ГЛАВА 3. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
1. Условие задания:
Рассчитать общий эксплуатационный тоннокилометраж (R) на рейс «Туда-Обратно». Рассчитать общий пассажирооборот (ПО) по рейсу «Туда-Обратно», если расстояние между аэропортами составляет:
От Екатеринбурга («А») до Москва («Б») – 1790 км
От Москва («Б») до Санкт-Петербурга («В») – 705 км
От Санкт-Петербурга («В») до Тверь («Г») – 523 км
Схема движения воздушного судна
 | |||||||||
 | |||||||||
 |  |  |  | ||||||
1790 км 705 км 523 км
Екатеринбург Москва Санкт-Петербург Тверь
Таблица с расчётными данными
| Вид загрузки | В прямом направлении | В обратном направлении | ||||
| SVX – SVO | SVO – LED | LED – KLD | KLD – LED | LED – SVO | SVO – SVX | |
| Пассажиры (чел) | 148 | 134 | 159 | 145 | 166 | 173 |
| Груз (кг) | 4100 | 3800 | 4200 | 4100 | 3100 | 1400 |
| Почта (кг) | 400 | 200 | 400 | 300 | 300 | - |
Формулы для расчёта
1. ПО = Npax * α, где
Npax – количество пассажиров
α – дальность полета
2. Rэксп = Gк* α, где
Gк – коммерческая загрузка за рейс
α – дальность полета
Gpax = Npax ∗ 0,09т
Gобщ = Gpax + Gпочт + Gгруз
ПО ⃡= ПО⃗ + ПО⃖
𝑅⃡ = 𝑅⃗ + 𝑅⃖
Расчёт
I . В прямом направлении
|
|
|
ПО А-Б = 148pax * 1790км = 264920пкм
ПО Б-В = 134рах * 705км = 94470пкм
ПО В-Г= 159рах * 523км = 83157пкм
ПО = 264920пкм + 94470пкм + 83157пкм = 442547пкм
Gpax А-Б = 148рах * 0,09 = 13,32т
Gpax Б-В = 134рах * 0,09 = 12,06т
Gpax В-Г = 159рах * 0,09 = 14,31т
Gобщ А-Б = 13,32т + 4,1т + 0,4т = 17,82 т
Gобщ Б-В = 12,06т + 3,8т + 0,2т = 16,06 т
Gобщ В-Г = 14,31т + 4,2т + 0,4т = 18,91т
R А-Б = 17,82т * 1790км = 318977,8ткм
R Б-В = 16,06т * 705км = 11322,3ткм
R В-Г = 18,91т * 523км = 9889,93ткм
R = 318977,8ткм + 11322,3ткм + 9889,93ткм = 340190,03ткм
II . В обратном направлении
ПО Г-В = 145рах * 523км = 75835пкм
ПО В-Б = 166рах * 705км = 117030пкм
ПО Б-А = 173рах * 1790км = 309670пкм
ПО = 75835пкм + 117030пкм + 309670пкм = 502535пкм
Gpax Г-В = 145рах * 0,09т = 13,05т
Gpax В-Б = 166рах * 0,09т = 14,94т
Gpax Б-А = 173рах * 0,09т = 15,57т
Gобщ Г-В = 13,05т + 4,1т + 0,3т = 17,45 т
Gобщ В-Б = 14,94т + 3,1 т + 0,3 т = 18,34 т
Gобщ Б-А = 15,57т + 1,4т = 16,97 т
R Г-В = 17,45т * 523км = 9126,35ткм
R В-Б = 18,34т * 705км = 12929,7ткм
R Б-А = 16,97т * 1790км = 30376,3ткм
R = 9126,35ткм + 12929,7ткм + 30376,3ткм = 52432,35ткм
III . «Туда-Обратно»
ПО ⃡= ПО⃗ + ПО⃖
𝑅⃡ = 𝑅⃗ + 𝑅⃖
ПО ⃡ = 442547пкм + 502535пкм = 945082пкм
𝑅⃡ = 340190,03ткм + 52432,35ткм = 732812,41ткм
Вывод
Общий эксплуатационный тоннокилометраж по рейсу «туда-обратно» составляет 732812,41ткм; общий пассажирооборот по рейсу «туда-обратно» составляет 945082пкм.
Подводя итог над проделанными нами расчетами можно сделать вывод, что общий тоннокилометраж и пассажирооборот необходимы для рационального эксплуатирования воздушного судна и коммерческой загрузки на нём. Объём пассажирооборота зависит напрямую от мобильности населения и частоты использования ими воздушного транспорта для преодоления больших расстояний. Мобильность населения в свою очередь зависит от доходов и общего уровня жизни в государстве. Объём коммерческой загрузки напрямую зависит от совокупности масс перевозимых пассажиров, а также груза и почты. В формировании стоимости воздушных перевозок большую роль играет дальность полётов.
|
|
|
ГЛАВА 4. РОЛЬ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В ГОСУДАРСТВЕ
Гражданская авиация – это вид авиации, которая осуществляет перевозку пассажиров, груза и почты. Целями гражданской авиации является обеспечение потребностей граждан, увеличение уровня экономики
Гражданская авиация имеет особое значение для Российской Федерации в качестве обеспечения дальних магистральных пассажирских сообщений. В России проживает огромное количество людей, которые ежедневно нуждаются в быстром и удобном передвижении. На сегодняшний день, авиация остается самым оптимальным вариантом для удовлетворения данных целей граждан. Ведь преимуществом перед другими транспортами является временной выигрыш и удобство самого воздушного судна.
|
|
|
Стимулом дальнейшего развития гражданской авиации является фактор большой территории нашего Российского государства. Многие отдаленные районы, в принципе не имеют альтернативного варианта передвижения. Наибольшее число пассажиров составляют люди, которые совершают полеты, соединяющие Москву с восточными районами, Санкт-Петербургом, курортными районами и со столицами стран входящих в состав СНГ.
Воздушный транспорт широко используется в народном хозяйстве для перевозок грузов, рабочих материалом, а также часто применяется в сельском хозяйстве. Помимо всего, авиация является показателем степени научно-технического потенциала и развития страны. Рассмотрев все факты, мы можем сделать вывод, что гражданская авиация играет огромную роль в жизни страны и является ее неотъемлемой частью.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, можно сделать вывод, что расчет пассажирооборот и тоннокилометраж рассчитываются с целью рационального использования всех типом воздушных судов. Пассажирооборот напрямую зависит от транспортной подвижности населения и от заинтересованности пассажиров в перевозке. Показатель размера коммерческой загрузки зависит от загруженности самолета, то есть веса пассажиров, груза, почты и багажа. Тариф на оказание воздушной перевозки будет зависеть от направления маршрута, его продолжительности. Также не маловажную роль в формировании стоимости перевозки играет категория и статус пассажира, которому предоставляется данная услуга перевозки. А значит, чем выше указанные нами показатели, тем выше будет стоимость провозки для пассажира, соответственно себестоимость перевозки снижается, что приводит к экономической выгоде авиакомпании.
|
|
|
Рост и становление экономики любого современного государства не может обойтись без точно функционирующей транспортной инфраструктуры. Предприятия, промышленность и торговля, напрямую зависят от регулярной деятельности транспортных организаций.
В современном и стремительно развивающемся обществе, невозможно обойтись без точно функционирующей транспортной инфраструктуры. Воздушный транспорт находится вне конкуренции в сфере доставки скоропортящихся грузов. Гражданская авиации определенно занимает одну из важнейших и неотъемлемых отраслей экономики страны
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Нормативно – правовые документы:
- «Воздушный кодекс Российской Федерации» от 19.03.1997 №60-ФЗ (ред. от 03.08.2018 года), (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу с 14.08.2018 года).
2. Учебная литература/Статьи из журналов:
- Становление, развитие гражданской авиации России: сайт. 2019. - URL: https://promvesti.com/stanovlenie-razvitie-grazhdanskoj-aviacii-rossii/\
- Губенко А. В., Смуров М. Ю, Черкашин Д. С. Экономика воздушного транспорта. – СПб.: Питер, 2009. – 288 с.
- Золотова Л. Н. История гражданской авиации. – УВАУ ГА(И), 2009. – 95 с.
- Романенко В.А. “Аэродромы, аэропорты, авиапредприятия” Самара.2013. [Текст]: учебное пособие / Романенко В.А. - Самара: 2013 г, - 53 с
3. Электронные ресурсы:
- https://www.testfirm.ru/result/2724083654_ao-khabarovskiy-aeroport
- https://www.nordstar.ru/about/news/725/
- https://scienceforum.ru/2019/article/2018014671
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. Пассажирооборот в аэропорту Хабаровск
| 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год |
| 1, 869 млн. человек | 1,693 млн. человек | 2 млн 142 тыс. человек | 2 млн 195 тыс. человек | 532 198 тыс. человек |
Приложение 2. Прибыль авиакомпании за 2020 год
Отзыв
На выполнение курсовой работы на тему:
«Основные показатели объема работ авиапредприятий»
Курсанта учебной группы № 002
Карманилова Вилена Львовна
(Ф.И.О.)
Курсовая работа, состоит из двух частей (теоретической и практической), выполнена согласно требований методических указаний по выполнению КУР.
1. Теоретическая часть на тему: «Основные показатели объема работ аэропорта (на примере аэропорта «Хабаровск») и авиакомпаний»
Выполнена в полном объёме на ____ печатных листах.
Замечания по написанию КУР были даны при защите работы.
2. Практическая часть «Расчет общего эксплуатационного пассажирооборота и общего эксплуатационного тоннокилометража».
Выполнена в объёме ____ печатных листах.
Сделаны выводы.
Замечания указаны по каждому практическому заданию.
Курсант Карманилова В.Л. защитился с оценкой _____________
Отзыв составил преподаватель ЦК№1 Тарасова Е.В.
«___»___________2021 г.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 1122; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!