Описание внешних условий рейса
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Высшего образования
«Государственный морской унивеситет ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф. УШАКОВА»
ТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛЕДЖ
ОТЧЕТ
ПО УЧЕБНОЙ ПРАКТИКЕ
Студента 2 курса специальности 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике»______________________________________________________
(Ф.И.О. студента, номер группы, подпись)
Руководитель практики ______________________________________
(Ф.И.О. преподавателя, должность, подпись)
Сроки прохождения практики_____________03.06.2019-15.06.2019г.________
Новороссийск 20__ г.
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность данной темы обусловлена тем, что в связи с тенденциями глобализации все теснее становятся экономические, трудовые, международные, торговые и другие связи между людьми, организациями, странами. Мобильность населения и интенсивность контактов возрастает с каждым днем, в связи с чем важной остается проблема перевозки грузов и пассажиров, что в свою очередь определяет актуальность изучения многих аспектов правового регулирования договоров, опосредующих транспортные отношения. В системе таких договоров важное место занимают договоры аренды транспортных средств и договоры услуг по перевозке (договоры фрахтования, чартеры и др.). В частности, именно с их помощью происходит регулирование значительной части морских перевозок грузов и пассажиров.
|
|
|
Использование морского вида транспорта очень актуально на сегодняшний день за счет своих преимуществ, обусловленных его технико-экономическими особенностями:
- высокой провозной способностью. При приблизительно одинаковой средней скорости доставки грузов на большие расстояния морское судно может транспортировать такое же количество грузов, как несколько десятков полновесных грузовых поездов;
- практически неограниченной пропускной способностью, которую ограничивает главным образом перерабатывающая способность морских портов;
- незначительным расходом топлива. Морские суда при движении не преодолевают подъемов и следуют между портами по кратчайшему расстоянию;
- более низкой по сравнению с другими видами транспорта себестоимостью перевозок грузов.
1.ОСОБЕННОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ С УЧАСТИЕМ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА
Морской транспорт играет важную роль во внешнеэкономических связях стран и служит одним из основных источников получения валютных средств для каждой из них.
Это связано с тем, что в отличие от других видов транспорта морскими судами перевозят главным образом экспортно-импортные грузы. Внешние (заграничные) перевозки грузов преобладают. Внутренние (каботажные) перевозки большого значения не имеют для большинства стран.
|
|
|
Также, морской транспорт по многим технико-экономическим показателям превосходит другие виды транспорта: морские перевозки на большие расстояния более дешевые; морские суда, особенно танкеры, отличаются самой большой единичной грузоподъемностью, а морские пути - практически неограниченной пропускной способностью.
Вариант задания
| Задаваемые реквизиты | Данные |
| 1. № варианта | 14 |
| 2. Наименование судна | SCF SHANGHAI |
| 4. Место освобождения судна | Порт Новороссийск |
| 5. Дата освобождения судна | 16 сентября |
Технико-эксплуатационные характеристики судна
SCF SHANGHAI
| Код: | 115 |
| Номер ИМО: | 9625968 |
| Класс: | TANKER FLEET |
| Группа: | OIL TANKERS |
| Тип: | VLCC |
| Серия: | VLCC |
| Верфь: | Bohai Shipbuilding Heavy Industry |
| Построен: | February 2014 |
| Сдача в эксплуатацию / Покупка: | 25 February 2014 |
| Флаг: | LIBERIAN |
| Классификационное общество: | Det Norske Veritas |
| Символы класса: | +1A1, "Tanker for Oil ESP", CSR, E0, VCS-2, BIS, TMON, CLEAN, SPM, COAT-PSPC(B) |
| Номер корпуса: | BH518G1-8 |
| Длина (м): | 321,22 |
| Ширина (м): | 60,00 |
| Высота борта от киля (м): | 30,05 |
| Дедвейт (т): | 321220,00 |
| БРТ: | 167578,00 |
| НРТ: | 110076,00 |
| Осадка в грузу (м): | 22,60 |
| Эксплуатационная скорость (узлы): | 16,00 |
| Техническое управление: | SCF Management Services (Dubai) Ltd. |
| Коммерческое управление: | Sovcomflot (UK) |
| Страхование ответственности: | GARD |
| Страхование корпуса и механизмов: | MARSH |
|
|
|
Анализ фрахтового рынка и подбор оптимальной оферты для фрахтования судна
| Реквизиты оферты | Номер оферты и ее условие |
| 163 | |
| 1. Род груза | Сыр. нефть |
| 2. Количество груза, т | 260000+10% |
| 3. Страна фрахтователя | Хорватия |
| 4. Порт погрузки | Новоросс |
| 5. Порт выгрузки | Риека (Хорватия) |
| 6. Готовность груза к отправке, дата | 24-26.09 |
| 7. Валовые нормы стояночного времени - при погрузке, часы - при выгрузке, часы | 70 50 |
| 8. Фрахтовая ставка за 1 тонну груза, $ | 9,15 |
Описание внешних условий рейса
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 187; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!