Разработка графика работы водителя на маршруте.
На основании полученных данных разработать график работы водителя на маршруте с учетом режима труда и отдыха водителей, регламентированных положениями международной конвенции ЕСТР.
График работы водителя представляется в виде таблицы № 3.
| Участок маршрута | Время управления АТС, час | Перерыв для отдыха и питания, час | Междусменный отдых, час | Время на погрузку-разгрузку, час | Время прохождения таможенных формальностей, час | Итого время с начала подготовки работы АТС по маршруту, час |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Принять, что время на погрузочно-разгрузочные операции составит – 8 часов;
время на прохождение таможенных формальностей при пересечении границ – 2 часа.
Пример заполнения таблицы № 3.
| Участок маршрута | Время управления АТС, час | Перерыв для отдыха и питания, час | Междусменный отдых, час | Время на погрузку-разгрузку, час | Время прохождения таможенных формальностей, час | Итого время с начала движения АТС по маршруту, час |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Тверь – Рязань | 9,12 | 2,0 | 9,0 | 8,0 | - | 20,12 |
| Рязань - Пенза | 7,58 | 2,0 | 9,0 | - | - | 38,70 |
| …. | …. | …. | …. | …. | …. | …. |
| Итого, час | ∑ | …. | ∑ | ∑ | ∑ | ∑ |
| Итого, сут. |
Расчет технико-эксплуатационных показателей маршрута.
3.1. Средне-техническая скорость:
Vср = L общ / Т дв, км/ч,
где Lобщ – общий пробег, км; Т дв – время движения автомобиля, час
3.2. Средняя эксплуатационная скорость:
V эксп = Lобщ / Tдв + Tп/р + Tтам, км/ч,
где Тп/р – время погрузки/разгрузки, ч; Ттам – время прохождения таможенных формальностей, час
3.3. Средняя скорость доставки груза:
Vгр = Lобщ / Tр,
где Тр – время рейса, суток.
3.4. Коэффициент, характеризующий использование календарного времени:
К = Т дв / Тр,
где Тр – время рейса, час
3.5. Коэффициент использования пробега за рейс:
β = Lгр / Lобщ.
где Lгр – пробег автомобиля с грузом, км
Технико-эксплуатационные показатели маршрута представляются в виде таблицы № 4
| № п/п | Наименование показателей | Значения показателей |
| 1. | Общее время перевозки, час сут | |
| 2. | Время управления транспортным средством, час | |
| 3. | Время отдыха водителей, час | |
| 4. | Время паромной переправы, ч | |
| 5. | Время простоев всего, час в т. ч. под погрузкой – разгрузкой на прохождение границ время на таможенные операции с грузом, ч | |
| 6. | Общий пробег, км | |
| 7. | Порожний пробег, км в том числе: - по РФ - по территории иностранных государств (Европа, Казахстан, Прибалтика) | |
| 8. | Груженый пробег, км в том числе: - по РФ - по территории иностранных государств (Европа, Казахстан, Прибалтика) | |
| 9. | Длина пути, преодолеваемая на пароме, км | |
| 10. | Средне-техническая скорость, км/ч | |
| 11. | Средняя эксплуатационная скорость, км/ч | |
| 12. | Средняя скорость доставки груза, км/ч | |
| 13. | Коэффициент использования календарного времени | |
| 14. | Коэффициент использования пробега |
Подвижной состав
Подвижной состав, участвующий в перевозках грузов по маршрутам, представлен в таблице № 5 (седельный тягач) и № 6 (полуприцеп).
Таблица № 5. Седельный тягач Scania Р340 LA4Х2HNA (стоимость – 57700 Евро)
| Компонент | Базовое грузовое шасси |
| Класс шасси | L - магистральный |
| Класс эксплуатации | H – тяжелый |
| Колесная формула | 4х2 |
| Общее оборудование | Боковые фонари, установленные окончательно. Уровень шума 80/82 dB(А) в соответствии с 70/157/ЕЕС. Цвет шасси – серый. |
| Размеры шасси | Ширина шасси – 2500мм Межосевое расстояние - 3700мм |
| Электрооборудование | Аккумуляторные батареи – емкость 175 Ач |
| Нагрузка и подвеска | Передняя подвеска: Рессорная подвеска, нагрузка 7100кг Задняя подвеска: Пневмоподвеска на одной оси, нагрузка 11500 кг |
| Топливная система | Топливные баки широкие, 600W. Топливный бак одинарный. |
| Тормозная система | Адаптация тормозов для тягача. Тормоза, классификатор категории АВ. Дисковые тормоза, две оси. |
| Силовое оборудование | Двигатель: DC11 08 340, Евро-3 |
| Коробка передач | GR900 9-ступенчатая |
| Кабина | Тип – СЗ19N, спальная нормальная |
| Сиденья | Сиденье водителя: Сиденье на пневмоподвеске, регулируемый амортизатор сиденья, подогрев сиденья, обивка сиденья винил и текстиль. |
| Освещение кабины | Корректор уровня фар, задний противотуманный фонарь, фонарь заднего хода, передние габаритные огни белые. |
| Приборы кабины | Панель приборов короткая. Панель приборов улучшенной отделки. Комбинация приборов с бортовым компьютером. |
| Колесные диски | Передний диск: 9.00х22.5 Задний: 9.00х22.5 Запасной: 9.00х22.5 |
Таблица № 6. Полуприцеп Krone Profi Liner SDP 27 eLB3-BW (стоимость – 23500 Евро)
| Исполнение | А3 для допуска к эксплуатации на территории РФ - общая нагрузка - 24000кг - допустимая общая масса - 36000кг - технически возможная осевая нагрузка - 27000кг - технически возможная общая масса - 39000кг |
| Шины (колесные диски) | 6 штук, 385/65 R22,5 (11,75 х 22,5) 1 запасное колесо |
| Тормозная система | Тормозная система соответствует требованиям ЕС. Система EBS |
| Каркас крыши | Модель АВ 13620 SP Внутренний размеры 13620мм х 2480 мм Несущий каркас крыши сдвижной Возможность регулировать по высоте от 2500 до 3000 мм 4 ряда вставных деревянных планок |
| Борта | По 4 борта с каждой стороны, борта анодированные, борта высотой 750мм из легкого сплава, со стяжными болтами. |
| Тент | 1 ряд петель для крепления тента, вокруг закреплены, исполнение для таможенного опломбирования грузов Пропускающая свет крыша |
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 383; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!