Аварийная аккумуляторная шина
Аварийная аккумуляторная шина подключена непосредственно к главной аккумуляторной батарее, которая установлена в релейной коробке, отсоединение шины от главной аккумуляторной батареи невозможно. Аварийная аккумуляторная шина используется для подачи питания на разъем дополнительного питания и аварийный приводной передатчик, перед которыми установлены отдельные плавкие предохранители.
Аккумуляторная шина 1
Аккумуляторная шина 1 подключена к главной аккумуляторной батарее через реле аккумуляторной батареи, управление которым осуществляется при помощи ключ-выключателя ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования). Аккумуляторная шина 1 используется для подачи электропитания на аккумуляторную шину 2 и тока большой мощности на стаpтеp. Аккумуляторная шина 1 также подключена к линии напряжения питания вилки разъема аэродромного питания.
Аккумуляторная шина 2
Аккумуляторная шина 2 подключена к аккумуляторной шине 1 через плавкий предохранитель номиналом 100 A и обеспечивает подачу питания на шину блоков управления двигателем через плавкий предохранитель номиналом 80 A, а также на основную шину через реле питания, которое приводится в действие ключ-выключателем ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) и выключателем ESSENTIAL BUS (выключатель шины основных потребителей). Для подключения аккумуляторной шины к основной шине ключ-выключатель ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) должен быть установлен в положение ON (вкл.), а выключатель ESSENTIAL BUS (выключатель шины основных потребителей) — в положение OFF (выкл.).
|
|
Реле аккумуляторной батареи
Реле аккумуляторной батареи расположено в релейной коробке на шпангоуте крепления багажного отсека. Выход реле подключен непосредственно к шине релейной коробки. Положительный контакт катушки (+) реле аккумуляторной батареи подключен к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи. Заземление катушки обеспечивается через выключатель ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) при его установке в положение ON (вкл.) или START (пуск).
Реле аэродромного питания
Реле аэродромного питания расположено в релейной коробке на шпангоуте крепления багажного отсека. Выход реле подключен непосредственно к аккумуляторной шине 1. При подключении аэродромного питания напряжением 28 В пост. тока включение реле обеспечивается появлением тока +28 В на управляющем контакте. Реле срабатывает и подключает аэродромное питание к аккумуляторной шине 1.
Реле стартера
Контакты и катушка реле стартера подключены к основной шине через автомат защиты номиналом 10 A. При установке выключателя ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) в положение ON (вкл.) и выключателя ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) в положение START (пуск) катушка реле замыкается на землю. Реле подключает основную шину к электромагниту стартера, который запускает сам стартер.
|
|
Реле питания
Реле питания обеспечивает подключение аккумуляторной шины к основной шине. Подачей напряжения на реле питания управляет выключатель шины основных потребителей ESSENTIAL BUS.
Реле шины основных потребителей
В нормальном (обесточенном) состоянии реле шины основных потребителей соединяет шину основных потребителей с основной шиной. В аварийной ситуации (при подаче напряжения) реле шины основных потребителей соединяет шину основных потребителей с аккумуляторной шиной 2 в главной приборной панели. Подачей напряжения на реле шины основных потребителей управляет выключатель шины основных потребителей ESSENTIAL BUS.
Реле главного выключателя реле БРЭО
Главное реле БРЭО обеспечивает подключение шины БРЭО к основной шине. Подачей напряжения на реле питания управляет выключатель AVIONIC MASTER (главный выключатель БРЭО).
|
|
Реле резервной аккумуляторной батареи
Реле необходимо для подключения резервной аккумуляторной батареи блоку управления двигателем ECUB и соответствующему топливному насосу FUELPUMPB.
Выключатель ESS BUS (выключатель шины основных потребителей ESSENTIAL BUS) расположен на панели выключателей внизу главной приборной панели, с левой ее стороны. В положении OFF (выкл.) выключатель ESS BUS (выключатель шины основных потребителей) замыкает катушку реле питания на землю. Контакты реле замыкаются, и реле подключает аккумуляторную шину в главной приборной панели к основной шине. Это нормальное положение выключателя при правильной работе всех систем. В положении ON (вкл.) выключатель ESS BUS (выключатель шины основных потребителей) отсоединяет катушку реле питания от земли. Контакты реле питания размыкаются, реле отключает основную шину от источника питания (аккумуляторной шины) и замыкает катушку реле шины основных потребителей на землю. Через реле протекает ток, реле отключает шину основных потребителей от основной шины и подключает ее к аккумуляторной шине. Выключатель шины основных потребителей оснащен светодиодом, который загорается при наличии напряжения в аккумуляторной шине и установке клавишного выключателя ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) в положение ON (вкл.) или START (пуск).
|
|
При установке выключателя AVIONIC MASTER (главный выключатель БРЭО) в положение OFF (выкл.):
− На реле БРЭО подается напряжение и реле отключает шину БРЭО от основной шины.
При установке выключателя AVIONIC MASTER (главный выключатель БРЭО) в положение ON (вкл.):
− Реле БРЭО обесточивается и подключает шину БРЭО к основной шине.
Выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) расположен с левой стороны по центру на панели выключателей главной приборной панели. Выключатель имеет группы контактов. При установке выключателя в положение ON (вкл.) каждая группа контактов подключает один вход к одному выходу следующим образом:
− Напряжение питания блока управления двигателем A к блоку управления двигателем A.
− Напряжение питания блока управления двигателем В к блоку управления двигателем В. Подается напряжение на резервное реле блока управления двигателем.
− Резервную аккумуляторную батарею блоков управления двигателем к регулятору генератора постоянного тока (контакт включения генератора).
− Цепь START (пуск) выключателя ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) к реле стартера.
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 272; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!