Отечественный и зарубежный опыт развития аэропортов на
Примерах.
Аэропорт - первое, с чем встречаются путешественники, прибывающие в
новую для себя страну или город. Чтобы произвести впечатление воздушные
гавани, являясь лицом страны, часто имеют футуристическую архитектуру,
большие внутренние пространства, технологичность и удобство для пассажиров.
И Россия в этом плане не стала исключением. Хотя в РФ достаточно красивых и
удобных аэропортов с современными архитектурными решениями, которые
получают различные международные призы, нам есть, к чему стремиться.
Современные технологии позволяют пассажирам легко ориентироваться в
аэропортах с несколькими терминалами, ускоряют и упрощают процесс
регистрации на рейс и сдачи багажа.
О самых продвинутых аэропортах мира и высоких технологиях в них:
Пассажирам порой становится неудобно предъявлять несколько раз
документы для проверки в аэропорту. Вследствие чего в аэропортах пытаются
сделать процедуру проверки документов максимально удобной и быстрой,
поэтому на контрольно-пропускных пунктах внедряются высокотехнологичные
биометрические устройства.
В марте 2017 года авиакомпания British Airways запустила систему
сканирования лиц, которая позволяет пассажиру вообще не предоставлять
документы в аэропорту. В настоящее время данная технология доступна в
терминале внутренних линий аэропорта Хитроу, выход на международные
маршруты пока только в планах. Похожая система действует с начала года в Схипхоле – Амстердам. Пассажиру необходимо всего лишь отсканировать документы у киоска самостоятельной регистрации. На посадку он проходит
|
|
|
через специальные турникеты с фотокамерами, которые сравнивают снимок с
исходными паспортными данными. Новые биометрические технологии также
вводятся в 22 аэропортах мира. Но на шаг впереди всех оказались авиакомпания
Emirates и аэропорт Дубая, в котором была введена системы автоматического
пограничного контроля в зоне прилёта. Также были запущен такая система, как
интеллектуальные иммиграционные ворота в зоне вылета. В полную силу
система заработала к концу 2018 года [3].
К таким технологиям также относятся информационные маячки,
установленные по всему аэропорту, которые отслеживают передвижение
пассажира и посылают по Bluetooth на его смартфон информацию о нужных
стойках регистрации, выходах на посадку, ресторанах, магазинах и т.д. Система
также составляет оптимальный маршрут до точки назначения и рассчитывает
время до гейта. Такая технология особенно актуальна для аэропортов с
несколькими терминалами, в которых время перехода имеет очень большое
значение для транзитных пассажиров. В международном аэропорту Дохи
|
|
|
установлено 700 радиомаячков, которые отслеживают буквально каждый шаг
пассажира. Приложение не только прокладывает маршрут до выбранной точки,
но и информирует о статусе рейса, выдаче багажа, времени ожидания в очереди
на паспортный контроль и т.д. В мае 2017 года лондонский аэропорт Гатвик
оснастил приложение технологией дополненной реальности. Пассажиру
достаточно включить камеру на своём мобильном, и направление движения
будет показано в 3D-режиме. Представители аэропорта особо отмечают, что
доступ к личным данным путешественников через радиомаяки без их согласия
невозможен [3].
В 2016 году авиакомпания KLM представила робота-помощника по имени
Спенсер, который умеет сканировать посадочные талоны и составлять маршрут
до нужного выхода на посадку. В аэропорту Инчхон – Сеул, роботы, созданные
компанией LG, убирают помещения, перемещают багаж, работают гидами. Эти
ноу-хау запустили в рамках подготовки Кореи к Зимней олимпиаде 2018 года.
Пожалуй, самый роботизированный аэропорт – токийский Ханэда. Умные
автоматы авиакомпании JAL сообщают пассажирам на трёх языках не только
номер выхода на посадку, но и погоду в месте назначения. Роботы Hitachi, от
|
|
|
Panasonic, передвигающиеся на роликовых коньках, работают гидами по
аэропорту, занимаются уборкой, развозят воду для пассажиров, сообщают
номера автобусов, ведущих в аэропорт, и даже могут общаться на японском,
китайском или английском языках [3].
Впервые багаж в автоматическом режиме был зарегистрирован в
амстердамском Схипхоле. Работает это просто: пассажир ставит чемодан в
специальное устройство, сканирует посадочный талон и получает багажную
бирку, которую нужно приклеить к ручке. Система сама взвешивает и отправляет
чемодан по назначению. Никаких очередей, все просто и быстро. В августе 2017
года в новом терминале аэропорта Чанги (Сингапур) представили технологию
FAST, с помощью которой путешественники могут регистрироваться в удобное
для них время и проходить автоматически абсолютно все дополнительные
процедуры. Система состоит из киосков самостоятельной регистрации,
автоматов для иммиграционного оформления, сдачи багажа и посадки на рейс.
Таким образом, пассажиры самостоятельно проходят регистрацию и
оформление на рейс [3].
Инновации в аэропортах касаются не только предполетных процедур.
Современные авиахабы больше напоминают торгово-развлекательные центры,
|
|
|
чем просто перевалочные пункты. В них есть магазины и бутики, рестораны
высокой кухни, спа-салоны, бассейны и другие возможности провести время с
пользой для души и тела. В Чанги можно найти сад бабочек, бассейн на крыше,
гостиницы, спа-салоны, фитнес-центры и даже бесплатный кинотеатр, не говоря
уже о магазинах и зонах с бесплатным интернетом. На площади в 22 тыс. кв.
разбиты живописнейшие сады и 40-метровый искусственный водопад Rain
Vortex с дождевой водой.
Топ-10 самых технологичных аэропортов мира
1. Чанги (Сингапур)
2. Ханэда (Токио)
3. Инчхон (Сеул)
4. Аэропорт им. Штрауса (Мюнхен)
5. Международный аэропорт Гонконг
6. Хамад (Доха)
7. Тюбу (Нагоя, Япония)
8. Аэропорт Цюриха
9. Хитроу (Лондон)
10. Аэропорт Франкфурт-на-Майне
Тенденции мирового развития авиаперевозок.
В целом, можно насчитать около двадцати различных мировых трендов в
развитии авиаузлов. Среди наиболее устойчивых основой растущего спроса на
авиационные услуги является стабильно увеличивающийся мировой
пассажиропоток, который напрямую коррелирует с увеличением финансовых
возможностей людей и с социальной точки зрения обусловлен потребностью к
перемещению. На сегодняшний день самый большой авиационный рынок
принадлежит США, где наиболее развита соответствующая инфраструктура и
самый большой пассажиропоток составляет около 850 млн. человек в год по
данным Мирового Банка за 2017 год [4]. Объем внутренних перевозок
увеличился на 4,7% в 2018 г., а в 2019 на 1,7% и такой рост предполагается в
ближайшие 20 лет [5].
Одним из наиболее важных трендов, отражающих развитие аэропорта как
города, является рост неавиационных доходов. В соответствии с данными
Международного совета аэропортов (ACI), среднее значение доходов от
неавиационных услуг в аэропортах мира составляет 40% от общего потока
доходов. Доля неавиационных доходов приближается к половине всех доходов
от деятельности аэропорта. Для увеличения неавиационной прибыли авиаузлы
стремятся развиваться как многофункциональный бизнес, предлагая
инфраструктуру для роста бизнес-центров, привлечения крупных компаний,
развития сферы услуг и развлечений на территории влияния аэропорта,
повышения его общей привлекательности и привлечения большей доли
трансферных пассажиров. Диверсификация источников дохода позволяет
обеспечить большую экономическую стабильность, что важно при колебаниях
цен на топливо и волн мировых кризисов, во время которых обычно происходит
снижение общего спроса на авиационные услуги.
Еще одним мировым трендом является приватизация аэропортов, а также
объединение нескольких аэропортов под управлением единого холдинга. В силу
либерализации рынка, начавшейся сначала в США, затем в Европе и России
владение и управление аэропортами в значительной степени перешло в частный
сектор, аэропорты стали развиваться как бизнес. Для обеспечения
экономической эффективности и стабильной прибыли, компании стремятся
объединить под управлением несколько авиаузлов. Так, например,
международная управляющая компания Сингапурского аэропорта Чанги (Changi
Airports International) обеспечивает стратегическое развитие и консалтинг для
более чем 50 авиаузлов по всему миру. А под управлением немецкого концерна
Фрапорт (Fraport AG) находится более 20 аэропортов в Германии и других
странах Европы, США, Китае, в том числе и аэропорт Пулково в России.
Билборд с изображением рекламной компании Lufthansa в аэропорту Мюнхена.
Концепция развития по принципу аэротрополисов используется также в
качестве инструмента для брэндинга. Такие запоминающиеся названия, как
«Аэротрополис», «Авиаполис», «Аэропорлис», «Авиасити», «Скайсити»,
«Аэропарк», «Аэровилл», «Айреа», «Авиапорт» являются частью маркетинговой
стратегии для позиционирования аэропорта как многофункционального бизнес-
парка с развитой инфраструктурой. Крупнейшие авиаузлы конкурируют между
собой за потенциальных пользователей и транзитных пассажиров.
К списку тенденций также можно добавить развитие лоукостеров и
«второстепенных» аэропортов, увеличение зарезервированной территории и
развитие градостроительных паттернов городов-аэропортов (например,
коридоров), релокация штаб-квартир крупных компаний ближе к аэропортам,
развитие и внедрение умных технологий, развитие общественных пространств
аэропортов, а в некоторых случаях даже рост цен на недвижимость,
расположенную вблизи авиаузла.
В России общемировые тренды прослеживаются с определенным
отставанием, так как после развала Советского Союза развитие авиации ушло в
пике и начало медленное восстановление примерно с 2000 года, при этом
существующий пассажиропоток до сих пор находится ниже уровня 1991-го. Тем
не менее, в России также происходит приватизация аэропортов и объединение
нескольких авиаузлов под одной управляющей компанией. Так, например,
холдинг «Аэропорты Регионов» хорошо известный запоминающимися
проектами по реконструкции и строительству новых терминалов (Ростов-на-
Дону, Самара, Саратов и др.), включает в состав семь аэропортов. Среди других
крупнейших компаний — «Новапорт», имеющая под управлением шестнадцать
аэропортов и «Базел Аэро» с тремя аэропортами на юге России. Руководство
аэропортов понимает необходимость многофункционального развития и многие
проекты включают планы по строительству сопутствующей инфраструктуры
[4].
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 66; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!