В чём ты для себя видишь пользу для других от своих путешествий? 3 страница

Я побывал во всех странах континентальной Европы: Австрия, Албания, Андорра, Бельгия, Болгария, Босния, Венгрия, Германия, Голландия, Греция, Испания, Италия, Лихтенштейн, Македония, Монако, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария, Швеция, + в странах Прибалтики: Литва, Латвия, Эстония, которые занимают промежуточное положение между Европой и Россией, и ещё посетил не всеми празнанное Косово. Ах да, ещё и Ватикан! Самая малая в мире страна! Но в этих евространах я был не очень долго, от одного дня до двух недель на страну.

Ещё я был в Великобритании, один день гулял в Манчестере. Мальта, где я был шесть дней — тоже Европа.

Суммарно во всех странах Запада я провёл месяцев девять, не больше (на весну 2020 г); дольше всего – в Германии: около двух месяцев. Свыше недели я пробыл ещё в каждой из следующих стран: в Испании, Италии, Польше, Швейцарии, Литве и Латвии. Путеводителей по Европе я не пишу, их и так достаточно.

А как вы переходите границы?

Официально, через государственные погран­переходы, пешком или на транспорте. Если нужна виза, заранее её делаем. Ставим штампики в паспорт. Нелегальное пересечение границ не является учением АВП.

А как вы получаете визы?

Как правило, в посольстве той страны, визу которой я хочу получить, а в некоторых случаях — на границе.

С каждым годом визовая ситуация в мире, для граждан России, упрощается. Сейчас ездить гораздо легче, чем в 1990-х. Около ста стран в мире стали безвизовыми для россиян или выдают визу на границе.

Почти все страны Латинской Америки, от Мексики до Аргентины, уже не требуют, чтобы мы ходили предварительно в посольства этих стран.

Лаос, Таиланд, Малайзия, Филиппины, Вьетнам, Бруней, Эмираты, Южная Корея, Израиль, ЮАР, многие страны Океании и Карибского бассейна безвизовы для нас; для посещения почти всех стран Европы достаточно иметь одну-единственную наклейку в паспорте — шенгенскую визу; страны СНГ тоже безвизовы, кроме Туркмении; а половина из 50 визовых стран Африки ставят свои визы прямо на границе.

С каждым годом путешествовать всё удобней, да и с теми странами, куда виза всё-таки нужна — в Интернете появилась почти исчерпывающая информация по получению виз в разные страны.

Обладатели паспортов иных государств — украинцы, молдаване и все остальные — должны помнить, что условия получения виз в страны мира и их стоимость зависят, в том числе, и от вашего гражданства. Какие-то страны, безвизовые для россиян, визовы для украинцев или молдаван, а другие — наоборот: Европа безвизова для украинцев и молдаван, а для россиян и белорусов нужна виза.

Обдумайте все свои визовые вопросы заранее. Гражданам маленьких стран трудней получать визы по дороге, т.к. часто посольство одной страны требует рекомендательное письмо от вашего родного посольства в этой стране, а его может и не оказаться вовсе.

Как вы обходите вопрос о количестве денег?

Это несложно. Берёте деньги (свои, или же одалживаете у друзей), кладёте их на счёт в банке, потом получаете выписку, что у вас есть, например, 150-200 тысяч рублей (или ананлогичная сумма в валюте), на другой день снимаете лишние деньги и раздаёте тем, у кого одолжили.

Если у вас нет 150-200 тыс.руб, и нет друзей, у кого можно одолжить — значит, вы где-то напортачили, что испортили взаимоотношения со всеми людьми и даже 5-6 человек с 30 тыс.рублей у каждого найти не можете. Тогда идите работать, или изучайте фотошоп.

В скольких странах ты был? Собираешься ли ты посетить все страны?

Из общеизвестных государств-членов ООН, я побывал в Афганистане, Австрии, Албании, Анголе, Андорре, Азербайджане, Армении, Бангладеш, Бахрейне (недолго), Белоруссии, Бельгии, Бенине, Болгарии, Боснии, Ботсване, Брунее, Буркина-Фасо, Бурунди, Ватикане, Велико­британии (недолго), Венгрии, на Восточном Тиморе, во Вьетнаме, в Гамбии, Гватемале, Гвинее (Конакри), Гвинее-Биссау, Германии, Голландии, Гондурасе, Греции, Грузии, Дании, Египте, Замбии, Израиле, Индии, Индонезии, Иордании, Иране, Испании, Италии, Казахстане, Камбодже, Кении, Киргизии, Китае, на Коморских Островах, в КНДР (Северной Корее), в Коста-Рике, на Кубе, в Лаосе, Латвии, Ливане, Литве, Лихтенштейне, Люксембурге, на Маврикии, в Мавритании, на Мадагаскаре, в Македонии, Малайзии, в Мали, на Мальдивах, на Мальте, в Марокко, Мексике, Молдавии, Монако, Мон­голии, Мьянме, Намибии, Непале, Нигере, Никарагуа, Норвегии, Объединённых Арабских Эмиратах, Пакистане, Папуа-Новой Гвинее, Польше, Португалии, России, Руанде, Румынии, Сальвадоре, Сан-Марино, Саудовской Аравии, Сенегале, Сербии, Сингапуре, Сирии, Словакии, Словении, Судане, США, Таиланде, Таджикистане, Танзании, Того, Тунисе, Туркмени­стане, Турции, Уганде, Узбе­ки­стане, Украине, Фин­ляндии, на Филип­пинах, Франции, Хорватии, Чаде, Черно­гории, Чехии, Швейцарии, Швеции, Эстонии, Эфиопии, Южной Корее и Японии. Ещё я путешествовал по СССР — чем не страна, причём сильно отличающаяся от многих других. В этом списке, получается, 119 государств.

В некоторых малопризнанных странах, и в территориях с неясным статусом я тоже ходил и путешествовал. Это 12 территорий, включая Западную Сахару, Косово, Абхазию, Южную Осетию, Гонконг, Макао, Северный Кипр, Палестина, Приднестровье и проч.

Итого, получилось стран и территорий — 131 (на 1 июня 2020). Не очень много, но я и не собираюсь побывать во всех — это очень долго, дорого и хлопотно; особенно сложноваты и дороги острова.

 

В подробностях, сколько времени где я провёл, можно долго рассуждать и считать. Сообщу вкратце, что:

1) Вот страны, где я провёл (в путешествиях) три месяца или больше: это Египет, Индия, Индонезия, Киргизия, Китай, Мексика, Россия, Таджикистан, Турция, Украина, Шри-Ланка. Таких стран, получается, одиннадцать. Хотя на Китай или Индию и три месяца мало, тут и в три года не успеешь, чтобы разобраться с такой огромной и интересной страной!

2) Вот страны, где я провёл месяц, два или немногим более: это Афганистан, Белоруссия, Германия, Иран, Мадагаскар, Малайзия, Марокко, Намибия, Никарагуа, Папуа-Новая Гвинея, Саудовская Аравия, Сирия, Судан, США, Таиланд, Танзания, Узбекистан, Эфиопия. Таких стран, получается, девятнадцать.

Выходит так, что в 30 странах я путешествовал достаточно много и плотно.

 

Многие мои друзья, например В.Снатенков и другие, посетили более 130 государств, Владимир Шарлаев, Владимир Несин и Александр Лапшин — около 150, Александр Калашников — 171 страну (на осень 2020), Алексей Котельников из Барнаула — более 175 стран, причём он соединяет все маршруты своих путешествий наземными или водными маршрутами. Владимир Лысенко из Новосибирска побывал во всех странах-членах ООН, он первый из россиян, кто сделал это — а всего таких стран около двухсот. Подробнее прочтёте о нём в Википедии.

А вот Профессор Орхан Курал из Турции, посетивший более 200 стран (согласно его подсчётам), в число их включил, как обнаружилось из списка, Тибет, Уйгурский автономный округ Китая, Памир, Каракалпакскую республику Узбекистана, Крым, азербайджанскую Нахичевань и два десятка регионов России, записав их также как отдельные страны, а также Сомали, в которые он быстро вошёл и вышел, пока его сомалийцы не заметили. Если считать «по-профессорски», то число посещённых стран у всех у нас сильно возрастёт; я тоже мог бы дотянуть до какого-нибудь феноменального числа, но не хочу обидеть профессора. Одних регионов бывшего СССР у меня посещённых 180 (из 182 существующих)…

Где тебе особо понравилось?

Очень приятна и интересна Индонезия. Тысяча обитаемых островов, и на каждом из них — своя жизнь, свой мир, и тысячи пароходов, паромов и лодок между всеми этими островами. Контраст — от небоскрёбов Джакарты до дикарей Новой Гвинеи. Тёплый климат, низкие цены, гостеприимный народ. Ещё из приятных стран, где многие мои друзья залипают годами, нужно назвать Таиланд — и там я ещё не раз также планирую побывать.

Понравился Иран — это всё же первая моя заграница (1997), можно сказать, это моя первая любовь! Я там был четырежды и буду ещё. Очень своеобразен Пакистан — это добрая, свободная, весёлая страна, правда для нас, европейцев, она кажется чрезмерно грязной и раздолбайской. Природа, вкусные бананы и прочие фрукты в Кении и Танзании... Очень полюбил я северную, горную часть Афганистана. Я люблю, пожалуй, каждую страну, и каждую — своей особой любовью, и в каждую страну хочется опять вернуться — даже в Эфиопию, хотя она тогда, во время каждого моего там пребывания, вызывала у меня некоторое раздражение.

Чем больше в какой-то стране живёшь, тем больше она нравится. Египет, несмотря на все свои недостатки — глупые запреты для иностранцев, толпы вредных ментов — в ходе проекта «Дом для всех в Египте» стал нашей следующей родиной. Мы полюбили и Египет со всей его разрухой, приколами, мусором, ментами и разрушенным коммунальным хозяйством.

Очень доброй к нам, радушной и фотогеничной запомнилась Сирия. Я там был не меньше восьми раз, первый раз в 1999, последний — в 2012 году. Но уже шесть лет, как такая хорошая страна испортилась, и сейчас там — не место для путешествий. Увы.

Очень многообразная и интересная для путешествий страна Китай. Единственное неудобство — это сложный для нас китайский язык. Я был там три раза, осенью 2012 даже пожил там, в южном и солнечном городе Куньмин. Китайский язык так и не освоил — ну, наверное, я недостаточно активен.

Планируешь ли ты еще раз посетить Судан, Папуа-Новую Гвинею, Афганистан, Сирию?

Да, хотел бы оказаться в каждой из этих стран ещё раз. Но пока точные даты не готов сказать. Не разорваться же мне на несколько частей! Все эти четыре страны особо интересны тем, что в них мы можем увидеть, как движется колесо истории, как проходят разные исторические эпохи за относительно небольшой в нашей жизни срок.

В каких странах население наиболее / наименее ленивое / трудоголичное?

Ну, сложно так ответить. Мне показалось, что много, долго и активно работают вьетнамцы, китайцы, южные корейцы… И, напротив, мне показалось, что работать не любят — эфиопы, суданцы, и многие другие обитатели Африканского континента, а также жители Коморских Островов и папуасы. Но во всех странах есть свои исключения и крайности. Есть люди, активные и инициативные, бизнесмены и предприниматели, крестьяне-«кулаки» и кресть­яне с почти нулевым хозяйством.

Какие из посещенных мест (РФ / мира) наиболее (и наименее) продуманы, приспособлены для путешественников (и местных)?

И тут сложно сказать. Мне показалось, что очень удобно устроена страна Швейцария — там всё для местных жителей продумано, и общественный транспорт (его система, и многообразная система проездных), и бомбоубежища, и таблички для слепых, и дорожки для инвалидов, и система управления государством. Для путешественников это тоже неплохо, только очень уж дорого там всё.

А наименее продуманная, весьма малоудобная страна, мне кажется, Папуа-Новая Гвинея, всё там как-то неудобно — и торговля, и транспорт, и Интернет, и туалеты, и быт вообще, и получение визы, и авиабилеты туда,… и опять же там всё дорого, что-то и подороже, чем в Швейцарии будет. Но зато люди там такие хорошие, папуасы, добрые и радушные, гостеприимные, это компенсирует недостатки и отсутствие инфраструктуры.

Ещё неудобен и сложен для путешественников Чад и некоторые другие страны Западной Африки.

Из российских городов наиболее продуманные и удобная для путешественников — Москва и Петербург. Опять же, конечно, всё дороговато, но всё есть, и таблички и указатели, и нормально допоздна работает местный транспорт, и магазины, и самолёты и поезда, всё есть и удобно (только не очень дёшево). Из неудобных городов — длинные города, разбросанные, типа Архангельска или Волгограда: огромные расстояния между клочками города, и недоразвитость общественного транспорта, делают их менее удобными.

В некоторых странах запрещён автостоп?

Не во всех целиком странах, а на некоторых территориях, дорогах, местах. В некоторых восточных штатах США. У нас же в России тоже есть знак «Остановка запрещена», стало быть и автостоп тоже в этом месте запрещён. Ну, под знаком «Не стопить» мы активно стопили в Намибии, в городе Свакопмунде — у нас и фотография есть, она очень известна. В южной половине Египта и на Синайском полуострове менты мешают стопить иностранцам, и путешествие там превращается в игру в прятки с полицией. В некоторые места вообще запрещён въезд иностранцев без гида и спецразрешения (в национальные парки, в погранзоны, на военные полигоны, в некоторые алжирские пустыни и т.д.). В некоторых же местах мы и рады бы стопить, да машин почти нет или одна в месяц проезжает, или — как у нас на Крайнем Севере — только зимой (а летом попал — и жди до декабря).

Так что есть места, где не постопишь, или это очень трудно — по тем или иным объективным причинам. Так что начиная путешествовать, изучите этот вопрос, поспрашивайте умных людей лично или узнайте о возможных трудностях в Интернете. Скорее всего, вы в такие места сразу и не доберётесь — далеко!

А как можно попасть автостопом в Северную Америку (Африку, Австралию, Антарктиду)?

Разберём по порядку.

 

Путь автостопом в Америку проложили в 1992 году члены Петербургской Лиги Автостопа. Ехать можно только зимой, через Сибирь, Якутию и Чукотку, и далее авиастопом через Берингов пролив на Аляску. Берингов пролив не замерзает, и зимней дороги в Америку нет — можно только перелететь (официально это довольно дорого, $500).

Желающие повторить — помните, что это очень трудно, ибо дорога от Москвы до востока Чукотки занимает 2-3 месяца, проехать можно только с февраля по апрель, морозы могут достигать -55 и ниже, машин же очень мало, самолёты через Берингов пролив ходят очень нерегулярно, ну а пешком перейти — почти безнадёжно, нет постоянного льда.

Путешествие автостопом в Америку — занятие для автостопных спортсменов, а простой человек, не привычный к холоду и не имеющий трёх месяцев только на дорогу в одну сторону, — проще может туда улететь за свои деньги. Я в Штатах был именно так: купил билет и улетел (из Макао в Сан-Франциско, а обратно из Майями в Гамбург).

 

Наземный путь в Африку проложен через Европу+Марокко (вариант Ф.Леонтьева, 1996), через Сирию+Иорданию+Египет (вариант АВП, 1999, 2000), через Иорданию+Израиль+Египет (2008) или через Иран + Оман + Йемен + Джибути (вариант В.Шарлаева +О.Костенко, 2000). В первых двух случаях требуется использовать по одному парому. В четвёртом варианте у вас будет две переправы, причём из Ирана в Оман успех уплыва крайне маловероятен. А кроме этих переправ, весь прочий путь проезжается по земле, в том числе, можно и автостопом.

В настоящее время вариант (2020) путешествия в восточную Африку по земле является сложным и опасным из-за гражданской войны в Сирии и Ираке; сейчас НЕ рекомендуется ехать в Африку наземным путём. Ехать через Ирак тоже не очень удобно — Ирак плохо даёт визы, а ситуация в стране сейчас опять не очень хорошая, там могут забрать в полицию и даже посадить в тюрьму (случаи бывали). Через Йемен тоже плохо — и там война.

Путь в Австралию был проложен в 2000 году В.Шаниным и его последователями. Они направились из России через Монголию, Китай, Лаос, Таиланд, Малайзию, Индонезию, Восточный Тимор и на самолёте ООН улетели из Дили в Дарвин. В 2002 году пробрался туда и обратно известный путешественник Гриша Кубатьян. На этом пути вам потребуется использовать несколько паромов или авиастопных переправ, но самой главной трудностью будет сама австралийская виза и транспорт в Австралию: паромов туда нет. Впрочем, если расматривать не автостоп, а самолёт, то и из Сингапура, и из Джакарты есть самолётики за 100 долларов в Дарвин или около того.

 

Автостопом в Антарктиду мало кто добирался. Например, Кубатьян, уже упомянутый, вписался в антарктический круиз (с юга Аргентины). Тут уже неясно, называть это автостопом или нет. Ещё было несколько человек, которые вписывались в антарктические круизы или работали там, ну это назвать «автостопом» можно только с натяжкой. Все они посетили только «нос» Антарктиды.

Ещё есть люди, которые ездили туда просто на работу, зимовали на антарктических станциях, ну это совсем не автостоп. Или, как Володя Шарлаев, на яхте. Полностью от Москвы до Антарктиды автостопом мои знакомые, кажется, никогда не добирались.

Люди, направляющиеся туда на работу, доставляются на наши антарктические станции судном. Пароход сей раз в год плывёт из Питера, посещает Антарктиду, привозит новую смену полярников, забирает старых и везёт их обратно в Питер. Вообще же в Антарктиде (как и на Луне, Марсе и т.д.) нет населённых пунктов, и эти места не входят в науку вольных путешествий — это скорее «экстремальный туризм» (антарктический, космический и прочий). Подробности читайте в книге «История отечественного автостопа», раздел «История и перспективы российского автостопа».

 

Главная проблема попадания автостопом на острова и в иные изолированные точки планеты — это проблема международного гидростопа, т.е. вольного плавания на попутных международных грузовых судах. К сожалению, эта проблема до сих пор не решена. Несколько раз мы сталкивались с невозможностью уплыть куда-либо в международном сообщении. И я сам провёл, суммарно, долгие недели в портах мира, изучая этот вопрос.

Конечно, разные приятные исключения из правил были. А.Воров и М.Дуткевич из ПЛАС, завершая в 1993 году свою кругосветку, уплыли на русском пароходе из Аргентины в Португалию. Игорь и Даша Фатеевы переплыли из Сенегала в Кабо-Верде на попутной яхте. Валерий Шанин, завершая свою кругосветку в 2002 году, уплыл из Эквадора в Питер на банановозе. Известный пешеход Владимир Несин совершил много плаваний, и даже пересёк Тихий Океан, благодаря своим связям с Дальневосточным пароходством «FESCO», а также настойчивости и терпению. Новосибирский путешественник В.Лысенко уплыл из индонезийской Джайпуры в Науру, а потом на Кирибати и далее вдоль экватора по предварительной факсовой договорённости с ходящим раз в год чилийским судном (он очень мудр). Но в общем плавание весьма трудно. Из Порт-Судана мы не уплыли, из Кейптауна тоже никто никуда не уплыл, хотя были и русские суда, на Питер в том числе.

Ныне капитан не может принимать решения сам: решение о перевозке гидростопщика принимает его агент, и его хозяин, и его пароходная компания, — и все эти начальства находятся от вас, гидростопящих, на другой стороне света. Связаться с ними, уговорить, в течение тех часов или скоротечных дней, что пароход стоит под погрузкой, — вряд ли возможно, а нелегальными проникновениями на суда мы не занимаемся.

Тем более, не забудьте, что пароход приходит обычно неожиданно, а вам надо заранее обзавестись визой в страну назначения, а это не так быстро... Говорят, что наличие паспорта моряка может, в принципе, упростить гидростоп; другие говорят, что можно плавать на попутных яхтах и советуют даже разные сайты (https://www.findacrew.net/ и другие)... Но общая технология неясна.

Внутри одной страны, например России или Индонезии, плавать значительно проще, и я делал это раз тридцать. Но вот уплыть на международном грузовом пароходе, из одной страны в другую, мне ни разу не удавалось. Пробуйте — может быть, у вас это получится!

Так ведь некоторые люди плавали на попутных кораблях! Значит, это возможно?

---

Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 57; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!