ПРИ УСТАНОВКЕ КРАНА ДОЛЖНА БЫТЬ ОПРЕДЕЛЕНА, А ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОГРАЖДЕНА ГРАНИЦА ОПАСНОЙ ЗОНЫ (ЗОНЫ ВОЗМОЖНОГО ПАДЕНИЯ ГРУЗА).
ГРАНИЦЫ ОПАСНЫХ ЗОН ПО ДЕЙСТВИЮ ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ
Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов ПС принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого груза и минимального расстояния отлета груза при его падении .
| Высота возможного падения груза (предмета), м | Минимальное расстояние отлета перемещаемого (падающего) груза (предмета), м |
| груза в случае его падения при перемещении ПС | |
| До 10 | 4 |
| До 20 | 7 |
| До 70 | 10 |
| До 120 | 15 |
| До 200 | 20 |
| До 300 | 25 |
При невозможности установки заграждений для ограничения доступа работников в зоны повышенной опасности, ответственный исполнитель (производитель) работ должен осуществлять контроль места нахождения работников и запрещать им приближаться к зонам повышенной опасности.
НАХОЖДЕНИЕ ЛЮДЕЙ, В ТОМ ЧИСЛЕ И СТРОПАЛЬЩИКА В ГРАНИЦЕ ОПАСНОЙ ЗОНЫ- ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Основные требования производственной (типовой) инструкции для стропальщика по безопасному производству работ грузоподъемными машинами
В целях обеспечения промышленной безопасности эксплуатирующая
организация обязана обеспечить персонал производственными инструкциями,
определяющими их обязанности, порядок безопасного производства работ и
ответственность. Производственные инструкции персоналу должны выдаваться под
|
|
|
расписку перед допуском их к работе.
Производственные инструкции разрабатываются на основании ТИПОВОЙ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ СТРОПАЛЬЩИКОВ ПО БЕЗОПАСНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ МАШИНАМИ (РД 10-107-96) утверждённой
постановлением Госгортехнадзора России от 08.02.96 г. № 03.
Вашему вниманию предоставлена данная инструкция с внесением изменений в соответствии с Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору № 533 от 12 ноября 2013 г. Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности “ Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения”.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ СТРОПАЛЬЩИКОВ ПО БЕЗОПАСНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ МАШИНАМИ (РД 10-107-96)
Для зацепки, обвязки (строповки) и навешивания на крюк грузоподъемной машины (крана, крана-трубоукладчика, крана-манипулятора, подъемника (вышки))* должны назначаться стропальщики.
* Далее по тексту – грузоподъемные машины, подъёмные сооружения (ПС).
На основании настоящей Типовой инструкции руководство предприятия (эксплуатирующая организация, производитель работ) должно разработать производственную инструкцию для стропальщиков с учетом конструктивных особенностей грузоподъемных машин и грузозахватных приспособлений, а также местных условий безопасной эксплуатации грузоподъемных машин. Такая инструкция должна быть выдана каждому стропальщику (под роспись).
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Во всех организациях независимо от их ведомственной принадлежности и формы собственности при выполнении работ по перемещению грузов широко применяются грузоподъемные машины.
1.2. К выполнению операций по строповке (обвязке, зацепке, закреплению, подвешиванию на крюк машины, установке в проектное положение и отцепке) грузов в процессе производства работ грузоподъемными машинами допускаются специально обученные квалифицированные рабочие - стропальщики.
1.3. При производстве работ грузоподъемными кранами периодически происходят аварии и несчастные случаи, основными причинами которых являются:
1) неправильная (ненадежная) строповка груза;
2) применение для подъема груза непригодных грузозахватных приспособлений или тары;
3) нахождение людей в опасной зоне или под стрелой;
4) нарушение схем строповки грузов;
5) нарушение технологических карт погрузочно-разгрузочных работ;
6) нахождение людей в полувагоне, на платформе, в кузове автомашины, трюме судна, траншее, котловане, колодце при подъеме или опускании груза;
7) несоблюдение схем и габаритов складирования грузов;
8) нахождение людей между поворотной и неповоротной частями крана;
9) допуск необученных рабочих к обслуживанию крана в качестве стропальщиков;
10) несоблюдение требований безопасности при установке стрелового самоходного крана на опоры или при строповке грузов вблизи линии электропередачи;
11) нахождение людей в кабине автомашины при ее разгрузке или погрузке;
12) перегруз крана во время подъема примерзшего, засыпанного землей, закрепленного болтами, защемленного или залитого бетоном груза;
13) нахождение людей вблизи стены, колонны, штабеля или оборудования во время подъема или опускания груза;
14) неисправность кранового пути и тупиковых упоров;
15) неправильная установка стреловых кранов или кранов-манипуляторов вблизи траншеи, котлована или на свеженасыпанном грунте;
16) подтаскивание груза краном при наклонном положении грузовых канатов;
17) нахождение людей в зоне действия магнитных и грейферных кранов;
18) обрыв грузовых и стреловых канатов.
1.4. Безопасность при производстве работ грузоподъемными машинами в значительной степени зависит от умелых и правильных действий стропальщика. В связи с этим стропальщики должны быть хорошо обученными и подготовленными и иметь соответствующую квалификацию.
2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Руководство предприятия (эксплуатирующая организация, производитель работ) для обвязки, зацепки, закрепления груза и подвешивания его на крюк крана при помощи стропов или специальных грузозахватных приспособлений или тары должно назначить (приказом или распоряжением) обученных и аттестованных стропальщиков.
2.2. К строповке грузов могут допускаться рабочие смежных профессий (такелажники, монтажники, слесари и т.п.), обученные по профессии, квалификационной характеристикой которой предусмотрено выполнение работ по строповке грузов. В удостоверениях таких рабочих должна быть запись о присвоении им квалификации стропальщика.
Ø 2.3. Рабочему, аттестованному по профессии стропальщика, выдается соответствующее удостоверение за подписью председателя квалификационной комиссии. Во время работы стропальщик должен иметь это удостоверение при себе и предъявлять его по требованию инспектора Ростехнадзора, специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъёмных сооружений (ПС);
специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС), крановщика.
1.4. На основании настоящей Типовой инструкции руководство предприятия (эксплуатирующая организация, производитель работ) должно разработать производственную инструкцию для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами с учетом конструктивных особенностей машин и грузозахватных приспособлений, а также местных условий их безопасной эксплуатации. Производственная инструкция вводится в действие приказом по предприятию и выдается стропальщику; при этом он должен расписаться в журнале проверки знаний персонала, обслуживающего подъёмные сооружения.
1.5. Повторная проверка знаний проводится периодически не реже одного раза в 12 месяцев;
Внеочередная проверка знаний проводится:
- при переходе в другую организацию;
- в случае внесения изменений в производственные инструкции;
- по предписанию должностных лиц территориальных органов Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору при выполнении ими должностных обязанностей в случаях выявления недостаточных знаний инструкций
Повторная проверка знаний проводится в объеме производственной инструкции и оформляется протоколом с отметкой в удостоверении.
2.6. Число стропальщиков, обслуживающих грузоподъемную машину, определяется специалистом, ответственным за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС). При работе двух и более стропальщиков один из них назначается старшим с отметкой в журнале инструктажа.
В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, из кабины крановщика (машиниста, оператора) не видна полностью, для передачи сигналов стропальщика крановщику специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС), должно выделить сигнальщика из числа опытных стропальщиков. Стропальщик в своей работе подчиняется специалисту, ответственному за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС).
2.7. Допущенный к самостоятельной работе стропальщик должен иметь общее представление об устройстве обслуживаемой грузоподъемной машины.
2.8. Обученный и имеющий на руках удостоверение стропальщик должен знать:
1) установленный на предприятии порядок обмена сигналами между стропальщиком и крановщиком;
2) производственную инструкцию для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами;
3) назначение и конструктивные особенности грузозахватных приспособлений и тары;
4) схемы строповки или кантовки грузов;
5) способы визуального определения массы груза;
6) порядок осмотра и нормы браковки грузозахватных приспособлений, канатов и тары (нормы браковки канатов приведены в приложении 3, грузозахватных приспособлений - в приложении 8);
7) нормы заполнения тары;
8) грузоподъемность стропов;
9) предельную длину и диаметр стропов;
10) технологические карты;
11) порядок и габариты складирования грузов;
12) назначение и порядок применения стропов, цепей, канатов и других грузозахватных приспособлений;
13) меры безопасности и условия производства работ кранами на участке или в цехе;
14) технические характеристики обслуживаемых стропальщиком грузоподъемных машин;
15) основные требования безопасности при работе стреловых грузоподъемных машин вблизи линии электропередачи;
16) меры предупреждения воздействия опасных и вредных производственных факторов;
17) способы оказания первой помощи пострадавшим на производстве;
18) средства индивидуальной и коллективной защиты и порядок их применения;
19) расположение рубильника, подающего напряжение на кран с электроприводом.
2.9. Стропальщик должен уметь:
1) определять по указателю грузоподъемность стрелового крана в зависимости от вылета и положения выносных опор;
2) выполнять обвязку и зацепку различных грузов для их подъема и перемещения;
3) выполнять укладку (установку) груза в проектное положение и снятие грузозахватных приспособлений (расстроповку);
4) выбирать стропы в соответствии с массой и размерами перемещаемого груза;
5) определять пригодность грузозахватных приспособлений и тары и правильно их применять;
6) правильно подавать сигналы крановщику машинисту;
7) пользоваться при необходимости средствами пожаротушения на рабочем месте;
8) оказывать первую помощь пострадавшим на производстве;
9) отключать краны от электрической сети в аварийных случаях.
3. ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
3.1. Перед началом работ по подъему и перемещению грузов стропальщик обязан:
1) получить задание на определенный вид работы от специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС).
2) при выполнении строительно-монтажных работ ознакомиться с проектом производства работ грузоподъемными машинами и поставить в проекте свою подпись;
3) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться (под роспись) с технологическими картами;
4) при выполнении работ стреловыми кранами вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами безопасности, указанными в наряде-допуске;
5) проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;
6) проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о ее назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза;
7) проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимых для выполнения работ, в соответствии с проектом производства работ или технологической картой;
8) подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Следует подбирать стропы (с учетом числа ветвей) такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;
9) проверить освещенность рабочего места. При недостаточной освещенности стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом специалисту, ответственному за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС).
3.2. Стропальщику не разрешается устанавливать самостоятельно грузоподъемные машины на выносные (дополнительные) опоры, а также снимать (укладывать) грузозахватные приспособления с неповоротной части (ходовой рамы) грузоподъемной машины при нахождении крановщика (машиниста) в кабине управления.
4. ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОБВЯЗКЕ И ЗАЦЕПКЕ ГРУЗА
4.1. Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза для подъема его грузоподъемными машинами только после ознакомления со схемами строповки, технологическими картами или проектом производства работ.
4.2. Работы по строповке грузов для погрузки их (разгрузки) в полувагоны, трюмы, для подъема груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, для перемещения груза, на который не разработаны схемы строповки, а также при кантовке тяжелых грузов и грузов сложной конфигурации, должны выполняться стропальщиком под непосредственным руководством специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС).
4.3. При обвязке и зацепке груза стропальщик должен:
1) производить обвязку и зацепку грузов в соответствии со схемами строповки или кантовки грузов;
2) проверить массу груза, но списку масс грузов или маркировке на грузе (если стропальщик не может определить массу груза, он должен поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными машинами);
3) канаты, цепи накладывать на основной массив груза (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель, под острие ребра грузов подкладывать специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений;
4) обвязывать груз таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение его отдельных частей (доски, бревна, прутки, трубы и т.п.) и обеспечивалось ею устойчивое положение при перемещении. Строповку длинномерных грузов следует производить не менее чем в двух местах;
5) зацепку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении петли, рымы, цапфы;
6) при подвешивании груза па двурогие крюки накладывать стропы таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно;
7) не использованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа крепить так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность их задевания за встречающиеся на пути предметы;
8) убедиться в том, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле.
4.4. При обвязке и зацепке грузов стропальщику запрещается:
1) производить строповку грузов, масса которых неизвестна или превышает грузоподъемность грузоподъемной машины;
2) пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой, связывать канаты;
3) производить обвязку и зацепку груза способами, не указанными на схемах строповки;
4) применять для обвязки и зацепки грузов, не предусмотренные схемами строповки приспособления (ломы, штыри, проволоку и др.);
5) производить зацепку поддонов с кирпичом без ограждения (за исключением разгрузки на землю с автомашин);
6) производить зацепку бетонных и железобетонных изделий за поврежденные петли;
7) подвешивать груз на один рог двурогого крюка;
8) забивать крюки стропов в монтажные петли железобетонных изделий или других грузов;
9) поправлять съемные грузозахватные приспособления на поднимаемом грузе ударами молотка, кувалды, лома и т.п.;
10) использовать при обвязке крупных стеновых блоков и других высоких грузов приставные лестницы; в этих случаях следует применять переносные площадки;
11) использовать грейфер для подъема грузов, подвешенных при помощи стропов за челюсти грейфера, а также для выполнения других работ, для которых грейфер не предназначен;
12) производить строповку груза, находящегося в неустойчивом положении.
5. ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ПОДЪЕМЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗА
5.1. Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза стропальщик должен подавать соответствующий сигнал крановщику (машинисту, оператору) или сигнальщику. При обслуживании одного крана несколькими стропальщиками сигнал должен подавать старший стропальщик.
5.2. Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен:
1) проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей и инструментов, перед подъемом труб большого диаметра следует проверить, чтобы в них не было земли, льда или предметов, которые могут выпасть при подъеме;
2) убедиться в том, что во время подъема груз не может ни за что зацепиться;
3) убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками и другим оборудованием. Перед подъемом груза стреловым краном стропальщик должен проверить отсутствие людей возле крана, на его поворотной платформе и в зоне опускания стрелы и груза, а затем выйти из опасной зоны.
5.3. При подъеме и перемещении груза стропальщик должен:
1) подать сигнал для подъема груза на высоту 200-300 мм, затем проверить правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана, действие тормозов и только после этого подать сигнал о подъеме груза на необходимую высоту; при необходимости перестроповки груз должен быть опущен;
2) при снятии груза с фундаментных болтов следить, чтобы подъем производился с минимальной скоростью, без перекосов, заеданий, с обеспечением горизонтального перемещения груза до полного снятия его с болтов;
3) перед подъемом груза стреловыми кранами (кранами-трубоукладчиками) убедиться (по указателю грузоподъемности) в том, что установленный крановщиком вылет соответствует массе поднимаемого груза;
4) перед горизонтальным перемещением груза или грузозахватных приспособлений убедиться в том, что они подняты не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;
5) сопровождать при перемещении груз и следить за тем, чтобы он не перемещался над людьми и не мог ни за что зацепиться. Если сопровождать груз не представляется возможным, то за его перемещением должен следить крановщик, второй стропальщик или сигнальщик;
6) для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения применять специальные оттяжки или багры;
7) укладку груза производить равномерно, не нарушая установленные для складирования габариты и не загромождая проходы и проезды (расстояние от выступающих элементов поворотной части стрелового самоходного крана до строений, штабелей груза и других сооружений должно быть не менее 1000 мм, от выступающих элементов башенного, портального и козлового кранов - не менее 700 мм при высоте до 2 м и 400 мм при высоте более 2 м);
8) укладку груза в вагонетки, полувагоны и на платформы, а также снятие его производить, не нарушая равновесия транспортных средств. Сами транспортные средства при этом должны быть укреплены во избежание их произвольного перемещения;
9) подъем сыпучих и мелкоштучных грузов производить в специальной таре; при этом не допускается заполнять тару свыше установленной нормы;
10) кантовать грузы с применением ПС разрешается только на кантовальных площадках, снабженных амортизирующей поверхностью, или на весу по заранее разработанному ППР.
При кантовке груза следует выполнять следующие дополнительные меры безопасности:
в целях предотвращения зажатия стропальщику запрещено находиться между грузом
и стеной или другим препятствием, при этом стропальщик должен находиться сбоку от
кантуемого груза на расстоянии, равном высоте груза плюс 1 метр;
производить кантовку тяжелых грузов и грузов сложной конфигурации только под руководством специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС;
при проведении кантовочных операций "тяжелыми грузами" считаются грузы массой более 75% от паспортной грузоподъемности ПС, а "грузами сложной конфигурации" - грузы со смещением центра тяжести..
5.4. При подъеме и перемещении грузов стропальщику запрещается:
1) находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним людей (стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки, на которой он находится);
2) допускать подъем или перемещение груза, если на нем находятся люди;
3) освобождать при помощи грузоподъемной машины зажатые грузом стропы;
4) подавать (поправлять) груз в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или приспособлений;
5) находиться и допускать нахождение людей в полувагоне, на платформе или в автомашине при подъеме или опускании груза.
5.5. При работе грузоподъемных машин вблизи линии электропередачи во избежание поражения электрическим током стропальщик перед каждой операцией, связанной с необходимостью соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементами грузоподъемной машины, должен убедиться в том, что стрела грузоподъемной машины или канаты находятся на безопасном расстоянии (в соответствии с нарядом-допуском) от проводов линии электропередачи. При производстве работ грузоподъемными машинами необходимо соблюдать меры безопасности.
5.6. При работе стреловых и башенных кранов во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана стропальщик не должен находиться в зонах вращающихся частей крана (противовеса, поворотной платформы).
5.7. Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправность грузоподъемной машины или кранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении перемещения груза и сообщить о неисправности крановщику (машинисту, оператору).
6. ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОПУСКАНИИ ГРУЗА
6.1. Перед опусканием груза стропальщик обязан:
1) предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможности его падения, опрокидывания или сползания;
2) на место установки груза в случае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза;
3) снимать стропы с груза или крюка лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен.
6.2. Стропальщику запрещается устанавливать груз на временные перекрытия, трубы, кабели и в другие места, не предназначенные для укладки груза.
6.3. Стропальщик не должен устанавливать грузы наклонно к стенам зданий, заборам и т.п.
7. ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
7.1. При возникновении на участке работ аварийной ситуации [проседание опор стрелового крана, разрушение (проседание) кранового пути, появление стука в механизмах машины, разрушение канатов, поломка грузозахватных органов и тары и т.п.] стропальщик должен немедленно подать сигнал крановщику (машинисту, оператору) на остановку грузоподъемной машины и предупредить всех работающих.
7.2. Если грузоподъемная машина оказалась под напряжением, стропальщик должен принять меры личной безопасности, предусмотренные производственной инструкцией.
7.3. При возникновении стихийных природных явлений (сильный ветер, гроза, туман, ураган, землетрясение и т.п.) стропальщик должен прекратить работу, предупредить крановщика (машиниста, оператора) и других работающих об опасности.
7.4. При возникновении на грузоподъемной машине пожара стропальщик должен отключить источник электропитания, вызвать пожарную охрану и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися средствами пожаротушения.
7.5. Если во время работы грузоподъемной машины произошли авария или несчастный случай, стропальщик должен немедленно поставить в известность специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС), оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком (машинистом, оператором) обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки.
8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Стропальщики, обслуживающие грузоподъемные машины, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения производственных инструкций, требований безопасности, изложенных в проектах производства работ, технологических регламентах, нарядах-допусках и других документах по безопасному производству работ с применением подъёмных сооружений (ПС).
Используемая литература.
1. Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору № 533 от 12 ноября 2013 г. Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности “ Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения”.
2. Игумнов С. Г. Стропальщик. Грузоподъемные краны и грузозахватные приспособления: учеб. Пособие/ С.Г.Игумнов. — М.: Издательский центр «Академия», 2007.
3. Есенин B.C.Такелажные работы в строительстве / В.С.Есенин. — М.: Стройиздат, 1990.
4. Путин В. И.Иллюстрированное пособие стропальщика / В. И. Пушин. — М.: СОУЭЛО, 2002.
5. Рыкалина Л. П. Пособие для стропальщика / Л. П. Рыкалина, П. К. Беттхер. — СПб. : ЦОТПБСП, 2003.
6. Рякин А. И.Строповка грузов / А. И. Рякин, Б. А. Урванцев. — М.: Машиностроение, 1968.
7. Шишков Н.А.Пособие для стропальщиков / Н.А.Шишков. — М.: ПИО ОБТ, 2001.
8. Шишков Н.А.Пособие по техническому надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов / Н.А.Шишков. — М.: НПО ОБТ, 1994.
9. СНиП 12-03-01. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования. - СПб. : ЦОТПБСП, 2002.
10.Стропы грузовые общего назначения РД 10-33—93. — М.: НПО ОБТ, 1994.
11.Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ
грузоподъемными кранами РД 10-107—96. С изменением № 1 РДИ 10-430(107)-
02. — СПб. : ЦОТПБСП, 2003.
ПРИМЕРНЫЕ ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ В БИЛЕТАХ ПРИ АТТЕСТАЦИИ СТРОПАЛЬЩИКОВ
1.Монтаж технологического оборудования ведется в соответствии с мерами безопасности изложенными в:
1.наряд- допуске.
2.технологических картах
3.проекте производства работ кранами.
4.указаниях специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС).
5.правилах безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения.
2.Где должен находиться стропальщик при кантовке груза кранами?
1.с противоположной стороны от кантуемого груза.
2.сбоку от кантуемого груза на расстоянии не менее 1 метра.
3.сбоку от кантуемого груза на расстоянии, равном высоте груза плюс 1 метр.
4.сбоку от кантуемого груза на расстоянии, равном высоте груза.
3.Если во время работы крана имели место авария или несчастный случай, то стропальщик должен:
1.немедленно поставить в известность об этом специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС).
2.обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая.
3.немедленно сообщить о случившемся инспектору Ростехнадзора.
4.немедленно поставить в известность об этом начальника охраны труда.
5.выполнить п.1 и п.2.
6.выполнить п.2 и п.3.
4. Что означает цифра 6 в конструкции каната 6 × 19 + 1 о.с.
1. Количество проволок в канате;
2. Количество прядей в канате;
3. Диаметр каната;
4. Количество проволок в пряди;
5. Диаметр пряди.
5.Находящиеся в эксплуатации ПС должны быть снабжены табличками с обозначениями:
1.учетного номера присвоенного Ростехнадзором, заводского номера ПС, паспортной грузоподъемности и даты следующего полного технического освидетельствования;
2.учетного номера присвоенного Ростехнадзором, заводского номера ПС, паспортной грузоподъемности и дат следующего полного и частичного технического освидетельствований;
3.учетного номера присвоенного Ростехнадзором, заводского номера ПС, паспортной грузоподъемности и даты следующего испытания;
4.учетного номера присвоенного Ростехнадзором, заводского номера ПС и дат следующего полного и частичного технического освидетельствований;
6.В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов:
1.должны быть смонтированы специальные леса для стропальщиков;
2.должны находиться лестницы различной высоты для стропальщиков ;
3.должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков;
4.должны быть установлены переносные подмости для стропальщиков.
7. Что обозначают данные в конструкции каната 6 × 19 + 1 о.с.
1. 6 - количество прядей, 19- диаметр каната, 1 органический сердечник;
2. 6 - диаметр каната, 19 – проволок в канате, 1 обезжиренный сердечник;
3. 6 – количество прядей, 19 – количество проволок в каждой пряди, 1 органический сердечник;
4. 6 - проволок в канате, 19 - количество прядей, 1 органический сердечник;
5. 6 – количество прядей, 19 – проволок в канате, 1 органический сердечник.
8.В каких случаях допускается эксплуатация канатного стропа:
1.при повреждении из-за воздействия температуры или электрического дугового разряда;
2.при наличии трещины на опрессовочной втулке или изменении ее размера на 10%;
3.при наличии на участке стропа длиной 30 диаметров 16 оборванных проволок;
4.при выдавливании сердечника;
5.при уменьшении диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии на 40% и более.
9.Что обозначает знаковая сигнализация: прерывистое движение вверх руки на уровне пояса ладонью вверх; рука согнута в локте:
1.поднять груз или крюк.
2.опустить груз или крюк.
3.опустить стрелу.
4.поднять стрелу.
10.Цепные стропа обозначаются:
1. 2СЦ, КСЦ, УСЦ, 4СЦ, 1СЦ.
2. 2СЦ, 4СЦ, СТЦ, 3СЦ, 1СЦ.
3. 1СЦ, 4СЦ, 3КЦ, УСЦ, 2СЦ.
4. 1СЦ, 2СЦ, УСЦ, 4СЦ, 3СЦ.
5. 1СЦ, 2СЦ, 4СЦ, СТЦ, 3СЦ.
11. Текстильный строп не подлежит браковке:
1.отсутствует клеймо (бирка) или не читаются сведения о стропе;
2.имеются узлы на несущих лентах стропов;
3.имеются поперечные порезы или разрывы ленты независимо от их размеров;
4.имеется загрязнение лент (нефтепродуктами, смолами, красками, цементом, грунтом) более 10 процентов длины стропа;
5.имеются продольные порезы или разрывы ленты, суммарная длина которых превышает 10 процентов длины ленты ветви стропа;
6. имеются единичные порезы или разрывы длиной более 50 миллиметров;
12. Производственная тара подлежит периодическому осмотру назначенным специалистом:
1.один раз в месяц.
2.один раз в год.
3.каждый день.
4.перед применением.
5.каждые 10 дней.
13. Для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъёма или перемещения применяются:
1.электрические провода длиной не менее 5 м;
2.специальные оттяжки;
3.черенки от лопат;
4.канатные или текстильные стропы;
5.любые длинные вспомогательные предметы.
14. При погрузке-разгрузке транспорта во время подъёма (опускания) груза стропальщик может находиться:
1.в кузове автомобиля.
2.в кузове автомобиля на безопасном расстоянии от поднимаемого груза.
3.нахождение в кузове запрещено.
4.на кабине автомобиля.
5.в кузове на расстоянии не менее 5 метров от груза.
15. Какая минимальная грузоподъёмность должна быть стропа 4 СК при данном способе строповки и массе каждого блока 2,5 тонны:
1) 6,3 тонны; 2) 4 тонны; 3) 2,5 тонны; 4) 3 тонны; 5) 5 тонн; 6) 10 тонн.
1. Строп подлежит браковке если на участке каната длиной 6 диаметров минимальное число обрывов проволок:
1) более 5; 2) более 4; 3) более 16; 4) более 6; 5) более 8. 6) более
2. Какие требования должны выполняться при подъеме и перемещении грузов несколькими кранами?
1.подъем и перемещение грузов допускается только двумя кранами в соответствии с указаниями по безопасному подъему и перемещению груза.
2.при подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них не должна превышать 50 % грузоподъемности крана.
3.работа по перемещению груза несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС).
4.работа по перемещению груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях по согласованию с органами Ростехнадзора.
3. Канатные стропы обозначаются
1)УСК, СЦ, СТК, 4 СК, 3СК.
2)2СК, УСК1, 4 СК, 1СК, 3 СК.
3)3СК, УСК 2, 4СК, СТКК, УСК 1.
4)2 СК, УСК1, СКЦ, УСК2, 4СК.
5)СКП, СК,4 СК, 1 СК, СТК,
4.К "мертвому" грузу не относится:
1.груз зарытый в землю.
2.груз прижатый другим грузом.
3.груз примерзший к земле.
4.груз без строповочных узлов.
5.залитый бетоном.
5.Каково значение допустимого минимального расстояния между грузом, перемещаемым краном, и встречающимся предметами на его пути?
1) 1000 мм; 2) 700 мм; 3) 500 мм; 4) 200 мм; 5) 300-400 мм.
6.При выполнении погрузочно-разгрузочных работ стропальщик обязан:
1.под роспись ознакомиться с проектом производства работ.
2.под роспись ознакомиться с технологической картой.
3.под роспись ознакомиться с мерами безопасности изложенными в наряд- допуске.
4.под роспись ознакомиться с производственной инструкцией.
7. Как изменяется грузоподъемность стрелового крана в зависимости от вылета?
1.с увеличением вылета грузоподъемность крана уменьшается.
2.с увеличением вылета грузоподъемность крана не изменяется
3.с увеличением вылета грузоподъемность крана увеличивается.
4.с увеличением вылета грузоподъемность крана изменяется прямопропорционально.
8.Угол между ветвями многоветвевого стропа не должен превышать
1) 90 град; 2) 75 град; 3) 60 град; 4) 45 град; 5) 120 град.
9. Строительно-монтажные работы ведутся в соответствии с мерами безопасности изложенными в:
1.наряд - допуске.
2.технологических картах
3.проекте производства работ кранами.
4.картах трудового процесса.
5.производственной инструкции стропальщика.
10. При какой максимальной высоте расположения груза стропальщик может находиться возле груза во время его подъема?
1.200-300 мм от уровня площадки, на которой находиться стропальщик.
2.500 мм от уровня площадки, на которой находиться стропальщик.
3.1000 мм от уровня площадки, на которой находиться стропальщик.
4.1500 мм от уровня площадки, на которой находиться стропальщик.
5.нахождение стропальщика возле груза запрещается во всех случаях.
11. Какие сведения не должны содержаться на металлической бирке, прикрепленной к грузозахватным приспособлениям?
1.наименование приспособления.
2.номер приспособления.
3.паспортную грузоподъемность.
4.дату испытания.
12. Где должна находиться схема строповки (графическое изображение) груза?
1.должны быть выданы на руки стропальщикам.
2.должны быть выданы на руки крановщикам.
3.должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ.
4.должны быть выданы на руки специалисту, ответственному за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений (ПС)?
5.должны быть выданы на руки всем участвующим в работе.
13. Какую из перечисленных операций обозначает сигнал, подаваемый следующим образом: движение вниз вытянутой рукой, предварительно поднятой до вертикального положения, ладонь раскрыта?
1.поднять стрелу.
2.передвинуть кран (мост).
3.передвинуть тележку.
4.опустить стрелу.
5.поднять груз или крюк.
14. Тара маркируется:
1. дата изготовления, назначение, собственная масса, грузоподъемность.
2. назначение, собственная масса, грузоподъемность, дата изготовления.
3. порядковый номер, собственная масса, грузоподъемность, дата испытания.
4. порядковый номер, назначение, собственная масса, грузоподъемность.
5. назначение, собственная масса, грузоподъемность, дата следующего испытания.
15.Какие виды строп по конструкции изображены на этом рисунке:
1) 4СК, 3СК, 1СК, УСК 2, 2СЦ, 3СЦ;
2) УСК1, 1СК, 4СК, УСК 2, 2СЦ, 4СЦ;
3) 4СК, 3СК, 1СК, УСК 1, 2СЦ, 4СЦ;
4) 4СЦ, 1СК, УСК 1, 2СЦ, 2СК, 4СК;
5) УСК 1, 1СК, УСК 2, 4СК,2СЦ, 4СЦ.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Классификация грузов
В зависимости от вида, способа складирования и строповки грузы классифицируются на следующие группы:
- Штучные нештабелируемые грузы (рисунок 1.1) – металлические конструкции, двигатели, станки, машины, механизмы, крупные железобетонные изделия и т.д. Группа штучных нештабелируемых грузов наиболее многочисленна и разнообразна по форме, поэтому единых типовых способов строповки их, пригодных для всех грузов этой группы, не существует.
| 
| 
|
| Рисунок 1.1 – Штучные нештабелируемые грузы | ||
- Штучные штабелируемые грузы (рисунок 1.2) – прокатная сталь, трубы, лесо- и пиломатериалы, кирпич, шлакоблоки, типовые железобетонные изделия, плиты, панели, блоки, балки, лестничные марши, ящики, бочки и др. изделия геометрически правильной формы.
| 
|
| Рисунок 1.2 – Штучные штабелируемые грузы | |
- Насыпные грузы (рисунок 1.3) транспортируются в таре, грейферами, транспортерами и др. Складируются в штабеля, определяющиеся углом естественного откоса материала и ограничивающих поверхностей (уголь, торф, шлак, песок, щебень, цемент, известь, мелкая металлическая стружка и т.п.).
| 
|
| Рисунок 1.3 – Насыпные грузы | |
- Полужидкие пластичные грузы – грузы, обладающие способностью некоторое время сохранять приданную форму или с течением времени затвердевать. К таким грузам относятся бетонные массы, растворы, известковое тесто, битумы, смазывающие вещества и т.п. Вязкость полужидких грузов и зависание их на стенках ёмкостей транспортирующих средств, способность быстро схватываться и твердеть (бетон, раствор и др. грузы) затрудняют их транспортировку. Такие грузы должны транспортироваться в специальной таре.
- Жидкие грузы – грузы, не имеющие определённой формы, транспортируются в бочках, бидонах, бутылях, цистернах, ковшах и т.д. (вода, жидкие горючие и смазочные вещества, кислоты, щелочи, мастики, и т.д.).
- Газообразные грузы транспортируются обычно под давлением в баллонах (рисунок 1.4), других сосудах и трубопроводным транспортом.
Рисунок 1.4 – Контейнер для баллонов
В зависимости от массы грузы делятся на четыре категории:
- Легковесные грузы – грузы массой не более 250 кг. К ним относятся такие материалы, как войлок, кожа, пакля, фанера, сухая штукатурка, лёгкие детали машин и др.
- Тяжеловесные грузы – грузы, масса которых находится в пределах от 250 кг до 50 т. К тяжеловесным грузам относятся все штабелируемые, насыпные, полужидкие, жидкие и нештабелируемые грузы, масса которых не превышает 50 т.
- Весьма тяжёлые грузы – грузы, масса которых превышает 50 т. К ним относятся штучные нештабелируемые грузы. Строповка этих грузов разрешается только стропальщикам высокой квалификации.
- Мёртвые грузы – особая категория грузов неизвестной массы. Мёртвыми считаются грузы, закреплённые на фундаменте анкерными болтами, зарытые в землю, примёрзшие к земле, прижатые другим грузом, а также поднимаемые при косой чалке. Поднимать мёртвые грузы краном запрещается.
В зависимости от формы и размеров грузы делятся на:
- Габаритный груз – груз, размеры которого не превышают габариты подвижного состава железных дорог, а для автомобильного и другого вида наземного безрельсового транспорта – норм, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации.
- Негабаритный груз – груз, размеры которого выходят за габариты подвижного состава железных дорог или наземного безрельсового транспорта. Негабаритными грузами могут быть большие котлы, машины, трансформаторы и т.п. Размеры нарушений габарита не должны превышать определённых величин, при которых ещё возможна перевозка груза за счёт сокращения зазора между габаритами приближения строений и подвижного состава.
В зависимости от величины нарушения габарита грузы разделяются на пять степеней негабаритности, каждая из которых имеет свои предельные очертания. На негабаритном грузе при перевозке его по железной дороге указывается соответствующая степень негабаритности.
Длинномерные грузы составляют особую группу грузов (детали и узлы крупных машин, оборудование, металлоконструкции и т.п.), которые перевозятся на специальных железнодорожных платформах или трайлерах. Негабаритные, сверхгабаритные и длинномерные грузы разрешаются к перевозке в вагонах или на платформах только после утверждения схемы погрузки отделением или управлением железной дороги.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 981; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!