Органы управления, приборы сигнализации и контроля
Панель приборов, центральный переключатель, органы управления на руле показаны на рисунке 2.
1 - панель приборов; 2 - замок зажигания (совмещен с противоугонным устройством); 3 - переключатель левый; 4 - переключатель правый; 5 - рукоятка регулировки числа оборотов; 6 - рычаг левый (управление сцеплением); 7 - рычаг правый (управление передним тормозом)
Рисунок 2 - Панель приборов, центральный переключатель, органы управления на руле
Руль с помощью кронштейнов соединен с телескопической вилкой и может быть установлен в удобное для водителя положение.
Рукоятка - ручка “газа” расположена на руле справа и служит для регулировки подачи топлива в камеру сгорания двигателя.
Педаль переключения передач расположена с левой стороны двигателя . Первая передача включается нажатием на конец педали вниз. Остальные передачи включаются при поднимании вверх. Нейтральная передача находится между первой и второй передачами. О нейтральном положении коробки передач сигнализирует контрольная лампа “N” зеленого цвета на панели приборов.
Рычаг переднего тормоза расположен на руле справа и приводит в действие тормоз переднего колеса.
Рычаг управления сцеплением расположен на руле слева и служит для управления муфтой сцепления. При нажатии на рычаг передача крутящего момента от двигателя к коробке передач прекращается.
|
|
|
Педаль ножного тормоза расположена справа и служит для торможения задним колесом.
Центральный переключатель (замок зажигания) установлен на верхнем мостике передней вилки.
Внимательно изучите функции центрального переключателя которые показаны на рисунке 3.
Положение ключа 1 - зажигание выключено
Положение ключа 2 - зажигание включено
Положение ключа 3 - противоугонное устройство включено
Рисунок 3 - Центральный переключатель
Ключ имеет три положения:
1. Выключено. Все электрические цепи выключены, двигатель не запустится. Ключ может быть вынут.
2. Включено. Цепь зажигания включена и двигатель можно запустить. Ключ не может быть вынут.
3. Заблокировано. Для блокировки руля поверните его до упора влево и поверните ключ в положение 3. Выньте ключ.
Внимательно изучите функции панели приборов, которые указаны на рисунке 4 и в таблице 2.
1 - указатель включения поворота (левого) (цвет зелены);
2 - тахометр;
3 - указатель включения дальнего света (цвет синий);
4 - указатель включения нейтральной передачи (цвет зеленый);
5 - показание текущей скорости транспортного средства;
|
|
|
6 - указатель включения поворота (правого) (цвет зелены);
7 - часы;
8 - кнопка выбора цвета подсветки экрана и настройки часов;
9 - одометр / суточный пробег;
10 - кнопка выбора отображения показаний одометра (“ODO”) / суточного пробега “TRIP” и сброса значения суточного пробега.
11 - указатель включения текущей передачи.
Рисунок 4 - Панель приборов
Левый и правый переключатели расположены на руле. Внимательно изучите их функции, указанные на рисунке 5 и в таблице 2.
На мотоцикле могут быть установлены рулевые переключатели других производителей с функциями, несколько отличающимися от указанных в настоящем руководстве.
Переключатель левый
1 - переключатель указателей поворота;
2 - звуковой предупредительный сигнал;
3 - переключатель освещения;
4 - переключатель дальнего / ближнего света
Переключатель правый
1 - выключатель (остановка) двигателя - положение “ВЫКЛЮЧЕН”;
2 - выключатель (остановка) двигателя - положение “ВКЛЮЧЕН”;
3 - электрический стартер (запуск двигателя)
Рисунок 5 - Рулевый переключателии
Таблица 2 (дописать)
Двигатель
На мотоцикл устанавливается двигатель 166FMM. Двигатель одноцилиндровый, четырехтактный с воздушным охлаждением.
|
|
|
Перед поездкой всегда проверяйте уровень масла в смотровом окошке 2 справа на картере двигателя (рисунок 6). При этом мотоцикл нужно установить вертикально. Уровень должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень опустился за нижнюю метку, масло необходимо долить через заливное отверстие, вывернув при этом пластмассовую пробку 1, совмещенную со щупом. Не превышайте верхнюю метку, т.к. Это может привести к повреждению уплотнений двигателя.
Проверяйте уровень масла и в дальних поездках, подождав 10 - 15 минут после остановки двигателя для того, чтобы масло могло стечь в нижнюю часть двигателя.
Замену масла лучше проводить после поездки, пока масло горячее и имеет хорошую текучесть. При этом загрязнения находятся во взвешенном состоянии и не успевают осесть на внутренние поверхности двигателя.
Установите мотоцикл вертикально. Открутите заливную пробку, расположенную на правой крышке картера сверху. Под картер подставьте емкость для отработанного масла, открутите пробку в нижней части картера (предварительно сняв металлическую защиту если есть). Подождите, пока масло полностью стечет. Заверните пробку.
|
|
|
закручивать пробку не применяя чрезмерных усилий т.к. можно отломать часть картера вместе с резьбой под пробку
Рисунок 6 - Проверка уровня масла в двигателе.
1 - пробка
2 - смотровое окошко
Залейте примерно 0,9 л свежего масла (примерно значит примерно, может влезть и 1 - 1.1 л проверяйте все по смотровому окошку). Заверните заливную пробку. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах примерно две минуты. Затем проверьте уровень масла. При необходимости долейте. Убедитесь в отсутствие течи через уплотнения.
Замену масла произведите после первых 300 км пробега мотоцикла. Последующие замены производите через каждые 3000 км. (первую замену на 0 км т.к. мотоцикл поставляется с “транспортировочным маслом” что не является подходящим маслом для эксплуатации)
При езде по пыльным дорогам необходимо менять масло более часто.
Используйте только масло, указанное в данном руководстве.
Не добавляйте никаких химических присадок в моторное масло т.к. это может ухудшить работу сцепления.
Масло применяемое в двигателе: SAE 10W-30, SAE 15W-30, SAE 15W-40, SAE 20W-40. (Судя по тому что можно 10W-30 то можно и 10W-40 т.к. 40 означает большую температуру при которой вязкость сохраниться нежели чем у 30, так ли это?) Можно использовать масла классификации API не ниже класса SF.
Вязкость масла должна соответствовать климатическим условиям режима эксплуатации.
Во избежание поломки двигателя запрещается смешивать различные сорта масла.
(регулировка клапанов, что из себя представляет и какие зазоры?)
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 346; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!