Требование к взаимозаменяемости

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 6Следующая ⇒

Комплекты запасных сборочных единиц и деталей парашютов (срезные шпильки, направляющие втулки, вкладыши парашютов и клети, приводная пружина, клин, спинка, муфта соединительная и детали крепления) должны обеспечивать для одного типа парашюта полную взаимозаменяемость без селективного подбора.

Комплектность

5.6.1 В комплект парашюта должны входить:

- ловитель - 1 шт.;

- амортизатор - 2 шт. для исполнения 01 и 3 шт. для исполнений 02 и 04;

- соединительная муфта - 2 шт. для исполнения 01 и 1 шт. для исполнений 02 и 04;

- соединительная блочная муфта - 1 шт. для исполнений 02 и 04;

- направляющая муфта - 4 шт.;

- зажим - 2 шт.;

- ограничитель натяжения - 2 шт.;

- натяжная скоба - 1 шт.;

- запасные части, инструмент и приспособления - согласно ведомости ЗИП по ГОСТ 2.601 , которые должны обеспечить работу парашюта в гарантийный период.

По требованию потребителя парашюты ПТКА 12,5 при установлении их на опрокидных клетях должны комплектоваться выключающим устройством.

5.6.2 Покупные комплектующие изделия, поставляемые с парашютом, должны соответствовать НД на них или иметь сертификат соответствия.

5.6.3 Комплектность должна уточняться в договоре на поставку в зависимости от типа парашюта.

5.6.4 Комплектность парашютов для экспорта - по договору (контракту) на экспортную поставку.

Маркировка

5.7.1 Парашюты и при необходимости их комплектующие сборочные единицы должны иметь хорошо различимую четкую и нестираемую маркировку в течение всего срока службы парашютов.

5.7.2 Непосредственно на рамке ловителя и на стенке амортизатора парашюта в доступном для обзора месте должны быть прикреплены коррозионностойкие таблички, выполненные по ГОСТ 12971 .

На рамке ловителя указывают:

- наименование предприятия-изготовителя и/или товарный знак;

- условное обозначение парашюта по настоящему стандарту;

- серийный номер ловителя, если имеется, или порядковый номер парашюта по системе нумерации предприятия-изготовителя;

- год и месяц выпуска;

- статическую нагрузку;

- диаметр тормозного каната для клиновых зажимов;

- расстояние между осями клиновых зажимов тормозных канатов;

- маркировку взрывозащиты с изображением специального знака взрывобезопасности Ex I Mb.

На стенке амортизатора указывают:

- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

- наименование и обозначение амортизатора;

- серийный номер амортизатора, если имеется, или порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;

- год и месяц выпуска;

- диаметр амортизационного каната;

- статическое сопротивление амортизатора в трех положениях: нулевом (при номинальной нагрузке), положительном и отрицательном смещении от нулевого положения;

- расстояние от реборды по оси сухаря до торца стенки амортизатора;

- маркировку взрывозащиты с изображением специального знака взрывобезопасности Ex I Mb.

Маркировка может быть дополнена другими необходимыми сведениями, например ссылкой на настоящий стандарт, климатические условия, страну изготовителя, датой окончания срока эксплуатации.

5.7.3 Пружина, применяемая в парашюте, должна быть маркирована в соответствии с требованиями ГОСТ 16118 .

5.7.4 По результатам сертификации парашюты маркируют знаком соответствия по правилам системы сертификации.

5.7.5 Транспортную маркировку с указанием места ее нанесения, а также основных, дополнительных, информационных надписей и манипуляционных знаков (N 8 - "Крюками не брать", N 9 - "Место строповки", N 11 - "Верх") наносят в соответствии с требованиями ГОСТ 14192 на каждое место парашюта.

Требования безопасности

6.1 При разработке (проектировании) парашютов должны быть идентифицированы возможные виды опасности на всех стадиях жизненного цикла, так как парашюты относятся к III категории повышенной опасности горно-шахтного оборудования, при этом требования безопасности должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, а также ГОСТ 12.2.003 , [1 ]-[4 ].

6.2 Подтверждение соответствия шахтных парашютов требованиям [2 ], в качестве приспособлений для грузоподъемных операций, осуществляется в форме декларирования. Подтверждение соответствия оборудования требованиям настоящего стандарта осуществляется в форме добровольной сертификации. При осуществлении экспортной поставки подтверждение соответствия шахтных парашютов требованиям [2 ] и настоящего стандарта осуществляется в форме обязательной сертификации.

6.3 Детали парашютов должны изготовляться с двукратным запасом прочности по отношению к расчетному тормозному усилию, а детали ловителя, являющиеся элементами подвесного устройства, - с 10-кратным запасом прочности по отношению к массе клети с максимальным грузом и 13-кратным - с максимальным числом людей.

6.4 Продолжительность срабатывания ловителя должна быть не более 0,25 с.

6.5 Замедление при торможении порожних клетей парашютами не должно превышать 50 м/с , а при торможении клетей с максимальным числом людей - не менее 6 м/с согласно [3 , пункт 241 ].

6.6 В руководстве по эксплуатации обязательно должна быть кинематическая схема парашюта с основными контролируемыми размерами всех элементов. Схема должна отражать положения механизма парашюта и его деталей в транспортном положении и в момент торможения, в том числе длину пружины парашюта в свободном состоянии, транспортном положении и в момент захвата ловителями проводников (тормозных канатов).

6.7 Если в результате обрыва подъемного каната произошло удачное действие парашюта, уловившее клеть, то решение о замене или продолжении эксплуатации парашюта должно приниматься исходя из его технического состояния уполномоченным на это лицом. Дефектоскопия деталей шахтного парашюта проводится в соответствии с [8 ], испытания парашюта проводятся по инструкциям и в сроки, установленные в сопроводительной документации (например: руководстве по эксплуатации, правилах безопасности [3 ]) согласно 5.1.15.

Правила приемки

7.1 Для проверки соответствия требованиям настоящего стандарта, НД и КД, а также для осуществления контроля качества парашюты в соответствии с ГОСТ 15.309 и ГОСТ Р 15.301 подвергают следующим видам испытаний:

- предварительным и приемочным испытаниям - головные образцы;

- приемо-сдаточным, периодическим, сертификационным и, при необходимости, типовым испытаниям - серийные образцы.

Определение видов испытаний - по ГОСТ 16504 .

7.2 Парашют, предъявленный на испытания, должен быть принят отделом технического контроля (ОТК) изготовителя и укомплектован в соответствии с требованиями настоящего стандарта и договора на поставку.

7.3 Предварительным и приемо-сдаточным испытаниям подвергается каждый образец парашюта.

Приемочные испытания должны проводиться приемочной комиссией, в состав которой должны входить разработчик, изготовитель, заказчик (потребитель), представители независимых аккредитованных испытательных центров и Ростехнадзора.

Приемо-сдаточным испытаниям должен подвергаться каждый выпускаемый парашют при серийном производстве продукции (100%-ный контроль) на соответствие требованиям 4.3 (расстояние между осями клиновых зажимов тормозных канатов), 5.1.7-5.1.13, 5.2.4, 5.2.5, 5.3.2-5.3.6, 6.1, 5.6, 5.7.1-5.7.3. Проведение выборочного контроля парашютов при приемо-сдаточных испытаниях не допускается.

7.4 Образцы, предъявляемые на предварительные испытания, должны быть испытаны в объеме приемо-сдаточных испытаний, установленном разработчиком продукции, и приняты отделом технического контроля предприятия-изготовителя.

При предварительных испытаниях должны быть определены все показатели, указанные в таблицах 1 и 2, за исключением показателей ресурса.

В процессе предварительных испытаний должны быть устранены все выявленные недостатки конструкции и качества изготовления. После устранения выявленных недостатков испытания повторяются в полном объеме.

7.5 К приемочным испытаниям должны предъявляться образцы, прошедшие предварительные испытания.

При проведении приемочных испытаний (с учетом результатов предварительных испытаний) должны быть определены все показатели, указанные в технической характеристике парашюта, в том числе показатели надежности, удобство обслуживания и текущего ремонта и потребность в запасных частях.

Приемочные испытания парашютов проводят как на стендах, так и в шахтных условиях.

7.6 Периодические испытания проводят для периодического подтверждения качества парашютов и стабильности технологического процесса в установленный период. Целью испытаний является подтверждение возможности продолжения изготовления продукции по действующей конструкторской и технологической документации и продолжения ее приемки.

Согласно ГОСТ 15.309 периодические испытания проводит изготовитель (поставщик) с привлечением, при необходимости, других заинтересованных сторон, в том числе представителей потребителя (заказчика), органов приемки (при их наличии у изготовителя). Периодические испытания может проводить другая (сторонняя) организация по договоренности с ней изготовителя (поставщика), если в контракте (договоре) с заказчиком (потребителем) продукции не предусматривается иное.

7.7 Периодические испытания парашютов должны проводиться перед вводом их в эксплуатацию и в дальнейшем не реже одного раза в 6 месяцев согласно инструкции по эксплуатации для данного типа парашюта, а также в случае разборки его механизма при ремонте, замене и проведении инструментального контроля.

Периодическим испытаниям подвергают один парашют на каждую статическую нагрузку, а также парашют проверяют на соответствие требованиям 4.3 (массу парашюта проверяют по КД), 5.1.1, 5.1.15-5.1.17, 6.3-6.5. При несоответствии парашюта одному из показателей результаты испытаний считают неудовлетворительными.

После устранения причин, вызвавших неудовлетворительные результаты, испытания должны быть проведены повторно на тех же образцах.

7.8 Типовые испытания парашютов должны проводиться на предприятии-изготовителе с участием организации-разработчика при внесении в конструкцию или технологию изготовления существенных изменений, влияющих на показатели качества, для оценки эффективности и целесообразности внесенных изменений.

Необходимость проведения типовых испытаний, количество образцов испытываемых изделий и объем испытаний устанавливают по согласованию между организацией-разработчиком и предприятием-изготовителем в зависимости от характера внесенных изменений. При этом обязательным условием проведения типовых испытаний является определение такого показателя надежности как наработка на отказ.

7.9 Сертификационным испытаниям подвергается парашют при постановке на серийное производство или при продлении разрешения на серийное производство. Сертификационные испытания должны проводиться в соответствии с документом "Система сертификации ГОСТ Р".

Параметры и показатели парашютов, проверяемых при сертификационных испытаниях, и методы их проверки должны соответствовать требованиям настоящего стандарта.

Перед проведением сертификационных испытаний должна быть проведена экспертиза технической документации парашюта, а также входящих в нее комплектующих изделий на соответствие требованиям безопасности, установленным настоящим стандартом.

7.10 Программа испытаний по видам и составу проверяемых показателей должна соответствовать требованиям настоящего стандарта на конкретное изделие и приведена в таблице 2.

Таблица 2 - Программа испытаний парашютов


Контролируемый	Испытания
параметр	приемо- сдаточные	предвари- тельные	приемоч- ные	периоди- ческие	сертифика- ционные	типовые
Качество сборки	+	+	+	+	+	+
Габаритные размеры	+	+/-	+	+	+	+
Диаметр тормозного каната для клиновых зажимов	+	+	+	+	+	+
Расстояние между осями клиновых зажимов	+	+	+	+	+	+
Прочность и наружная целостность	+	+	+	+	+	+
Статическая нагрузка	+	+	+	+	+	+
Срабатывание системы защиты	+	+	+	+	+	+
Функционирование	+	+	+	+	+	+
Масса парашюта	+	-	+	+	-	-
Проверка параметров пружины	+	+	+	+	+	+
Ресурс	-	-	+	-	-	-
Примечание - При срабатывании системы конструкция парашюта должна обеспечивать удержание тормозного каната в ловителе без проскальзывания.

Методы испытаний и контроля

Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 207; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!