Организация приобъектных складов
Приобъектные склады организуют для временного хранения материалов, полуфабрикатов, изделий, конструкций и оборудования.
Проектирование складов следует вести в следующей последовательности:
1. Определить необходимые запасы хранения;
2. Выбрать метод хранения (открытые, закрытые др.);
3. Рассчитать площадь по видам хранения;
4. Выбрать тип склада;
5. Разместить и привязать склады на площадке.
3.4.1 Расчет складов
Площадь складов зависит от вида, способа хранения материалов и их количества. Площадь склада складывается из полезной площади, занятой непосредственно под хранящиеся материалы, вспомогательной площади приемочных и отпускных площадок, проездов, проходов и служебных помещений.
Метод расчета временных складов зависит от стадии проектирования.
На стадии ПОС площадки складов определяют по «Расчетным показателям для составления проектов организации строительства» (ч. I).
Для основных материалов и изделийрасчет полезной площади склада Smp(м2) производят по удельным нагрузкам:
Smp=Pскл*q, (3.15)
|
|
|
где Pскл - расчетный запас материала в натуральных измерителях;
q - норна складирования на 1 м2 пола площади склада с учетом проездов и проходов, принятая по расчетным нормативам.
Для прочих материалов, если невозможен прямой счет, расчет ведут на 1 млн. руб. годового объема СМР по формуле:
Smp=( Sн*С*к)/(Кд*К1) (3.16)
|
|
|
где Sн - нормативная площадь, м2/млн. руб. стоимости СМР;
С - годовой объем СМР, млн. руб. (по графику строительства);
k- коэффициент для приведения сметной стоимости СМР к сметной стоимости строительства в районе с территориальным коэффициентом 1 принимают по расчетным нормативам приложение 7 табл. 2 стр. 137;
Кд- коэффициент-дефлятор для приведения базовой цены к текущей по приложению 7 табл. 16 стр.153
Расчет потребности в инвентарных зданиях складского назначения выполняется в таблице по форме 16.
Форма 16
Расчет потребности в складских зданиях
| Наименование и назначение складов | Норматив на 1 млн. руб. годового объема СМР, м2 | Объем СМР, млн. руб. | Коэффициент-дефлятор | Расчет площади склада, м2 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Закрытые склады а) отапливаемые, для хранения… б) неотапливаемые, для хранения… 2. Навесы для хранения… 3. Складские огнеопасных материалов |
Выбор типоразмеров временных складов осуществляется по результатам расчетов требуемых площадей, путем подбора типовых инвентарных зданий по приложению 7 табл. 10 стр.147 и результаты сводятся в таблицу по форме 17.
|
|
|
Форма 17
Типоразмеры складских зданий
| Наименование складских зданий | Расчетная площадь, м2 | Шифр типового проема | Габариты, м | Фактическая площадь, м2 | Количество зданий, шт. | Стоимость, тыс. руб. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. … 2. … 3. … |
Проектирование временных внутриплощадочных дорог
Для внутрипостроечных перевозок пользуются в основном автомобильным транспортом.
Строительная площадка должна иметь удобные подъезды и внутрипостроечные дороги для осуществления бесперебойного подвоза материалов, машин и оборудования в течение всего строительства в любое время года и при любой погоде.
Постоянные дороги сооружаются в период после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков и других инженерных коммуникаций.
|
|
|
Постоянные подъезды часто полностью не обеспечивают строительство из-за несовпадения трассировки и габаритов. В этих случаях устраивают временные дороги.
К моменту начала работ по сооружению подземных частей зданий подъезды к ним должны быть готовы.
Проектирование построечных автодорог в составе СГП ведут в определенной последовательности:
1. Разработка схемы движения транспорта и расположение дорог в плане;
2. Определение параметров дорог;
3. Установление опасных зон;
4. Определение дополнительных условий;
5. Назначение конструкции дорог;
6. Расчет объемов работ и необходимых ресурсов.
Схема движения транспорта и расположения дорог в плане должна обеспечить подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального транспорта, площадкам укрупнительной сборки, складам, мастерским, механизированным установкам, бытовым помещениям и т. п. При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги. Построечные дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки. Такие площадки предусматривают на незакольцованных участках постоянных существующих и проектируемых дорог.
При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния, м: между дорогой и складской площадкой - 0,5...1,0; между дорогой и подкрановыми путями - 6,5... 12,5 (это расстояние принимают исходя из величины вылета стрелы крана и рационального взаимного размещения крана - склада - дороги); между дорогой и осью железнодорожных путей - 3,75 (для нормальной колеи) и 3,0 (для узкой колеи); между дорогой и забором, ограждающим строительную площадку, - не менее 1,5; между дорогой и бровкой траншеи исходя из свойств грунта и глубины траншей при нормативной глубине заложения для суглинистых грунтов-0,5...0,75, а для песчаных- 1,0...1,5.
На СГП должны быть четко отмечены соответствующими условными знаками и надписями въезды (выезды) транспорта, направление движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, привязочные размеры, а также указаны места установки знаков, обеспечивающих рациональное и безопасное использование транспорта. Все эти элементы должны иметь привязочные размеры.
Параметрами временных дорог являются число полос движения, ширина полотна и проезжей части, радиусы закругления, расчетная видимость (табл. 3.3).
Таблица 3.3
Основные технические показатели построечных дорог
| Наименование | Показатели при числе полос движения | |
| 1 | 2 | |
| Ширина, м; | ||
| полосы движения | 3,5 | 3 |
| проезжей части | 3,5 | 6 |
| земляного полотна | 6 | 8,5 |
| Наибольшие продольные уклоны, 0/00* | 100 | 100 |
| Наименьшие радиусы кривых в плане, м | 12 | 12 |
| Наибольшая расчетная видимость, м: | ||
| поверхности дороги | 50 | 30 |
| встречного автомобиля | 100 | 70 |
Радиусы закругления дорог определяют исходя из маневровых свойств автомашин и автопоездов, т. е, их поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода.
Современное строительство обслуживается крупногабаритными транспортными средствами: панеле- и трубовозами, специальными тягачами для перевозки кранов. Так, автомобильные поезда на базе автомобилей МАЗ и ЗИЛ имеют грузоподъемность 12...25...30 т и длину 9... 15 м.
Ряд машин без прицепов, как, например, ЯАЗ-210, имеют по две оси, вследствие чего их длина увеличивается до 9... 10 м. Принятые постоянных внутриквартальных дорогах радиусы кривых недостаточны должны быть увеличены. Минимальный радиус закругления для строительных проездов 12 м. Но при этом радиусе ширина проездов в 3,5 м недостаточна для движения автомобильных поездов, и поэтому проезды в пределах кривых (габаритных коридоров) необходимо уширять до 5 м (рис. 3.15).
Рис. 3.15 Схема уширения дороги при повороте под углом 90°
Опасные зоны дорог устанавливают в соответствии с нормами техники безопасности. Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы зоны перемещения груза или зоны монтажа. На СГП эти участки дорог выделяют двойной штриховкой. Сквозной проезд транспорта через эти участки запрещен, и на СГП после нанесения опасной зоны дороги следует запроектировать объездные пути.
Дополнительные условия при разработке построечных дорог направлены на обеспечение безопасных условий движения на дорогах, примыкающих к строительству, и въезде (выезде) на площадки, а также на рациональное использование транспорта внутри площадки. В первом случае это обозначение соответствующими указателями в натуре и на чертеже СГП въезда (выезда) на объект, ограничение скорости, местное сужение дороги и т. п. При согласовании СГП часть проектных решений проверяется отделами безопасности движения (ОВД) местных органов МВД.
Строительные организации устанавливают специальные указатели проездов от основных магистралей к местам разгрузки, обозначая на указателях наименование соответствующего объекта (участка) и место нахождения приемщика груза.
Конструкция постоянных автодорог, используемых в период строительства, должна соответствовать нагрузкам, возникающим при движении большегрузного автотранспорта. Основная причина разрушения постоянных и временных дорог заключается в несоответствии принятой конструкции реальным условиям эксплуатации.
При использовании постоянных дорог в качестве построечных толщина бетонной подготовки при бетоне М200 должна быть увеличена до 18...21 см. Усиление постоянных дорог удорожает строительство, но в гораздо меньшей степени, чем стоимость временных.
Постоянные проезды для использования в период строительства выполняют в две очереди. Вначале делают бетонное основание и укладывают нижний слой асфальтобетонного покрытия. Построечный транспорт движется по нижнему слою покрытия, устраиваемому из крупнозернистых плотных асфальтобетонных смесей. К моменту окончания застройки и сдачи зданий в эксплуатацию производят ремонт нижнего слоя и устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетонных песчаных смесей.
Конструкции временных дорог, в зависимости от конкретных условий, могут быть следующих типов: естественные грунтовые профилированные, грунтовые улучшенной конструкции с твердым покрытием; из сборных железобетонных инвентарных плит. Выбор того или иного типа дороги зависит от интенсивности движения, типа и массы машин, несущей способности грунта и гидрогеологических условий и определяется в конечном счете экономическими расчетами.
Рис. 3.16 Разрез построечной грунтовой профилированной дороги.
3.6 Проектирование временного водоснабжения и водоотведения
При проектировании временного водоснабжения необходимо определить потребность, выбрать источник, наметить схему, рассчитать диаметры трубопроводов, привязать трассу и сооружения на стройгенплане. Следует предельно использовать постоянные источники и сети водоснабжения.
3.6.1 Проектирование временного водоснабжения
Расчет потребности в воде на стадии ПОС производят по укрупненным показателям на 1 млн. руб. сметной стоимости годового объема СМР с учетом отрасли и района строительства по формуле:
Qн=q*СМР/1,25*Кд (3.17)
Qоб= Qпож+ Qн (3.18)
где Qн – нормативная потребность воды без потребности в водя для нужд пожаротушения;
Qпож – потребность в воде для нужд пожаротушения;
Qоб – общая расчетная потребность в воде;
q – нормативный показатель потребности воды на 1млн. руб. годового объема стоимости СМР, принимается по приложению 7 табл. 1 стр.135;
СМР – стоимость годового объема СМР в млн. руб.;
1,25 – коэффициент изменения сметной стоимости СМР в сторону увеличения в 1984 г. по сравнению с 1969 г.;
Кд – коэффициент-дефлятор, принимается по приложению 7, табл. 16.
Минимальный расход воды для противопожарных целей определяют из расчета одновременного действия двух струй из гидрантов по 5 л/с на каждую струю Qпож=5*2=10 л/с, такой расход может быть принят для объектов площадью застройки до 10 га, на площадь до 50 га включительно 20 л/с, при большей площади 20 л/с на первые 50 га территории и по 5 л/с на каждые дополнительные 25 га (полные и неполные).
Источниками временного водоснабжения могут быть существующие водопроводы, проектируемые водопроводы, самостоятельные временные (водоемы, артезианские скважины) водоемы.
Диаметр водопроводной напорной сети может быть определен по формуле:
Д= ((4* Qоб *1000)/(π*V))1/2 (3.19)
где Qоб – суммарный расход воды, л/с;
V – скорость движения воды по трубам, принимается для больших диаметров 1,5÷2 м/с, и для малых- 0,7÷1,2 м/с.
Полученные значения должны быть округлены до ближайшего диаметра по ГОСТу. Диаметр противопожарного водопровода принимают не менее 100 мм.
Привязка временного водоснабжения состоит в обозначении на стройгенплане подключения трассы временного водопровода к потребителям. Колодцы с пожарными гидрантами размещают с учетом возможности прокладки рукавов от них до мест тушения пожара на расстояние не более 150 м при водопроводе высокого давления и 100 м- низкого давления.
При проектировании временной сети необходимо учитывать возможность последовательного наращивания и перекладки трубопроводов по мере развития строительства. Сети временного водопровода устраивают по кольцевой, тупиковой или смешанной схемам.
3.6.1 Проектирование временного водоотведения
Устраивают в минимальных объемах. На строительстве, имеющем фекальную сеть, следует применять канализационные инвентарные теплые санузлы передвижного или контейнерного типа, располагая их около колодца. К такому санузлу надо подвести временный водопровод и электричество. Если фекальная канализация отсутствует, то санузлы устраивают с металлическим выгребом. Их размещение согласовывают с органами санитарного надзора при согласовании СГП.
3.7 Проектирование временного электроснабжения
Проектирование временного электроснабжения - одна из основных задач в организации строительной площадки.
3.7.1 Общие требования к проектированию электроснабжения строительного объекта
Обеспечение электроэнергией в потребном количестве и необходимого качества (напряжения, частоты тока); гибкости электрической схемы - возможность питания потребителей на всех участках строительства; надежность электропитания; минимизация затрат на временные устройства и минимальные потери в сети.
3.7.2 Порядок проектирования временного электроснабжения строительства
1. Производят расчет электрических нагрузок;
2. Определяют количество и мощность трансформаторных подстанций (или других источников снабжения);
3. Выявляют объекты 1-й категории, требующие резервного электропитания (водопонижение, электропрогрев и т. п.);
4. Располагают на СГП трансформаторные подстанции, силовые и осветительные сети, инвентарные электротехнические устройства;
5. Составляют схему электроснабжения.
Расчетную электрическую нагрузку в составе ПОС определяют методом расчета нагрузок по удельной электрической мощности, который основан на обобщении статистических данных о фактической электрической мощности, потребляемой строительными объектами на 1 млн. руб. годового объема СМР.
Расчетная мощность необходимого трансформатора Рр (кВА) составит:
Рр = р*С/1,25*Кд (3.20)
где р – удельная мощность, кВА/млн.руб.;
С – годовой объем СМР, млн. руб., определяемы по КПСК;
Кд – коэффициент-дефлятор, принимаемый по приложению 7 табл. 16 стр.153;
Нормативы удельной электрической мощности (кВА) на 1 млн. руб. годового объема СМР в ценах 1969 г., при расчете для приведения к ценам 1969 г. необходимо стоимость разделить на К=1,25- коэффициент-дефлятор перехода с цен 1970 г. на цены 1984 г.
При расчете для других районов строительства следует применять поправочные коэффициенты: понижающие для южных районов и повышающие для районов Сибири, Урала, Севера и Дальнего востока, в соответствии с приложением 7 табл.2 стр.137
3.7.3 Освещение строительных площадок
Источником света служат прожекторы с лампами накаливания мощностью 0,5-1,5 кВА, устанавливаемые группами по 3, 4 и более и осветительные приборы с лампами единичной мощности 5,10,20 и 50 кВА.
Для установки источников света используют имеющиеся строительные конструкции, стационарные и инвентарные мачты и опоры, переносные стойки, а также естественные возвышенности местности (рис 3.17).
Для повышения эффективности системы освещения источники тока следует размещать с соблюдением определенных правил:
1. Для небольших площадок при ширине до 150 м рекомендуются прожекторы ПЗС с лампами накаливания до 1.0 кВА.
2. При ширине площадок больше 150 м - прожекторы с лампами накаливания и осветительные приборы с ксеноновыми лампами. При ширине площадок более 300 м наиболее целесообразно применять осветительные приборы с галогеновыми или ксеноновыми лампами большой мощности (10, 20 и 50 кВА).
3. Высота установки приборов принимается максимальной, по возможности на уровне крыши возводимого здания.
4. Требования по ограничению слепящего действия источника света сводятся к регламентации минимально допустимой высоты установки осветительного прибора над освещаемой территорией, которая принимается по результатам расчета в зависимости от силы света ламп и требуемой освещенности: ориентировочно это расстояние составляет 7 м при лампах 0,2 кВА, 25 м при 1,0 кВА и 37 м при 2,0 кВА.
5. Расстояние между прожекторами не должно превышать четырехкратной высоты их установки (30 - 300 м).
6. Световой поток должен быть направлен в нескольких направлениях предпочтительно в трех, минимально в двух.
Потребная мощность для наружного освещения может быть подсчитана исходя из норм освещенности [приложение 7 табл. 14 стр.152] и упрощенным способом по удельным показателям мощности на освещаемую площадь. Для приближенного определения числа прожекторов можно пользоваться формулой по методу удельной мощности:
n= р*Е*S/Pл (3.21)
где р- удельная мощность при освещении прожекторами ПЗС - 35 принимают р= 0,25-0,4 Вт/м2 Лк и ПЗС - 45 р=0,2-0,3 Вт/м2 Лк;
Е - освещенность, Лк (приложение 7 табл. 14 стр.152);
S - величина площадки, подлежащей освещению, м2;
Рл- мощность лампы прожектора, Вт (прожекторы ПЗС-35 Рл=500 и 1000 Вт, ПЗС-45 Рл=1000 и 1500 Вт).
Рис. 3.17 Деревянные опоры с ж/б приставками для ВЛ напряжением до 1000 В: а)промежуточная, б) то же, с креплением изоляторов на траверсе, в) анкерная, г) крепление изоляторов на крюках, д) подвеска кабеля на трос, 1-трос, 2- скоба, 3- клица, 4- кабель.
3.7.4 Сети временного электроснабжения
На строительных площадках используют переменный ток напряжением 220/380 В. Высоковольтные сети напряжением 6, 10, а иногда 35 и 110 кВА принимают как первичные.
Сеть может выполняться замкнутой или разомкнутой (рис.3.18).
Расстояние от источника питания (ТП, КТП, ПЭС и др.) до потребителя не должно превышать 200-250 м. При больших расстояниях происходят потери напряжения или возникает необходимость в увеличении сечения кабеля.
Временные опоры делают из бревен длиной 7-9 м, толщиной в отрубе 14-18 см. Семиметровые бревна устанавливают на железобетонных пасынках (рис 3.17). Глубину заложения принимают обычно равной 1/5 длины столба. Расстояние между столбами, зависящее от массы проводов и прочности опор, составляет не более 30 м.
Рис. 3.18 Схемы электрических сетей: а) радиальная; б) кольцевая; в) смешанного типа; 1-6- потребители; 7- источник (временная ТП).
Провода, используемые для сетей, могут быть стальными, алюминиевыми, медными; голыми и изолированными, одно- и многожильными.
Кабели состоят из одной- четырех алюминиевых или медных жил, помещенных в герметическую оболочку из свинца, алюминия или усиленной резиновой оболочке. Кабели прокладывают в земле или по опорам. В последнем случае кабель подвешивают на тросе. При большой трудоемкости подвеска кабеля обеспечивает возможность его повторного использования. Границы опасных зон от ЛЭП устанавливаются со СНиП или по приложению 7 табл. 15 стр.153.
Схемы организации временного электроснабжения промышленного и гражданского строительства приведены на рис. 3.19.
Рис. 3.19 Схемы организации временного электроснабжения: а) промышленный объект; б) жилой квартал; 1- временна БКТП; 2- существующая ТП; 3- ИВРУ с приборами учета расходов электроэнергии; 4- временный электрокабель напряжением 0,4 кВ; 5- временный электрокабель 0,4 кВ, прокладываемый по стене здания; 6- ИБРУ; 7- временный электрокабель 0,4 кВ подземный; 8- постоянный существующий электрокабель 10 кВ подземный; 9- временный электрокабель 10 кВ подземный.
Стационарные источники электроснабжения. Дляпитания небольших и средних строительных площадок используют трансформаторные подстанции. В строительстве обычно применяют подстанции, понижающие напряжение с 35, 10 или 6 до 0,4 кВ (400В). Типовые трансформаторные подстанции имеют мощность до 1000 кВА и оборудуются одним или двумя трансформаторами (приложение 7 табл. 13 стр.151).
3.8 Проектирование временных зданий
Потребность строительства в административных и санитарно-бытовых зданиях определяют из расчетной численности персонала. На стадии ПОС число работников определяют через выработку или по укрупненным показателям, исходя из КПСК и графиков движения рабочей силы.
Удельный вес различных категорий работающих (рабочих, ИТР, служащих, МОП, ПСО) принимают в зависимости от показателей, приведенных в расчетных нормативах для конкретной строительной отрасли. Для ориентировочных расчетов можно пользоваться следующими данными: рабочие - 85%, ИТР и служащие - 12%, МОП и пожарно-сторожевая охрана - 3%; в том числе в первую смену рабочих - 70%, остальные категории - 80%. Комплекс помещений должен быть рассчитан на всех рабочих, занятых в строительстве, включая субподрядные и наладочные организации. Площади административно-бытовых помещений принимают на стадии ПОС по нормативам.
Нормы регламентируют минимальную потребность в площади. При переходе от расчетных площадей к выбору конкретных помещений могут обнаружиться значительные расхождения, в основном в сторон) увеличения площадей, особенно при использовании одиночных контейнеров и передвижных зданий. Окончательное решение принимается по данным реальных проектов.
Временные ограждения устраиваются по периметру строительной площадки и отдельных мест, отведенных для хранения ценного оборудования и материалов, предметов, представляющих повышенную опасность (ГСМ, баллоны со сжатым газом, трансформаторные подстанции в открытом исполнении и пр.). По конструктивному исполнению наибольшее распространение во всем мире получили инвентарные сетчатые рулонные пластмассовые полотнища, закрепляемые на стойках, или шиты с металлической или синтетической сеткой. Менее рационально использование деревянных щитов.
Обязательным требованием является наличие при въезде на площадку информационного щита с: наименование строящегося объекта, застройщика и подрядчика, номера телефона и фамилии лица, на которого оформлен ордер на производство работ, представителя госархстройнадзора, сроки начала и окончания работ, схема объекта. На площадке при необходимости оборудуется пункт очистки или мойки колес автомашин.
3.8.1 Проектирование бытовых городков на строительной площадке
Бытовые городки - современная и эффективная форма санитарно-бытового обслуживания непосредственно на объектах.
Понятие обслуживания включает не только наличие комфортабельных бытовых помещений, но и набор удобств и услуг.
Как показывает опыт, в эксплуатации бытовых городков значительный эффект приносят специализированные службы по перебазированию, эксплуатации и ремонту зданий, организации питания и другим сервисным услугам.
Такие городки выполняются в виде набора контейнерных одно- и двухэтажных зданий, размещаемых на тщательно подготовленных площадках, и обслуживаются специализированными подразделениями.
Порядок проектирования:
1. определяют необходимый объем временного строительства по годам с учетом назначения зданий;
2. выявляют возможность и целесообразность использования для нужд строительства существующих и опережающего возведения проектируемых зданий;
3. определяют номенклатуру и площади временных зданий и сооружений, подлежащих сооружению по годам строительства (по КП или КПСК).
При проектировании СГП в составе ПОС определяют размеры площадки для городка, схему размещения зданий и способы обеспечения их электроэнергией, водой и другими коммуникациями.
3.8.2 Состав и размещение городков
Бытовые городки сооружаются до начала производства основных СМР на объектах.
Бытовые городки оборудуют в соответствии с ПОС и ППР, санитарно-техническими и противопожарными правилами, действующими нормативами и утвержденной номенклатурой по санитарно-бытовому обслуживанию строителей.
Бытовые городки должны располагаться на спланированной площадке с максимальным приближением к основным маршрутам передвижения работающих на объекте, а также в соответствии с ПОС в безопасной зоне от работы крана и иметь отвод поверхностных вод. Проходы к санитарно-бытовым помещениям не должны пролегать через опасные зоны (от строящегося здания и грузоподъемных механизмов). Для обеспечения безопасного прохода в бытовые помещения должны быть устроены пешеходные дорожки из щебня шириной не менее 0,6 м.
Бытовые городки, а также подходы к ним следует располагать вне опасных зон действия механизмов и транспорта. Бытовые помещения располагают на расстоянии не менее 50 м и с наветренной стороны господствующих ветров по отношению к установкам, выделяющим пыль, вредные газы и пары. Бытовые помещения следует размещать вблизи входов на строительную площадку, с тем, чтобы рабочие могли попасть в раздевалку, а после работы на улицу, минуя рабочую зону. На территории городка следует устраивать озелененные площадки для отдыха. Надо так разместить городок, чтобы он не мешал строительству в течение всего расчетного периода (прежде всего это относится к неинвентарным и сборно-разборным зданиям). Максимальная блокировка зданий между собой сокращает расходы по подключению к коммуникациям и эксплуатационные затраты. При прочих равных условиях временные здания необходимо приближать к действующим коммуникациям из условий предпочтительности в следующем порядке: канализация, теплоснабжение, водоснабжение, электроснабжение, телефонизация и радиофикация. Такой порядок уменьшает трудозатраты и сокращает сроки подготовительных работ.
На СГП должны быть показаны: габариты помещений, привязка в плане, подключение их к коммуникациям, обеспеченность подходов и подъездов (при необходимости). В экспликации временных зданий и сооружений необходимо показать: номер временного сооружения, размер в плане, объем в натуральных единицах (м2, м ), марку или конструктивную характеристику. При размещении отдельных видов временных сооружений необходимо соблюдать ряд дополнительных требований.
Территория бытового городка и все бытовые помещения должны быть оформлены надписями, пиктограммами и указателями. Все бытовые помещения окрашиваются в соответствующие цвета в зависимости от функционального их назначения.
Гардеробные, умывальные, душевые, помещения для сушки одежды и обеспыливания, и столовые желательно размещать в одном здании, обеспечив сообщение между ними. При размещении в вагончиках или контейнерах их располагают рядом и по возможности блокируют.
Помещение для обогрева располагают в зоне работы бригады и рассчитывают на весь персонал максимальной смены, работающей на открытой площадке при температуре воздуха 0°С и ниже. Минимальная площадь помещения 8 м2.
Уборные со смывом следует располагать около канализационных колодцев. При отсутствии смывной канализации используют передвижные уборные с герметическими емкостями. Уборные с выгребными ямами можно устраивать только с разрешения органов Госсаннадзора.
Уборные вне зданий следует располагать на расстоянии не более 200 м от наиболее удаленного рабочего места.
Расчет потребности во временных зданиях санитарно-бытового назначения выполняется исходя из максимальной сменной численности рабочих и работающих. Для этого по эпюре распределения трудозатрат КПСК отыскивается квартал с максимальной трудоемкостью работ (Qmax), тогда максимальная численность рабочих определяется по формулам 3.22-23 и результаты расчетов сводятся в таблицу по форме 18.
Rp= Qmax /66 (3.22)
Rоб= Rp*100 / Иp (3.23)
где Rp– количесво рабочих;
Rоб- количество работающих;
Иp - % административного персонала.
Рис. 3.20 Генпланы производственно-бытовых городков Главмосстроя: а) на 60 человек; б) на 300 человек; 1- инвентарно-бытовое помещение; 2- столовая; 3- душевая; 4- помещение для обогрева, отдыха и приема пищи; 5- туалет; 6, 7, 8- торговые киоски; 9- административный блок; 10- медпункты; 11- кабинет по охране труда и техники безопасности; 12- санитарно-бытовой блок; 13- прорабская.
Форма 18
Расчет потребности во временных зданиях
| № п/п | Наименование инвентарного здания | Норматив на 1 чел., м2 | Контингент пользующихся зданиям | Численность, чел. | Расчетная площадь, м2 | Назначение |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Здания санитарно-бытового обеспечения | ||||||
| 1 | Гардеробная | 0,9 | Общее количество рабочих (всего) | Переодевание и хранение одежды | ||
| 2 | Душевая | 0,43 | Работающие в наиболее загруженную смену | Санитарно- гигиеническое обслуживание | ||
| 3 | Умывальная | 0,05 | Работающие в наиболее загруженную смену | Санитарно- гигиеническое обслуживание | ||
| 4 | Сушилка | 0,2 | Рабочие в наиболее загруженную смену | Сушка спецодежды и обуви | ||
| 5 | Столовая (буфет) | 0,6 | Работающие в наиболее загруженную смену | Обеспечение горячим питанием | ||
| 6 | Помещение для обогрева | 0,1 | Работающие на открытом воздухе | Обогрев рабочих в процессе работы | ||
| 7 | Туалет | 0,07 0,14 | Для женщин составляет 30% от раб. в максимальную смену | Санитарно- гигиеническое обслуживание | ||
| 8 | Медпункт | Работающие в наиболее загруженную смену | Оказание первой медицинской помощи | |||
| 9 | Сатураторная | 1 установка на 150 чел. | Работающие в наиболее загруженную смену | Обеспечение питьевой водой | ||
| Здания административно-служебного назначения | ||||||
| 1 | Контора | 5 | ИТР, служащие, монтажники, охрана- 50% | Для обеспечения технического руководства | ||
| 2 | Диспетчерская | 7 на 1 диспетчера | Диспетчеры и аптечки при численности работающих менее 300 чел. | Осуществление диспетчерских функций в процессе оперативного управления | ||
| 3 | Помещение для занятий | 24 м2 на 100 чел., 36 м2 на 400 чел., 72 м2 на 1000 | Общее количество работающих на строительной площадке | Проведение занятий, инструктажей по технике безопасности, досуга | ||
Форма 19
Расчет потребности в зданиях производственного назначения
| Наименование зданий | Норматив на 1 млн. руб. годового объема СМР, м2 | Объем СМР, млн. руб. | Коэффициент-дефлятор, Кд | Расчетная площадь, м2 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Ремонтно-механические мастерские | 30/млн. руб. собствен. силами | |||
| 2. Механомонтажные мастерские | 20/млн. руб. от СМР МТО | |||
| 3. Санитарно-технические мастерские | 20/млн. руб. от СМР СТР | |||
| 4. Электромеханические мастерские | 20/млн. руб. от СМР ЭМР | |||
| 5. Бетоно- растворный узел: а) бетоносмеситель емкостью 500 л б) растворосмеситель емкостью 325 м3 | 0,47/млн. руб. годового объема СМР 0,78/млн. руб. годового объема СМР | Расчетная мощность Расчетная мощность |
Примечание. Нормативы даны в ценах 1969 г. для первого территориального пояса.
Выбор типоразмеров временных зданий и сооружений осуществляется по результатам расчетов требуемых площадей путем подбора типовых инвентарных зданий по справочникам [6] или по приложению 7 табл. 10-11 стр.146. Результаты сводятся в таблицу по форме 20.
Форма 20
Типоразмеры временных зданий
| Наименование зданий | Расчетная площадь, м2 | Шифр типовых проектов | Габариты (a*b*c) | Принятая площадь, м2 | Количество зданий | Стоимость, тыс. руб. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Здания санитарно-бытового назначения | ||||||
| 1. … 2. И т.д. | ||||||
| Σ | Σ | Σ | Σ | |||
| Здания административно- служебного назначения | ||||||
| 1. … 2. И т.д. | ||||||
| Σ | Σ | Σ | Σ | |||
| Здания производственного назначения | ||||||
| 1. … 2. И т.д. | ||||||
| Σ | Σ | Σ | Σ | |||
| Всего | Σ | Σ | Σ | Σ | ||
| Бетонорастворный узел | Расчетная мощность, л | Принятая мощность, л | 1 | |||
3.9 Логическая схема проверки стройгенплана
3.9.1 Схема контроля проектных решений СГП по установке монтажных кранов и их совместной работе на объекте
· Находится ли на расстоянии 0,7 м и более от здания наиболее выступающая часть крана, находящаяся на высоте до 2 м, на высоте более 2 м – о,4 м?
· Обеспечено ли расстояние не менее 5 м между перемещаемыми грузами (рабочими зонами одновременно работающих кранов на объекте)?
· Указаны ли необходимые ограничения вылета стрел одновременно работающих кранов на объекте?
· Предусмотрены и необходимые ограничения углов поворота стрел одновременно работающих кранов на объекте?
· Указаны ли на стройгенплане пути передвижения монтажных кранов с объекта на объекте?
· Указаны ли монтажные и опасные зоны при возведении объектов и марки кранов?
3.9.2 Схема контроля проектных решений СГП по размещению складов конструкций изделий и технологического оборудования
· Расположены ли склады тяжелых конструкций и оборудования в зоне действия монтажного крана?
· Обеспечивается ли свободный подъезд транспортных средств по дорогам ко всем складам?
· Обеспечена ли свободная подача конструкций после их укрупнительной сборки к местам монтажа?
· Предусмотрено ли складирование оборудования вблизи мест его ревизии и укрупнительной сборки?
3.9.3 Схема контроля проектных решений СГП по размещению временных дорог на строительной площадке
· Размещены ли объекты административно-бытового назначения вне опасных зон?
· Обеспечены ли удобные подходы к административно-бытовым помещениям?
· Обеспечивает ли размещение административно- бытовых объектов постоянное их использование в течение всего периода строительства?
· Обеспечение ли минимум затрат на подключение объектов к коммуникациям в порядке: канализация- водоснабжение- теплоснабжение- электросети- телефон?
· Обеспечено ли расположение объектов не далее 25 м от дорог и 75 м от пожарных гидрантов?
· Не ближе ли 50 м от административно-бытовых зданий находятся установки и машины, выделяющие пыль, газ, пар и т.п.?
· Учтена ли роза ветров?
· Размещены ли административные здания по возможности у входа на строительную площадку?
· Расположены ли не далее 500 м от рабочих мест гардеробные, пункты питания, душевые?
· Расположены ли туалеты не далее 100 м от наиболее удаленного рабочего места?
· Обеспечены ли противопожарные разрывы не менее 15 м между сблокированными группами объектов (в группе не менее 10)?
· Имеются ли площадка- стоянка для личного автотранспорта работающих?
3.9.4 Схема контроля проектных решений СГП по размещению временного водопровода на строительной площадке
· Не превышает ли длина тупиковых линий временного водопровода 200 м от источника водоснабжения?
· Запроектированы ли линии водопровода с пожарными гидрантами при диаметре труб не менее 100 м2?
· Не размещены ли далее 2,5 м от дороги и не ближе 5 м и более 50 м от строящегося здания пожарные гидранты?
· Не превышает ли радиусы действия водопроводных кранов более 100 м, а питьевых фонтанчиков более 75 м?
· Не превышает ли расстояние между смежными пожарными гидрантами на линии 150 м?
· Показана ли мойка колес на выезде со строительной площадки и подключена ли к временному водопроводу?
3.9.5 Схема контроля проектных решений СГП по временному электроснабжению на строительной площадке
· Радиус обслуживания временной трансформаторной подстанции составляет до 500 м?
· Временные сети электроснабжения на столбах находятся вне опасных зон работы монтажных кранов?
· Запроектированы ли по возможности воздушные линии электропередач и вдоль дорог?
· Запроектировано ли схематичное подключение к магистральным электросетям потребителей электроэнергии (механизмов, установок, объектов и т.п.)?
· Запроектировано ли общее и охранное электроснабжение строительной площадки?
· Возможно ли уменьшить общую длину магистральных линий электропередач на площадку за счет более рациональной трассировки?
3.9.6 Схема контроля проектных решений СГП по диспетчерской связи и сигнализации на объекте
· Запроектирована ли схема диспетчерской связи на СГП?
· Подключены ли все административные объекты к телефонным сетям?
· Запроектирована ли в необходимых местах установка громкоговорителей с зоной эфирной слышимости не более 150 м по оси рупора и ширины зоны не более 80 м?
3.9.7 Схема контроля оформления чертежа СГП
· Соблюдены ли применяемые масштабы изображения СГП (1:500; 1:1000; 1:2000)?
· Изображена ли на СГП координатная сетка и осуществлена ли привязка к ней всех объектов, показанных на СГП?
· Показана ли на СГП «роза ветров» участка строительства?
· Показаны ли горизонтали планировочных отметок площадки строительства?
· Показаны ли все привязочные размеры в мм?
· Показаны ли все диаметры магистральных сетей водопровода и расстояние между колодцами?
· Показаны ли эксплуатационные номера на всех объектах и приведена ли экспликация постоянных (проектируемых) зданий и сооружений, а также экспликация временных зданий и сооружений СГП?
· Приведены ли наименования условных обозначений, принятых на СГП и необходимые текстовые разъяснения и указания, указаны ли общие размеры СГП?
3.10 Расчет технико-экономических показателей общеплощадочного стройгенплана
- FСГП- площадь СГП определяется площадью периметра по забору;
- FВЗС- площадь ВЗС принимается по расчету в разделе 3 форма 18 ПОС;
- FВОСП- площадь временных открытых складских площадей принимаются по СГП;
- FПД- площадь постоянных дорог, м2, принимается по СГП;
- Протяженность временных коммуникаций:
LВВ- водопровода, м;
LКК- водоотведения, м;
LВТ- теплотрасс, м;
LВЭС- электросети силовые, м;
LВЭО - электросети осветительные, м;
LВСВ – сети связи, м;
LЗАБ- забора, м;
LВД- временных дорог, м;
LПП- подкрановых путей, м;
- Количество временных трансформаторов и их мощность;
- FЗАСТР- площадь застройки, которая определяется суммой площадей всех зданий по наружным габаритам;
- Показатель компактности СГП
К1= FЗАСТР / FСГП (3.24)
- Показатель количества подкрановых путей, приходящихся на 1м2 застройки
К2= LПП /FЗАСТР (3.25)
- Показатель количества временных дорог, приходящихся на 1м2 застройки
К3= LВД /FЗАСТР (3.26)
- Показатель стоимости временных зданий и сооружений, приходящихся на 1 м2 стройгенплана
К4= СВЗС / FСГП (3.27)
- Показатель удельного веса стоимости временных зданий и сооружений к стоимости СМР
К5= СВЗС / ССМР (3.28)
- Показатель соотношения площади временных зданий и сооружений к площади застройки
К6= FВЗС /FЗАСТР (3.29)
Форма 21
Сводная таблица ТЭП общеплощадочного СГП
| № п/п | Показатели | Условные обозначения показателя | Ед. изм. | Величина показателя |
| 1. | Площадь стройгенплана (СГП) | FСГП | м2/га | |
| 2. | Площадь застройки | FЗАСТР | м2 | |
| 3. | Площадь временных зданий и сооружений (ВЗС) | FВЗС | м2 | |
| 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 | Протяженность временных коммуникаций: Водопровода Водоотведения Теплотрасс Электросети силовые Электросети осветительные Сети связи Забора Временных дорог Подкрановых путей | LВВ LКК LВТ LВЭС LВЭО LВСВ LЗАБ LВД LПП | м м м м м м м м м | |
| 5. | Показатель компактности СГП | К1 | - | |
| 6. | Показатель количества подкрановых путей, приходящихся на 1 м2 застройки | К2 | - | |
| 7. | Показатель количества временных дорог, приходящихся на 1 м2 застройки | К3 | - | |
| 8. | Показатель стоимости временных зданий и сооружений (ВЗС), приходящихся на 1 м2 СГП | К4 | - | |
| 9. | Показатель удельного веса стоимости ВЗС и стоимости СМР | К5 | - | |
| 10. | Показатель соотношения площади ВЗС к площади застройки | К6 | - |
3.11 Условные обозначения элементов стройгенплана
Таблица 3.4
Условные обозначения элементов стройгенплана
| № п/п | Наименование объекта | Условные обозначения | Примечания |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Здания | |||
| 1 | Постоянно существующие | 
| 1.Внутри изображения здания обозначают: цифры- этажность; буквы Ж- жилое гражданское; Н- нежилое. 2.В кружках проставляют номера временных зданий и сооружений. 3.Назначение (производственные, складские, административные, санитарно- бытовые, и т.д.) конструктивных решений, методы строительства и эксплуатации (неинвентарные и инвентарные, сборно-разборные, контейнерные, передвижные), серии; типы и принципы решений зданий, их габариты и прочие характеристики дают на стройгенплане в таблице экспликаций временных зданий и сооружений. |
| 2 | То же: возводимое | 
| |
| 3 | То же: временно используемые в период строительства | 
| |
| 4 | Здание (сооружение), подлежащее сносу | 
| |
| Дороги | |||
| 5 | Железные: постоянные действующие | 
| Для двухпутных дорог приведенные обозначения повторяются. Дороги узкой колеи обозначаются введением индекса УК на соответствие условным обозначением для дорог нормальной колеи |
| то же возводимые | 
| ||
| временные | 
| ||
| сносимые | 
| ||
| 6 | Автомобильные: постоянно существующие а) с бордюром | 
| Материал покрытия дорог и пешеходных путей или отдельных их участков указывается путем введения в пределах габарита условного обозначения буквенного индекса. Например: АБ- асфальтобетон СЖБ- сборный железобетон и металл и т.д. |
| б) с обочиной | 
| ||
| То же возводимые | 
| ||
| Постоянные, временно используемые в период строительства | 
| ||
| 7 | Временные | 
| |
| 8 | Пешеходные | 
| |
| 9 | Сносимые | 
| |
| 10 | Место для разгрузки, разъезда, уширения и т.п. | 
| |
| 11 | Направление движения | 
| |
| 12 | Въезд (выезд) | 
| |
| 13 | Переезды и переходы через железные дороги: а) с деревянным настилом б) с железобетонным настилом | 
| |
| 14 | Опасная зона дорог | 
| |
| Ограждения | |||
| 15 | Постоянно существующие | 
| Материал ограждения обозначается дополнительным буквенным индексом и соответствующим условным обозначением Например: ОД- деревянное ограждение МД- металлическое |
| 16 | Временное ограждение территории строительства | 
| |
| 17 | Временное ограждение опасных зон строительства | 
| |
| 18 | То же подкрановых путей | 
| |
| 19 | Ограждение территории с воротами | 
| |
| 20 | Калитки | 
| |
| Электроснабжение | |||
| 21 | Временная воздушная линия ЛЭП или электрическая сеть на высоких опорах | 
| Напряжение прокладываемых линий указывается путем введения соответствующего цифрового индекса |
| 22 | То же, на опорах или наземная, в том числе прокладываемая по стене здания или сооружения | 
| |
| 23 | Траншея кабельная | 
| |
| 24 | Кабель, прокладываемый в трубе | 
| |
| 25 | Слабые сети связи электрические | 
| |
| Трансформаторные подстанции | |||
| 26 | Постоянно существующие | 
| |
| 27 | Временные | 
| |
| 28 | Провода гибкие | 
| |
| 29 | Шкаф распределительный | 
| |
| 30 | Щиток для подключения освещения | 
| |
| 31 | То же, аварийного обеспечения | 
| |
| 32 | Прожекторная мачта | 
| Мачта-индекс М Вышка-индекс В Порядковый номер N
Общая установленная мощность (а), высота сооружения (в) (вышки)
α- угол наклона к горизонту порядковый номер прожектора N, тип мощности а, фаза сети I, угол поворота α |
| 33 | Опора со светильником | 
| |
| 34 | То же, без светильника | 
| |
| 35 | То же, с оттяжкой | 
| |
| 36 | Прожекторы и светильники прожекторного типа (направления проекции осевого луча прожектора) | 
| |
| 37 | Светильники с лампами накаливания | 
| |
| Водопровод, канализация, теплоснабжение, воздуховоды: | |||
| 38 | Сети водопровода, подземные и смотровые колодцы | -ВОВР- ВОВР | Индекс указывается в соответствии с видом сети Диаметр труб (мм), давление сети (Па) и другие указываются путем введения соответствующих цифровых индексов. |
| 39 | То же, канализации | 
| |
| 40 | То же, канализации ливневые | 
| |
| 41 | Теплофикационные линии, подземные смотровые колодцы | 
| |
| 42 | То же, воздуховоды | 
| |
| 43 | То же, газопроводы | 
| |
| 44 | Питьевой фонтанчик | 
| |
| 45 | Пожарный гидрант | 
| |
| Различные сооружения | |||
| 46 | Навесы, сараи, укрытия | 
| |
| 47 | Открытые склады | 
| |
| 48 | Мосты, переходы | 
| |
| 49 | Пункт государственной геодезической сети | 
| |
| 50 | Туалет с выгребной ямой на 2 очка | 
| |
| 51 | Пожарный щит | 
| |
| 52 | Вход в строящееся здание | 
| |
| 53 | Линии зоны обслуживания краном | 
| |
| 54 | Линия границы опасной зоны вблизи мест перемещения грузов (обозначается знаками № 3) | 
| |
| 55 | № 3- знак границы опасной зоны | 
| |
| 56 | Линия предупреждения (обозначается знаками № 1) | 
| |
| 57 | Знак № 1 предупреждения об ограничении действий крана, поворота стрелы, передвижения, изменения вылета крюка | 
| |
| 58 | Линия ограничения действий крана (обозначается знаками № 2) | 
| |
| 59 | Знак № 2 ограничений действий крана | 
| |
| 60 | Ограждение рельсовых путей и поворотной части крана | 
| |
| 61 | Знак, запрещающий проходы и выходы | 
| |
| 62 | № 5- знак, запрещающий с поясняющей надписью | 
| |
| 63 | Галерея | 
| |
| 64 | Откос планируемый | 
| |
| 65 | Подкрановые пути и место установки тупика | 
| |
| 66 | Ось движения и стоянки крана | 
| |
| 67 | Угол ограничения поворота стрелы крана | 
| |
| 68 | Радиус опасной зоны работы | 
| |
| 69 | Место для курения | 
| |
| 70 | Защитное заземление | 
| |
| 71 | Знаки безопасности и дорожного движения, паспорт объекта | 
| Знаки ограничения скорости движения и мест стоянки транспортных средств, разворотов отмечают дорожными знаками по ГОСТ 1087-78* «Дорожные знаки» |
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 782; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!