Глава 15. Класс ТБ-2 ( ES -32) ( SP – 32)
15.1. Модель класса ТБ-2 ( ES -32) (SP-32) воспроизводит в масштабе 1:32 современный спортивный гоночный прототип группы С1,С2, WSC.
15.2. «Габаритные размеры модели:
- длина модели D, не более 142 мм;
- ширины модели, не более 64 мм;
- высота по кабине (дуге безопасности) С, не менее 24 мм, измеряется по верху дуги или выше
бокового окна, исключая воздухозаборник;
- высота по антикрылу Е, не более 32,5 мм;
- расстояние от оси вращения направляющего флажка до центра задней оси, не более 105 мм;
- передний вертикальный край А, не менее 1мм.
- высота ниши передних колёс В, от 13,5 до 17,5 мм;
Так же измеряются размеры по схеме № 2:
- F, не менее 1,5 мм;
- G, не более 22 мм;
- H, не более 20 мм;
- J, не менее 12 мм;
- K, не менее 30 мм, измеряется по краям открытого кокпита или по низу боковых окон;
- L, не более 37 мм.
Все замеры производятся на готовой к старту модели.
Высота кузова модели замеряется от нижней плоскости шасси.
15.3. Колеса передние- наклейки на ниши колес кузова ,диаметр не менее – 12,7мм.
Колеса задние:
ширина, не более – 16 мм;
диаметр, не менее – 15 мм.
15.4. Конструкция шасси без ограничений.
15..5. Двигатель без ограничений.
Класс ES-32 U
1. Модель класса ES-32U воспроизводит в масштабе 1:32 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2.
2. Размеры.
Размеры модели (см. рис.):
- ширина модели – не более 64 мм;
|
|
|
- от центра оси вращения токосъёмника до центра задней оси – не более 105 мм;
- А - передний вертикальный край – не менее 1мм;
- В - высота ниш передних колёс – от 13,5 до 17,5 мм;
- C высота кабины или дуги безопасности – не менее 24 мм, измеряется по верху дуги или выше бокового окна, исключая воздухозаборник;
- D - длина модели – не более 142 мм;
- Е - = высота заднего антикрыла – не более 32,5 мм;
- F – не менее 1,5 мм;
- G – не более 22 мм;
- H – не более 20 мм;
- J – не менее 15 мм (горизонтальный участок передней ниши);
- K – не менее 30 мм, измеряется по краям открытого кокпита или низу боковых окон;
- L – не более 37 мм.
Задняя ось:
- диаметр – не менее 2,36мм.
Расстояние от верха задней оси до нижней поверхности шасси – не менее 8,6мм.
Колеса передние:
- диаметр – не менее 12,7мм.
Разрешается использовать наклейку на кузов с рисунком колеса или фиксировать передние колеса на оси, а ось закреплять в штатных отверстиях шасси.
Колеса задние:
- ширина – не более 16 мм;
- диаметр – не менее 15 мм.
3. Шасси и комплектующие:
- «JK» #HC1132, #JKX32 «CHEETAH 11»;
- «Parma» #575 «International-32»;
- шасси собственной конструкции из стеклотекстолита;
- использование подшипников качения запрещено.
4. Допустимые доработки шасси.
|
|
|
Разрешается:
- крепить грузы, крепления проводов и элементы для настройки шасси только клеем или скотчем и только к верхней поверхности шасси;
- переднюю ось (при наличии) закреплять в штатных отверстиях шасси;
- фиксировать к шасси втулки задней оси;
- припаивать двигатель к шасси;
- усиливать задние стойки шасси модели пайкой к их внутренним сторонам позади оси стальной проволоки диаметром не более 1,6 мм, согнутой в виде «П» не выше центра задней оси;
- в шасси «International-32» дополнительные усиления задней части пайкой стальной проволоки диаметром не более 1,6 мм;
- растачивать отверстие под подшипник мотора в стойке крепления мотора в сторону задней оси;
- устанавливать в шасси трубки для булавок в штатные отверстия крепления кузова. Трубки могут быть жёстко зафиксированы или иметь люфт;
- в шасси «CHEETAH 11» сделать отверстие (пропил) для извлечения поперечного торсиона, а также использовать дополнительный элемент для крепления двигателя со стороны задней оси;
- использовать поперечный торсион в шасси «CHEETAH 11» диаметром 1,1-1,4 мм.
5. Электродвигатель и комплектующие.
Электродвигатель: «JK» JK3030 «HAWK».
Статор электродвигателя: «JK» JK30301 «HAWK» MOTOR SET-UP.
|
|
|
Крышка электродвигателя для установки ротора PS-4016:
- «JK» JK30303;
- «Proslot» PS-4011.
Ротор:
«JK» JK30302 «HAWK» MOTOR ARM
«Proslot» PS-4016 « HAWK » Replacement Armatures с маркировкой RUS/НК.
6. Допустимые доработки электродвигателя:
- замена щеток и пружин;
- установка дублирующих проводов от щеток;
- вклеивание магнитов в статор без использования ферромагнитных прокладок;
- уменьшение осевого люфта ротора;
- установка шарикоподшипников;
- увеличение диаметра отверстий под подшипники до 6 мм.
- укорачивание вала ротора;
- замена винтов крепления крышки;
- увеличение паза хода пружины в щёткодержателях и увеличение радиуса выемки под коллектор на внутренней поверхности щёткодержателей для установки ротора PS-4016.
7. Модуль шестерён редуктора и количество зубьев – без ограничений.
Глава 16. Класс ТА-3 (Produсtion-24) ( G -12)
16.1. Модель класса ТА-3(Produсtion-24) (G-12) воспроизводит в масштабе 1:24 современные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в чемпионатах по ралли, ралли-рейдах и шоссейно – кольцевых гонках( DTM, NASKAR и т.п.. Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Допускаются кузова ISRA с 3 последних прошедших и текущего года.
|
|
|
16.2. Габаритные размеры модели:
длина, не более - 177,8 мм;
ширина, не более - 83 мм;
ширина кабины (измеряется по низу боковых стёкол), не менее - 60 мм;
ширина заднего спойлера, не более - 75 мм;
высота по верху заднего спойлера, не более - 35 мм;
высота ниш передних колес, не менее - 15,2 мм;
высота по низу ветрового стекла, не менее - 23 мм;
Передний вертикальный край кузова, не менее - 1 мм.
Задняя стенка кузова позади антикрыла и задних колёс должна быть вырезана
на высоту не более 12,7 мм от поверхности трассы.
Боковые аэродинамические шайбы на заднем спойлере запрещены.
Задний спойлер должен быть ниже верха крыши.
Все замеры производятся на готовой к старту модели.
Высота кузова модели замеряется от нижней плоскости шасси.
16.3. Шасси, разрешенные Федерацией автомодельного спортаРоссии.
Flexi Car (Parma\PSE, 588);
Flexi -2 (Parma\PSE, 595);
Flexi - 3 (Parma\PSE, 601;
Eurotoy;
АДИП «Смена»
Flexi-4;
Champion Turbo Flex.
JK Cheetah
Список шасси может быть расширен. Уменьшение и изменение шасси запрещается.
16.4. Двигатели, разрешенные Федерацией автомодельного спорта России для использования в соревнованиях в классе ТА-3(Produсtion-24) (G-12) на территории России
Разрешено применять любые рубашки ( статоры) 12 группы (Принято на КубкеРоссии-2018 в г.Кузнецке)
Kahoza
Mura Outlaw Group 12 (Parma \ PSE, 455),
Proslot X –12:
Parma 16D (Parma \PSE, 500, 500S, 458, 464, 464S);
Parma Super 16 D (Parma\ PSE, 502, 502S, 461);
Parma Death Star (Parma\ PSE, 501, 501S)
PSE Blueprinted 16D (Parma\ PSE, 72000);
PSE Blueprinted Death Star 16 D (Parma\ PSE, 72001).
В двигателях группы G-12 разрешено применение роторов: 12, Х12, Х 12+.
В двигателях группы 16 D разрешено применение роторов по каталогу Parma\ PSE группы 16 D.
Список двигателей может быть расширен по решению Федерации трассового автомоделизма России.
В двигателях разрешены только следующие изменения: замена щеток и пружин, установка дублирующих проводов от щеток, проклейка магнитов (без изменения зазоров между магнитами и ротором), уменьшение осевого люфта ротора и установка шарикоподшипников. Укорачивание вала ротора, замена винтов крепления крышки к корпусу и щеткодержателей к крышке на винты большего диаметра, пропиливание паза в корпусе мотора со стороны оси заднего моста с целью уменьшения угла установки двигателя по отношению к ней.
16.5. Колеса передние- наклейки на ниши колес кузова, диаметр не менее – 12,7мм.
Колеса задние:
ширина, не более 20,7 мм;
диаметр – без ограничений.
На соревнованиях разрешено вводить стандарт на резину задних колес по усмотрению организаторов соревнований.
16.6. Минимальный диаметр задней оси – 2,36 мм.
Расстояние от верха задней оси до низа шасси не менее 8,6 мм.
16.7. Допустимые доработки модели:
грузы разрешается крепить только клеем и только к верхней поверхности шасси;
разрешается паять двигатель к шасси (винты необязательны) одним из следующих способов:
а) трубка или проволока (может быть соответственно согнута) используется для того, чтобы припаять двигатель к шасси; длина проволоки (трубки) не более 10 мм, диаметр не более 2,5 мм;
б) проволока, изогнутая в виде «Z», диаметр не более 1,6 мм (рис.1);
укрепить задний мост одним из следующих способов:
в) проволока, согнутая в виде « ∏» , припаивается позади оси к внутренним сторонам стоек. Диаметр проволоки не более 1,6 мм (рис.2);
г) трубка припаивается к подшипникам скольжения (рис.3)
16.8. Запрещается применение подшипников качения в шасси.
Глава 17 . Класс ТБ -3, (Produсtion-32), (International-32)
17.1. Модель класса ТБ-3, (Produсtion-32), (International-32) воспроизводит в масштабе 1:32 современные спортивные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в Чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым гонкам (DTM, NASKAR и т.п.)
17.2. Габаритные размеры модели:
- длина, не более - 160 мм;
- ширина, не более - 64 мм.
- высота, не более – 35 мм.
Передний вертикальный край кузова не мене 1,0 мм.
Высота кузова модели замеряется от нижней плоскости шасси.
17.3. Шасси, разрешенные Федерацией автомодельного спорта России для использования в соревнованиях в классе ТБ-3 (G-12) на территории России:
- WOMP - WOMP, 1\32(Parma PSE, # 572,#573);
- FLEXI-WOMP, 1\32( Parma PSE);
- International-32, (Parma PSE, # 420D, #575);
-Eurotoy International-32.
JK Cheetah 1/32
Уменьшение размеров шасси запрещается, кроме доработки, разрешенной в П.30.1.
17.4. Двигатели, разрешенные Федерацией трассового моделизма. в классе ТБ-3 на территории России:
- Parma/ PSEгруппы 16D, номера по каталогу 458, 464, 464S, 498, 499,500, 500S, 501, 501S,502, 502S, 72000,72001,72014, 72015, 72016.
Proslot Speed FX 16D, Proslot Speed FX S16D,
Proslot Speed FX 16D Bleuprinted, Proslot Speed FX S16D Bleuprinted.
В двигателях группы 16D разрешено применение роторов по каталогу Parma\PSE группы 16 D ( #458,#464,#464S,#498,#499,#500,#500S, #501A, #500T,#501T,#502AU, #502T,#502TU, #72004, #72004U, #72005, #72006, #72012,#72007, #72008, #72011, #462, #462T, #462A,#463B, #468, #468T, #469 , ротора Proslot #PS-2006, # PS-2007, PS-700 S16D, PS-700C S16D,
#PS-700S Outlaw S16D, PS KS 16C.
Список двигателей и роторов, разрешенных к применению в соревнованиях по ТБ-3, может быть расширен по решению Федерации трассового моделизма России.
В двигателях разрешаются только следующие изменения: замена щеток и пружин, установка дублирующих проводов и щеток, проклейка магнитов (без изменения зазоров между магнитами и ротором), уменьшение осевого люфта ротора и установка шарикоподшипников, укорачивание вала ротора, замена винтов крепления крышки к корпусу и щеткодержателей к крышке на винты большего диаметра.
17.5. Колеса задние:
- ширина, не более - 16 мм;
- диаметр - без ограничений.
На соревнованиях разрешено вводить стандарт на резину задних колес по усмотрению организаторов соревнований..
17.6. Минимальный размер задней оси -2,36 мм; расстояние от верха задней оси до низа шасси не менее 8,6 мм.
17.7. Допустимые доработки модели:
- грузы разрешается крепить только клеем и только к верхней поверхности шасси;
- разрешается паять двигатель к шасси (винты необязательны);
- разрешается усиление задней части шасси модели пайкой стальной проволоки диаметром не более 1,2 мм.
- разрешается растачивание отверстия под подшипник мотора в стойке крепления мотора в сторону задней оси.
17.8. Запрещается применение подшипников качения в шасси.
СОРЕВНОВАНИЯ2
. Соревнования по автомодельному спорту состоят из двух этапов: технический осмотр и ходовые испытания.
Глава 18. Проведение технического осмотра.
18.1. Технический осмотр проводится с целью проверки соответствия моделей техническим требованиям настоящих Правил.
18.2. Все модели на технический осмотр представляются полностью подготовленными к заездам, любые изменения в конструкцию модели после технического осмотра можно вносить только с разрешения председателя технической комиссии и согласно пунктов Правил.
.18.3. Технический осмотр модели проводится в присутствии спортсмена (без представителей, капитанов
и других помощников).
184.Технический осмотр трассовых моделей проводится для каждого класса отдельно перед началом квалификационных заездов в данном классе моделей.
18.5. Модели, не прошедшие технический осмотр, к участию в заездах не допускаются.
18.6. При проведении технического осмотра кузова и шасси маркируются краской
Глава 19. Квалификационные заезды (lap-time)
19.1. Очередность в квалификационных заездах определяется рейтингом участников соревнований . Начинает квалификационные заезды спортсмен с худшим рейтингом.
19.2. Продолжительность заезда - 1 мин. (для ТБ-1-2 мин.) Зачет проводится по лучшему кругу, пройденному по любой дорожке, кроме крайних. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов у двух и более спортсменов, места определяются по их лучшему второму, третьему и т. д. времени круга.
19.3. Во всех классах моделей (кроме G-7) в случае неявки на старт или в связи с отсутствием результата участник занимает последнее место по результатам квалификационных заездов. В случае неявки на старт или в связи с отсутствием результата у двух или более участников, они занимают места в конце итогового списка квалификационных заездов в соответствии с порядком вызова их на старт. В классе моделей G-7 для каждого участника проводятся два квалификационных заезда продолжительностью в 1 минуту. При неявке участника на старт в порядке очереди, он автоматически переводится на повторный заезд. При неявке на повторный заезд, участник получает зачет по результатам первого заезда. В случае неявки на оба заезда, участник занимает последнее место в квалификационных заездах.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 145; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!