Проверка состояния аккумулятора
[19 - CAN-шина]
[Измерения 08] -> Канал 019:
1 = Степень заряда АКБ в %
2 = Состояние АКБ в % (Соответствует индикации в меню автомобиля MMI.)
3 = Старение АКБ в % (Получается на основании заряда (0 % = неудовлетворительное состояние АКБ, 100% = отличное состояние АКБ))
4 = Старение АКБ в % (получается по мощности (0 % = неудовлетворительное состояние АКБ, 100% = отличное состояние АКБ))
200.08
Адаптация коробки Multitronic. (проверено на коробке 0AW)
Требования: прогретая коробка, ровная площадка.
Итак. Заводим авто, греем масло в коробке до 80+ градусов (смотрим в 02 блоке - новый тип измерений - 38 канал).
Далее: Авто не глушим (нужно ли отключать климат и энергопотребители не скажу точно, я ничего не отключал), селектор на P, подключаем и запускаем Vag-Com, идём 02 блок (АКПП), далее 04 Базовые установки - выбираем "Resetting of all adaptation values", запускаем... через время (несколько секунд) в поле сообщение типа "Завершено корректно".
Теперь Мультик сбросил все прежние установки/корректировки.
Тормоз *нажимаем и* не отпускаем.
Первые переключение P-R-N-D и т.д. могут быть с небольшими подергиваниями/рывками/ударами (у меня при включении R «постукивала» ранее)...
Несколько раз переключаем режимы (P – D – R произвольном порядке).
Далее - на ровной площадке - селектор в положении D - тормоз отпускаем, проезжаем без нажатия на педаль газа метров 20, плавно тормоз, полная остановка, стоим секунд... 10-15. Также назад (R, едем, стоим и держим тормоз).
|
|
|
Покатался раз 5 туда-сюда, затем всё аналогично, но добавлял "газа" при трогании.
Под конец - погонял в различных режимах (в т.ч. S, M).
В процессе обучения коробки рекомендуется отслеживать в "Новых измерениях" каналы 12 и 13.
Завершается адаптация, когда значения каналов №12 и №13 изменятся с "is running" на "completed succesfully".
Итог - практически пропал "провал" при трогании с места, нет рывков и толчков при переключении режимов R/D, ушли некоторые "особенности" к которым почти привык...
Не претендую на 100% правильность действий, но мне помогло, может ещё кому будет полезно...
дополнения/корректировки/критика и особенно отзывы о проделанной работе на своих авто приветствуются (для добавления в FAQ)
P.S. практический совет - отлично получается адаптироваться в пробке - сбрасываем старые значения в базовых и выезжаем в пробку. В режиме старт-стоп обучим коробку в положении D. На любой площадке потом обучаем R. Ориентир завершения обучения - значения 12 и 13 каналов.
200.09
Проверка состояния цепи (делать на прогретом и работающем двигателе!)
[01 - Двигатель]
[Новый тип измерений]
[Найти канал с названием "Camshaft adaptation indtake bank 1, phase position"]
|
|
|
(например, для двигателя CDNC это 149 канал, для CDHB 126 канал и т.д.)
Поставить "галочку" и посмотреть значение.
Видим значение с минусом, если больше 3, проверяем визуально через окошко, если шток вышел больше, чем на 4 риски - меняем цепь! Значение новой в районе единицы.
Чем больше минус, тем хуже ситуация.
200.10
Отключение контроля ламп заднего хода.
Если по какой-то причине нужно отключить проверку ламп заднего хода (например ставим диоды/ксенон быть может и т.д.), делаем так:
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 181 канал - от значения отнимаем 3072, тест -> сохранить.
Для моего варианта (седан) было 65535 стало 62463.
Всё, ошибок нет ни в памяти ни на панели, но и теста/контроля ламп ЗХ нет.
Можно запретить формирование ошибки только в память (183 канал) или только в приборке (191 канал), действия аналогичны.
200.11
Отключение контроля ламп подсветки номера
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 192 канал - от значения отнимаем "1", тест -> сохранить.
По идее получим значение "2" вместо "3".
200.13
Адаптация датчика загрязнения воздуха (на блоках Komfort, "3-х зонный" климат например):
|
|
|
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 28 канал - меняем "2" на "1", тест -> сохранить.
Авто рециркуляция включается при поступлении сигнала от датчика о слабом загрязнении воздуха... т.е. раньше/быстрее чем было изначально.
как проверить то самое количество включений!?
Заходишь в измеряемые величины блока Климат контроль вводишь группу 081 3е поле кол-во включений после вкл. зажигания, 4ое поле общее кол-во включений за всю жизнь.
200.14
Адаптация рециркуляции при омывании стекла:
"Адаптация обработки сигнала переключателя интервального режима стеклоочистителя -E22-"
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 38 канал
Заводская базовая регулировка: 0
- При базовой регулировке 0 сигнал переключателя интервального режима стеклоочистителя -E22- обрабатывается панелью управления кондиционера, блок управления Climatronic -J255- и кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва на определённое время переключается в режим рециркуляции воздуха (см. блок измеряемых величин 039 и 043).
- При настройке 1 (допускается только в автомобилях с кондиционером исполнения Komfort) кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва на определённое время переключается в режим рециркуляции воздуха, если в MMI (Multi Media Interface) активирована функция автоматической рециркуляции воздуха.
- При настройке 2 кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва не переключается в режим рециркуляции воздуха.
Проверить --
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 95; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!