Нормы времени и расценки на 1 км пути при одном проходе машины
| Состав звена | Шпалы |
| ||
| железобетонные | деревянные | |||
| Количество препятствий на 1 км пути | ||||
| до двух | одно 1 | два | ||
| Машинисты 6 разр. - 3 Машинисты 5 » - 2 Помощники машинистов 4 разр. - 2 | 18,2 (2,6) 17-11 | 14 (2) 13-16 | 14,7 (2,1) 13-82 | 1 |
| Монтеры пути 5 разр. - 2 4 » - 4 3 » - 1 2 » - 2 | 23,4 18-10 | 18 13-92 | 18,9 14-62 | 2 |
| а | б | в | № | |
Примечание. Выправка пути в местах зарядки машины, в местах препятствий, установка переходных и круговых кривых по расчету в состав норм не входит и нормируется отдельно.
Е16-29. Выправка пути в профиле при помощи моторного путеподъемника МПТС-1 и шпалоподбивочной машины ШПМ-02 после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию
Указания по применению норм
Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на выправку пути для всех типов рельсов и шпал.
В нормах предусмотрены следующие условия производства работ: перед выправкой путь обкатан поездами; произведена нивелировка по головке рельса с установкой высотных кольев на обочине земляного полотна через 6,5 м и во всех точках перелома профиля; балласт в достаточном количестве равномерно расположен по всему участку работ.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Наименование и состав работ | Состав звена | Шпалы |
| ||||||
| деревянные | железобетонные | ||||||||
| Вид балласта | |||||||||
| песчаный | гравийный | щебеночный | гравийный | щебеночный | |||||
| Выправка пути с деревянными шпалами в профиле после обкатки поездами при помощи моторного путеподъемника МПТС-1 и шпалоподбивочной машины ШПМ-02
| Машинисты | 33 31-68 | 34,5 33-13 | 39 37-44 | 39 37-44 | 43,5 41-77 | А | ||
| Монтеры пути | 99 68-77 | 103,5 69-81 | 117 78-91 | 117 78-91 | 130,5 88-02 | Б | |||
| В том числе: Подъемка рельсо-шпальной решетки в местах просадок и перекосов на высоту до 0,05 м моторным путеподъемником МПТС-1 1. Приведение путеподъемника в рабочее положение. 2. Подъемка рельсошпальной решетки. 3. Подбивка трех шпал в местах подъемки торцовыми подбойками с подброской балласта. 4. Приведение путеподъемника в транспортное положение. 5. Перемещение путеподъемника к следующему месту подъемки на расстояние 6,25 м | Машинист 5 разр. | 11 (11) 10-01 | 11,5 (11,5) 10-47 | 13 (13) 11-83 | 13 (13) 11-83 | 14,5 (14,5) 13-20 | 1 | ||
| Монтеры пути 5 разр. - 1 3 » - 4 1 » - 2 | 77 53-79 | 80,5 56-24 | 91 63-57 | 91 63-57 | 101,5 70-91 | 2 | |||
| Подбивка шпал шпалоподбивочной машиной ШПМ-02 с подброской балласта 1. Подбивка шпал под подошвой рельса и на протяжении 50 см по обеим сторонам от рельса. 2. Перемещение машины от шпалы к шпале. 3. Подброска балласта с обочины для подбивки | Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 | 22 (11) 21-67 | 23 (11,5) 22-66 | 26 (13) 25-61 | 26 (13) 25-61 | 29 (14,5) 28-57 | 3 | ||
| Монтеры пути 1 разр. | 22 12-98 | 23 13-57 | 26 15-34 | 26 15-34 | 29 17-11 | 4 | |||
| а | б | в | г | д | № | ||||
E16-30. Выправка пути с деревянными шпалами в профиле с применением гидравлических домкратов, шпалоподбивочной машины ШПМ-02 и оптического прибора ПРП после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию
|
|
|
Указания по применению норм
Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на выправку пути при всех типах рельсов и числе шпал на 1 км пути - 2000, 1840, 1600, 1440.
В нормах предусмотрено: до начала работ в точках перелома продольного профиля произведена разбивка сопрягаемых вертикальных кривых; проектные отметки головки рельса по результатам нивелировки отмечены на кольях, установленных за пределами габарита подвижного состава через 50 м и в точках перелома профиля; проведены регулировка зазоров и установка шпал по меткам; шпальные ящики заполнены балластом не менее чем на 2/3 их высоты.
Состав работы
1. Установка, снятие и переноска зрительной трубы ПРП, рабочей и измерительной реек. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами в местах просадок и перекосов до 0,05 м. 3. Сплошная подбивка шпал машиной ШПМ-02.
|
|
|
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Состав звена | Песчаный | Гравийный | Щебеночный | |
| Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 | 18,2 (9,1) 17-93 | 22 (11) 21-67 | 28 (14) 27-58 | 1 |
| Монтеры пути 5 разр. - 1 3 » - 2 | 27,3 21-02 | 33 25-41 | 42 32-34 | 2 |
| а | б | в | № |
E16-31. Выправка пути с железобетонными шпалами в профиле с применением гидравлических домкратов и шпалоподбивочной машины ШПМ-02 после обкатки поездами
Указания по применению норм
Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на выправку пути при рельсах Р65, Р50, числе шпал на 1 км - 2000 и 1840 - на щебеночном балласте.
До начала работ по выправке пути должны быть выполнены регулировка зазоров, установка шпал по меткам, нивелировка пути для определения проектных отметок головки рельса, забивка высотных кольев, заполнение шпальных ящиков балластом в количестве, необходимом для подбивки шпал шпалоподбивочной машиной без его дополнительной подброски.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 108; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!