СПОРТИВНЫЕ ДИСЦИПЛИНЫ «КРОСС-КАНТРИ – КЛАСС ОТКРЫТЫЙ», «КРОСС-КАНТРИ – КЛАСС 450», «ЭНДУРО-КВАДРАЦИКЛЫ»
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Соревнование в спортивных дисциплинах «кросс-кантри» – класс открытый», «кросс-кантри – класс 450» и «эндуро-квадроциклы» – это спортивное соревнование, проходящее поэтапно, по разнообразному рельефу и предназначенное для выявления мастерства и выносливости гонщиков, а также надежности их техники. Эти спортивные дисциплины должны раскрыть навыки навигации гонщиков. Рельеф состоит из природных ландшафтов и, как правило, не изменяется организатором и не ограничивается:
- горами, скальными участками;
- дюнами;
- реками, высохшими руслами рек, грязевыми дорожками;
- открытыми дорогами общего пользования;
- естественной растительностью, кустарником, высокой травой, лесом;
- асфальтовыми дорогами, внедорожными трассами;
- местностью со снежным покрытием.
ОБЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА И УСЛОВИЯ
Все гонщики, команды, официальные лица и другие стороны, участвующие в кросс-кантри, подчиняются от имени себя, своих сотрудников и агентов по соблюдение всех действующих положений:
- Правила вида спорта «мотоциклетный спорт»;
- Приложения Кросс-кантри ФИМ;
- Технический регламент Кросс-кантри ФИМ;
- Дисциплинарный и Арбитражный процессуальный Кодекс ФИМ;
- Антидопинговый Кодекс ФИМ;
- Регламент МФР (Приложения «Кросс-кантри»).
Действия, признанные ответственными официальными лицами, противоречащими Приложениям Кросс-кантри, или оцененные, как неспортивные или противоречащие интересам спорта – подлежат дисциплинарным мерам, как это описано Дисциплинарным и Арбитражным процессуальным Кодексами ФИМ. Толкование текущей Статьи и Дополнительных Регламентов является обязанностью Комиссии по кросс-кантри МФР. Любые вопросы, не предусмотренные в них, подлежат рассмотрению Совета по спорту МФР.
|
|
|
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Соревнования по Кросс-кантри проводится в соответствии Правилами, дополнительными регламентами МФР, ФИМ.
Формат:
Стандартный формат должен выглядеть следующим образом:
Гонка МФР должна проходить в течение 2х и более дней плюс пролог (может быть проведен в день первого этапа). Перед ралли, 1 день должны быть отведены для проверок, в этот же день может быть проведен пролог.
ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА И ПРОЦЕДУРЫ.
Официальным лицом не может быть гонщик, механик, спонсор, помощник или промоутер соревнования.
Ответственный за системы слежения.
Ответственный за системы слежения должен быть квалифицированным, чтобы разбираться в системе слежения, используемой на соревновании и иметь при себе лицензии МФР.
Перед каждым заседанием Жюри, лицо, ответственное за системы слежения должен представить всю необходимую информацию Руководителю гонки и Жюри.
|
|
|
Ответственный за системы GPS.
Ответственный за системы GPS должен быть квалифицированным, чтобы разбираться в используемых системах GPS, и иметь при себе лицензии МФР. Перед каждым заседанием Жюри, лицо, ответственное за системы GPS должен представить всю необходимую информацию Руководителю гонки и Жюри.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ И СТРАХОВАНИЕ.
Дополнительный регламент должен быть отправлен в администрацию МФР не позднее, чем за один месяц до даты проведения соревнования для утверждения МФР.
Как только МФР принимает Дополнительный регламент, он должен быть опубликован на сайте МФР. Дополнительный регламент должен быть составлен в соответствии со стандартной моделью, установленной Комиссией МФР, также необходимо указать, что данное соревнование будет проводиться в соответствии с действующими Правилами.
Полная программа соревнований и детали с количеством километров должны быть отправлены в администрацию МФР за 30 дней до начала соревнования. Никакие поправки не могут быть внесены в Дополнительный регламент после его утверждения МФР и после даты открытия для подачи заявок.
В исключительных случаях Жюри или Комиссия МФР может разрешить поправку к Дополнительному регламенту.
|
|
|
Любые изменения или дополнительные положения, должны быть объявлены Бюллетенями, которые будут датированы, пронумерованы и подписаны. Эти Бюллетени будут являться неотъемлемой частью Дополнительного регламента и должны быть размещены на официальном табло соревнования.
Изменения также должны быть переданы непосредственно гонщикам.
Организатор должен также предоставить администрации МФР за 20 дней до начала соревнования План Безопасности, подписанный всеми сторонами. За толкование Дополнительного регламента несет ответственность Комиссия МФР.
ЗАЯВКИ.
Все заявки должны быть сделаны в письменной форме, где указывается вся информация о гонщике, команде, спонсоре и марке мотоцикла. Заявки подаются в МФР за 30 дней до начала соревнований. (Приложение № 1).
СТАРТОВЫЕ НОМЕРА.
Комиссия по дисциплине распределяет стартовые номера для постоянных гонщиков в каждой категории. Первые 5 номеров каждой категории распределяются в порядке возрастания среди 5 первых гонщиков, которые набрали очки в чемпионате России по кросс-кантри и чемпионате мира прошлого года.
Номер должен соответствовать финальной позиции гонщика.
|
|
|
Гонщику, который хочет определенный номер (число выше 5 и ниже 199), необходимо сделать запрос в Комиссию МФР до 15 февраля текущего года чемпионата. Каждый организатор выделит оставшиеся свободные номера для других гонщиков. Тем не менее, организаторы должны, когда это возможно, дать гонщику тот же стартовый номер, под которым он стартовал ранее на другом этапе чемпионат России по кросс-кантри этого года.
Стартовые номера не должны быть больше, чем 199.
В феврале список с номерами первого приоритета должен быть опубликован в согласовании с командами и гонщиками. Список опубликуется и отправляется организаторам.
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 129; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!