Тема: Основные направления обеспечения безопасности дорожного движения
ВВЕДЕНИЕ
В большинстве стран мира, в том числе и в России, проблема повышения безопасности дорожного движения в последние годы приобрела особую актуальность. Это связано, в первую очередь, с бурным ростом автомобилизации, совершенствованием дорожной инфраструктуры, выходом
на рынок более мощных и скоростных автомобилей. Все эти приметы вре-
мени, особенно характерные для стран с рыночной экономикой, где для пе-
ревозки грузов и пассажиров всё шире используется автомобильный транс-
порт, породили ряд проблем, требующих безотлагательного разрешения.
Жизнь и трудовая деятельность людей неразрывно связаны с транс-
портом, без которого был бы невозможен технический и социальный про-
гресс.
Роль транспорта, разумеется, нельзя сводить только к перемещению
грузов и пассажиров. Транспорт способствует неуклонному росту и со-
вершенствованию производства, систематическому повышению народно-
го благосостояния. Он активно воздействует на весь процесс расширенно-
го воспроизводства и особенно на продолжительность воспроизводствен-
ного цикла, на формирование запасов сырья, топлива и продукции, на ём-
кость складов и т.д.
Основной задачей транспорта является более полное и своевремен-
ное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в пе-
ревозках, ускорение доставки грузов и передвижения пассажиров на осно-
ве существенного повышения мощности и качества всей работы транс-
|
|
|
портной системы.
Вторая половина XX и начало XXІ в. характеризуется неуклонным
ростом перевозок автомобильным транспортом. Автомобилизация требует
решения комплекса сопутствующих ей задач, без которых не может быть
обеспечен желанный эффект и положительное влияние автомобилизации
на социальное развитие общества. Автомобиль как средство передвижения
обладает рядом преимуществ перед другими видами транспортных
средств. К этим преимуществам относятся:
а) высокая мобильность;
б) способность доставлять пассажиров и грузы «от двери до двери»;
в) относительная простота управления;
г) во многих районах страны (горная местность и т.д.) является
единственным видом транспорта;
д) автомобиль является необходимым средством и атрибутом быта в
повседневной деятельности человека.
Число автомобилей на дорогах во всем мире растёт с каждым годом.
Но в первую очередь это касается России, где, как ни в одной другой стра-
не мира, за последнее время резко увеличился поток автомобилей.
Ежегодный рост автомобильного парка составляет около 10%.
8
Быстрое увеличение численности автомобильного парка сопровож-
дается ростом числа пострадавших от дорожно-транспортных происшест-
|
|
|
вий (ДТП). Если к началу XX в. во всём мире было около шести тысяч
автомобилей, то в настоящее время мировой автомобильный парк насчи-
тывает свыше 520 млн. единиц (из них примерно 75% – легковые автомо-
били).
По данным статистики ООН, ежегодно от автомобильных аварий во
всех странах погибает около 300 тыс. человек и около 10 млн. получают
телесные повреждения. По данным Национального Совета по безопасности
движения США, ущерб от ДТП составляет в последнее время 50 млрд. долл.
в год. В нашей стране по ориентировочным подсчётам потери от автомо-
бильных аварий составляют более 3,5 трл. р. в год (по ценам 1993 г.).
Относительная опасность автомобиля превышает относительную
опасность воздушного транспорта более чем в 3 раза, а железнодорожного –
в 10 раз. На один миллиард пассажиро-километров на автомобильном
транспорте приходится двадцать погибших, на воздушном – шесть, на
железнодорожном – два.
По сравнению со странами с развитой рыночной экономикой в Рос-
сии количество дорожно-транспортных происшествий на тысячу транс-
портных средств в 7 – 10 раз выше, чем в США, Японии, Германии, Фран-
ции, Финляндии и др.
|
|
|
Реализация в США с 1968 г. и Японии с 1970 г. законов «О безопас-
ности дорожного движения» и принятых на их основе национальных про-
грамм сокращения аварийности позволила значительно сократить число
раненых и погибших при продолжающемся увеличении автопарка.
После принятия Государственной Думой России в 1995 г. закона Рос-
сийской Федерации «О безопасности дорожного движения» говорить о
положительной статистике по этим показателям в нашей стране пока не
приходиться.
Если раньше обеспечение БДД сводилось к деятельности по преду-
преждению дорожно-транспортных происшествий, включающей совер-
шенствование эксплуатационных свойств автомобилей, дорог, а также
повышение мастерства водителей и уровня их транспортной дисциплины,
то в последние годы в странах развитой автомобилизации отношение к
проблеме безопасности движения коренным образом изменилось. Главные
причины этого связаны с возросшей социальной и экономической значи-
мостью проблемы. С одной стороны, рост автомобильного парка, вовлече-
ние в дорожное движение всё более широких масс населения приводят к
увеличению тяжести последствий от ДТП, повышению ущерба и уровня
опасности (характеризуемого, например, вероятностью гибели участника
|
|
|
движения в ДТП). С другой стороны, всё более сложным, требующим
привлечения огромных людских и материальных ресурсов, становится
комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности до-
рожного движения.
Дисциплина Службы ГИБДД
Лекция 1
Тема: Основные направления обеспечения безопасности дорожного движения
Вопросы:
1. Обеспечение безопасности дорожного движения как сложная управленческая задача
2. Система законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения
3. Административная ответственность, уголовная ответственность, гражданско-правовая ответственность, ответственность военнослужащих за транспортные и смежные с ними правонарушения
4. Место и роль ГИБДД в системе обеспечения безопасности дорожного движения. Правовой статус и основные направления
деятельности ГИБДД. Нормативные документы, регламентирующие деятельность ГИБДД. Полномочия ГИБД
Дата добавления: 2019-09-08; просмотров: 168; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!