Анализ возможных видов, последствий и критичности отказов (АВПКО).
Для проведения АВПКО необходимо разработать КТПО и УВВО
Назначение УВВО
| Уровень вероятности возникновения отказа (УВВО) | Описание |
| A | Возможный отказ. Вероятность возникновения отказа за заданное время работы составляет 0,1 – 0,2. |
| B | Редкий отказ. Вероятность возникновения отказа за заданное время работы составляет 0,07 – 0,1. |
| C | Маловероятный отказ. Вероятность возникновения отказа за заданное время работы составляет 0,01 – 0,05. |
| D | Очень маловероятный отказ. Вероятность возникновения отказа за заданное время работы составляет 0,001 – 0,01. |
| E | Отказ, возникновение которого не было зафиксировано в течении всего времени эксплуатации изделия. Вероятность возникновения отказа за заданное время работы ниже 0,001. |
Назначение КТПО
| Вид и характеристика отказа | Категория КТПО |
| Невозможность использования изделия | I |
| Кратковременная задержка использования | II |
| Снижение эффективности использования | III |
| Отказ, не влияющий на использование изделия | IV |
Далее необходимо составить матрицу качественного анализа критичности для элементов. Для этого введем промежуточную таблицу, в которой каждому виду отказа присвоим соответствующую категорию УВВО и КТПО исходя из разработанной классификации.
Таблица 4 - УВВО и КТПО для выявленных видов отказа
| Код ФО | ФО | КТПО | УВВО |
| F111А | Трещины и деформации подводящих магистралей | II | Е |
| F112A | Износы подвижных соединений | IV | Е |
| F112B | Люфты подвижных соединений | III | D |
| F113A | Разрушение защитных покрытий | II | Е |
| F121А | Коррозия внешней поверхности датчика | III | Е |
| F122B | Износ счётчика | III | B |
| F131А | Износ уплотнительных внутренних поверхностей | III | C |
| F131B | Недостаточное усилие на запирающем элементе клапана | II | Е |
| F131C | Износ уплотнительных поверхностей фланца корпуса | II | Е |
| F132А | Износ упругого элемента датчика | IV | A |
| F133A | Износ кольцевых фрикционных прокладок | IV | Е |
Матрица качественного анализа критичности для элементов
|
|
|
Таблица 5
| A | F132А | 1 приоритет | |||
| B | F122B | ||||
| C | 2 приоритет | F131А | |||
| D | F112B | ||||
| E | 3 приоритет | F112A, F133A | F121А | F111А, F113A, F131B, F131C | |
| V | IV | III | II | I |
Рекомендации по назначению приоритетов
В зависимости от того, в какую область матрицы критичности попадает вид отказа, ему назначается соответствующий приоритет корректирующих действий. В таблице приведены рекомендации по соответствующим приоритетам.
Таблица 6
| Приоритет | Рекомендации |
| 1 | Функция, хотя бы один отказ которой требует особого внимания при разработке конструкции и системы ЛП; для таких функций необходимо предусмотреть системы контроля, сигнализации и компенсации отказа, рассчитать параметры МТС с учетом внезапных отказов. |
| 2 | Функция, отказы которой требуют внимания при разработке регламентов ТОиР и системы ЛП; оценить необходимость разработки систем контроля, сигнализации и компенсации отказа. Рассчитать параметры МТС с учетом внезапных отказов. |
| 3 | Функция, отказы которой существенно не влияют на функциональную надежность конечного изделия. Оценить возможность снижения коэффициента технической готовности при возникновении таких отказов. Рассчитать необходимые параметры МТС. |
Логистическая структура изделия ЛСИ
|
|
|
Таблица 7
| F1 Отбор воздуха | F11 Отбор воздуха от бортовой силовой установки | K11 Механизм отбора воздуха | K111 Узел отбора воздуха от двигателя | |
| K112 Регулятор давления | ||||
| K113 Теплообменный аппарат | ||||
| F12 Определение и выдача сигнала о наличии условий обледенения | K12 Радиоизотопный сигнализатор обледенения РИО-3 | K121 Датчик с радиоизотопом | ||
| K122 Галогенный счётчик типа СТС-5 | ||||
| F13 Защита от обледенения предкрылков | K13 Противообледенительная система предкрылков (ПОС)
| K131 Отсечной регулирующий клапан | ||
| K132 Датчики давления (для управления и контроля) | ||||
| K133 Телескопическая труба |
Рис. 3 Логистическая структура изделия
Таблица 8 - Рабочий лист АВПКО
| Функция | Подфунк-ция | Код ФО | Функциональ-ный отказ | Причина отказа | Последствия функционального отказа | Вероятность (сложность) обнаружения | Компенси-рующие воздействия | ||
| На данном уровне | На высшем уровне | Для конечного изделия | |||||||
| F 1 Отбор воздуха | F11 Отбор воздуха от бортовой силовой установки | F111А | Трещины и деформации подводящих магистралей | Естественный износ | Отказ | Дефект | Снижение эффектив-ности | Средняя | Замена |
| F112A | Износы подвижных соединений | Естественный износ | Дефект | Дефект | Дефект | Низкая | Ремонт | ||
| F112B | Люфты подвижных соединений | Естественный износ | Дефект | Дефект | Дефект | Высокая | Ремонт | ||
| F113A | Разрушение защитных покрытий | Естественный износ | Отказ | Отказ | Неработо-способное состояние | Низкая | Замена | ||
| F12 Определение и выдача сигнала о наличии условий обледенения | F121А | Коррозия внешней поверхности датчика | Повреждение | Дефект | Отказ | Неработо-способное состояние | Высокая | Замена | |
| F122B | Износ счётчика | Естественный износ | Снижение эффектив-ности | Снижение эффектив-ности | Снижение эффектив-ности | Низкая | Замена | ||
| F13 Защита от обледенения предкрылков
 Мы поможем в написании ваших работ! | |||||||||