | — | — | ||||||||
МТЗ-80, МТЗ-82 | 600 | 2400 | 9600 | 1050 | 4200 | 8400 | ||||||||
Т-54В | 540 | 2160 | 8640 | — | — | — | ||||||||
Т-40М, Т-40АМ | 540 | 2160 | 8640 | 937 | 3750 | 7500 | ||||||||
ЮМЗ-6АЛ | 400 | 1600 | 6400 | 820 | 3300 | 6600 | ||||||||
Т-25А1, Т-25АЗ, Т-16М | 240 | 960 | 3840 | 500 | 2000 | 4000 |
* Нормативы периодичности ТО регулярно пересматриваются.
плуатации (ТО-03) — ниже 5°С. Сезонное обслуживание совмещается с проведением очередного номерного ТО.
Периодичность номерных ТО тракторов зависит от года на выпуски. Для тракторов, решение о постановке на производство которых принято после 1 января 1982 года, периодичность ТО-1 составляет 125 моточасов наработки, ТО-2 —500 и ТО-3 — 1000 моточасов наработки. Указанная периодичность по согласованию с заказчиком устанавливается также для тракторов и
|
|
40
машин, находящихся в производстве, после повышения их надежности тракторы ЮМЗ-6АЛ, Т-25А, Т-40М, Т-150К, ДТ-75МВ и др.).
Цикл технического обслуживания при новой периодичности (125...500...1000 моточасов) без учета ежесменного и сезонного ТО будет следующим: ТО-1 — ТО-1 — ТО-1 — ТО-2 — ТО-1 — ТО-1 — ТО-1 — ТО-3.
Внедрение новой периодичности ТО вдвое сокращает число постановок тракторов на проведение обслуживания и на 20 ...30% снижает общую трудоемкость и расход материалов. В связи с сокращением числа ТО особенно важно строго соблюдать технические требования на обслуживание машин.
Трудоемкость технического обслуживания тракторов и машин зависит от их производительности и конструктивных особенностей. Для примера приведем значения трудоемкости (чел.-ч) технического обслуживания трактора Т-150К, комбайна Е-281 и культиватора КРН-4,2:
ЕТО | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | СО | |
Т-150К | 0,2 | 2,3 | 8,1 | 42,3 | 5,3 |
Е-281 | 0,3 | 3,6 | 7,2 | — | — |
КРН-4,2 | 0,25 | — | — | — | — |
|
|
Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей.Автомобили, используемые в сельском хозяйстве, подвергают техническому обслуживанию согласно Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Виды и периодичность технического обслуживания приведены в таблице 3.4.
Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей
Виды технического обслуживания | Периодичность технического | |
обслуживания, км пробега | ||
Ежедневное (ЕТО) | Раз в смену (по окончании работы | |
или перед выездом на линию) | ||
Первое (ТО-1): | ||
легковые автомобили | 3200 | |
грузовые автомобили | 2500 | |
Второе (ТО-2): | ||
легковые автомобили | 12800 | |
грузовые автомобили | 10000 | |
Два раза в год (перед началом | ||
Сезонное (СО) | весенне-летнего и осенне-зимнего | |
периодов эксплуатации) |
41
Техническое обслуживание проводят в хозяйстве или на станции технического обслуживания автомобилей (СТОА). Трудоемкость технического обслуживания зависит от его вида и места проведения, а также от марки автомобиля. Так, трудоемкость проведения технического обслуживания автомобиля ЗИЛ-130 в хозяйстве составляет: ЕТО —0,59; ТО-
|
|
1 — 3,5, ТО-2—14,0 чел.-ч. На СТОА трудоемкость меньше: ТО-1—2,7, ТО-2— 10,8 чел.-ч.
Содержание технического обслуживания.Техническоеобслуживание включает моечные, очистные, контрольные, диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепежные и монтажно-демонтажные работы. Содержание каждого вида технического обслуживания тракторов и машин конкретных марок приводится в «Техническом описании и инструкции по эксплуатации» и разрабатывается .на основании примерного перечня операций, рекомендуемых ГОСТ 20793—86. Правила технического обслуживания составлены так, что каждое последующее по номеру техническое обслуживание включает в себя большинство операций предыдущего.
Рассмотрим рекомендуемое содержание технического обслуживания тракторов и машин.
Техническое обслуживание трактора при эксплуатационной обкатке
При подготовке трактора к эксплуатационной обкатке должныбыть выполнены следующие операции: трактор осматривают и очищают от пыли и грязи; удаляют консервационную смазку; осматривают и подготавливают к работе аккумуляторы; проверяют уровни масла в составных частях и при необходимости дозаправляют маслом; смазывают через пресс-масленки, составные части; проверяют и при необходимости подтягивают наружные резьбовые и другие соединения трактора; проверяют
и при необходимости регулируют натяжение ремней (привода, вентилятора, генератора, компрессора), механизмы управления, натяжение гусеничных цепей, давление воздуха в шинах; заправляют соответственно охлаждающей ' жидкостью и топливом системы охлаждения и питания дизеля; прослушивают двигатель; проверяют визуально показания контроль-
42
ных приборов на соответствие установленным нормам.
При проведении эксплуатационной обкатки трактора: очищают отпыли и грязи трактор; проверяют внешним осмотром отсутствие течи топлива, масла и электролита и при необходимости устраняют подтекания; проверяют уровни масла в.поддоне картера двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости доливают до заданных уровней; проверяют работоспособность дизеля, рулевого управления, системы освещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов; через три смены дополнительно прореряют и при необходимости регулируют натяжение ремней приводов вентилятора и генератора.
По окончании эксплуатационной обкатки:
визуально осматривают и очищают трактор;
проверяют и при необходимости регулируют: натяжение приводныхремней, давление воздуха в шинах, зазоры между клапанами и коромыслами дизеля, муфту сцепления, механизмы управления трактором и тормоза; проводят техническое обслуживание воздухоочистителей; проверяют и при необходимости восстанавливают герметичность воздухоочистителя и подтягивают наружные крепления составных частей (в том числе крепления головки дизеля); проверяют батарею аккумуляторов и при необходимости очищают поверхности аккумуляторов, клемм, наконечников проводов, вентиляционные отверстия в пробках, доливают дистиллированную воду; сливают отстой из фильтров грубой очистки топлива, масло, скопившееся в тормозных отсеках заднего моста и увеличителя крутящего момента, конденсат из воздушных баллонов; очищают центробежный маслоочиститель; промывают фильтры гидравлических систем; смазывают клеммы наконечников проводов; смазывают составные части трактора согласно таблице и схеме смазки; заменяют масло в дизеле и его составных частях, трансмиссии (при отсутствии фильтра для очистки масла); осматривают и прослушивают в работе составные части трактора; промывают смазочную систему дизеля при неработающем дизеле.
Обнаруженные неисправности должны быть устранены.
43
Дата добавления: 2021-04-24; просмотров: 372; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!