Возможные неисправности прибора и способы их устранения
Засорение капилляра, загрязнение фильтра можно обнаружить путем подачи в систему воздуха под давлением, равным верхнему пределу измерения манометра МТК-49. Если при этом стрелка манометра не реагирует или показывает заниженное давление, нужно продуть капилляр и промыть фильтр. Причиной спада давления в манометре может быть неплотность соединений. В этом случае необходимо подтянуть гайки крепления или сменить прокладки. Резкое снижение давления в манометре означает возможность обрыва капилляра. В этом случае необходимо устранить обрыв.
Манометр прибора поверять не реже двух раз в год.
Инерционный пиметр П-2
Пиметр имеет следующие основные характеристики, представленные в таблице 1.2. Пределы измерения 0…0,52; 0,5…1,0 МПа (пружина без установочной шайбы и пружина с шайбой соответственно); пиметр П-2 может иметь три пружины, которые применяют с шайбой или без нее (таблица 1.2).
| 
|
| 1 – поршень; 2 – цилиндр; 3 – пружина; 4 - маховик Рисунок 1.4 – Конструкция инерционного пиметра типа «Гейгер» | 1 – поршень; 2 – цилиндр; 3 – пружина; 4 – шкала; 5 – маховик Рисунок 1.5 – Схема инерционного пиметра |
Нижний предел частоты вращения коленчатого вала для пиметра П-2…100 мин-1. При использовании пиметра для регулировки машин с частотой вращения ниже 300 мин-1 в маховую массу вливается 1 см3 вязкого дизельного масла, снижающего колебания стрелки.
|
|
|
Верхний предел частоты вращения неограничен
Таблица 1.2
Основные характеристики пиметра
| Номер Пружины | Пределы измерения давления, МПа | |
| Пружина с шайбой | Пружина без шайбы | |
| ½ | 0,13…0,26 | 0…0,13 |
| 1 | 0,26…0,52 | 0…0,26 |
| 2 | 0,52…1,04 | 0…0,52 |
Конструкция пиметра представлена на рисунке 1.4, а его схема показана на рисунке 1.5. Колебания давления газов в цилиндре 2, действующие на поршень 1 пиметра, воспринимает и успокаивает масса маховика 5, так что поршень устанавливается в положение, соответствующее среднему давлению по времени за полный цикл. Это среднее давление уравновешивается пружиной 3. Соотношение между полученным средним давлением по времени Рt и средним индикаторным давлением Рi определяется по диаграмме (рисунок 1.6). На приведенной диаграмме изображены кривые для некоторых типов двигателей. Каждая кривая получена на основании обработки индикаторных диаграмм при различных нагрузках.
| кривые для четырехтактного дизеля с давлением сжатия: 1 – 2,9 МПа; 2 – 3,2 МПа; 3 – 3,6 МПа; 4 –4,1 МПа; 5 – 2,9 МПа с нагрузкой; 6 – 3,2 МПа с нагрузкой; кривые для двухтактного дизеля с давлением сжатия: 7 –2,9 МПа; 8 – 3,2 МПа; 9 – 3,6 МПа; 10 – 4,1МПа | ||
| Рисунок 1.6 – Соотношение между Рi и Рt для некоторых типов двигателей
| |||
Механические индикаторы
Индикатор выполняется в комплекте со следующими инструментами и принадлежностями: индикатор с нормальной барабанной пружиной; пружина; цилиндр с поршнем и штангой; линейка масштабная для пружин; коробка с четырьмя пишущими штифтами; крючок для натяжки шнура; пачка диаграммной бумаги; моток шнура; барабанная пружина запасная; полый ключ; ключ для цилиндра; отвертка; чистилка для цилиндра; бутылочка с маслом; инструкция по обслуживанию.
Дата добавления: 2019-11-25; просмотров: 363; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!