Исследование методики поиска отказов схем управления централизованными стрелками
Цель работы: Исследовать методику поиска отказов схем управления централизованными стрелками.
Оборудование и раздаточный материал:
1. Плакат с двухпроводной схемой управления стрелкой.
2. Плакат с пятипроводной схемой управления стрелкой.
3. Лабораторная установка со схемой управления стрелкой (в зависимости от оснащенности лаборатории).
4. Автоматизированная обучающая система АОС-ШЧ версии 3.5 (в зависимости от оснащенности лаборатории).
5. Мультиметр типа Ц-4380 или аналогичный.
Краткие теоретические сведения
Стрелки, вместе с электрическими приводами на них, являются важнейшими узлами электрической централизации. Отказ в работе стрелки может свести до минимума надежность любой системы централизации и привести к самым тяжелым последствиям. Поэтому содержанию этого узла в исправном состоянии уделяется основное внимание обслуживающего персонала железнодорожной станции - работников дистанции СЦБ и работников пути. Централизованная стрелка включает в себя собственно стрелочный перевод, электропривод и схему управления им.
Информационная диаграмма методики поиска отказов в пятипроводной и двухпроводной схемах управления стрелкой представлена в приложениях №3 и №4.
Отказы, проявляющиеся при управлении стрелками, относят на отказы стрелочного перевода, стрелочного электропривода и схемы управления стрелкой. Отказы стрелочного электропривода могут дать ложное представление о неисправности схемы управления стрелкой. Неисправности стрелочного перевода обычно связанны с некачественным обслуживанием работниками пути. В первую очередь сюда относится грязное состояние стрелки, несвоевременная отчистка ее от снега, провисание остряков стрелки, наличие наката на рамных рельсах, несоответствие размеров нормам содержания и т.д. Особенно подвержены отказам централизованные стрелки при резких перепадах температуры и влажности. Этому способствует напрессовка снега и льда в корневых креплениях, причем ни обдувка, ни обогрев стрелочного перевода не могут полностью предотвратить это явление. Положительный эффект был получен при заполнении зазоров под накладками графитовым смазочным материалом. Нанесенный осенью смазочный материал способен в течение всей зимы предохранить корневые крепления от напрессовки снега и льда. Отказ в работе стрелки может быть обусловлен также нарушениями в содержании стрелочного электропривода.
|
|
|
Отказы электроприводов в основном обусловлены нарушением контакта автопереключателя, неисправности механической части и электродвигателя. Нарушение контакта автопереключателя является следствием неправильной регулировки, излома контактных колодок, рычагов, контактов: индевения; загрязнения контактов и др. Неправильная регулировка, приводящая к отказам электроприводов, является следствием некачественного выполнения графика технологического процесса обслуживающим персоналом. Излом контактных колодок происходит из-за неправильной регулировки врубания ножей, разбивающих колодки; изменения свойств изоляционного материала при низкой температуре, что приводит к появлению трещин в местах сопряжения металла (ножей) с пластмассой. Такое явление – результат различия их коэффициентов линейного расширения при низких температурах.
|
|
|
В процессе эксплуатации наблюдаются случаи нестабильной работы фрикционного устройства, вызванной отсутствием смазочного материала на поверхностях фрикционных дисков и перекосом трудящихся поверхностей относительно друг друга. Ликвидация этих отказов может быть достигнута при качественном техническом обслуживании.
Наибольшее число отказов приходится на потерю контактов автопереключателя. Большинство этих случаев происходит зимой и связанно с индивением контактов. Для предотвращения этого явления предусмотрены различные защитные меры (графитовая смазка, глицерин, обогрев, специальные насечки на ножах, колпаки из оргстекла и др.), которые обычно применяют в зависимости от местных условий. Если контактное нажатие автопереключателя больше нормы, то усилие, развиваемое пружиной, может быть недостаточным для размыкания пружинных контактов или размыкать их со значительной затяжкой, что создает дугообразование при размыкании рабочих контактов и их подгорание. Если же контактное нажатие меньше нормы 35-50 Н, то возможно нарушение электрической цепи, особенно при индевении контактов.
|
|
|
В схемах управления стрелками наиболее распространенными причинами отказов стали:
- повреждения элементов блока БВС-88;
- отказы в электрических цепях пусковых стрелочных блоков ПС-220М или ПСТ;
- потеря электрического контакта на штепсельном соединении вилки блока и платы на стативе;
- повреждение линейных цепей (проводов Л1-Л5) между кроссовым стативом поста ЭЦ и кабельной муфтой, трансформаторным ящиком, расположенным возле стрелочного электропривода;
- неисправность блока ФК-75;
- повреждение монтажа (обрыв цепи) между блоками ПС, ПСТ и блоком С стрелки;
- перегорание предохранителей в рабочих цепях питания электродвигателя и в цепи питания контроля стрелки. Следует учитывать, что на отказы схемы управления также влияет и неисправное состояние элементов стрелочного электропривода:
|
|
|
- потеря контакта в блок-контакте курбельной заслонки, что исключает возможность образования рабочей цепи электродвигателя, и, следовательно, последующий перевод стрелки;
- потеря контакта в контрольном контакте автопереключателя вызывает потерю контроля положения стрелки, в том числе и под поездом, что является опасным событием;
- долгий режим работы электродвигателя на фрикцию вызывает интенсивный нагрев обмоток электродвигателя и преждевременный их выход из рабочего состояния (перегорание) – перевод стрелки до замены электродвигателя с аппарата управления не возможен.
Порядок выполнения работы
1. Для заданной схемы управления стрелкой из лабораторной установки, определить параметры ее работы при отсутствии ее отказа (повреждение схемы).
2. При введенной неисправности в схему управления стрелкой (режим имитации неисправности включен), определить тип возникшей неисправности и его влияние на безопасность движения.
3. Используя принципиальную схему управления стрелкой, определить характер отказа и методы его устранения. Для выполнения данного пункта руководствуйтесь диаграммами, приведенными в приложении №1 и №2.
4. Используя мультиметр Ц-4380 или аналогичный, выполнить действия по устранению отказа схемы управления стрелкой на лабораторной установке.
5. Составить методику устранения неисправности при поиске отказа в схеме управления централизованными стрелками.
Контрольные вопросы
1. Поясните, каким образом проявляются отказы в схемах управления стрелками.
2. Поясните, как неисправность стрелочного перевода влияет на работу схемы управления стрелкой.
3. Поясните причины, влияющие на исправную работу схему управления централизованной стрелкой.
4. Поясните методику поиска отказа в пятипроводной схеме управления стрелкой.
5. Поясните методику поиска отказа в двухпроводной схеме управления стрелкой.
6. Назовите причины отказов схемы управления централизованной стрелкой.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 18
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 3343; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!