Рекомендации по первому запуску
Прежде всего, полностью укомплектованную модель надо испытать на планирование без работающего двигателя – возможно, что придется отрегулировать положение центра тяжести и подстроить канал руля высоты с помощью триммеров передатчика, чтобы модель не «клевала» носом или не задирала его.Выбираем на поле самую густую и высокую траву и производим бросок на планирование. Оцениваем поведение модели и при необходимости подстраиваем центр тяжести и рули. Модель должна ровно и полого планировать.
Только после этого можно производить первый запуск с мотором. Здесь, как и обычно в таких случаях, самая главная задача поднять модель как можно выше, ведь на высоте есть время принять правильное решение.
Если при первом полете управление моделью вызывает большое затруднение, и нет времени сделать подстройку триммерами, надо приложить все силы и опыт для успешной посадки и только потом все проанализировать и сделать необходимые подстройки.
Так, раз за разом, ты добиваешься стабильного и устойчивого полета.
Данная модель имеет нагрузку порядка 23-25 грамм на дм2. При таком значении она должна хорошо летать и планировать с выключенным мотором. При этом устойчивый полет должен происходить даже при среднем положении ручки газа и ниже. Я говорю «должен», потому что в настоящий момент испытания данной модели еще впереди.
Посадку лучше производить на траву, подводя модель в точку посадки на минимально допустимой скорости.
|
|
|
Теперь, ознакомившись со всем процессом постройки, ты можешь сделать полезные выводы для себя: что-то доработать, что-то изменить в конструкции, применить другие материалы, но, желательно, не в ущерб полетному весу.
Учитывая то, что центровку пришлось немного сдвигать вперед, ты можешь при установке аккумулятора выбрать место для аккумулятора ближе к носу модели. Тогда не придется добавлять груз в нос модели, а, значит, она будет несколько легче.
Освоив постройку подобных моделей, ты сможешь более уверенно браться за модели и более сложные. Самое главное постепенность, настойчивость и любознательность.
С испытанием новых моделей и каждым полетом ты будешь чувствовать больше уверенности в своих силах!
Послесловие
Итак, уважаемый авиамоделист!
Надеюсь, что ты с самого начала и до конца проследил и освоил процесс изготовления авиамодели. Сначала самой простой, а затем и моделей посложней. Одновременно ты освоил полеты на авиасимуляторе и практически стал заправским пилотом. Полеты в поле должны это подтвердить.
Не огорчайся, если не все шло гладко, что-то не получалось и при первых полетах были поломки и «краши». И у очень опытных пилотов – авиамоделистов это присутствует.
|
|
|
Главное, что ты начал движение в правильном направлении – ты научился конструировать, строить и летать!
Как показывает практика, ребята средних классов общеобразовательной школы при наличии хорошей информации и помощи способны за год пройти программу от постройки простейших моделей до первых полетов на моделях собственного изготовления.
Самое главное - начало положено! Дальше тебя ждут новые успехи в этом интересном и познавательном занятии. Ты будешь конструировать свои собственные модели, твои знания преумножаться, а опыт расти. Не стесняйся спрашивать у более опытных товарищей, сам делись своими секретами. Не забывай об учебе и спорте!
Желаю самого наилучшего!
Замечания и предложения направлять на электронный адрес – ingar 68@ mail . ru
С уважением, Вячеслав Ретунский!
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 86; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!