Проверка времени срабатывания схемы защиты от кратковременной потери шунта
3.6.1 Работу схемы защиты на переезде от кратковременной потери шунта проверяют, наблюдая за работой реле повторителя известителя приближения с термоэлементом (ИП1) при искусственном обесточивании и возбуждении реле известителя приближения (ИП) путем наложения и снятия шунта сопротивлением 0,06 Ом.
3.6.2 Время срабатывания схемы защиты от кратковременной потери шунта определяют секундомером.
Секундомер включают с момента возбуждения реле известителя приближения ИП до момента возбуждения его повторителя с термоэлементом реле ИП1.
Измеренный интервал времени должен быть в пределах (8—18) с.
3.6.3 Следует также проверить невозможность открытия переезда при нескольких кратковременных потерях шунта, продолжительностью менее 8 с. Для этого , после возбуждения при первой проверке реле ИП1, кратковременно обесточивают, а затем возбуждают реле ИП.
3.7 Проверка выдержки времени на повторное включение красных мигающих огней на переездных светофорах при длительном занятии рельсовой цепи за переездом (для железных путей с двусторонним движением)
3.7.1 Выдержка времени на повторное включение красных мигающих огней на переездных светофорах при длительном занятии рельсовой цепи за переездом (время срабатывания блокирующего реле) для каждого переезда рассчитывается в зависимости от места расположения переезда, длины рельсовой цепи (блок-участка), скорости движения поездов).
|
|
|
Расчетное время срабатывания схем блокирующих реле должно быть указано на путевом плане переезда и утверждено в установленном прядке.
3.7.2 Время срабатывания блокирующего реле проверяют в такой последовательности:
при проследовании (освобождении) переезда поездом и прекращения работы переездной сигнализации на рельсовую цепь за переездом, по которой удаляется поезд, наложить шунт сопротивлением 0,06 Ом;
время срабатывания блокирующего реле измерить с момента выключения переездной сигнализации до момента начала ее работы вновь. по окончании проверки шунт с рельсовой цепи снять.
3.7.3 В случае применения двухкаскадной схемы блокирования участков удаления на переезде время работы схемы проверяют в каждом каскаде. Первый каскад схемы контролирует время проследования поезда всем составом по ближнему участку удаления. Второй каскад схемы контролирует проследование по дальнему участку удаления после освобождения ближнего участка удаления.
3.7.4 Фактическое время работы блокирующих реле должно соответствовать расчетному времени.
При необходимости время срабатывания схемы блокирующего реле регулируют с помощью резистора, включенного последовательно с обмоткой термического реле или подбором емкостей конденсаторов в схемах реле блокирующих реле.
|
|
|
3.7.5 Если по истечении установленного времени схема блокирующего реле не срабатывает, следует определить и устранить причину отказа, затем повторить проверку работы схемы блокирующего реле.
3.8 Проверка индикации на аппарате управления ДСП станции, на которую выведен контроль переезда; при перегорании ламп (неисправности ССС) на переездных светофорах
Запросив и получив разрешение ДСП станции, на которую выведен контроль состояния данного переезда, электромеханик на каждом переездном светофоре:
в изымает одну лампу красного огня (отключает ССС) и убеждается через ДСП станции, на которую выведен контроль состояния данного переезда, что индикатор белого цвета «Неисправность переезда» на аппарате управления ДСП начинает мигать;
в изымает обе лампы (отключает ССС) красного огня и убеждается в появлении на аппарате управления ДСП индикации красного цвета «Авария на переезде», устанавливает лампы красного огня на место(подключает
ССС);
- изымает лампу (отключает ССС) бело-лунного огня и убеждается через ДСП, что индикатор белого цвета «Закрытие переезда» на аппарате управления ДСП начинает мигать, устанавливает лампу бело-лунного огня на место (подключает ССС);
|
|
|
- закончив проверку, убеждается через ДСП, что на аппарате управления ДСП сигнализируют ровным белым светом индикаторы
«Закрытие переезда» и «Неисправность переезда».
Оформление результатов
О выполненной работе оформляется запись в Журнале формы ШУ- 2 Результаты проверок оформить актом с заполнением таблицы, формы которых приведены в «Инструкции по технической эксплуатации устройств систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)» (ЦШ-720-09). Первый экземпляр акта, утвержденный руководством дистанции СЦБ, хранится в папке проверки зависимостей в дистанции СЦБ. Второй экземпляр старший электромеханик хранит у себя совместно с другой технической документацией до следующей проверки
Дата добавления: 2021-04-15; просмотров: 108; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!