Транспортировка УП на носилках по пересеченной местности и вброд
а) транспортируют УП головой вперед;
б) на спусках и бродах УП транспортируют ногами вперед;
в) при транспортировки УП на склонах 30-45 градусов осуществляется страховка носилок с помощью основной веревки через судейские точки страховки;
г) страховочная веревка крепится в перекрестия жердей и перекладин со стороны изголовья;
д) допускается:
- применение петель для переноса носилок, сделанных из основной веревки или равнопрочной тесьмы.
е) не допускается:
- крепить УП к носилкам во время транспортировки вброд;
- переходить на бег или спортивную ходьбу участникам транспортирующим носилки с УП.
Транспортировка УП на носилках на переправе по веревке (навесная)
а) вместо УП участника по навесной переправе транспортируют манекен весом 50 - 60 кг (бревно и т.п.);
б) для крепления носилок к грузовым перилам делаются подвески из основной веревки - передняя и задняя. Вяжутся подвески к перекрестиям жердей и перекладин;
в) порядок присоединения носилок с УП к переправе:
- страховочная веревка крепится к карабину задней подвески;
- транспортировочная веревка крепится к карабину передней подвески;
- манекен крепится самостраховкой к перилам;
- носилки с помощью карабинов подвесок присоединяются к перилам;
- транспортируется УП ногами вперед;
г) снятие носилок производится в обратном порядке;
д) при наклоне переправы более 20 градусов носилки с УП транспортируются аналогично п.п.4.7.2.(в);
|
|
|
е) допускается:
- аналогично пунктам 4.7.2.(д).
ж) не допускается:
- аналогично пунктам 4.7.2.(е);
- для подключения веревок (сопровождающих, тормозных и т.п.) использовать раму носилок. Для их подключения используются только элементы подвески.
5.4. Транспортировка УП на этапах "подъем и спуск по склону" на сопровождающем
а) для переноса УП на сопровождающем (несущем) используется бухта веревки, специально сшитая петля (допущенная комиссией по снаряжению) и т.п. Положение УП на несущем - сидя за спиной (УП сидит в петле, петля одета на плечи несущему). Приспособление для переноса должно иметь конструкцию, позволяющую легко его одеть и снять при необходимости;
б) УП и сопровождающий должны иметь между собой блокировку (длинная самостраховка);
в) при организации подъема (спуска) по склону используется сдвоенная транспортировочная веревка, имеющая внизу общий узел. Концы, выходящие из узла, имеют разную длину (примерно 0,4-0,8 м): короткий подключается к ИСС УП, длинный - к ИСС несущего.
г) для обеспечения регулировки положения УП на сопровождающем (выше - ниже) допускается использование петли из репшнура, завязанной схватывающим узлом на конце транспортной веревки, идущим к несущему, и включенную второй стороной в беседочный карабин несущего совместно с основной веревкой;
|
|
|
д) движение по этапу осуществляется только при наличии верхней командной страховки;
е) верхняя командная страховка подключается в грудное перекрестие страховочного пояса сопровождающего;
ж) при транспортировке по сложному скальному рельефу УП обеспечивается верхней судейской страховкой;
з) допускается:
- в качестве устройства крепления к транспортным веревкам использовать заранее заготовленную конструкцию из основной веревки (двойник). Верхняя петля двойника должна быть из двойной веревки.
и) не допускается:
- использование для переноса страховочной системы УП.
Транспортировка УП с сопровождающим на носилках на этапах «спуск, подъем по склону
а) оборудуется станция для транспортировки. Количество точек крепления не меньше трех;
б) носилки с УП оборудуются подвеской типа "паук" из отрезков основной веревки;
в) транспортировка носилок с УП и сопровождающим производится с помощью 2-х основных веревок. Веревки связываются в общий узел выше носилок на 0,5 - 1 м таким образом, чтобы образовывались концы один длиннее другого на 1 - 1,5 метра. Короткий конец крепится к подвеске носилок. Длинный конец крепится к беседке ИСС сопровождающего. Противоположные концы сдвоенной и пропущенной через тормозные карабины веревки крепятся к судейским точкам страховки;
|
|
|
г) при наращивании веревок ниже тормозного устройства на транспортировочных веревках вяжется удерживающий схватывающий узел, который крепится карабином к полиспасту и ставится второе тормозное устройство;
д) сопровождающий и УП соединяются между собой самостраховкой;
е) страховка сопровождающего осуществляется отдельной основной веревкой. Конец страхующей веревки крепится к пункту страховки;
ж) положение носилок при спуске - горизонтальное перед сопровождающим (ближе к склону) на уровне между его грудью и бедрами.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 153; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!