Шероховатость поверхности, её параметры
Шероховатость –совокупность неровностей с относительно малыми шагами, образующими рельеф детали и расположенные в пределах базовой длины.
Шероховатость является одним из качеств поверхности, которое оказывает влияние на работу соединения (твердость, износостойкость, контактная жесткасть и другие).
Факторы, влияющие на образование шероховатости:
1) геометрия процесса резания при обработке;
2) упругие деформации в процессе обработки;
3) вибрации в прцессе обработки и другие причины.
Параметры шероховатости нормируются на базовой длине ℓ. Величина ℓ стандартизована: 25, 12,5, 8, 2,5, 1,25, 0,8мм.
Параметры шероховатости измеряются от средней линииm. Она служит базой для отсчета параметров шероховатости и проводится так, чтобы площади ниже и выше линии были равны.
Параметры шероховатости по ГОСТ 2783-73
Ra – среднее арифметическое отклонение профиля.
где уі - отклонение от средней линии;
n - количество точек;
Ra – наиболее полно характеризует состояние поверхности, т.к. учитывает большое количество точек.
3. Rz– высота неровностей по 10 точкам
3.Rmax – расстояние между линией выступов и линией впадин (через самую высокую и самую низкую точки).
4. Sm– средний шаг неровностей профиля – среднее арифметическое значение шага неровностей, измеренного по средней линии в пределах базовой длины.
6. S – средний шаг местных выступов профиля – среднее значение шага местных выступов профиля в пределах базовой длины.
|
|
7. tp – относительная опорная длина профиля – отношение опорной длины к базовой длине.
.
27.
1. Кинематические (отсчетные) передачи измерительных приборов, делительных механизмов металлорежущих станков. Главное требование к ним – высокая кинематическая точность, т.е. точная согласованность углов поворота ведущего и ведомого колёс передачи. Работают при малых нагрузках и скоростях, колёса имеют малый модуль.
2. Скоростные передачи (газовых и паровых турбин и др.) работают с высокими окружными скоростями до 60 м/с и передают мощности до 40МВт. Главное требование к ним – плавность работы, т.е. отсутствие шума и вибраций. Колёса имеют средний модуль.
3. Силовые передачи (передачи подъёмных транспортных механизмов, прокатных станов) передают большее крутящие моменты при малой частоте вращения. Главное требование – обеспечение полноты контакта зубьев. Колёса имеют большие модули.
4. Передачи общего назначения – повышенных требований по точности не предъявляется
28 Система допусков для цилиндрических зубчатых передач
Точностные требования к передачам устанавливают исходя из их назначения. Допуски не цилиндрически зубчатые передачи определяются стандартом ГОСТ 1643 – 81.
|
|
Этим стандартом установлено 12 степеней точности зубчатых колёс и передач: 1, 2, 3 … 12. Для степеней точности 1 и 2 и 12 допуски стандартом не предусмотрены (для перспективы).
Для каждой степени точности установлены независимые нормы допускаемых отклонений параметров, определяющих:
1) кинематическую точность колёс и передачи
2) плавность работы
3) контакт зубьев зубчатых колёс в передаче
Также ГОСТ 1643 – 81 устанавливает шесть видов сопряжений определяющих гарантированный боковой зазор.
Боковой зазорв передаче jn – это расстояние, измеренное по нормали между нерабочими профилями зубьев сопряженных колёс.
Минимальная величина бокового зазора необходима для:
1) размещения смазки
2) для компенсации температурных деформаций
3) компенсации погрешностей изготовления и монтажа передачи.
Виды сопряжений по боковому зазору: A, B, C, D, E, H.
Этим же стандартом установлены восемь видов допуска Тjn на боковой зазор:
a, b, c, d, h, x, y, z.
↑ ↑ ↑ ↑ ↑
A, B, C, D, H,E.
Обычно вид допуска назначается одноименным с видом сопряжения. Однако это соответствие допускается изменять, используя при этом виды допуска x, y, z.
|
|
Стандартом установлено 6 классов отклонений межосевого расстояния:
I, II, III, IV, V, VI.
Гарантированный боковой зазор в сопряжении обеспечивается при соблюдении классов отклонений межосевого расстояния
Н и Е – II класс III, IV, V, VI.
↑ ↑ ↑ ↑
D C B AЭто соответствие допускается изменять.
Точность изготовления зубчатых колёс и передач задаётся степенью точности, а требования к боковому зазору – видом сопряжения по нормам бокового зазора.
Остальное смотрим на данном сайте-https://helpiks.org
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 228; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!