Определение объемов земляных работ
Объемы разрабатываемого грунта измеряют кубическими метрами плотного тела. Для некоторых процессов (уплотнение поверхности, планировка и т.д.) объемы могут измеряться квадратными метрами поверхности.
Подсчет объемов разрабатываемого грунта сводится к определению объемов различных геометрических фигур. При этом допускается, что объем грунта ограничен плоскостями, отдельные неровности не влияют значительно на точность расчета.
В промышленном и гражданском строительстве приходится в основном рассчитывать объемы котлованов, траншей, выемок и насыпей при вертикальной планировке площадок.
Для получения объемов планировочных работ всю площадь на плане с горизонталями делят на элементарные участки, затем суммируют объемы работ по ним. В качестве элементарных участков обычно применяют квадраты (реже прямоугольники и треугольники) со стороной 10... 100 м. Чем спокойней рельеф местности, тем больше сторона квадрата.
В вершинах квадратов приемами, известными из курса геодезии, подсчитывают рабочие отметки (разность между проектными отметками - отметками планировки и отметками местности - отметками поверхности земли
Существуют различные способы определения объёмов земляных работ - аналитический, графический и графоаналитический (комбинированный).
В случае применения аналитического способа расчёта необходимо знание математических зависимостей по определению объёмов простых геометрических фигур. В том случае, когда форма объекта представляет собой сложное очертание поверхности выемки или насыпи, последние разбивают на ряд более простых геометрических тел, определяют объёмы полученных фигур и затем суммируют их.
|
|
|
При использовании графического способа расчёта объёмов работ необходимо построить различные графические зависимости изменения объёма работ от различных величин проектируемого объекта и на их основании определить соответствующий объём работ.
При графоаналитическом способе определения объёма работ строят графические зависимости изменения площади поперечного сечения объекта от линейных величин и затем обрабатывают их аналитическим способом.
Благоустройство и обустройство автомобильных дорог.
К элементам обустройства автомобильных дорог, которые обеспечивают удобство их эксплуатации, относят: объекты дорожного сервиса (гостиницы, мотели, предприятия и пункты питания, площадки отдыха, площадки-стоянки для кратковременной остановки автомобилей, автозаправочные станции, станции и пункты технического обслуживания автомобилей, терминалы, автовокзалы, пункты весового контроля), а также автобусные остановки, метеопосты, пешеходные переходы, шумозащитные сооружения, архитектурно-художественное оформление и озеленение дороги, устройства электроосвещения, средства технологической и сигнально-вызывной связи и др. Ремонт и содержание этих элементов осуществляют организации, на балансе которых они находятся
|
|
|
К средствам организации и обеспечения безопасности движения, которые, как правило, ремонтируют и содержат дорожные организации, относят дорожные знаки, разметку, ограждения и направляющие устройства (сигнальные столбики, тумбы, маячки безопасности).
Дорожные знаки.
Дорожные знаки, расположенные справа по ходу движения, должны быть продублированы по левой стороне дороги на разделительной полосе или на проезжей части, если условия движения таковы, что знак может быть не замечен водителем.
В плане дорожные знаки размещают так, чтобы от края проезжей части до ближайшего к ней края знака было не менее 0,5м. Элементы опоры не должны выступать за боковые края знака более чем на 20 см.
Дорожная разметка.
Дорожная разметка – предупреждает об опасностях, устанавливает преимущества в движении, предписывает определённый порядок движения, информирует о дорожной обстановке, вводит запреты.
|
|
|
Разметка дорожная – линии, надписи и другие обозначения на проезжей части дороги, бордюрах, элементах дорожных сооружений и обстановки дорог, применяемые самостоятельно, в сочетании с дорожными знаками или светофорами.
Различают дорожную разметку вертикальную, наносимую на элементы обустройства и обстановки дороги, и горизонтальную – наносимую на проезжую часть дороги.
Ориентирующие ограждения.
Ограждение – конструктивный элемент мостового полотна, устанавливаемый на границах ездового полотна. Ограждения необходимы для предотвращения съезда транспортных средств за его пределы и направления траектории движения автомобиля при наезде на ограждение. Ограждение может быть бетонное, деревянное, железобетонное и металлическое. По конструкции ограждение барьерное ограждение (стойки и горизонтальный брус, профильная стальная лента, брус) укрепленные на стойках на некотором уровне над верхом покрытия. Ограждение бывает парапетным, выполненное в виде железобетонной стенки различной конфигурации.
Направляющие островки, бордюры.
Островок – элемент пересечения и примыкания дорог в одном уровне, устраиваемый для улучшения организации движения и повышения безопасности.
|
|
|
Бордюр – конструктивное боковое ограничение покрытия устраиваемое заподлицо с поверхностью проезжей части или выступающее над ней.
Островки различают: безопасности – островок в пределах проезжей части дороги, выделенный для пешеходов, ожидающих закончить переход через дорогу.
Разделительные островки – применяют для разделения полос движения на перекрёстках и в местах ограниченной видимости в плане или продольном профиле дороги для разделения полос встречного движения
Центральный островок – расположен в центре пересечения кольцевого типа.
Озеленение.
Насаждения вдоль автомобильных дорог создаются для защиты полотна от снежных заносов (снегозащитное озеленение) и для архитектурно-художественного оформления.
Насаждения применяют также для защиты дорог от размывания (противоэрозионное озеленение), от песчаных заносов (пескозащитное озеленение), сильных ветров и пыльных бурь.
Декоративное озеленение.
В соответствии с существующими садово-парковыми стилями и местными условиями декоративное озеленение автомобильных дорог выполняется следующими приемами:
регулярным - линейные (аллейные или рядовые) посадки деревьев и кустарником, а также живые изгороди; ландшафтным или свободным - групповые посадки деревьев и кустарников в увязке с прилегающим к дороге ландшафтом;
смешанным - сочетание регулярных и свободных посадок, а также комплексные посадки у перекрестков, автобусных остановок, путепроводов, у входов в лес и т.п.
Противоэрозиционное и шумо-газо-пылезащитное озеленение.
Противоэрозионное озёленение проводят с целью защиты дорог от разрушительного действия растущих оврагов, размыва непосредственно водными потоками, размыва и разрушения селевыми потоками, а также с целью борьбы с оползнями.
Приовражные лесные полосы размещают вдоль бровок оврагов и выше вершины на 30 - 50 м.
Заключение
В данном курсовом проекте была изучена тема, в которой приходилось определять климат для г. Николаевска-на-Амуре, глубину промерзание, проектировать розы ветров для января и июля, а также был построен дорожно-климатический график. Были посчитаны расчеты технических нормативов , где нужно было установить техническую категорию дороги. Определяли ширину проезжей части, земляного полотна, определяли расстояние видимости, минимальные радиусы в плане. Находили кривые в продольном профиле, технические нормативы элементов трассы. Там необходимо было проектировать два варианта трассы дороги в плане, были спроектированы: продольный, поперечный профиль. И наконец находился объем земляных работ.
Я научилась проектировать автомобильную дорогу по топографической карте, проектировать продольный и поперечный профиль дороги, план трассы.
Данная тема курсового проекта была выполнена, следуя указанным шагам по ходу работы.
Список литературы
1. СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология и геофизика»
2. ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог, основные параметры и требования»
3. ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог» СП 34.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*.
4. СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*. 5. «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
6. Типовые проекты «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования».
7. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог, ч.1.-М.:Транспорт,1987.-367с
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 176; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!