Использование метода дублирования для повышения надежности

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

Надежность электрических схем систем автоматического управления определяют такими показателями безотказности, как вероятность безотказной работы в течение заданного отрезка времени; средняя наработка до первого отказа.

Элементы схем считаются невосстанавливаемыми, а сама схема – восстанавливаемой. Также полагают, интенсивность отказов постоянной. Для таких допущений вероятность безотказной работы любого элемента автоматики определяют в соответствии с показательным законом:

(29)

Поскольку, исходя из методов построения схем, в электрических цепях элементы соединены последовательно (основное соединение), то вероятность безотказной работы любой цепи схемы можно определить по формуле:

(30)

где - вероятность безотказной работы j-го элемента электрической цепи схемы; k – общее количество элементов в цепи.

Если в цепи предусмотрено дублирование какого-либо элемента (параллельное включение элементов, выполняющих одни и те же функции и работающих одновременно – горячий резерв), то вероятность безотказной работы такого участка цепи определится так:

(31)

где - вероятность безотказной работы l-го элемента; m – число элементов, включённых параллельно.

В любой схеме системы автоматического управления каждая последующая цепь зависима от предыдущей. Поэтому принимают, что цепи в электрических схемах соединены последовательно.

Тогда вероятность безотказной работы всей схемы системы управления определяют так:

(32)

Для сокращения сроков строительства участков ж/д линии применяют метод дублирования. В частности, сократив число сдаточных участков, продублировав некоторые работы, сокращается общий срок строительства участка ж/д линии.

Рис.1.9. Схематические графики формирования срока строительства:

а) 6 сдаточных участков, б) 5 сдаточных участков.

На пути строительства участка ж/д линии появилось барьерное место в виде тоннеля, срок строительства которого равняется 8 лет (96 мес). Для ускорения запуска движения на строящейся линии было приято решение обойти преграду (обход препятствия).

Рис. 1.10 План обхода барьерного места

Далее производится расчет

Длина участка обхода L_об= 90 км. Срок строительства железнодорожной линии:

где, К_р = 1,9 – равнинная местность.

Время укладки рельсошпальной решетки краном УК-25:

где, П_э – эксплуатационная производительность крана УК-25 (1/0,39), – количество смен (принимаем 2)

Время подготовительных работ Т_подг принимается 10% от общего из расчетного срока производства работ Т₀:

В данном обходе барьерного места нет необходимости устройства труб

Земляные работы:

Срок строительства составит:

где, V – объем земляных работ, N – годовая выработка мехколонн (3000000 м³)

Объем работ на 1 км составляет 18000 м³

Т.к. общий срок строительства составляет 10,4 мес, тогда принимаем 1 мехколонну.

Балластировочные работы:

где, П_э – эксплуатационная производительность (1/0,79), – количество смен (принимаем 2)

Отделка пути:

где, П_э – эксплуатационная производительность (1/0,64), – количество смен (принимаем 2)

Таким образом, использовав метод дублирования, удалось ускорить запуск движения на строящейся линии на 90-18 = 72 мес. (6 лет)

Для организации работ на обходе необходимо определить размеры склада путевых звеньев, протяженности L_об= 90км при интенсивности монтажа 41 звено/день, пользуясь прочими данными.

Для определения n_пз.тз, принимаем: Q_ртз = 1 звено/день; n_пз.ед = 39,98 звеньев/км; см n_дмр = 18 дней/месяц; n_др.м= 29 дней/мес; n_дмг = 3; L_рп = 15 км, что дает в результате n_пз.тз = 99,33 звеньев. Округленное число звеньев в текущем запасе – 100. Для определения гарантийного запаса примем, имея ввиду прочие помехи, К_вр (Q_мр) = 0,02. При 94/41*0,02501=88 рейсов поезда К_нм = 1,25 (см Рис. ММ), поэтому

Следовательно, объем склада равен 120 звеньев. Увеличение общего запаса по отношению к текущему выражается коэф. 1,2. Это соответствует тому значению, которое обычно рекомендуют в литературе для погашения неравномерности выходного потока складов. При числе звеньев в штабеле n_пз.ш = 12 и числе рядов штабелей n_рш = 1 общее число штабелей составляет n_шпз = 10. Принимая 1 противопожарный разрыв, равный 25 м, а прочие по 1 м, получим l_сз = 25*10+8*2+25=291 м.

Рис. 1.11 Зависимость коэф. нормировки К_нм от продолжительности n сборочного процесса.

Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 247; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 45

Мы поможем в написании ваших работ!