Трансп.-экспедиционное обслуживание
Кадровое обеспечение морских судов (крюинговая деятельность)
Формирование кадрового состава морских судов осущ-ется только через крюинговые компании, на которые возложены функции по формализации методов и отбору кадров, профессиональной подготовке специалистов, выдвижения перспективных работников, планирование расходов на персонал, обеспечение бесперебойного процесса и его эффективность.
Чем сложнее суда по своим ТЭХ, тем больше требований предъявляется к соотв-щим специальностям комсостава.
Достаточная обеспеченность трудовыми ресурсами, их рациональное использование, т.е. своевременная работа по прогнозированию, учету, анализу численности моряков и их качественного состава имеет большое значение для повышения эф-сти тр. процесса.
Существует два вида крюинговых компаний:
1.Работающие с одним судовладельцем (аналог отдела кадров)
2.Работающие с несколькими судовладельцами
Крюинговая фирма не является работодателем, следовательно, не несет ответственности за выплату зарплаты и других выплат.
Идея крюинга закл. в том, чтобы сделать моряка активным участником, как получения доходов, так и расходования средств на свое обучение и социальные нужды.
Чтобы оценить профессиональный уровень моряков, во всех крюинговых компаниях создана система тестирования и проверки знаний. Крюинговая деят-сть явл. лицензир-м видом деят-сти.
Проблемы:
|
|
|
•Отсутствие социальной гарантии для моряков
•Работа с недобросовестными судовладельцами
•Недобросовестная работа самих сотрудников
•Утечка кадров является следствием налоговой базы
•Многие судовладельцы работают преимущественно с азиатскими моряками, т.е. отказываются от услуг российских моряков.
Функции и особенности агентирования судов
Морское агентирование – обслуж-ие судна в порту спец-ным мор.агентом, выполняющим комплекс услуг, связанных с торговым мореплаванием.
Юридически, эта деят-сть регламентируется в соотв. с ГК РФ, кот. опр-ет основные правовые нормы агентирования.
В процессе своей деят-сти взаимод-ет с двумя основными группами лиц:
- официальные власти
- лица, состоящие в договорных отношениях с принципалом или агентом.
В соотв. с хорошей морской практикой морской агент обязан:
1.Действовать строго в соотв. с полномочиями, полученными от принципала, проявляя при этом заботу и умения для наибольшей пользы принципала.
2.Быть лояльным по отношению к принципалу, т.е. не иметь коммерческих интересов, противоречащих интересам принципалов.
3.Держать деньги и имущество принципала отдельно от своих.
4.Лично выполнять возлож-ые на него ф-ции.
|
|
|
5.При подписании сделок указывать, что он действует в качестве агента.
6.Соблюдать коммерч.тайну в процессе деятельность, в том числе и по окончании действия агентского договора.
7.Постоянно информировать принципала обо всех изменениях.
Обязанности сторон закрепляются в договоре на агентское обслуживание, кот. оформляется либо на судозаход, либо на определенный период.
Согласно этому договору агент принимает на себя обслуживание судна, а принципал обязан оплатить вознаграждение по договору и возмещение расходов, связанных с выполнением услуг агентом.
Агент может быть выбран, как судовладельцем, так и фрахтователем.
Обязанности агента по договору:
1.Орг-вать обеспечение судна лоцманом и буксирами.
2.Обеспечить выполнение всех формальностей, связанных с оплатой портовых сборов, пошлин и т.д.
3.Орг-вать снабжение судна топливом, водой, продовольствием и т.д.
4.Обеспечить проведение ПРР
5.Обеспечить соц. и медиц. обслуживание
6.Своевременно информировать капитана о правилах и обычаях порта и ознакомить с тарифами на услуги
7.Урегулировать все вопросы между капитаном и грузоотправителем (грузополучателем) и портовыми властями
8.Оформить всю отчетно-денежную документацию по судозаходу
|
|
|
9.Информировать судовладельца о ходе грузовых работ и всех претензиях по судну
10.Документально оформлять все претензии по судну
Обязанности судовладельца:
1.Информировать агента о коммерч. условиях рейса
2.Сообщить за чей счет производится ПРР и нормы грузовых работ
3.Заранее перевести денежные средства на оплату сборов, снабжения и т.д.
4.Заблаговременно сообщить дату предполагаемого прихода судна с последними уточнениями.
? .Планирование работы флота.
Текущее план-ние работы флота вкл. составление:
- баланс флота
- бюджет времени
- расчет основных показателей работы флота
Основным является ТЧЭ, который позволяет сделать выбор судовладельцу работать в тайм-чартере, либо самому фрахтовать судно.
Перед расчетом показателей осущ-ется расстановка флота, кот. зависит от состояния фрахтового рынка, состояния тоннажа.
Текущее план-ние осущ-ется на основе оперативного или календарного план-ния (рейсовые задания).
Рейсовое задание включает:
-Груз – количество, наименование, особенности
-ПО, ПН, ротация портов захода
-Продолжительность рейса и его элементов
-Дата и время начала и окончания рейса
-Порты приема бункера и воды
|
|
|
-Особые задания на рейс
В компании на рейс планируются доходы, расходы и показатели эф-сти. Отчетность по выполнению рейсовых заданий производится на основе отчетов капитана.
Трансп.-экспедиционное обслуживание
Тр.-экспедиторские операции – это комплекс работ, осущ-ых при транспортировке грузов и дополняющих работу основных перевозчиков и владельцев товаров, вкл. операции по подготовке грузов к транспортировке, оформление документов и т.д.
В совр-ых условиях, когда появляется большое кол-во экспедиторских компаний, новые способы перевозки грузов, экспедитор превращается из вспомогательного звена в основного организатора тр. процесса.
Основным документом, реглам-щим отношения экспедитора и грузовладельца, явл. договор на экспедиторское обслуживание, основные положения кот. реглам-уется ГК РФ.
Договоры заключаются на 1 год.
Экспедирование бывает внешнее – доставка груза от «двери до двери»
Внутрипортовое экспедирование – операции по приему-передаче груза от одних видов тр-та на другие.
В обязанности экспедитора входит также проверка качества и состояния груза, его пакетирование, опломбирование, ведение претензионной работы по поручению грузовладельца, уплата всех сборов причитающихся к грузам, сбор необходимых документов по грузу от различных инспекций, выбор рациональной схемы транспортировки груза, подсчет затрат.
Сюрвейерское обслуживание
Сюрвейерское обеспечение включает 3 направления инспектирования:
•регистровый надзор
•надзор со стороны портовых властей на соответствие документов
•независимый сюрвей груза
Сюрвей бывает по количеству:
1.Танкерный – сюрвейер совместно с грузовым помощником фиксирует объем погруженного груза, кот. опр-ется по таблицам гр.танков, кот. выдаются заводом и утверждаются регистром, при этом гр.помощник несет ответственность только за танкер и объем пустот или взливов танков. В процессе погрузки берутся пробы для определения его плотности в лабораторных условиях. По рез-там этих измерений подсчитывается кол-во груза на борту, сверяется с береговыми измерениями и выдается коносаментное количество.
Если расхождение между береговыми и судовыми измерениями будут больше оговоренного в чартере лимита, то грузовой помощник имеет право не подписывать коносамент, а только штурманскую расписку и заявить письменный протест.
2.Драфт-сюрвей – изменение кол-ва погруж. груза по изменению осадки. Осадка судна меряется в 6 точках, сначала до погрузки и по окончанию погрузки, тоже при выгрузке. Подсчет кол-ва балласта и судовых запасов танкер. принципу. Опр-ние водоизмещения судна по теор.чертежу или по специальным таблицам. Из полученного водоизмещения в полном грузу вычитают балласт, судовые запасы и водоизмещение и определяют чистую грузоподъемность.
3.Для генгрузов – тальманский подсчет со стороны сюрвейера.
Сюрвей по качеству:
1.Сюрвей качества подготовки грузовых помещений. Отбор проб. Пробы берутся из каждого манифолда и из каждого танка.
2.Отбор проб в середине погрузки – для измерения плотности груза
3.По окончанию погр-ки берутся окончат-ые пробы, одна из кот. остается на судне, одна у сюрвейера и одна для грузополучателя. Пробы опечатываются и подписываются сюрвейером и представителем судна.
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 56; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!