В чём ты для себя видишь пользу для других от своих путешествий? 1 страница
Подробней о деньгах и делоискательстве прочитайте в моей хорошей книге «Решение проблем по-простейшему».
Неужели можно «прожить» написанием книг?
Написанием книг прокормиться, наверное, сложновато. Можно прожить продажей книг (или своих текстов в журналы и СМИ). Каждый человек, по сути, может добыть средства к существованию, продавая продукты своего труда. Или продавая свои способности, знания, умения. Если у вас нет ни продуктов труда, ни знаний, — можете продавать чужие продукты или чужие знания. Так и поступает большинство — хотя свои товары и знания продавать, конечно, интересней.
Теперь ты путешествуешь только для заработка? Ведь для того, чтобы писатьи продавать книги, ты должен путешествовать!
Ну вот, что за глупости. Во-первых, я писал книги и до того, как начал путешествовать, и могу писать не только о путешествиях (см.например книгу "Решение проблем по-простейшему"). Во-вторых, для того, чтобы продавать книги, мне не обязательно их писать. Я же могу издавать книги своих друзей и знакомых (и часто делаю это, напр.книги В.Динца, В.Несина, С.Зубцова издавал я) и продавать их. Более того: чтобы продавать книги, можно даже не издавать их самому, а продавать чужие книги (так я тоже часто делаю, продаю книги своих друзей В.Крыштановского, А.Сапунова, Т.Яшниковой и др.)
Так что, если предположить, что я, например, никуда не поехал бы десять лет подряд, -- то я мог бы издавать книги своих товарищей, или продавать чужие книги, или писать свои мысли, или описывать свои прошлые путешествия (из них много не описанных ещё), или допечатывать свои прежние издания, или проводить онлайн-консультации... в общем, много способов менее хлопотного заработка, и не потребуется куда-то ездить, уставать, вкладывать время, тратить деньги и странички в паспорте...
|
|
|
А как же пенсия? Всё человечество ждёт пенсии!
Всем людям мужского пола молодого поколения я раскрою секрет: пенсии у нас не ожидается. Независимо от того, готовить её или нет. Предпринимать какие-либо действия для добычи пенсии я считаю глупым. Когда мне все поначалу втирали о важности пенсии (в годах 1995...2005), средняя продолжительность жизни мужчин в России была 58 лет, а пенсионный возраст — 60. Сейчас статистика говорит, что растёт долгота жизни, особенно на Кавказе (где меньше пьют) и в Москве, — но чиновники подняли и пенсионный возраст до 65, чтоб он был всё же чуть большим, чем средний возраст нашей ожидаемой смерти.
Шансов дожить до пенсии у мужчин не так много (кроме некоторых госструктур и северных граждан, где кто-то уходит на пенсию и в 40 лет, там и жизнь покороче), но и тем, кто доживёт, придётся наблюдать, что молодёжи тоже почти нет, одни бабульки (наши нынешние ровесницы). Всё, что отчисляют в «пенсионный фонд» сегодня, идёт на уплату пенсий и пособий старикам, трудившимся в годы СССР. Нынешнему же поколению, и тем, кто моложе, чувствую, что почти ничего не достанется.
|
|
|
Обеспеченная старость от государства для всех — это миф. Думайте своей головой, не верьте пенсионным фондам, ваучерам, государству, МММ, страховым компаниям, банкирам и другим корпорациям, обещающим вечное счастье в далёком будущем за материальные вложения сегодня. И не берите ипотечные кредиты в банках. Подробней ещё раз советую прочесть в моей книге «РППП: Решение проблем по-простейшему».
Для тех же читателей, кто случайно уже успел выскочить на пенсию – работал в отделе КГБ в подводной лодке на Крайнем Севере, пять лет не всплывая, кому засчитали год за четыре, или кто родился женщиной и рано достиг вожделенных пенсионных лет, — тем, вижу, повезло: можете путешествовать хоть всю оставшуюся жизнь по миру, или жить в тёплых и вкусных странах с дешёвым питанием и жилищем, благо российская пенсия это позволяет: она часто составляет 200-300 долларов в месяц (2020), для жизни и путешествий достаточно. Коммунальные платежи пусть вас не беспокоят – поселите в свою квартиру своих детей или внуков, или сдайте её, тогда вообще будете жить в шоколаде, хоть на Филиппинах, хоть в Марокко, хоть в Мексике.
|
|
|
Какая самая большая сумма денег, которую ты нашёл, или выиграл в лотерею?
В лотереи не играю, больших сумм обычно не нахожу. Однажды с товарищем шли по Риге и увидели, как прямо к нашим ногам спланировала купюра в 20 лит (более $20 по тем временам). Купюра досталась товарищу, как компенсация его расходов (он делал мне приглашение к себе в Латвию). В 2019 году нашёл в Москве купюру в 2000 рублей. Большего размера купюр валяющихся не встречал.
Ты мог бы легко продавать свои фотографии. Зарабатываешь ли ты этим?
Наверное, мог бы, если бы когда-то приложил для этого много времени и усилий.
Так же, как мог бы продавать и что-то другое, опять же, приложив много времени и усилий для этого. Вы уже специализируетесь по продаже фото? Ну так отлично, можете продавать и мои.
Если читатель этой книги видит и считает, что мои фотографии можно продавать, то можем процвести вместе: такой человек может стать дилером моих фотоснимков (деньги пополам). Пока же у меня приобрели немного фотографий, порядка сотни (они попали в газету для путешественников «Вольный ветер»). Ещё несколько сот фотографий я опубликовал в книгах.
|
|
|
Есть ли в природе путешественники, кто ездит с женой и с детьми?
Семейные путешественники есть. Путешествующие втроём, муж, жена и ребёнок — например, Георгий Красников, его блог http://griphon.livejournal.com.
Есть и путешествующие даже с двумя, а сейчас и с тремя детьми – посмотрите на пример Александра Иванова, у него тоже свой блог и сайт есть (http://ivanovishe.ru/). Он ездил, например, автостопом на Чукотку с женой и малыми детьми, и в Юго-Восточную Азию тоже ездил с потомством.
Ещё из людей, живущих с супругой много лет и путешествовавших с женой и тремя детьми, могу вспомнить Владимира Снатенкова (http://snatenkov.ru). Год по Азии с тремя детьми, год по Африке в том же составе… Но тут уже не автостопом, на местном африканском транспорте – в одну машину можно не поместиться. Снатенков даже книгу выпустил "Год с семьёй по Африке". Почитайте.
У читателя ещё больше детей? Бывает, и с большим количеством можно перемещаться, но тут автостоп не помогает, не поместительно. Но перечисление всех имён и случаев слишком растолстит эту книгу.
Так что практика путешествий и семейная жизнь совместимы, при совместном желании.
Правда ли, что ты ездишь автостопом меньше, чем раньше?
Да. Со временем так происходит со многими людьми — с каждым годом становится всё меньше свободного времени, а час деятельности становится всё более ценным. Поэтому я не езжу автостопом по дорогам, по которым уже много раз автостопом ездил. Из Москвы в Петербург, Казань, Минск, Петрозаводск, Ярославль, Челябинск я сейчас поеду на поезде, а не на попутках. Но это и понятно, ведь я уже проехал автостопом сотни тысяч километров.
В 2017 году я ездил зимой автостопом по Марокко и Мавритании, летом — по Киргизии, в конце года — по Мексике, Гватемале, Никарагуа, весной 2018 года проехал автостопом некоторые северные дороги (Надым—Салехард, Сургут—Ханты-Мансийск, Тында—Якутск—Нерюнгри, Улан-Удэ—Владивосток, Комсомольск-на-Амуре — Владивосток), ездил по Японии, Южной Корее и Эмиратам, в 2019 году — по Индии, Непалу, Закавказью, Турции, Европе, Тунису, Марокко и т.д., даже по Мальдивам проехал автостопом с Катериной Бояровой, правда недалеко, 10 км, ведь там дорог-то почти и нет.
Помимо того, меня часто приглашают проехать куда-либо, куда мне по пути, на своих машинах — слушатели моих лекций, знакомые и друзья.
Много ли в РФ профессиональных автостопщиков?
Профессиональными автостопщиками — то есть такими, которые непосредственно получают деньги за автостоп — в России являются только сотрудники ГИБДД. Все остальные путешественники, в том числе и передвигающиеся автостопом, получают деньги не за автостоп, а в результате какой-то иной деятельности.
На Кубе есть действительно профессиональные автостопщики, которые занимаются тем, что стопят попутные машины и подсаживают туда местное население. Из-за недостатка общественного транспорта эта профессия полезна и распространена. «Пунто амарилла» — пункты организованного автостопа — есть на выездах из всех крупных и средних городов, а амариллы — профессиональные автостопщики — работают с 8 до 17 часов и получают с пассажиров, за одну застопленную машину, по 1 песо (три рубля в 2020). Жизнь и труд такого амариллы я подробно запечатлел в своём блоге.
Если я ни разу не ездил, как мне начать?
Если вы никогда не ездили автостопом и у вас нет имеющего опыт друга (подруги), с которым (которой) вы можете поехать, — начинайте сами. Желательно начинать в тёплое время года. Выберите короткий маршрут, сначала всего километров 150-200, по оживлённой дороге; желательно, чтобы обратно можно было вернуться на электричке (или, если места у вас не электричечные, — езжайте туда 100 км автостопом, погуляйте там и обратно ещё 100 км). Предупредите своих родителей (или детей, это зависит от вашего возраста). Оденьтесь не грязно. Возьмите рюкзачок (а если нет, то спортивную наплечную сумку). Возьмите с собой одежду на случай похолодания и что-то съедобное на случай оголодания. И паспорт. Утром, часов в семь по местному времени выйдите в конец своего города, на трассу. Выберите позицию, как описано в книге «Практика вольных путешествий». Улыбайтесь. Верьте в успех. Не бойтесь. Не выпрыгивайте на середину проезжей части. Проявляйте терпение. Не обязательно сразу ловить прямую машину, — можно проделать путь по частям. Пусть ваша первая машина провезёт вас хотя бы 15 км, чтобы вы знали: автостоп существует! Но даже если вы простоите на трассе, например, час — не спешите домой с мыслями «Автостопа не существует!», — имейте терпение и ум, подумайте: что здесь не так?
Если на оживлённой трассе вы простояли час, значит, вам пора съесть вашу продуктовую заначку, прочитать ещё раз книгу «Практика вольных путешествий» и сию книгу, пройтись пешком пару километров или совершить все сии действия подряд. Не теряйте надежды — все люди, даже «чайники», когда-либо уезжают куда-либо.
Некоторые начинающие из пролетарских слоёв общества почему-то думают, что якобы нужно стопить только грузовики, или, например, только старые отечественные легковушки. Не берите в голову и стопьте что нравится. Почему-то некоторые боятся, что иномарки являются деньгопросами. Совершенно ложное мнение! Помните, что водители «Мерседесов» зарабатывают деньги не на таксизме, а иными способами, и вряд ли им придёт в голову попросить у вас денег за проезд!
Когда вы совершите своё первое 100-200-километровое путешествие — на следующий раз вы будете более уверены. Поезжайте в более дальний город, заранее запасшись там адресами друзей, или же ищите там ночлег методами, описанными в книге «Практика вольных путешествий». Помните, что наука всегда побеждает! И любой человек, пока не умеющий чего-то, может этому научиться!
А женщинам тоже можно ездить?
Можно, причём я знаю немало женщин, которые, презрев старые предрассудки о нежизнеспособности женщин, — путешествовали самостоятельно на дальние расстояния, на тысячи километров автостопом, и возвращались домой живыми и неизнасилованными. Исключение, где женщине ездить одной не следует — страны мусульманского мира. Строгие, как Йемен, Афганистан, Саудовская Аравия, Сомали, Мавритания, и т.д., а также Иран, Азербайджан и Турция: можно, но лучше не следует, возьмите попутчика с собою.
Подробности о том, как вести себя женщине на трассе, лучше узнать у самих самоходных женщин — найдите их и спросите мудрого женского совета. Или прочитайте раздел «творчество самоходных женщин» на нашем сайте www.avp.travel.ru. Или прочитайте книги самоходных женщин. Марина Галкина написала книгу «Одна на краю света» — в ней она описала свои путешествия в одиночку пешком по Камчатке и по Чукотке (одна, в автономном режиме, 1000 км пешком с рюкзаком и байдаркой через тундры Чукотки от Анадыря до мыса Шмидта... Пешком за месяц в Долину Гейзеров... и прочее). У Татьяны Мазепиной есть хорошая книжка «Что рисуешь? Монголию». Почитайте. Женщины тоже люди, тоже путешествуют по планете.
От себя скажу, что чем больше у вас процент голого тела, тем больший процент машин остановятся вам с нехорошими намерениями. Одевайтесь скромно, в мусульманском стиле, косметикой не мажьтесь. Вещества, сделанные для привлечения самцов цветом или запахом — не применяйте. Если водителей-мужчин в машине много, или вообще водитель не вызывает у вас доверия — можете в эту машину не садиться.
Если же вы сильно беспокоитесь, в советы не уверовали — возьмите в пару другую женщину или мужчину и ездите парно.
Можно ли ездить с детьми?
Можно, я уже упоминал об этом. Обычно детям это нравится.
В последнее время некоторые молодые автостопные мамы и папы, заведя ребёнка, стараются приучить его к поездкам с самого юного возраста (случается — и на первом году жизни). Я думаю, что если ребёнок не писается в машине, не плачет без видимого повода и может словами выражать свои желания, — его легко можно брать с собой. Однако, не переборщите: у маленьких детей время течёт более длинно, чем у взрослых, и даже недельная поездка будет казаться для них бесконечно долгой.
Александр Иванов, живущий на Алтае в избе, ездил оттуда с женой и маленькими детьми автостопом — и в экваториальную Индонезию, и зимою на полярную Чукотку. Он же написал книгу «Ы, или Путешествуя с рождения: пособие для путешествий с детьми», я уже упоминал о нём. Всё возможно! Сайт Александра Иванова www.ivanovishe.ru. Много и других путешествующих с детьми.
В Интернете и на Лесном Трезвом Сходе увидите много родителей таковых, и детей их.
Ещё интересная тема — путешествия с родителями: когда вы повзрослеете, возможно у вас появится желание и возможность отвезти куда-то своих родителей, чтоб они увидели часть мира, в котором мы живём и странствуем годами. Пока мы маленькие, родители нам что-то показывают; когда мы большие, можно и родителям что-то показать.
Зимой тоже путешествуете?
Во-первых, надо помнить, что зима — локальное понятие. Когда у нас, в северной России, снег и морозы, — в других, более тёплых странах, например, в Индии, или в Судане, или в Ботсване, таковых морозов не имеется. Новый год 2008 мы встречали с друзьям в Таиланде; 2009 — с друзьями в Египте; 2010 — с дядей Маратом на Шри-Ланке; 2013 — с друзьями в Мексике; 2014 — в хорошем коллективе на Мадагаскаре; там тоже зима довольно интересна и не холодна. Новый год 2015 — в Бомбее, Индия, мы встречали с Катериной Бояровой.
Новый год 2017 мы встречали с тусовкой из 25 участников проекта «Дом АВП в Марокко», на берегу Атлантического океана, а 1 января 2018 — на берегу Тихого океана, в Никарагуа, тоже с товарищами. 1 января 2019 у нас было на борту теплохода, идущего вдоль экватора и берегов Новой Гвинеи, а 1.01.2020 – в Мавритании, посреди Сахары... Так что календарно бывает и зима, но море тёплое, и солнце жаркое.
Во-вторых, даже в России порой интересно путешествовать зимой на Север, увидеть настоящую русскую зиму (её в Москве уже давно не видно), северное сияние, посмотреть и друг на друга в условиях Севера. В начале 2000 года мы ездили по зимнику в заполярный город Нарьян-Мар, там было довольно холодно, а в одном месте нам часов десять пришлось ехать в открытом кузове при -25°C. В январе-феврале 2002 года в ходе путешествия к центру России, в посёлок Тура, мы ощущали на себе морозы, ехали, стояли, ходили и подолгу стопили на морозах до -52°C. Известно, что великие автостопщики, например А.Воров, ездили даже при -55°C, а некоторые (говорят) и при -62°C. Дорог зимой больше, вы можете зимой проехать туда, куда не доедете летом.
В самых жёстких условиях, конечно, никто не стоит сутками на заснеженной трассе, ожидая машину непрерывно. Нужно выбрать позицию рядом с каким-либо укрытием, и голосовать посменно, например по часу, а в прочее время отогреваться. Всё же путешествия автостопом проходят по обжитой местности, и жилища там существуют, это вам не Антарктида. Если же место ненаселённое — позиция оборудуется костром. За костром надо непрерывно следить, и поэтому путешествия в одиночку по зимникам арктической Сибири не рекомендуются.
В-третьих, даже пожить зимой на Севере бывает иногда интересно. Зимой 2009/10 мы создали «Дом АВП» в Архангельске. Путешествовали по Архангельской области, в Онегу, Пинегу, Малошуйку, изучали окрестности, обливались на морозе холодной водой при температуре воздуха до -32°С, топили печку в Избе АВП, принимали различных гостей. И хотя солнце вставало в 10 утра, а в 14.30 уже замечался заход солнца, — два месяца в северном краю прошли просто замечательно.
А в марте 2014 года я проехал по зимнику на север Камчатки, в посёлок Палана, и потом вернулся обратно. Так как это было вскоре после моего возвращения с Мадагаскара, даже мороз -20ºС для меня был довольно ощутим.
Замерзает ли плевок на морозе?
Ни разу не замечал. Наверное, должен быть уж очень сильный мороз, ниже -52°С.
Долго ли приходится ждать машину?
Зависит от географического места, от времени суток и года, от вашего (нашего) внешнего вида и поведения и от случайных факторов. В одиночку уезжаешь быстрей, чем в двойке. Плотность потока в одну машину за 2-3-5 минут оптимальна, если машин слишком много — «беручесть» может снизиться.
В моей практике — ожидания от нуля минут до четырёх суток. Во Владивосток ехал автостопом — всюду уезжал на первой-второй-пятой машине, что под Красноярском, что под Абаканом и Кызылом, что под Читой; несколько минут. В глухих местах — до двадцати минут, и только в одном месте полтора часа «гнил» (машин десять прошло) — на границе Читинской и Амурской областей. А вот как поехал по оживлённым местам (с попутчиком, Демидом, вместе), опять рядом с Владивостоком да с Уссурийском — проходило до ста машин в «час пик», бампер к бамперу, и только через полчаса уезжали на сотой примерно машине. Слишком много машин — снижает их желание остановиться.
Летом 2020 года ездил автостопом на север, в Архангельскую и Мурманскую область, ехал в двойке, почти всюду уезжалось за 5-10-20 минут, а пройдено было около пяти тысяч километров. Два раза подвисли на два часа – объездная Данилова и объездная Перозаводска. Но в среднем скорость автостопа оказалась выше ожидаемой – по 650 км на каждые десять часов, проведённые на асфальтовой дороге. Сравниваю со скоростями 25-летней давности, с 1990-ми годами: стало быстрее! Или машины стали лучше, или я стал ездить лучше, или подействовали оба фактора.
Но вот тем же летом стопили из Пензенской области в Москву – машины шли плотной чередой, проехало более пятисот авто, прежде чем остановилась одна – всего на рязанской объездной часа два провели. Бывает и такое.
Самые долгие ожидания у меня были давненько: четверо суток (нас было аж пятеро нераздельной командой, в Судане, попали на праздничные дни, а там вообще тогда было плохо с транспортом – это был 1999 год); более суток на 28-й буровой в Заполярье, нас было 14 человек в одном полузанесённом снегом вагончике, 2000-й год); пару раз около суток в Эфиопии (2000 год); на Колымской трассе (1996 год), в зимней Эвенкии и пр. В последнее десятилетие стало всё быстрей, и даже читатель, кто сейчас попадёт в Судан, Эфиопию, на Колымскую трассу или потащится в Нарьян-Мар, тот, вероятно, уедет быстрей, чем мы с компанией двадцать лет назад.
Но в общем и целом, суточное ожидание меня не удивляет, ибо обычно оно происходит там, где машин вообще мало, и если не первая, то вторая машина (пароход, самолёт) берёт вас всех.
Мудрецы автостопа расскажут вам и о более долгих ожиданиях. ПЛАСовец В.Шарлаев ожидал попутный самолёт в Номе (Аляска) 28 суток. Кирилл Степанов примерно столько же провёл в деревне Мао (Республика Чад), высиживая машину в Нигер. А вот супруги Фатеевы уплыли на попутной яхте в Кабо-Верде после почти годичного сидения в Сенегале. Но, конечно, мудрец не стоит месяцами, как столб, в аэропорту, на дороге или на пристани: он занимается своими делами, читает, спит, питается, вообще живёт своей жизнью, не забывая иногда осведомиться, не ожидается ли транспорт в нужную ему сторону.
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 56; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!