Затраты на смазочные материалы
Затраты на смазочные материалы определяются нормативным методом либо с применением нормы расхода масел в л/100л расхода топлива, либо с учетом норматива расхода смазочных материалов в процентах от затрат на топлива.
Принять, что затраты на смазочные материалы составят 20 % от общих затрат на топливо.
Затраты на восстановление износа и ремонт шин
Затраты на восстановление износа и ремонт шин могут быль определены по формуле:
где Цш – цены шин, установленных на автомобиле (тягаче) и прицепе (полуприцепе) соответственно, руб.; H ш –норма затрат на восстановление износа и ремонт шин на тягаче и полуприцепе.; Nш. – количество шин, установленных на автомобиле (тягаче) и прицепе (полуприцепе); L – общая протяженность маршрута.
100 %
Н ш = ------------- , % /1000 км,
Н i
где Н i - эксплуатационный пробег шины, тыс. км, принять, что Н i = 100000 км;
для автопоезда N ш = 12 штук; цена одной шины Цш = 13000 рублей.
Затраты на техническое обслуживание и ремонт тягача и полуприцепа
Затраты на техническое обслуживание и ремонт тягача и полуприцепа определяются по формуле Н то и р × L общ
З то и р = ---------------------- , руб,
1000
где Н то и р – норма затрат на ремонт и техническое обслуживание, принять, что в данной работе для автопоезда Н то и р = 5060 рублей на 1000 км
Затраты на амортизацию по восстановлению подвижного состава
Амортизация – это планомерный процесс перенесения стоимости основных средств и нематериальных активов на себестоимость продукции.
Начисление амортизации производится линейным методом.
При использовании линейного метода годовая норма амортизации На определяется как величина обратная сроку полезного использования Тпол.исп.. Принять Тпол.исп. = 10 лет для тягача,
Тпол.исп. = 7 лет для полуприцепа,
1
Н а = ---------
Тпол.исп
Амортизация рассчитывается как произведение нормы амортизации Н а и первоначальной балансовой стоимости основного средства или нематериального актива С бал.
Балансовую стоимость тягача и полуприцепа перевести в рубли по текущему курсу валют.
А = Н а × С бал., руб в год.
А × N р
за рейс амортизация составит А р = ------------ , руб,
365
где N р – количество суток, необходимое для совершения рейса туда и обратно.
Заработная плата водителей
Заработная плата водителей начисляется в зависимости от выполненного рейса. Принять, что по территории России и стран СНГ (Беларусь и Казахстан) за 1 км пробега начисляется 3,4 рубля; за выполнение рейса в Европейские страны: Финляндия, Германия, Голландия (независимо от того, использовался паром или нет) идет фиксированная ставка - 300 евро; За выполнение рейса в прибалтийские страны (Латвия, Эстония) – фиксированная ставка – 230 Евро за рейс.
Начисления на заработную плату в 2014 году составляют:
- страховые взносы на страховую часть пенсии в бюджет ПФР – 22 %;
- страховые взносы на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в бюджет ФСС – 0,8 %;
- страховые взносы на обязательное социальное страхование от временной нетрудоспособности в бюджет ФСС – 2,9 %
- страховые взносы на обязательное медицинское страхование в бюджет ФФОМС – 5,1 %
Итого общий процент начисления на заработную плату составит –30,8 %
Общехозяйственные (накладные) расходы
В данной статье учитываются затраты, связанные с управлением транспортным предприятием, организацией транспортного процесса в целом, а так же непроизводительные расходы.
Номенклатура статей общехозяйственных расходов:
1. Расходы на управление:
- затраты на оплату труда аппарата управления;
- отчисления на социальные нужды;
- канцелярские и типографские расходы;
- телефонные и почтово-телеграфные расходы;
- прочие расходы.
2. Расходы по организации и обслуживанию производственно – хозяйственной деятельности:
- затраты на оплату труда неуправленческого характера;
- отчисления на социальные нужды;
- содержание и ремонт зданий, сооружений и других основных фондов общехозяйственного
назначения и др.
Накладные расходы составляют 15-20 % в структуре общих затрат предприятия. Общие затраты на рейс складываются из всех видов затрат и определяются по формуле:
Зтр = Зт + Зсм + Зш + З то и р + Зам + Зз/п ,
где Зт– затраты на топливо; Зсм – затраты на смазочные материалы; Зш – затраты на восстановление износа и ремонт шин; З то и р – затраты на ТО и ремонт Зам – амортизация; Зз/п – заработная плата водителей;
Зн = 15 % × Зтр, руб.
Затраты на страхование
При международных перевозках необходимы следующие виды страхования:
- ОСАГО − обязательное страхование гражданской ответственности владельцев
транспортных средств, регулируется Федеральным Законом РФ № 40-ФЗ от 25.04.2002 г. «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Тарифы на данный вид страхования утверждены Правительством РФ и рассчитываются на год.
Лимиты ОСАГО: 120000 руб. – имущество на 1 пострадавшего; 160000 руб. – имущество на нескольких пострадавших; 160000 руб. – жизнь и здоровье каждого пострадавшего.
Принять стоимость страховки ОСАГО:
- 8845,2 руб. за тягач на 1 год;
- 1620 руб. за полуприцеп на 1 год.
- Страхование «Зеленая карта» - система международного страхования гражданской
ответственности владельцев автотранспортных средств перед третьей стороной при выезде за границы РФ. Действует на территории 41 страны (в т.ч. Беларуси, Эстонии, Латвии, Литвы, Молдовы, России, Украины). Тарифы на Зеленые карты устанавливаются страховой компанией.
Принять при расчетах данные из табл. № 8.
Таблица № 8 Стоимость полиса «Зеленая карта» (c 15/01/2015 г до 15/04/2015).
Цены для территории действия "Все страны системы "Зеленая карта" (рубли)
| Тип транспортного средства | Срок страхования, месяцев | ||||||||||||
| 15 дней | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| Легковые автомобили | 2 060 | 3 930 | 7 300 | 10 300 | 12 740 | 13 860 | 14 980 | 15 730 | 16 480 | 17 230 | 17 790 | 18 170 | 18 730 |
| Прицепы к легковым автомобилям | 620 | 1 180 | 2 180 | 3 080 | 3 810 | 4 140 | 4 480 | 4 700 | 4 930 | 5 150 | 5 320 | 5 430 | 5 600 |
| Грузовые автомобили, тягачи | 3 440 | 6 560 | 12 190 | 17 190 | 21 250 | 23 130 | 25 000 | 26 260 | 27 510 | 28 760 | 29 690 | 30 320 | 31 260 |
| Прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям и тягачам | 690 | 1 320 | 2 440 | 3 450 | 4 260 | 4 640 | 5 010 | 5 260 | 5 510 | 5 760 | 5 950 | 6 080 | 6 260 |
| Автобусы | 5 900 | 10 580 | 17 550 | 24 530 | 31 510 | 38 480 | 45 460 | 52 430 | 59 410 | 66 390 | 73 360 | 80 340 | 87 310 |
| Мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски и мопеды | 1 030 | 1 970 | 3 650 | 5 150 | 6 370 | 6 930 | 7 490 | 7 870 | 8 240 | 8 620 | 8 900 | 9 090 | 9 370 |
| Сельскохозяйственная и строительная техника | 1 260 | 2 400 | 4 460 | 6 290 | 7 770 | 8 460 | 9 150 | 9 600 | 10 060 | 10 520 | 10 860 | 11 090 | 11 430 |
Цены для территории действия "Украина, Республика Беларусь и Республика Молдова" (рубли)
| Тип транспортного средства | Срок страхования, месяцев | ||||||||||||
| 15 дней | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| Легковые автомобили | 700 | 940 | 1 410 | 1 880 | 2 340 | 2 810 | 3 280 | 3 520 | 3 750 | 3 980 | 4 220 | 4 450 | 4 690 |
| Прицепы к легковым автомобилям | 210 | 280 | 420 | 560 | 700 | 840 | 980 | 1 050 | 1 120 | 1 190 | 1 260 | 1 330 | 1 400 |
| Грузовые автомобили, тягачи | 1 200 | 1 590 | 2 390 | 3 190 | 3 980 | 4 780 | 5 580 | 5 980 | 6 370 | 6 770 | 7 170 | 7 570 | 7 970 |
| Прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям и тягачам | 240 | 320 | 480 | 640 | 800 | 960 | 1 110 | 1 190 | 1 270 | 1 350 | 1 430 | 1 510 | 1 590 |
| Автобусы | 1 470 | 2 630 | 4 370 | 6 100 | 7 830 | 9 570 | 11 300 | 13 040 | 14 770 | 16 510 | 18 240 | 19 980 | 21 710 |
| Мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски и мопеды | 350 | 460 | 690 | 920 | 1 160 | 1 390 | 1 620 | 1 730 | 1 850 | 1 970 | 2 080 | 2 200 | 2 310 |
| Сельскохозяйственная и строительная техника | 430 | 570 | 860 | 1 150 | 1 430 | 1 720 | 2 000 | 2 150 | 2 290 | 2 430 | 2 580 | 2 720 | 2 860 |
- CMR – страхование (страхование ответственности владельцев транспортных средств
перед грузополучателями согласно конвенции КДПГ). CMR – страхование предназначено для защиты интересов перевозчика, который освобождается от финансовых обязательств перед клиентом при утрате или порче груза.
Лимит ответственности учитывается в том случае, когда в полисе CMR не указана стоимость груза. Лимит ответственности равен 8,33 SDR/кг или 920 SDR за 1 недостающее место груза. SDR – единица Операционных Прав Заимствования, это искусственное резервное и платежное средство, это международная денежная единица, имеет только безналичную форму в виде записей на банковских счетах.
Если стоимость груза указана в накладных, страховая компания перевозчика компенсирует грузовладельцу полную заявленную стоимость груза.
Тарифы CMR – страхования устанавливаются страховыми компаниями в зависимости от вида груза, его стоимости и др.
Порейсовые затраты
В порейсовых затратах учитывается следующее:
- Стоимость разрешительных документов для проезда по территории иностранных государств. Количество и вид разрешений зависят от числа стран через которые проходит маршрут и разрешительной системы конкретной страны. Принять, что перевозка в страны Европы и Прибалтики осуществляется по многоразовому разрешению ЕКМТ. Стоимость 1 журнала ЕКМТ (на 1 автомобиль) составляет 264,7 евро на 1 год.
- Стоимость таможенных документов, в частности книжка МДП. Стоимость Книжек МДП зависит от числа листов в них. Принять стоимость книжки МДП на 1 рейс – 97 Евро.
- Дорожные сборы. При следовании транспортных средств по платным дорогам в Европе собираются дорожные сборы. Принять стоимость дорожных сборов – 100 Евро за 1 поездку.
- Стоимость стоянок по Европе и по России. Принять стоимость 1 стоянки (ночлега водителя в пути) – 25 Евро.
- Стоимость услуг пограничных переходов при прохождении границ. Принять в среднем за рейс – 28,2 Евро.
- Затраты при провозе автомобиля на пароме представлены в табл. 9.
Таблица 9. Затраты на провоз автопоезда на пароме (Травемюнде - Хельсинки)
| ХАНЗА-класс и ФИННСТАР-класс, | В ЕВРО /ед. | |
| Габариты т/с* | в одну сторону | туда и обратно |
| Длина до 6 м, высота до 210 см | 100 | 180 |
| Длина до 6 м, высота свыше 210 см | 150 | 270 |
| Длина до 8 м, высота до 210 см | 160 | 288 |
| Длина до 8 м, высота свыше 210 см | 240 | 432 |
| Длина до 12 м, высота до 210 см | 320 | 576 |
| Длина свыше 12 м, высота свыше 210 см | 430 | 774 |
| За каждый дополнительный метр длины 60 евро | ||
| * Учитываются фактические габариты т/с (включая груз на багажнике, прицеп и т.п.). | ||
Общие затраты на рейс
Общие затраты складываются из всех видов затрат и определяются по формуле:
Зобщ = Зт + Зсм + Зш + З то и р + Зам + Зс + Зз/п + Зр + Зн,
где Зт– затраты на топливо; Зсм – затраты на смазочные материалы; Зш – затраты на восстановление износа и ремонт шин; З то и р – затраты на ТО и ремонт Зам – амортизация; Зз/п – заработная плата водителей; Зн – накладные расходы4; Зс – затраты на страхование;
Зр - порейсовые затраты;
По результатам расчетов заполняется таблица №10.
Таблица № 10. Затраты на рейс.
|
Показатели | Маршрут | ||
| В прямом направлении | В обратном направлении | Всего за рейс | |
| Расчетное число дней рейса | |||
| Топливо, (руб., евро) в том числе: - по России - по Европе | |||
| Смазочные материалы | - | - | |
| Затраты на восстановление шин | - | - | |
| Затраты на ТО и ремонт | - | - | |
| Амортизация подвижного состава | - | - | |
| Заработная плата водителей Начисления на ЗП | - | - | |
| Затраты на страхование в том числе: - «Зеленая карта» - ОСАГО - CMR-страхование | - - | - - | |
| Порейсовые затраты, евро в том числе: - дорожные сборы - стоянки - разрешения - книжки МДП - услуги парома | - | - | |
| Накладные расходы | - | - | |
| ИТОГО затрат, руб./ Евро | - | - | |
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 463; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!