Требования, предъявляемые к технологическому процессу,
Выполняемому машиной
В этом подразделе следует привести зоотехнические требования, предъявляемые к той машине, сборочная единица из которой (в соответствии с заданием) рассчитывается и вычерчивается. Необходимо тезисно сформу-лировать требования к производительности машины, качеству выполняемых работ, характеру оказываемого воздействия на материал, животное и окру-жающую среду, к эксплуатационно-технологическим характеристикам рабо-ты машины. Более подробную информацию по этому вопросу можно полу-чить из рассматриваемых ниже примеров (см. с. 45).
Обоснование конструктивно-технологической схемы машины
Здесь следует дать возможный полный перечень машин, которые могут выполнять операции, идентичные тем, что и машина в конструкторской раз-работке. Его необходимо оформить рисунком в виде классификации с указа-нием их марок и структурным выделением разрабатываемой в курсовом про-екте машины. Кроме того, необходимо текстом пояснить ее устройство, принцип работы правила эксплуатации и регулировки. С этой целью целесо-образно дать общий вид машины, привести технологическую схему ее рабо-ты. Более подробно этот вопрос отражен в приводимых ниже примерах.
Технологические и конструкторские расчеты
По этому подразделу необходимо в табличной форме дать техническую характеристику указанной в задании машины, выполнить проверочные рас-четы основных показателей (производительности, скоростей движения рабо-чих органов, …). Для этого следует воспользоваться имеющейся информаци-ей [прилож. 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11].
|
|
|
22
Для заданной конструкторской разработки необходимо привести рас-четную схему с эпюрами моментов. Как правило, для большинства заданий в качестве расчетных параметров принимаются диаметры ведущих валов или диаметры осей, на которых закреплены рабочие органы. В свою очередь оп-ределение данных параметров является отправной точкой в расчете и подбо-ре подшипников качения, шпонок и др. элементов.
Если конструкторской разработкой является узел звездочки (ролика) натяжения цепи, то расчетная схема выполняется по рисунку примера 1 или приложения 21. Действующее усилие (Р, Н) определяют по формулам или принимают самостоятельно. В последнем случае усилие P выбирается из ин-
тервала P = 3000…4000 Н.
Для конструкторской разработки узла звездочки (ролика) поворота це-пи расчетная схема, с учетом сведений из задания, принимается из [прилож.
22]. При этом усилие (Р 1, Н) рассчитывается по формуле:
P1=0,5g(m ц × L ц × f1+ H5× f2)k , (3.1)
|
|
|
где m ц –масса одного метра цепи транспортера,кг[прилож. 2];
L ц –длина цепи,м[прилож.2, 4, 6];
f1 – коэффициент трения цепи о дно навозоприемного канала,
f1=(0,3…0,7);
f2–коэффициент трения навоза о дно канала, f2=(0,5…1,0); k –коэффициент неучтенных сопротивлений, k = (1,1…1,3).
Для отмеченных выше вариантов характерно воздействие на валы (оси)
изгибающего момента (M и, Н×мм). Его величину определяют по формуле [8]:
| М и = Р × h , | (3.2) |
где h –плечо приложения силы сопротивления перемещению цепи,т.е.расстояние от дна навозоприемной канавки до середины зубьев звез-дочки (ролика), h = 100…200 мм.
Поэтому расчетный диаметр оси (d р, мм) определяют из условия противо-стоять напряжению на изгиб в основном сечении согласно выражению [8]:
| d р =3 | 10М и | , | (3.3) | |
| [s и ] | ||||
23
где [s и ] – допустимое напряжение на изгиб, [s и ]=50…100 МПа [8].
Если задана конструкторская разработка узла ведущей звездочки, то его расчетная схема выполняется по образцу из [прилож. 23]. Очевидно, что в этом случае основное воздействие на вал оказывает крутящий момент. Вы-ражение для определения расчетного диаметра вала примет вид [8]:
|
|
|
d = 3 [5T] ,
р t к
где T –крутящий момент на звездочке,Н×мм;
[t к ] – допустимое напряжение кручения для материала вала, [t ] = 25…50 МПа.
Крутящий момент будет равен:
T = Р2 × D з , 2
где D з –диаметр ведущей звездочки,принять D з = 200…300мм; Р2–действующее в цепи усилие,Н.
(3.4)
(3.5)
P2= g(m ц × L ц × f1+ H 5× f 2)k . (3.6)
При возникновении сложностей с определением усилий Р1 и Р2 со-
гласно выражений (3.1 и 3.6) их величину допускается выбрать из интер-валов: Р1 =3000…4000Н, а Р2=4000…5000Н.
Расчетную схему ведущей секции шнекового транспортера выбрать из [прилож. 24], а рабочего колеса насоса для работы с жидким навозом [при-лож. 25].
Далее, с учетом рекомендаций [8, 9], можно спроектировать подшипни-ковый узел для звездочки (ролика) натяжения (поворота) цепи, подобрать подшипники и сделать проверочный расчет динамической грузоподъемности.
Конструкторская часть курсового проекта должна быть представлена на листе формата А1 (сборочный чертеж узла выполняется на формате А2, чертежи деталей на форматах А3 и А4). При выполнении чертежей узлов и деталей руководствоваться рекомендациями из [10].
|
|
|
24
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 157; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!