VII. РАСЧЕТ ДАЛЬНОСТИ СВЯЗИ В СЕТЯХ ПРС-С ГЕКТОМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН

7Л. Дальность действия радиосвязи между PC и РВ

Дальность действия радиосвязи между PC и РВ при применении направля­ющих линий должна определяться по формуле

 7.1

где А . - выходной уровень сигнала передатчика радиостанции, дБ; для радиостанций, используемых на железнодорожном транспорте А = 148 дБ.

Если радиостанция работает на две нагрузки, например на направляющую линию и антенну, то =145 дБ для каждой нагрузки;

 - минимально допустимый уровень полезного сигнала на входе радио­станции, дБ;

 - переходное затухание между направляющей линией и антенной во­зимой радиостанции, дБ;

 - затухание сигнала в стационарных, линейных и локомо­тивных устройствах соответственно, дБ:

а - постоянная затухания направляющей линии на перегоне, дБ/км.55

Минимально допустимый уровень полезного сигнала

Минимально допустимый уровень полезного сигнала должен определять­ся по формуле

 7.2

где - квазипиковое значение напряжения, дБ, радиопомех на уровне интегральной вероятности 0,8 на входе приемника радиостанции при мак­симальных значениях потребляемого локомотивом тока и нормальных ус­ловиях погоды (отсутствие изморози, инея, гололеда и других отложений на направляющих линиях и проводах контактной сети);

К_дол = 6 дБ - минимально допустимое отношение сигнал/помеха на входе приемника, при котором должно обеспечиваться необходимое качество раз­борчивости речи (под сигналом должно пониматься его среднее значение);

К_и - коэффициент, характеризующий глубину волнообразного изменения напряжения сигнала по отношению к среднему его значению (на участках с электрической тягой К_и= 6 дБ, с автономной - К_и= 3 дБ).

Значения и  длястационарных и возимых радиостанций при наличии на локомотивах помехоподавляющих устройств в зависимости от вида тяги и типа направляющих линий приведены в таблице 7.1. Для скоростных поездов (при скорости более 140 км/ч) напряжение помех на входе возимой радиостанции следует брать на 3,5 дБ (1,5 раза) большим по сравнению с] данными, приведенными в таблице 7.1.

Таблица 7.1

Вид направляющей линии	Уровень радиопомех ип на входе приемника радио­станции, дБ		Минимальный уровень по­лезного сигнала иминна входе приемника радиостанции, Дб
	Возимой	Стационарной	Возимой Стационарной
1. Электрическая тяга переменного тока 25 кВ
1.1. Провода ДПР, под­вешенные с одной сто­роны путей	60	58	72	70
1.2 .Провода ДПР. подвешенные с разных сторон путей	60	56	72	68
1.3. Двухпроводным волновод	60	56	72	68
1.4. Однопроводный волновод, подвешенный под проводом ДПР	60	54	72	66
1.5. Пара проводов вол­новод - провод ДПР	60	56	72	68

56

Продолжение таблицы 7.1

 

Вид направляющей линии	Уровень радиопомех ип на входе приемника радио­станции, дБ		Минимальный уровень полез­ного сигнала и на входе при­емника радиостанции,дБ
	Возимой	Стационарной	Возимой	Стационарной
^Электрическая тяга переменного тока 2x25 кВ
2.1. Провод ДПР и пи­тающий провод ПП с одной стороны пути.	60	58	72	70
3. Электрическая тяга постоянного тока
3.1. Два провода трех­фазной ВЛ	58	52	70	64
3.2. Двухпроводный волновод	58	46	70	58
3.3. Однопроводный волновод	58	46	70	58
3.4. Цветные цепи воз­душной линии связи	58	40	70	52
4. Автономная (тепловозная) тяга
4.1. Два провода трех­фазной ВЛ	38	50	47	59
4.2. Цветные цепи воз­душной линии связи	38	30	47	39
4.3. Волновод, подве­шенный на самостоя­тельных опорах:
- однопроводный	38	30	47	39
- двухпроводный	38	24	47	34

Примечание - при определении дальности уверенной радиосвязи должно при­ниматься наибольшим для данных видов тяги и направляющих линий.

---

Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 171; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!