Оценка степени компенсации ошибок водителей
Степень компенсации ошибок водителей за счет исключения сложных для восприятия сочетаний параметров геометрических элементов и применения соответствующих элементов инженерного оборудования проектируемой автомобильной дороги оценивают по показателю К 
, порядок расчета которого представлен в приложении И.
Значения показателя К , соответствующие расчетным уровням безопасности движения, представлены в таблице 13.5.
Таблица 13.5 - Значения итогового коэффициента аварийности, соответствующие расчетным уровням безопасности движения
| Категория автомобильной дороги (по ГОСТ Р 52398 ) | Предельные значения показателя К | |
| Высокий | Допустимый | |
| IA, IБ | Менее 2,5 | Менее 3,5 |
| IB, II с числом полос 4 | Менее 2,5 | Менее 5,0 |
| II с числом полос 2, III | Менее 5,0 | Менее 9,0 |
При условии несоблюдения предельных значений К , указанных в таблице 13.5, рекомендуются дополнительные меры по инженерному оборудованию и обустройству проектируемой дороги и (или) изменению ее параметров, имеющих наибольший вклад в величину К для устранения условий возникновения потенциально опасных участков и снижения тяжести последствии от возможных ДТП.
Раздел 13. (Введен дополнительно, Изм. N 1 ).
Приложение А
(справочное)
|
|
|
Характеристика уровней обслуживания движения
Таблица А.1
| Уро- вень обслу- жива- ния движе- ния | Z | C | 
| Характеристика потока автомобилей | Состояние потока | Эмоциональ- ная загрузка водителя | Удобство работы водителя | Экономическая эффективность работы дороги |
| А | <0,2 | >0,9 | <0,1 | Автомобили движутся в свободных условиях, взаимодействие между автомобилями отсутствует | Свободное движение одиночных автомобилей с большой скоростью | Низкая | Удобно | Неэффективная |
| В | 0,2-0,45 | 0,7-0,9 | 0,1-0,3 | Автомобили движутся группами, совершается много обгонов | Движение автомобилей малыми группами (2-5 шт.). Обгоны возможны | Нормальная | Малоудобно | Малоэффективная |
| С | 0,45-0,7 | 0,55-0,7 | 0,3-0,7 | В потоке еще существуют большие интервалы между автомобилями, обгоны запрещены | Движение автомобилей большими группами (5- 14 шт.). Обгоны затруднены | Высокая | Неудобно | Эффективная |
| D | 0,7-0,9 | 0,4-0,55 | 0,7-1,0 | Сплошной поток автомобилей, движущихся с малыми скоростями | Колонное движение автомобилей с малой скоростью. Обгоны невозможны | Очень высокая | Очень неудобно | Неэффективная |
| Е | 0,9-1,0 | <0,4 | 1,0 | Поток движется с остановками, возникают заторы, режим пропускной способности | Плотное | Очень высокая | Очень неудобно | Неэффективная |
| F | >1,0 | 0,3 | 1,0 | Полная остановка движения, заторы | Сверхплотное | Крайне высокая | Крайне неудобно | Неэффективная |
|
|
|
Приложение А. (Измененная редакция, Изм. N 1 ).
Приложение Б
(обязательное)
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 191; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!