Поэлементное диагностирование автомобиля Д-2
При поэлементной (углубленной) диагностике (Д-2) выполняются все необходимые работы, предусмотренные технологией их проведения. Проверяются все без исключения системы, механизмы узлы и агрегаты. Проверяется исправность их работы, замеряются их важнейшие параметры и сравниваются с техническими требованиями и характеристиками. После проведения Д-2 специалисты уточняют объем работ по проведению очередного ТО-2.
2.1.3.1. Содержание работ поэлементной диагностики на предприятии
На территории гаража МУП ЖЭУ поэлементное диагностирование технического состояния автомобиля не проводится.
2.1.3.2. Применяемое оборудование, приспособления, инструмент
Для проверки дымности отработавших газов используют газоанализаторы: для дизельных ДВС – ГИАМ-29, для бензиновых – Инфракар. Для проверки эффективности работы цилиндров используют компрессометр, Для проверки состояния цилиндропоршневой группы и клапанного механизма применяют пневмотестер К-272. Для проверки суммарного люфта в рулевом управлении используют ИСЛ. Проверку угла схождения управляемых колес можно осуществить телескопической линейкой модели – 2182 либо системой СКО-1. Проверку износа шкворневого узла проводят прибором Т-1. Проверку основных характеристик топливных насосов бензиновых ДВС проводят прибором НИИАТ-527Б. Проверку герметичности, качество распыла топлива и давление впрыска топлива дизельных форсунок осуществляют прибором КП-609А. проверку и регулировку ТНВД и форсунок проводят на стенде КИ-3333. Проверку и регулировку карбюраторов проводят на стенде Карат-4. Полную диагностику системы зажигания можно провести с помощью мотор-тестера МТ-5. Для снятия тягово-мощностных характеристик двигателя используют стенды силового типа.
|
|
|
2.1.3.3. Разработать технологическую карту диагностики Д-2 для одной из моделей автомобилей предприятия
Технологическая карта диагностики (Д-2) для автомобиля КамАЗ Осуществляется проверка:
· мощности двигателя и расхода топлива,
· посторонних шумов и перебоев в работе двигателя,
· пропуска газов через цилиндропоршневую группу и клапаны,
· содержания СО и СН,
· давления масла в системе смазки,
· температурного режима работы системы охлаждения,
· угла опережения и установку зажигания,
· исправности сцепления.
Дополнительно проверяют:
· люфты в коробке передач, карданных шарнирах и в главной передаче,
· радиальный зазор в шкворневых соединениях, ступицах колес,
· свободный ход педалей сцепления и тормозов,
· усилие вращения рулевого колеса
Представить образец накопительной карты диагностики Д-2 для этого автомобиля
|
|
|
Образец накопительной карты прилагается.
На предприятии данный документ отсутствует.
Контрольно-технический пункт
Назначение КТП
Контрольно-технический пункт предназначен для выявления из общего потока неисправных автомобилей и определение у них отклонений параметров технического состояния механизмов, обеспечивающих безопасность движения.
Штат КТП данного предприятия
В штат контрольно-технического пункта гаража входят механик, механик-водитель, слесарь, диспетчер.
Режим работы
Режим работы КТП гаража МУП ЖЭУ:
Диспетчер с 8:30 до 18:00 обед с 13:00 до 14:00
Механик с 8:30 до 17:00 обед с 13:00 до 14:00
Слесарь с 8:30 до 18:00 обед с 13:00 до 14:00
Водитель с 8:30 до 18:00
Перечень работ
Диспетчер составляет сменно-суточные планы перевозок, устанавливает очередность обслуживания объектов, разрабатывает маршруты перевозок, графики выпуска автомобилей из гаража и их работы на линии. Диспетчер выдает водителям путевые листы перед выездом АТЦ, принимает путевые листы и товарно-транспортные документы, обрабатывает путевые листы и составляет оперативные сводки о выполнении сменно-суточного плана.
На данном предприятии вся работа по контролю за техническим состоянием и ремонту возложена на механика. Во время движения автомобиля контроль его технического состояния производится водителем по показаниям приборов и по изменению усилий на органах управления или уровня шума, возникшего при движении в агрегатах и узлах автомобиля. При вынужденной стоянке водитель должен проверить осмотром давление воздуха в шинах, состояние сцепного устройства, надежность крепления груза, работу приборов освещения и сигнализации. В случаи обнаружения неисправностей, влияющих на безопасность движения, автомобиль к дальнейшей эксплуатации до устранения этих дефектов не допускается. По прибытию на базу предприятия водитель сообщает диспетчеру о готовности автомобиля к следующему рейсу, а механику о техническом состоянии автомобиля и потребности в запчастях
|
|
|
Механик осуществляет оформления заявки в отдел материального обеспечения, доставку и выдачу запчастей а так же контроль за проведением ремонтных работ. Разрабатывает графики проведения ТО, следит за своевременным прохождением автомобилями Государственного технического осмотра.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 1110; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!