Признаки неисправного состояния всасывающихся и выпускных клапанов. Критерий, определяющий их работоспособность.

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 24Следующая ⇒

Признаком неисправного состояния клапана, для которого характерно пропускание газов, является повышение температуры выпускных газов при одновременном снижении максимального давления сгорания и давления сжатия в рабочем цилиндре. В случае неисправности всасывающего клапана наблюдается повышение температуры всасывающего патрубка цилиндровой крышки на 5-8 С по сравнению с другими цилиндрами, что можно проконтролировать с помощью контактного цифрового термометра ТТЦ-1-01.

Основным критерием работоспособности клапанов является состояние посадочных поверхностей тарелки и сёдла клапана, обеспечивающих его плотность. При хорошем или удовлетворительном состоянии клапан герметичен, при неудовлетворительном — пропускает воздух или газы в закрытом состоянии.

4. Основные требования к подготовке и действию системы ГД ( масляной, охлаждения, топливной, пусковой, продувки, наддува, выпуска) и валопровода:

- масленая система- проверить уровень масла в сточных цистернах или в картерах дизеля и редуктора. Убедиться в исправности устройств автоматического пополнения и поддержания уровня масла в цистернах, лубрикаторах. Перед проворачиванием дизеля подать масло в рабочие цилиндры и к другим местам лубрикаторной смазки, а также ко всем точкам ручной смазки. Подготовить к работе масляные фильтры и маслоохладители, установить клапаны на трубопроводах в рабочее положение. При температуре масла ниже рекомендованной инструкцией по эксплуатации его необходимо подогреть. Подготовить к работе и пустить автономные масляные насосы дизеля, редуктора, турбокомпрессоров или прокачать дизель ручным насосом.

- система охлаждения: Подготовить к работе охладители и подогреватели воды, установить клапаны и краны на трубопроводах в рабочее положение. Проверить уровень воды в расширительной цистерне контура пресной воды. Прогреть охлаждающую пресную воду имеющимися средствами до температуры около 45°С на входе.

- топливная система: Спустить отстой из расходных топливных цистерн, проверить уровень топлива и при необходимости пополнить цистерны. Подготовить к работе топливные фильтры, регулятор вязкости, подогреватели топлива. Установить в рабочее положение клапаны на топливном трубопроводе. При пополнении расходных цистерн высковязкое топливо перед сепаратором должно подогреваться до температуры не выше 90°С.

- система продува, наддува, выпуска: Проверить давление воздуха в пусковых баллонах, продуть из баллонов конденсат, масло. Подготовить к работе и пустить компрессор, убедиться в его нормальной работе. Спустить воду, масло, топливо из ресивера продувочного воздуха, впускного и выпускного коллекторов, подпоршневых полостей, воздушных полостей воздухоохладителей, тазовых и воздушных полостей турбокомпрессоров наддува. Убедиться в том, что все запорные устройства газоотвода дизеля открыты.

- валопровод: Убедиться в отсутствии посторонних предметов на валопроводе, Подготовить к работе дейдвудный подшипник, обеспечив его смазку и охлаждение маслом или водой. Проверить уровень масла в опорных и упорных подшипниках, проверить исправность и подготовить к работе смазывающие устройства подшипников. После пуска насоса смазки редуктора проверить по приборам поступление масла к местам смазки. Проверить действие разобщительных муфт валопровода, для чего произвести несколько включений и выключении муфт с пульта управления

5. Причины и принимаемые меры при неисправностях систем в следующих ситуациях:

- циркуляционный насос масла не создает требуемого давления;

Причина	Принимаемые меры
1. Завышена температура масла на входе в двигатель;	Температура масла на входе в двигатель завышена в случае загрязнения маслоохладителей, недостаточного количества охлаждающей воды; неисправности терморегулятора
2. Чрезмерно высокая вязкость масла	Подогреть масло
3. Зазоры в подшипниках дизеля больше допустимых	Установить нормальные зазоры
4. Низкая вязкость масла в результате высокой температуры или попадания топлива	Понизить температуру масла или заменить масло в системе

- масло обводнено;

Причина	Принимаемые меры
1. Из концевых уплотнений турбин в полости подшипников попадает пар.	Отрегулировать давления в камерах отсоса. Проверить зазоры в концах паровых и масляных уплотнений, состояние парозащитных колец и дренажных отверстий.
2. В сточную цистерну через неплотности поступает вода.	Осушить льяла, опрессовать цистерну, устранить неплотности.
3. Пропускает маслоохладитель.	Опрессовать маслоохладитель и устранить неплотности, соблюдать установленный порядок включения маслоохладителя.
4. Пропускает змеевик подогрева масла.	Устранить пропуски змеевика.

- завышена температура охлаждающей воды на входе в дизель;

Причина	Принимаемые меры
1. Терморегулятор неисправен или увеличено открытие перепускных клапанов водоохладителей	Устранить неисправность терморегулятора или уменьшить открытие перепускных клапанов
2. Водоохладители засорены или загрязнены поверхности охлаждения	Уменьшить нагрузку дизеля
3. Количество охлаждающей воды, поступающей на водоохладители, недостаточно	Очистить водоохладители. Увеличить подачу воды

- завышена температура воды (масла) на выходе из отдельных цилиндров, поршней;

Причина	Принимаемые меры
1. Дизель (цилиндр) перегружен	Снизить нагрузку дизеля (цилиндра)
2. Количество воды (масла), выходящей из поршней, уменьшилось из-за снижения давления в системе охлаждения либо засорения каналов в головках поршней	Довести давление в системе до нормального. Если это не дает результата, снизить нагрузку на цилиндр или выключить его
3. Клапан на трубопроводе, подводящем воду (масло) к цилиндрам (поршням), открыт неполностью	Открыть клапан
4. Газы попадают в охлаждающую воду через сквозные трещины в крышках и втулках цилиндров или неплотности в местах установки арматуры на крышках (из вентиляционных трубок идет вода с пузырьками газа)	Снизить нагрузку дизеля. Если это не дает результата, дизель остановить и заменить дефектную крышку или втулку.

- резко снизилась температура воды (масла) на выходе из поршней отдельных цилиндров;

Причина	Принимаемые меры
Нарушились условия охлаждения поршней (трещина в направляющей вставке головки поршня, в подводящей трубе и т.п.)	Остановить подачу топливо на цилиндр. При первой возможности устранить дефект

- занижено давление продувочного воздуха;

Занижение давления продувочного воздуха вследствие загрязнения проточной части компрессора или приемных фильтров, загрязнения выпускных окон и защитных решеток перед турбиной, работы дизеля при малых нагрузках

- температура продувочного воздуха выше (ниже нормы);

температура продувочного воздуха выше нормальной в случае загрязнения воздухоохладителей, недостаточного количества или высокой температуры охлаждающей воды

Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 589; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!