Методические указания для решения практической работы № 10

При использовании метода коэффициента использования порядок расчета следующий:

- в зависимости от типа участка выбирается тип источника света, коэффициент запаса Кз, норма освещенности Ен, ( Лк );

- выбирается светильник, выписываются его технические данные: мощность лампы Рн, (Вт), вид КСС (кривая силы света), наименьшая высота подвеса Нмин (м), КПД - h ;

- задаются высотой подвеса Нр, ( м );

- определяется показатель помещения

где а, в – длина и ширина помещения, ( м );

- определяется коэффициент использования U;

- в зависимости от КСС определяется отношение L/Нр, рассчитывается расстояние между светильниками L (м);

- размещаются светильники. Наилучшим размещением светильников является по сторонам квадрата ( расстоя ние между светильниками в ряду и между рядами равны). Расстояние от крайнего ряда светильников до стен определяется величиной . Определяется общее количество светильников N;

- в зависимости от типа светильника определяется коэффициент минимальной освещенности Z и коэффициент использования светильника

- определяется световой поток каждого светильника, (Лм);

- выбирается лампа с ближайшим световым потоком Фд

- уточняется фактическая освещенность

Необходимые данные выбираются по справочнику [7].

Расчет освещения произведен верно, если выполняется соотношение

К решению задачи должен быть приложен план участка цеха с расположением светильников.

Таблица 6- Нормы освещенности рабочих поверхностей в производственных помещениях

Таблица 7- Характеристики ламп ДРЛ

Таблица 8- Основные типы светильников внутреннего освещения

Таблица 9- Значения коэффициентов использования

Практическая работа № 11

Изучение схемы управления расточного станка

Цель работы: приобрести навыки в чтении и выполнении электрических схем, изучить работу принципиальной схемы, научиться находить неисправности в схеме.

Описание работы схемы

Главное движение - вращение расточного шпинделя осуществляется от двухскоростного асинхронного двигателя мощностью 10 кВт при частоте вращения 1460/980 об/мин. Частоту вращения шпинделя можно изменять в пределах 12,5 - 1600 об/мин с помощью коробки скоростей и переключения числа пар полюсов двигателя.

Система управления главным приводом станка обеспечивает: возможность вращения шпинделя в обоих направлениях; рабочий и наладочный режимы; одновременное включение привода шпинделя и насоса смазки возможность переключения скоростей в шпиндельной коробке только при отключенном двигателе; принудительное электрическое торможение шпинделя для быстрой остановки.

На рисунке 15 показана электрическая схема главного привода. Включение реверсивных контакторов КМШВ1 и КМШН1 определяет направление вращения двигателя шпинделя МШ. Его частота вращения задается положением выключателя SQ2, который связан с устройством переключения скоростей в шпиндельной коробке. При разомкнутом контакте SQ2 включен контактор КМШМ, обмотка статора соединена в треугольник и двигатель вращается с малой угловой скоростью. Если контакт SQ2 замкнут, то включены контакторы КМШБ1 и КМШБ2,обмотка статора соединена в двойную звезду и двигатель вращается с большой скоростью.

Переключение скоростей в шпиндельной коробке может производиться только при неподвижном положении шпинделя. Поэтому в начале операции переключения размыкается контакт выключателя SQ1, связанного с механизмом переключения, двигатель тормозится и останавливается. После завершения установки новой скорости нажатие на выключатель SQ1 прекращается, и двигатель вновь пускается.

Работа схемы при условии, что шпиндель станка должен вращаться с большой частотой, т.е. при замкнутом контакте выключателя SQ2, происходит следующим образом.

Нажатием кнопки SBB включаются контактор КМШВ1, контактор КМН двигателя насоса смазки МН, затем реле КVПС, реле времени КТС и контактор КМШМ. Поэтому двигатель МШ пускается на меньшую угловую скорость (характеристика 1, рисунок 9 ). Через некоторое время реле КТС отключает контактор КМШМ и включает контакторы КМШБ1 и КМШБ2, двигатель теперь будет разгоняться до своей высшей угловой скорости (характеристика 2). Во время пуска двигателя реле контроля скорости SRзамыкает свой контакт и включает реле торможения KVT1, которое своим контактом подготавливает цепь катушки контактора КМШН2 к последующему процессу торможения.

При нажатии кнопки SBC отключаются контакторы КМШВ1, КМН, КМШБ1, КМШБ2, реле КТС и подается питание на катушку контактора КМШН2. Этот контактор включается, подавая на статор двигателя напряжение обратной последовательности. Происходит процесс торможения противовключением при введении в цепь статора резисторов Rп, ограничивающих тормозной ток и момент двигателя ( характеристика 3 ). Контроль за процессом торможения осуществляет реле SR, контакт которого в цепи катушки реле KVT1 размыкается при угловой скорости, близкой к нулю. Реле KVT1 теряет питание и отключает контактор КМШН2.

Поворот шпинделя при наладочных операциях совершается после нажатия кнопки Толч.вперед или Толч.назад, что вызывает включение контактора КМШВ2 или КМШН2. В цепь статора вводятся резисторы Rп, ограничивающие пусковой момент и обеспечивающие плавный пуск привода (характеристика 3). При наладочных режимах двигатель насоса смазки МН не включается.

Защита электрооборудования от короткого замыкания осуществляется предохранителями FU1, FU2, защита двигателей МШ и МН от длительных перегрузок - тепловыми реле ККШ и ККН.