География мирового морского транспорта: морское судоходство, мировой морской флот, важнейшие морские порты, каналы и проливы
Морской транспорт имеет первостепенное значение для осуществления внешнеэкономических (межгосударственных, межконтинентальных) связей. Он обеспечивает более 4/5 всех международных перевозок. В их составе особенно велика доля массовых грузов (нефть, нефтепродукты, руды, уголь, зерно и др.). Но в последнее время увеличивается доля контейнерных перевозок так называемых генеральных грузов (готовых изделий и полуфабрикатов).
Для осуществления перевозок морской транспорт имеет сложное многоотраслевое хозяйство: флот, морские порты, судоремонтные заводы и др.
Морские перевозки обслуживает несколько десятков тыс. судов, общим тоннажем более 550 млн брутто-регистровых тонн (бр-рег т) Из общего состава мирового торгового флота 1/3 судов зарегистрировано под флагами промышленно развитых стран, 1/3 – также принадлежит судоходным компаниям развитых стран, но плавает под «удобными» (дешевыми) флагами развивающихся стран, менее 1/5 – доля развивающихся стран, остальное приходится на долю стран с переходной экономикой. Самые большие флоты имеют Панама (112 млн бр-рег т), Либерия (50), Багамские острова (30), Мальта (27), Греция (26), Кипр (23), Норвегия (22), Сингапур (22), Япония (17), КНР (15). Однако мировое лидерство Панамы, Либерии, Кипра и Багамских островов весьма условно, так как значительная доля их флотов является собственностью США и западноевропейских стран (в том числе Франции, Великобритании, ФРГ), использующих политику «удобного» флага для уклонения от высоких налогов.
|
|
|
Примерно 40% всего флота мира — танкеры, осуществляющие международные перевозки нефти и нефтепродуктов.
Общее количество морских портов на Земле превышает 2,2 тыс, но так называемых мировых портов, т.е. портов-гигантов, перегружающих ежегодно более 100 млн.т грузов 17 (см таблицу). Морских портов с грузооборотом 50-100 млн т – 20; портов с грузооборотом 20-50 млн. т в мире около пятидесяти.
Крупнейшие морские порты мира:
Сингапур (Сингапур), Роттердам (Нидерланды), Новый Орлеан (США), Шанхай (Китай),Сянган (Китай,) Тиба (Япония), Хьюстон (США).
Значительная часть портов расположена в Азии. Это говорит о возрастающей роли Азиатско-Тихоокеанского региона в мировом хозяйстве. Все основные морские порты подразделяются на два типа: универсальные и специализированные. Большая часть портов мира универсального типа. Но наряду с универсальными есть порты, специализированные по вывозу нефти (например, Рас-Таннура, Мина-Эль-Ахмади, Харк, Тампико, Валдиз), руды и угля (Тубаран, Ричардс-Бей, Дулут, Пор-Картье, Порт-Хедлен), зерна, лесоматериалов и других грузов. Специализированные порты распространены в основном в развивающихся странах. Они ориентированы на погрузку товара, являющегося предметом экспорта данной страны.
|
|
|
Моря и океаны соединяются естественными каналами, называемыми проливами. Зачастую контроль над ними играл особо важную роль для морских государств, так как позволял сохранять контроль над целыми морскими регионами.
В настоящее время все морские проходы - естественные морские проливы включены в понятие “море” и открыты для беспрепятственного прохода всех судов. Проливы служат удобной базой для флота; в портах, расположенных в проливах, созданы бункерные базы и базы снабжения торгового флота.
Ряд естественных морских проливов и морских каналов имеют местное значение, а другие широко используются в международном морском судоходстве, являясь частью судоходных маршрутов мирового значения.
Для международного судоходства принципиально важное значение приобрели некоторые естественные морские проливы, например, Баб-эль-Мандебский (Индийский океан и Красное море), Бассов (Индийский и Тихий океаны), Белл-Айл (Атлантический океан и залив Св. Лаврентия), Берингов (Чукотское и Берингово), Большой Бельт (Балтийское и Северное), Босфор (Черное и мраморное), Гибралтар (Атлантический о. и Средиземное).
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 798; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!