Основные преимущества Sukhoi Superjet 100 для авиакомпаний:
Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный технический университет имени Н.Э.Баумана» (МГТУ им. Н.Э. Баумана) Факультет «Инженерный бизнес и менеджмент» Кафедра Логистики (ИБМ-3)
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине «Логистическая поддержка инновационных проектов»
на тему: «Разработка системы логистической поддержки жизненного цикла
системы отвода воздуха самолёта
Сухой Суперджет 100»
Студентка ________________ Урсова Дарья Андреевна
(подпись) (Ф.И.О. студента)
Группа ИБМ 3-72
(Номер группы)
Преподаватель _________________ Терентьева Зинаида Сергеевна
(подпись) (Ф.И.О. преподавателя)
Москва, 2018 г.
Оглавление
Введение. 3
1. Общие сведения. 5
2. Анализ изделия. 9
2.1 Функциональный анализ КСКВ.. 9
3. Качественный анализ. 12
3.1 Анализ возможных видов, последствий и критичности отказов (АВПКО). 12
3.2 Матрица качественного анализа критичности для элементов. 14
3.3 Рекомендации по назначению приоритетов. 14
3.4 Логистическая структура изделия ЛСИ.. 15
4. Основы формирования ресурсов логистической поддержки для обеспечения эксплуатации продукции. 19
5. Расчет средней потребности в запасных частях для непланового материально-технического снабжения. 20
|
|
|
6. Расчет параметров текущего непланового материально-технического снабжения с учетом уровня риска. 22
7. Расчет параметров планового материально-технического снабжения. 25
8. Расчет суммарного объема материально-технического снабжения для неремонтопригодных элементов с учетом внезапных отказов. 27
9. Оценка затрат на логистическую поддержку процессов эксплуатации изделия 29
Заключение. 32
Список литературы.. 33
Введение
Курсовая работа «Разработкасистемы логистической поддержки инновационных проектов» является заключительным этапом изучения дисциплины «Логистическая поддержка инновационных проектов».
Курсовая работа отражает современные требования к созданию систем логистической поддержки жизненного цикла продукции наукоемкого машиностроения и охватывает исследование и решение ряда инжиниринговых и организационно-экономических задач, возникающих в ходе разработки проекта изделия.
Работа посвящена отработке методов логистического анализа и формированию основных элементов системы материально-технического снабжения, образующих ядро системы логистической поддержки изделия.
|
|
|
Целью курсовой работы является разработка эффективной логистической поддержки инновационного проекта машиностроительной продукции, обеспечивающей рациональное материально-техническое снабжение изделия на этапе эксплуатации.
В ходе выполнения курсовой работы необходимо:
- исследовать структуру жизненного цикла (ЖЦ) выбранного изделия с анализом специфики длительности и стоимости этапов ЖЦ;
- проанализировать показатели и свойства надежности изделия, его функциональное предназначение и конструкторскую структуру;
- исследовать регламенты технического обслуживания и ремонта (ТОиР).
- провести функциональный анализ и анализ вида, последствий и критичности отказов изделия и его составных элементов;
- сделать оценку критичности функций инновационного проекта;
- создать логистическую структуру функций (ЛСФ) логистическую структуру изделия (ЛСИ);
- рассчитать параметры текущего планового и непланового материально-технического снабжения (для неремонтопригодных элементов) изделия;
- провести оценку затрат материально-технического снабжения изделия на этапе эксплуатации (для неремонтопригодных элементов) с учетом риска возникновения внеплановых отказов.
|
|
|
В качестве объекта исследования в курсовой работе рассматривается изделие наукоемкого машиностроения, характеризующееся инновационными техническими/технологическими или организационно-экономическими решениями на этапе инжиниринга или эксплуатации.
Общие сведения
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – это самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Finmeccanica-Alenia Aermacchi.
Рис. 1 Сухой Superjet 100
Рис. 2 – схема самолёта
SSJ100 расcчитан на перевозку пассажиров как на ближнемагистральных, так и среднемагистральных маршрутах.
Sukhoi Superjet 100 был впервые представлен публике в сентябре 2007 года. Его первый полет состоялся в мае 2008 года. Первый коммерческий полет - весной 2011 г.
SSJ100 - первый российский самолет, отправной точкой создания которого стали требования к продукту, сформированные ведущими авиаперевозчиками мира. Он полностью спроектирован на основе цифровых технологий, например, с использованием CATIA V5.
В рамках реализации проекта была проведена комплексная программа техперевооружения заводов в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске. В его производстве применяются ранее не использовавшиеся в отечественном гражданском самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и ряд других.
|
|
|
Все модели семейства Sukhoi Superjet 100 оснащены двумя турбовентиляторными двигателями SaM146 производства PowerJet, совместным предприятием Snecma и НПО «Сатурн». SaM146 был специально разработан для самолета типа Sukhoi Superjet 100.
В самолете SSJ100 использованы наилучшие современные технологии, разработанные известными компаниями - лидерами авиационной отрасли.
Улучшенные взлетные и посадочные характеристики, высокая крейсерская скорость, эксплуатация в широком спектре климатических условий позволяют гибко планировать маршрутную сеть, увеличивая количество направлений, а также использовать самолет как на региональных, так и на ряде магистральных маршрутов.
Максимальная крейсерская скорость Sukhoi Superjet 100 – 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м (40 000 футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1731 м, для версии с увеличенной дальностью полета – 2052 м. Дальность полета для базовой версии – 3048 км, для версии с увеличенной дальностью – 4578 км.
Версия самолета увеличенной дальности (Long Range/LR) отличается от базовой (Basic/B) дальностью полета, достигающей 4578 км – 2470 м. миль, повышенной взлетной массой до 49,45 тонн и усиленным крылом под возросшую взлетную массу с целью обеспечения полета на заданную дальность. SSJ100 LR оснащен базовым двигателем SaM146 с увеличенной на 5% взлетной тягой. Первый Sukhoi Superjet 100 LR был передан российской авиакомпании Газпром авиа в одноклассной компоновке на 90 пассажирских мест.
Эксплуатация SSJ100 возможна в широком спектре климатических условий при температуре от минус 54 до плюс 45 градусов Цельсия: Центральная часть России и ее Крайний Север, Индонезия, Лаос, высокогорные регионы Мексики.
Основные преимущества Sukhoi Superjet 100 для авиакомпаний:
- «раскатка» новых маршрутов до того уровня спроса, при котором будет целесообразно ставить на них узкофюзеляжные самолеты большей вместимости
- подмена, при необходимости, более вместительных самолетов (таких как А320, B737), эксплуатирующихся с низкой пассажирской загрузкой в периоды сезонных спадов.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 482; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!