Разработка маршрута перевозки груза в международном сообщении и расчет технико-эксплуатационных показателей и затрат на рейс.



МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

 

Тверской государственный технический университет

 

Кафедра «Автомобильный транспорт»

 

Международные перевозки

 

 

Методические указания к практическим занятиям

для студентов 3 курса направления ТТП

 

  

 

 

Тверь 2014

 

Практическое занятие № 1

 

Контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей по регистрационным листкам тахографа.

Цель: изучить информацию, нанесенную на регистрационные листки, и сравнить полученные результаты работы водителя за сутки с положениями международной Конвенции ЕСТР.

Состав задания:

1. По внутреннему диску заданной тахограммы определить следующие данные: регистрационный номер автотранспортного средства, ФИО водителя, маршрут движения, дату поездки, показания спидометра на начало поездки и по окончании.

2. По графической регистрации записывающих игл тахографа определить периоды работы и отдыха водителя, рассчитать пробег автомобиля за сутки и среднетехническую скорость движения автомобиля.

3. Полученные данные занести в табл.1.2. и сделать вывод о соответствии полученного результата основным положениям международной Конвенции ЕСТР.

 

Методические указания

 

«Европейское Соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки» (ЕСТР) применяется на территории стран-участниц этого Соглашения ко всем международным автомобильным перевозкам, совершаемым автотранспортными средствами, зарегистрированными как в этих странах, так и в странах, которые не являются участниками Соглашения. В положениях Конвенции закреплены требования, определяющие возраст и квалификацию водительского персонала, нормы времени труда и отдыха водителей и обеспечение эффективного контроля за их исполнением с помощью тахографов. Контрольное устройство – тахограф, что в переводе означает скоростеписец, способен непрерывно, без участия человека записывать развернутую по времени полную карту рабочего дня водителя и автомобиля. Этот прибор позволяет определить время в пути и время простоев, оценивать соблюдение скоростного режима движения, определять пробег автомобиля и длительность всего рабочего дня. Тахограф должен автоматически записывать пробег, скорость, время управления, другие периоды времени работы и отдыха:

 


  - знак продолжительности управления;

 

 

                  - другие периоды работы (вне кабины транспортного средства);

 

        

            - периоды нахождения на рабочем месте (в кабине), включая время ожидания, время, проведенное рядом с водителем или время, проведенное на спальном месте во время движения транспортного средства;

              

            - перерывы в работе и периоды отдыха (на стоянке).  

 

Шкала времени на диске рассчитана на 24 часа.

 

Зона записи пробега ограничена двумя двойными штриховыми линиями. На стоящем автомобиле игла самописца пробега прописывает в этой зоне часть окружности, а при движении зигзагообразно отклоняется вверх-вниз. Каждый 1 мм отклонения соответствует 1 км пробега. Вся ширина зоны записи составляет 5 мм и соответствует 5 км пробега, следовательно полный зигзаг линии записи соответствует 10 км пробега. Таким образом, для подсчета пробега достаточно сосчитать количество вершин полных зигзагов и умножить на 10. 

Регистрационный листок тахографа приведен на рис.1.1. (лицевая сторона) и на рис. 1.2. (оборотная сторона).

Режимы труда и отдыха водителей, регламентированных Конвенцией ЕСТР, приведены в табл. 1.1.

 

Табл. 1.1.. Режим труда и отдыха при работе водителей на международных

перевозках(ЕСТР)

 

Режим С поправкой № 6, вступившей в силу с 21 сентября 2010 года
1 Максимальное время непрерывного управления 4,5 часа
2 Минимальное время перерыва 45 минут допускается разбивать на 2 интервала (первый 15 и второй 30 минут)
3 Максимальное время управления в сутки 9 часов; допускается по 10 часов 2 дня в неделю
4 Максимальное время управления в неделю / в две недели   56 часов (6 ежедневных периодов управления в неделю) 90 часов в течение любых 2-х недель
5 Минимальное время непрерывного ежедневного отдыха 11 часов; по 9 часов до 3 дней в неделю; по 12 часов в 2 интервала, один из которых не короче 3-х часов и второй не короче 9-ти часов
6 Минимальное время еженедельного отдыха 45 часов; по 24 часа не более одного раза в любые две последовательные недели
7 2 водителя и более В течение 30 часов работы каждый водитель должен иметь отдых не менее 9 часов непрерывно
8 Если автотранспортное средство находится в поезде или на пароме суточный отдых может прерываться не более 1 раза общей длительностью максимум 1 час. При этом длительность отдыха увеличивается на 2 часа.
9

Примечания

Понятие "неделя" – календарная - с 00час понедельника до 24-00 час воскресенья (по старому – 7 любых непрерывных дней).

  • Использовать спальное место в кабине автомобиля для отдыха допускается

 только на стоянке в случае ежедневного и сокращенного еженедельного отдыха.

  • Сокращение продолжительности непрерывного ежедневного отдыха

 допускается без необходимости последующей компенсации.

  • Сокращение продолжительности еженедельного отдыха должно быть

 компенсировано эквивалентным временем отдыха, если оно используется целиком до конца третьей недели, которая следует за данной неделей.

  • Компенсация за сокращенный еженедельный отдых, должна присоединяться к любому отдыху продолжительностью не менее 9 часов.
  • Необходимо, чтобы члены экипажа всегда имели при себе и могли

 предоставить для проверки регистрационные листки за текущий и 28 предыдущих дней или правильно заполненный и подписанный Бланк подтверждения деятельности водителя, в случае, если часть регистрационных листков отсутствует.

  • В случае, если водитель нарушает норматив по причине следования к безопасному месту стоянки, он обязан заполнять причину нарушения по прибытии на стоянку (от руки на обратной стороне тахограммы).
  • Нерегулярные пассажирские перевозки – предоставлена возможность управления транспортным средством в течение 12 последовательных дней (необходимо после поездки предоставить 2 еженедельных периода отдыха либо 45 + 45 часов или 24+ 45 часов).

 

 

 

 


   - имя, фамилия водителя;

    - начальный пункт (отправления);

    - конечный пункт, в котором вынимается диск;

          - пройденный пробег на начало рейса (по спидометру);

 

Dat 20...г. - дата начала работы месяц, число, ч, мин.

 

После завершения суточной работы регистрационный листок вынимается из контрольного устройства и дополняется следующими записями:

  - пройденный пробег на конец рейса (по спидометру);

Dat 20…г. - дата окончания работы (снятия листка);

NO - регистрационный номер автомобиля;

КМ - количество выполненных километров.

 

Оборотная (красная) сторона диска заполняется, если производится замена автотранспортного средства в течение рабочего дня. При выходе из строя тахографа водитель должен нанести запись времени труда и отдыха на тахограмму вручную на сетке красной стороны диска.

 

 

Рис.1.2. Регистрационный листок тахографа (оборотная сторона)

          

 

 

Таблица 1.2. Сравнение фактических данных режима труда и отдыха водителя

с положениями Конвенции ЕСТР.

 

Запись на тахограмме Ед. измерения Результат Нарушения
Начало работы ч, мин    
Продолжительность кратковременных перерывов в вождении ч, мин    
Продолжительность отдыха водителя за время ежедневной работы ч    
Общая продолжительность управления автомобилем ч    
 Максимальное время непрерывного управления автомобилем ч    
Среднетехническая скорость км/ч    
Максимальная скорость км/ч    
Пробег автомобиля за сутки км    
Время окончания работы ч, мин    

 

Практическое задание № 2

 

Разработка маршрута перевозки груза в международном сообщении и расчет технико-эксплуатационных показателей и затрат на рейс.

 

Перевозка грузов в международном сообщении в направлении из Европы в Россию (импорт) реализуется в основном маятниковыми маршрутами, при этом пробег из России до пункта погрузки в Европе, как правило, порожний. Основные грузы, перевозимые автопоездами в составе седельного тягача и тентового полуприцепа  из Европейских стран – это бытовая электроника, бытовая техника, канцелярские товары, различное оборудование, оргтехника, кондиционеры, охранное оборудование, обувь, одежда и прочие товары.

Перевозки из России в страны СНГ, особенно в Казахстан, как правило, стараются организовывать с обратной загрузкой хотя бы части маршрута ввиду большой протяженности маршрутов, к тому же пакет документов на автомобиль и на груз ровно такой же, как и для внутри российской перевозки.

 

  1. Разработка маршрута перевозки груза.

 

По варианту (таблица  № 1)  разработать маршрут перевозки груза с помощью специализированной информационной системы http://www/ati/su/Trace. Карту и схему движения по маршруту с указанием всех населенных пунктов, расстоянием между ними, временем прохождения участков маршрута распечатать и приложить к оформлению работы.  Пример на рис. 1.

 

Условные обозначения

 

Условное обозначение Численность населения городов Условное обозначение дороги Скорость движения
до 10000 30
от 10000 до 50000 40
от 50000 до 100000 50
от 100000 до 500000 60
от 500000 до 1000000 70
свыше 1000000 80

 

пограничные переходы (п/п)
движение на пароме

 

 

Пункт маршрута Трасса Условные обозначения Расстояние от начала Длина участка Время в пути Время участка

Гамбург

Е22

Германия

0 км   66 км 00:00   00:50
Любек 66 км   8 км 00:49   00:06
Травемюнде 74 км   1150 км 00:55   60:45

Хельсинки

Е 18

Финляндия

1224 км   46 км 60:41   00:34
Порвоо 1270 км   38 км 61:15   00:33
Ловииса 1308 км   44 км 61:47   00:38
Котка 1352 км   58 км 62:24   01:50

Торфяновка (п/п)

А 101

Россия

1410 км   55 км 63:14   00:52
Селезнево 1465 км   7 км 64:06   00:11
Выборг

А 125

1472 км   35 км 64:17   00:50
Каменка, Лен 1507 км   42 км 65:07   00:47
Зеленогорск, Лен 1549 км   4 км 65:54   00:26
Сестрорецк 1573 км   10 км 66:19   00:14
Лисий Нос

Р 123

1583 км   21 км 66:32   00:23

Санкт-Петербург

Санкт – Петербург (регион)

1604 м   31 км 66:55   01:57

Ям-Ижора

Ленинградская область

1635 км   14 км 68:51   00:17
Ульяновка, Лен 1649 км   10 км 69:08   00:14
Тосно 1659 км   32 км 69:21   00:32
Любань, Лен 1691 км   23 км 69:53   00:25

Зуево

Новгородская область

1714 км   8 км 70:17   00:12
Чудово

М 10

1722 км   24 км 70:28   00:31
Спасская Полисть 1746 км   11 км 70:58   00:14
Мясной бор 1757 км   11 км 71:12   00:14
Тютицы 1768 км   5 км 71:26   00:09
Подберезье, Новг 1773 км   35 км 71:35   00:35
Белая Гора 1808 км   23 км 72:10   00:25
Зайцево

Р 123

1831 км   29 км 72:34   00:30
Крестцы 1860 км   53 км 73:03   00:50
Ваолай 1913 км   23 км 73:53   00:30
Едрово 1936 км   7 км 74:22   00:11

Выползлово

Тверская область

1943 км   20 км 74:33   00:22
Куженкино 1963 км   40 км 74:55   00:39
Вышний Волочек 2003 км   50 км 75:34   00:58
Будово

М 10

2053 км   31 км 76:31   00:32
Думаново 2084 км   27 км 77:02   00:28
Поддубки 2111 км   41 км 77:30   00:40
Эммаус 2152 км   27 км 78:10   00:28
Сатр. Мелково 2179 км   9 км 78:38   00:13
Мокшино 2188 км   4 км 78:50   00:08
Шорново 2192 км   8 км 78:58   00:12

Спаз-Заулок

Московская область

2200 км   19 км 79:09   00:21
Клин 2219 км   28 км 79:30   00:39
Солнечногорск 2247 км   17 км 80:09   00:30
Дурыкино 2264 км   8 км 80:38   00:12
Зеленоград 2272 км   16 км 80:49   00:42
Химки 2288 км   5 км 81:31   00:34
Москва (МКАД 75 км) 2293 км   19 км 82:04   00:21

Москва

Москва (регион)

2312 км   82:25  

Рис. № 1. Пример расчета данных по маршруту Германия – Москва (движение организовано на пароме до Финляндии).

 

Таблица  № 1. Международные маршруты перевозки грузов по вариантам

№ варианта Начальная точка маршрута ПОГРУЗКА Промежуточные пункты Конечная точка маршрута РАЗГРУЗКА Обратный рейс
1. ТВЕРЬ (экспорт) Самара, Уфа, Караганда (Казахстан) АКТАУ (Казахстан) АКТАУ – ТВЕРЬ
2. ТВЕРЬ (экспорт) Пенза, Балаково УРАЛЬСК (Казахстан) УРАЛЬСК – ТВЕРЬ
3. ТВЕРЬ (экспорт) Н.Новгород, Казань, Оренбург АКТЮБИНСК (Казахстан) АКТЮБИНСК – ТВЕРЬ (через Казань)
4. ГАМБУРГ  (Германия) (импорт) Выборг, Хельсинки (Финляндия) – паром МОСКВА (разгрузка), ТВЕРЬ (возвращение на базу) ТВЕРЬ – ГАМБУРГ (транзит через страны: Беларусь. Польша)
5. Амстердам    (Голландия) (импорт)   Транзит через страны: Германия, Польша, Беларусь МОСКВА (разгрузка), ТВЕРЬ (возвращение на базу) ТВЕРЬ – Амстердам (транзит через страны: Беларусь. Польша, Германия)
6. Амстердам    (Голландия) (импорт)   Германия -  Финляндия – паром МОСКВА (разгрузка), ТВЕРЬ (возвращение на базу) ТВЕРЬ – Амстердам (транзит через страны: Беларусь. Польша, Германия)
7. Хельсинки (Финляндия) (импорт)   Выборг (Ленинградская обл.) МОСКВА (разгрузка), ТВЕРЬ (возвращение на базу) Тверь – Хельсинки
8. Москва  (экспорт) Вязьма Рига (Латвия) Рига (Латвия) – Тверь
9. Котка (Финляндия) (импорт) Выборг ТВЕРЬ Тверь Котка (Финляндия)
10. Гамбург (Германия) (импорт) Транзит через страны: Польша, Беларусь Москва (разгрузка), ТВЕРЬ (возвращение на базу) ТВЕРЬ – Гамбург (транзит через страны: Беларусь. Польша)
11. Росток (Германия) (импорт) Германия - Финляндия – паром Москва (разгрузка), ТВЕРЬ (возвращение на базу) ТВЕРЬ – Росток (транзит через страны: Беларусь. Польша)
12. Гданьск (Польша) (импорт) Транзит через Беларусь Тверь Тверь-Гданьск (транзит через Беларусь)
13. Оснабрюк (Германия) (импорт) Транзит через страны: Польша, Беларусь Тверь ТВЕРЬ – Оснабрюк (транзит через страны: Беларусь. Польша)
14 Москва (экспорт) Вязьма Лиепая (Латвия) Лиепая (Латвия) – Тверь
15. Тверь (экспорт) Санкт-Петербург Таллинн (Эстония) Таллинн (Эстония) – Тверь
16. Москва (экспорт) Великие Луки Даугавпилс (Латвия) Даугавпилс (Латвия) - Тверь

 

Грузопассажирские паромы компании Finnlines курсируют по маршруту Хельсинки - Травемюнде - Хельсинки. Продолжительность плавания в одну сторону - около 33 часов.

Таблица № 2 Расписание движения паромов Finnlines

ТРАВЕМЮНДЕ (Skandinavienkai) – ХЕЛЬСИНКИ (Hansaterminal)

Отправление

 

Прибытие

День недели Паром Время*   День недели Время*
Вторник New 03:00 Среда 06:45
Среда New 03:00 Четверг 06:45
Среда HANSA 19:00 Пятница 06:45
Четверг New 03:00 Пятница 06:45
Пятница New 03:00 Суббота 06:45
Пятница HANSA 19:00 Воскресенье 07:00
Суббота New 03:00 Воскресенье 07:00
Воскресенье New 03:00 Понедельник 06:45
Воскресенье HANSA 15:00 Вторник 06:45

 

 


Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 579; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!