Основные законодательные документы, регламентирующие работу станций, технико-распорядительный акт и технологический процесс работы станций.
Работа станции организуется на основе следующих законодательных документов:
- Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;
- Основных положений работы железнодорожной станции;
- Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;
- Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;
- Плана формирования и графика движения поездов;
- Техническо-распорядительного акта (ТРА) станции;
- Технологического процесса работы станции;
- Местных инструкций по безопасности движения и технике безопасности.
Основные положения работы железнодорожной станции определяют общие задачи, возлагаемые на нее. Они содержат разделы, в которых приводятся назначение и классификация станций, порядок их открытия и закрытия, описание производственно-хозяйственной деятельности, распределение между подразделениями разных служб обязанностей по обслуживанию и ремонту устройств на станции, порядок финансирования, права, обязанности и ответственность начальника станции.
Техническо-распорядительный акт станции (ТРА) — это документ, характеризующий ее техническое оснащение, устанавливающий порядок использования технических средств станции, обеспечивающих безопасность при приеме, отправлении и пропуске поездов, производстве маневровой работы. ТРА разрабатывается в соответствии с Инструкцией ЦД-682 от 20 августа 1999 г.
|
|
|
Технологический процесс работы станции определяет рациональную научно обоснованную систему организации работы. В нем излагаются порядок и нормы времени на выполнение операций.
Правила технической эксплуатации, Инструкция по движению поездов и маневровой работе, Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации определяют и конкретизируют правила организации перевозочной работы на станциях и прилегающих участках.
План формирования поездов устанавливает порядок составообразования на станциях при обеспечении минимальных простоев, затрат маневровых средств, правильного использования технической оснащенности станций, что ведет к снижению себестоимости перевозок и повышению экономичности перевозочного процесса.
Местные инструкции по технике безопасности работников станции являются приложением к ТРА и разрабатываются для крупных технических станций. Они конкретизируют положения, изложенные в Правилах техники безопасности и производственной санитарии применительно к условиям данной станции.
Сборник «Правила перевозки грузов на железнодорожном транспорте» — это нормативный акт, содержащий обязательные для железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей условия перевозок грузов с учетом их особенностей в целях обеспечения безопасности движения, сохранности грузов и подвижного состава, а также экологической безопасности.
|
|
|
Кроме того, станции руководствуются в своей работе Правилами перевозки опасных грузов и Техническими условиями погрузки и крепления грузов.
Основными требованиями при организации производственно-хозяйственной деятельности станции являются:
- безаварийный и беспрепятственный пропуск поездов в заданном объеме в соответствии с графиком движения поездов;
- безопасные маневры с соблюдением правил личной безопасности работников станции и пассажиров;
- погрузка и выгрузка грузов с минимальными простоями вагонов под грузовыми и техническими операциями при обеспечении ритмичной и поточной технологии;
- рациональное взаимодействие с грузоотправителями и грузополучателями;
- организация сервиса и культурного обслуживания пассажиров;
- высокая экономическая эффективность производства при выполнении государственных заказов по перевозкам и договорных обязательств.
|
|
|
Техническое оснащение станции СТЦ.
Помещение для размещения персонала СТЦ, выполняющего операции по подготовке поездов, прибывших в расформирование, располагается в парке прибытия, а для персонала по обеспечению формирования и отправления поездов - в сортировочном парке или парке отправления.
На отдельных станциях создаются объединенные СТЦ, располагаемые в центральном пункте управления станцией. Такое расположение позволяет наиболее эффективно осуществлять диспетчерское руководство расформирование-формированием поездов, совмещать процессы оформления натурных листов и подборки перевозочных документов с накоплением вагонов в сортировочном парке, уменьшить вероятность утраты и разъединения перевозочных документов.
Станционные технологические центры оборудуются следующими техническими устройствами:
■ телетайпами, дисплеями;
■ прямой телефонной связью операторов СТЦ и ЭВМ с информационно-вычислительным центром дороги;
■ внутристанционной телефонной связи;
■ бункером во входных горловинах для приема перевозочных документов
от локомотивных бригад;
■ пневмопочтой большого диаметра для пересылки перевозочных документов между парками и СТЦ;
|
|
|
■ средствами оргтехники: настольными счетно-вычислительными машинами, конвенционными штемпелями, копировальными аппаратами и
информационно-справочными материалами.
Основными информационно-справочными материалами, которыми руководствуются работники СТЦ, являются:
■ план формирования поездов;
■ расписание отправления поездов;
■ альбом схем кратчайших железнодорожных направлений;
■ алфавитный список станций с единой сетевой разметкой;
■ таблица определения масс тары и длин подвижного состава;
■ инструктивные указания по составлению натурного листа;
■ технологические графики обработки поездов;
■ инструктивно -технологические карты работников СТЦ.
Для списывания номеров вагонов в составах, прибывающих и отправляемых поездов во входной горловине парка прибытия и между парками сортировки и отправления устанавливаются посты списывания, оборудованные телетайпами, телефонной и другими средствами связи с СТЦ, а также мощным наружным прожекторным освещением. На ряде станций установлены устройства телевизионной системы списывания.
Автоматизация операций по обработке информации, учету и отчетности, выдачи сортировочных листков, накопительных ведомостей и натурных листов сокращает время на обработку составов, уменьшает численность операторов СТЦ, повышает производительность и качество их труда.
Для широкого использования ЭВМ на всех уровнях управления установлена единая система кодирования объектов транспорта.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 407; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!