II. Расчет стоимостных показателей по вариантам электрификации на постоянном и переменном токе

Таблица 2 - Исходные данные для расчета инвестиций (единовременных затрат) по вариантам электрификации

Расчет единовременных затрат

Единовременные затраты по элементам включают следующие параметры.

Стоимость парка электровозов по формуле 14

                                       (14)

где Ц_л – цена одного электровоза, руб. (табл. 2);

М_э – эксплуатируемый парк электровозов, ед.;

К_рез=1,1 – коэффициент, учитывающий электровозы, находящиеся в резерве;

α_рем=0,05 – коэффициент, учитывающий электровозы, находящиеся в ремонте.

Инвестиции в вагонный парк К_ваг определяют по рассчитанному ранее потребному парку вагонов В и средней цене одного вагона Ц_в (табл. 2) по формуле 15

                                                     (15)

Инвестиции в электрификацию участка рассчитывают по стоимости укрупненных элементов сметы электрификации 1км эксплуатируемой длины (сооружение контактной сети, реконструкция линий связи, реконструкция устройств СЦБ и т.д. (табл. 2)) и общей протяженности участка (см. табл. 1).

В итоге необходимо рассчитать общую сумму инвестиций на переменном и постоянном токе.

Расчет эксплуатационных расходов по вариантам электрификации

Расходы на электроэнергию для тяги поездов определяют по рассчитанной общей потребности электроэнергии по вариантам систем тока З_ЭЛ и цене 1 кВт-ч электроэнергии (см.табл. 1) по формуле 16

Э_эл=З_эл*Ц                                                      (16)

Расходы на оплату труда локомотивных бригад включают затраты на оплату труда явочного контингента машинистов и помощников машинистов ФЗП_ЯВ и оплату труда за непроработанное время (очередное и другие отпуска, выполнение государственных и общественных обязанностей и др.). Оплата труда за непроработанное время ОНВ принимается равной 15% от ФЗП_ЯВ по формуле 17.

ОВН=ФЗП_ЯВ *0,15                                       (17)

Общая сумма на оплату труда рабочих локомотивных бригад по формуле 18.

ФЗП_сп=ОВН+ФЗП_ЯВ                                                                                (18)

Расходы на оплату труда явочного контингента локомотивных бригад получают умножением среднемесячной заработной платы ФЗП_мес на явочный контингент отдельно машинистов и помощников машинистов и на 12 месяцев по формуле 19.

ФЗП_яв=ФЗП_мес*12                                                  (19)

В курсовой работе принимаем, что труд локомотивных бригад оплачивается по сдельно-премиальной системе. Сдельный приработок планируется исходя из перевыполнения нормы на 10%.

Тарифная ставка устанавливается за 1 час работы. Месячная тарифная ставка определяется умножением часовой тарифной ставки на среднемесячное количество часов работы – 165,5 часов (в 2014 году).

В среднемесячную заработную плату помимо месячной тарифной ставки и приработка включаются следующие доплаты и премии:

а) доплата за работу в праздничные дни в размере 3,4% от месячной тарифной ставки;

б) доплата за работу в ночное время с 22 до 6 часов, т.е. за 8 часов. Средний размер данной доплаты 20% от месячной тарифной ставки;

в) надбавка за класс квалификации машинистам и за право управления локомотивом помощникам машинистов принять для машинистов 20%, для помощников машинистов 5% от месячной тарифной ставки;

г) премия по фонду заработной платы – 50% от месячной тарифной ставки;

д) доплата за преданность компании – 20% от месячной тарифной ставки;

е) прочие выплаты принять в размере 30% от месячной тарифной ставки.

Расчет среднемесячной заработной платы рабочих локомотивных бригад следует производить в табличной форме (табл.3).

Часовая тарифная ставка для машинистов электровозов 108 руб.00 коп., помощников машинистов – 81 руб. 85 коп.

Согласно федерального закона от 24.07.2009 № 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования» страховые взносы от фонда заработной платы списочного контингента составляют 30 % (22% - в Пенсионный фонд, 2,9 % - Фонд социального страхования, 5,1 % -Федеральный фонд обязательного мед. страхования) и рассчитываются по формуле 20.

ОСН=З_пляв*0,3                                     (20)

Таблица 3- Расчет среднемесячной заработной платы рабочих локомотивных бригад

Таблица 4 - Исходные данные для расчета эксплуатационных расходов по вариантам электрификации

Расходы на ремонт электровозов Э_рем^эл рассчитывают по норме эксплуатационных расходов на ремонт и техническое обслуживание электровозов Н_рем^эл на 1 км пробега (табл.4) и общему пробегу электровозов на участке их обращения ∑MS_локобщ.по формуле 21

Э_рем^эл = Н_рем^эл *∑MS_локобщ                                                     (21)

Расходы на экипировку электровозов рассчитывают по норме расходов на 1000 лок-км пробега Н_эк (табл.4) и общему пробегу на участке обращения электровозов по формуле 22.

 Э_эк = Н_эк *∑MS_локобщ                                                                (22)

Расходы на содержание и ремонт вагонов определяют по норме расходов на один вагон в год и количеству вагонов В. Норму расходов на один вагон принять 16400 руб по формуле 23.

Э_вагрем=16400*В                                            (23)

Расходы на содержание, ремонт и амортизацию устройств электроснабжения определяются по развернутой длине участка 1_лок и заданной норме расходов на 1 км линии в год (табл.4).

Для двухпутного участка развернутая длина участка принимается равной эксплуатационной длине, умноженной на коэффициент 2.

Амортизационные отчисления на полное восстановление электровозов определяют по их стоимости К_эл и норме амортизационных отчислений, которая принимается равной 3,3% по формуле 24

А_эл= К_эл *0,033                                              (24)

Амортизационные отчисления на полное восстановление вагонов определяются также по стоимости вагонов (К_ваг) и норме амортизационных отчислений (4%) по формуле 25

А_ваг= К_ваг*0,04                                              (25)

Расчет эксплуатационных расходов заканчивается определением общей суммы эксплуатационных расходов по вариантам электрификации на переменном и постоянном токе (табл.5).

Таблица 5 - Технико-экономические показатели вариантов электрификации железнодорожного участка при переменном и постоянном токе

Показатели

Ед.изм

Вид тока

Сравнение показателей Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 152; Мы поможем в написании вашей работы! Поделиться с друзьями: ⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒ Мы поможем в написании ваших работ! . . © 2014-2024 — Студопедия.Нет — Информационный студенческий ресурс. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав (0.019)