Расчет списочного состава портовых
Рабочих. Обоснование бригадной формы
Организации труда
Списочный состав рабочих занятых и относимых на перегрузочные работы определяется по формуле:
, чел., (78)
где - коэффициент, учитывающий рабочих,
находящихся на больничных листах, в отпусках,
отгулах и пр.;
- коэффициент, учитывающий работни-
ков, относимых на перегрузочные работы (прие-
мосдатчиков, мастеров, начальников смен и пр.);
Таблица 1
Сводная таблица
эксплуатационно-экономических показателей
Наименование показателя | Единица измерения | Технологические пакеты | Транспортные пакеты | ||
1 кран | 2 крана | 1 кран | 2 крана | ||
1. Навигационный грузооборот причала | т | ||||
2. Суммарные капитальные вложения в причал | т. руб. | ||||
3. Суммарные эксплуатационные расходы по перегру- зочным работам | т. руб. | ||||
4. Капитальные вложения во флот | т. руб. | ||||
5. Эксплуатационые расходы по флоту | т. руб. | ||||
6. Себестоимость по пе- регрузочным работам | руб./т | ||||
7. Удельные экономические издержки: - по причалу; - по флоту; - суммарные. | руб./т руб./т руб./т | ||||
8. Производительность труда на перегрузоч- ных работах | т/чел.-нав. | ||||
9. Интенсивность грузовой обработки | т/судо-сут | ||||
10. Уровень комплексной механизации | % | ||||
11. Степень механизации труда | % | ||||
12. Плановое время погр.-выгр. судна | сут. | ||||
13. Пропускная способность всех фронтальных установок причала | т/сут. | ||||
14. Лучшие условия труда | отметить знаком + | ||||
15. Минимальное вредное воздействие на окружающую среду | отметить знаком + |
- общая трудоемкость перегрузочных работ
|
|
по всем вариантам перегрузочного процесса
за навигацию, чел.-см;
- количество праздничных дней за время
навигации ( 1 и 9 мая, 12 июня, 04 ноября), сут.;
- количество выходных дней за навигацию сут (79):
, сут., (79)
где - длительность эксплуатационного периода, сут./нав.;
- продолжительность одной недели, сут./нед.
|
|
В речных портах применяется пять бригадных форм организации труда на перегрузочных работах:
- комплексная бригада (КБ);
- укрупненная комплексная бригада (УКБ);
- сквозная комплексная бригада (СКБ);
- хозрасчетная комплексная бригада (ХКБ);
- бригадный подряд (БП).
Комплексная бригада (КБ) – бригада, обслуживающая одну технологическую линию на причале и включающая в свой состав крановщиков, водителей автопогрузчиков и портовых рабочих (грузчиков), помогающих формировать или расформировывать пакеты, производить застропку (отстропку) пакетов и выполнять обязанности сигнальщика.
Сколько кранов на причале, столько и комплексных бригад на причале.
Достоинство КБ в том, что она имеет малый состав и хорошую производительность в пределах одной бригады.
К недостаткам КБ относят невысокую мобильность, неравномерную занятость бригад на причале из-за различной грузоподъемности трюмов, потери времени в переходах на другие операции.
Укрупненная комплексная бригада (УКБ) объединяет три-четыре КБ в одну. Работает на одном-двух причалах в одну смену.
Достоинство УКБ в оперативной, быстрой перестановке рабочих бригады в течение смены, более высокая (на 20-25%) производительность труда в сравнении с КБ.
|
|
Недостатки - УКБ работает только в одну смену, не заинтересована в своевременной и досрочной обработке транспортных средств, в подготовке перегрузочных фронтов для других смен.
Сквозная комплексная бригада (СКБ) объединяет четыре УКБ в одну сквозную бригаду, работающую круглосуточно, из них три УКБ работают в три смены, четвертая УКБ - на выходном.
Возглавляет СКБ один бригадир, работающий только в дневную смену. Он приходит на 1 час раньше начала дневной смены и уходит на 1 час после окончания дневной смены. Другие смены возглавляют звеньевые.
Достоинство в том, что СКБ работает круглосуточно, своевременно и досрочно обрабатывает транспортные средства, улучшает качество перегрузочного процесса.
Заработная плата распределяется с применением коэффициента трудового участия (КТУ).
По КТУ распределяется от 0 до 2 приработок - часть заработка сверх 100,0 % выполнения комплексных норм выработки и все премии:
- за перевыполнение комплексных норм выработки;
- за своевременную и досрочную грузовую обработку судов, вагонов, автомобилей.
Недостатки СКБ в том, что она не заинтересована в предотвращении поломок и ремонте кранов, погрузчиков, так как не всегда есть возможности сделать постоянное их закрепление за бригадой.
|
|
Хозрасчетная комплексная бригада (ХКБ) работает на базе СКБ, ведет подсчет доходов (доходная ставка перемножается на количество перегруженных за смену грузов) и расходов (на заработную плату, за электроэнергию, топливо, ремонт кранов и погрузчиков, поломки на судне, груза). Часть прибыли идет также на поощрение бригады.
Достоинства в том, что ХКБ является самой совершенной бригадной формой организации работы докеров-механизаторов, самой производительной, самой дисциплинированной, так как ХКБ ведется полный хозрасчет и заинтересована в максимальной бригадной прибыли.
Некоторым недостатком (больше экономического характера) является несвойственный для бригады большой численности (до 120 чел.) подсчет экономических показателей, из-за чего не нашел широкого применения.
Бригадный подряд (БП) предусматривает аккордную оплату за определенный объем работ – за своевременную обработку судна, одного или нескольких вагонов. В случае досрочной обработки предусмотрена премия, в случае простоев сверх норм – штрафы.
Таким образом, самой распространенной и высокопроизводительной бригадной формой организации труда является СКБ, которая заинтересована в перевыполнении комплексных норм выработки, в досрочной обработке транспортных средств. Простоев транспортных средств при СКБ практически не бывает.
Бригадная форма СКБ имеет хорошие внутрибригадные экономические рычаги в повышении производительности труда докеров-механизаторов на перегрузочных работах за счет использования стимулирующего коэффициента трудового участия - КТУ.
Разработка документации
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 284; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!