Полуоси; 2 - корпус; 3 - главная передача
Кинематическая схема лабораторной установки изображена на рис. 3. Ее устройство полностью совпадает с устройством дифференциала, показанного на схеме ведущего моста автомобиля (рис.2) и которая во всех отношениях (устройство, работа, обозначения) адекватна схеме на рис. 3. Поэтому при изучении устройства лабораторной установки следует обращаться к разделу Лабораторной работы №11: “Устройство и работа коробки перемены скоростей”.
Дополнительно к кинематической схеме лабораторной установки на рис.3 приведена таблица полученных подсчетом чисел зубьев зубчатых колес главной передачи и дифференциала.
СВОДКА РАСЧЕТНЫХ ЗАВИСИМОСТЕЙ
К и н е м а т и ч е с к и й а н а л и з
Формула Виллиса для конического дифференциала:
Связь между частотами вращения коронной шестерни и полуосевых шестерен:
Та же связь при движении автомобиля по ровному сухому прямолинейному пути:
Связь между частотами вращения сателлитов и полуосевых шестерен:
Приращение частоты вращения полуосевых шестерен при повороте автомобиля:
.
Частота вращения полуосей при повороте автомобиля:
,
.
Частота вращения полуоси, если одна из них неподвижна,
Частота вращения полуосей при неподвижной коронной шестерне
.
Частота вращения сателлита
.
Окружная скорость на ободе ведущего колеса
Скорость поступательного движения автомобиля:
.
С и л о в о й а н а л и з
|
|
|
Крутящий момент на коронной шестерне:
.
Связь между мощностями дифференциала
.
Мощность трения
Крутящие моменты на полуосях
Момент трения 
Эффективный момент
(23)
Момент на оси коронной шестерни
где 
- крутящему моменту на выходном валу коробки перемены передач.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КИНЕМАТИЧЕСКОГО И СИЛОВОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
1. Эффективная мощность двигателя автомобиля:
=70...110 л.с.
2. Частота вращения коленчатого вала двигателя:
=3000...6000 об/мин
3. Эффективный момент 
на коленчатом валу двигателя. При заданных и рассчитывается по формуле (68).
4. Крутящий момент 
на выходном валу коробки перемены передач или (что то же) - 
на входном валу (хвостовике) главной передачи.
Без учета потерь на трение
,
где 
- передаточное отношение коробки перемены передач на заданной передаче.
5. Скорость поступательного движения автомобиля
=70...150 км/час
Примечание. Кинематические и силовые величины дифференциала определяются при постоянной частоте вращения двигателя.
В Н И М А Н И Е ! Задача по исследованию дифференциала ставится непосредственно преподавателем, исходя из задания тех или иных исходных данных.
Лабораторную работу по исследованию дифференциала целесообразно выполнять непосредственно за лабораторной работой, связанной с анализом коробки перемены передач, назначив при этом вполне конкретную передачу для определения крутящего момента и частоты вращения на входном валу (хвостовике) дифференциала.
|
|
|
Лабораторная работа №29
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 352; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!