Раздел 43. Правила перевозки хлористого кальция

1. Хлористый кальций представляет собой бесцветную прозрачную жидкость, не ядовитую и без запаха.

При соприкосновении с металлом хлористый кальций вызывает коррозию металла.

2. Для перевозки хлористого кальция наливом могут быть использованы нефтеналивные суда, которые до налива подготавливаются к погрузке клиентом своими средствами и за свой счет, а также зачищаются по окончании выкачки и перед постановкой судна на зимний отстой или ремонт.

3. Для предотвращения коррозии корпуса и частей судна хлористый кальций принимается к перевозке только подщелоченным известковым молоком до содержания 1,5 - 2 г на литр, о чем в накладной отправителем делается отметка, которая должна быть подтверждена справкой завода-изготовителя.

4. При перевозке хлористого кальция в нефтеналивных судах грузовые помещения опломбировываются отправителем согласно особым правилам.

5. Хлористый кальций может перевозиться на грузовых и грузопассажирских судах упакованным в деревянные или картонные ящики, обрешетки или корзины согласно ГОСТ 3885.

При этом стеклянная тара в ящиках должна обертываться гофрированной бумагой, перекладываться сухой стружкой или укладываться в ящики с гнездами. Крупные бутыли, банки, глиняные сосуды и т.п., упакованные в обрешетки или корзины, должны быть уплотнены древесной стружкой.

Горло бутылей и других сосудов должно иметь специальную обертку и обвязку, обеспечивающую сохранность груза.

Раздел 44. Правила перевозки хлопка

Общие условия перевозки и хранения

Меры пожарной безопасности при хранении, переработке

и перевозке хлопка

Общие условия перевозки и хранения

1. Хлопок (волокно, линтер, улюк, пух, сырец) является легкогорючим грузом и перевозится с соблюдением Правил перевозки опасных грузов.

2. Хлопок перевозится преимущественно в трюмах палубных судов. При перевозке хлопка на палубе или в беспалубном судне отправитель обязан обеспечить укрытие груза (предоставить брезенты и другие материалы) согласно ст.82 УВВТ.

Перевозка хлопка на палубе или в беспалубном судне без укрытия не допускается.

3. Не разрешается перевозка и хранение хлопка в грузовых помещениях с непросохшей окраской, живсырьевыми грузами (кожсырье, шерсть и т.п.) и грузами, выделяющим влагу.

Подмоченные и загрязненные кипы хлопка, а также хлопок с признаками самосогревания или самовозгорания к перевозке не принимаются.

4. Хлопок принимается к перевозке прессованным и упакованным в кипы в соответствии с ГОСТ 3152.

Хлопок-сырец может перевозиться в непрессованном виде в мешках и кулях только на несамоходных судах во внутреннем водном сообщении и при условии погрузки и выгрузки на причалах грузовладельцев.

5. Кипы хлопка обшиваются отправителем новой или бывшей в употреблении прочной чистой тканью. Хлопок, отправляемый в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также предназначаемый для спецпоставок и длительного хранения, должен быть упакован в ткань полностью со всех сторон.

6. Каждая кипа хлопка обвязывается металлическими поясами из отожженной стальной проволоки диаметром 4 - 4,5 мм или стальной лентой диаметром не менее 1 х 15 мм, количество которых должно соответствовать указанному в таблице.

—————————————————————————————————————————————————————————————————————————

Масса кипы | При обвязке | Масса кипы | При обвязке

брутто, кг |—————————————————————| брутто, кг |—————————————————————

|4,5 мм |4 мм или | |4,5 мм |4 мм или

| |1 х 15 мм | | |1 х 15 мм

220 11 13 160 8 8

210 11 12 150 7 8

205 10 11 205 9 11

185 9 10 125 5 5

165 8 9

Для пуха хлопкового, волокнистых отходов, волокна V и VI сортов, прессуемых на гидравлических прессах, обвязка кип допускается меньше на один пояс. Расстояние между металлическими поясами должно быть примерно одинаковым; крайние пояса должны находиться от края кипы на расстоянии 40 - 50 мм. Места соединения концов поясов не должны выступать над плоской гранью кипы более 15 мм. Концы металлических поясов должны быть заправлены под пояса.

7. При предъявлении хлопка к перевозке отправитель обязан приложить к накладной качественное удостоверение (сертификат). Хлопок принимается к перевозке по счету грузовых мест за массой, определенной грузоотправителем.

8. Хранение хлопка разрешается только строго по маркам в закрытых складах, под навесом или на открытых площадках с обязательной укладкой на сухой настил.

При этом штабеля хлопка на площадках должны укрываться, а навесы - защищаться брезентом.

9. В складах хлопок укладывается на расстоянии 0,5 м от стен и оставляются двухметровые проходы: один продольный и не менее одного поперечного. От поверхности штабеля хлопка до стропил крыши склада или навеса должно быть оставлено свободное пространство не менее 0,5 м.

Во всех складах шириной менее 15 м обязательно устройство проходов в одном направлении против дверей складов.

Если в складе оставляется несколько проходов в одном направлении, то часть их может иметь ширину 1 м. При использовании механизмов для укладки хлопка в штабеля ширина проходов должна позволять свободное маневрирование механизмов.

При укладке хлопка под навесы должны оставляться между штабелями проходы через каждые 15 - 20 м.

10. При хранении хлопка на открытых площадках хлопок укладывают в штабеля длиной 22 м, шириной 11 м и высотой до 8 м. Разрывы (проходы) между штабелями должны быть 15 м, между группами, состоящими из 6 штабелей, - 30 м и между секторами, состоящими из 4 групп, - 60 - 80 м.

11. Ко всем складам, навесам и открытым площадкам для хранения хлопка должны быть обеспечены проезды, пригодные для движения пожарных автомашин в любое время года.

На отведенном для хранения хлопка участке основные и другие проезды должны быть шириной не менее, соответственно, 6,5 и 3,5 м и находиться на расстоянии не ближе 5 м от складов, навесов и открытых площадок.

12. Погрузка хлопка в суда производится строго по партиям, перевозимым по каждой отдельной накладной, отсепарированным одна от другой согласно маркировке; в таком же порядке по партиям осуществляется и выгрузка.

На палубах судов хлопок грузят общим штабелем высотой, допустимой по условиям судовождения, и оставляют незагруженными палубные механизмы и устройства (шпиль, кнехты и т.п.), а также проходы по бортам не менее 0,5 м.

Хлопок на палубе должен быть уложен и закреплен таким образом, чтобы исключалась возможность нарушения штабелей, особенно при перевозках по водохранилищам и озерам.

13. При погрузке хлопка транспортерами, кранами, электротележками и другими механизмами необходимо следить за тем, чтобы не было повреждений упаковки и не допускалось трение металлических поясов кип о металлические части механизмов.

Погрузка хлопка немеханизированным способом должна производиться при помощи гладких спусковых трапов.

Бросать кипы и применять крючья при погрузке и выгрузке не разрешается.

При перевозке хлопка в трюмах иллюминаторы до погрузки, а грузовые люки по окончании погрузки должны быть закрыты.

Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 226; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 44 45 46 47 484950 51 52 53 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!