Основные технические данные теплообменных аппаратов.

 

№ пп.	Наименование агрегатов	тип	По-верх- ность нагре-ва,м2	Допустимое давление, ати		Пропускная способность, т/час		Диаметр трубок и толщина стенки,мм	Мате-риал трубок
				по воде	по пару	по воде	по пару
1	Конденсатор (основной пучок)	80-КПС-I	2345	2,5	-	8000	220	25 23	МНЖЗ-1
2	Встроенный пучок конденсатора	-	655	8,0	-	1500	70	25 23	МНЖЗ-1
3	Охладитель эжектора	ЭП-3-700-I		20	12	100	0,7	19 17	Л-68
4	Охладитель лабиринтового пара крайних камер	ПС-50-1	50	20	1,5	150	воздух	19 17	Л-68
5	Охладитель пара промежуточных камер уплотнения	ПН-130-16-9-II	130	16	9	220		19 14	Л-68
6	ПНД-1	встроен в конденса-тор	110	19	вакуум	220		16 14	Л-68
7	ПНД-2	ПН-130-16-9-II	130	16	9	220		16 14	Л-68
8	ПНД-3	ПН-200-16-7-II	200	16	7	350		16 14	Л-68
9	ПНД-4	ПН-200-16-7-II	200	16	7	350	28	16 14	Л-68
10	ПВД-5	ПВ-425-230-23	425	230	23	500	10,5	24 16	Ст.20
11	ПВД-6	ПВ-425-230-35	425	230	35	500	32	24 16	Ст.20
12	ПВД-7	ПВ-500-230-35	500	230	50	600	26	24 16	Ст.20

Основные технические характеристики насосов.

№ пп.	Наименование насосов	к-во	тип	Произв., м3/час	Напор, ати	Тип двигателя	Мощн. двиг., кВт	Напря-жение, В	Число об/мин	ток
1	Конденсатный насос	3	КС-80-155	80	15,5	АОГ-91-I	75	380	2940	перем.
2	Конденсатные насосы ПСГ	4	КС-80-155	80	15,5	АОГ-91-I	75	380	2940	перем.
3	Циркуляционный насос	4	Д 6500-27	6500	2,6	СД-13/52-8	630	6000	750	перем.
4	Насос газоохладителя	4	Д 500-36	500	36	А2-91-6У3	55	220/380	1450	перем.
5	Пусковой масляной электронасос	3	ПНСМ-300-480	300/260	48/21	А12-52-4 А114-04	630 200	6000 6000	1500 980	перем.
6	Резервный масляной электронасос	3	Д200	150	2,8	4А180М47-3	30	380	1450	перем.
7	Аварийный масляной электронасос	3	Д-200-95	108	2,2	П-62	14	220	1500	пост.
8	Питательный насос	5	ПЭ-500-180-3	500	203,0	2АЗМ-4000	4000	6000	2985	перем.
9	Перекачивающий насос	1	ПН-400-210	290	20,8	А114-4И	320	6000	1480	перем.
10	Насос дренажных баков	2	4К-8	95	5,5	А2-82-2	22	380	1500	перем.
11	Пожарный насос	2	ПН-400-105	290/430	84-100	А3315М-4У	106	380	1470	перем.
12	Насос бака нижних точек	1	2К-6	20	3,0	АОЛ2-32-2	4	220/380	1500	перем.
13	-/-	1	М3-2	4,5	2,5	АОЛ2-32-2	1,5	220/380	1500	перем.
14	Сетевые насосы машзала	9		1250						перем.

Подготовка к работе.

2.1 Подготовка и включение в работу масляной системы и ВПУ.

       2.1.1 Включить и проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов системы смазки и ВПУ.

       2.1.2 Проверить качество масла в системе смазки, слить отстой воды из маслобака

2.1.3 Проверить уровень масла в маслобаке. Верхний предельно допустимый уровень масла в баке не должен превышать 38 делений по указателю уровня, что соответствует 140 мм от крышки бака.

Нижний предельно допустимый уровень масла в баке при номинальной частоте вращения РТ (3000 об/мин) не должен быть меньше “5” по указателю уровня, что соответствует 470 мм от крышки бака. Нормальный уровень в баке при номинальной частоте вращения 10±5 делений по указателю уровня, что соответствует 420±50 мм от крышки бака.

Проверить срабатывание сигнализации на БЩУ при предельных уровнях масла в баке (35 дел. и 5 дел.).  

2.1.4 Подготовить схему маслопроводов для проверки работы и АВР масляных насосов :

- открыть задвижки на линиях всасывания и нагнетания маслонасосов смазки и ПМН ;

- проверить, что маслонасосы заполнены маслом открытием воздушников ;

- открыть задвижки на входе и выходе масла работающих маслоохладителей, проверить заполнение маслоохладителей маслом;

- открыть задвижки на входе охлаждающей воды к работающим маслоохладителям ;

- открыть вентили на линиях подвода масла из системы смазки к РПДС ;

- закрыть задвижки на линиях нагнетания маслонасосов смазки и ПМН.

2.1.5 Пустить в работу эксгаустер маслосистемы.

2.1.6 Включить резервный насос смазки. Зафиксировать давление за насосом на закрытую задвижку. Запрещается работа насоса на закрытую с напорной стороны задвижку более одной минуты.

Медленно открывая задвижку с напорной стороны, заполнить систему маслом. При достижении напорного давления в системе смазки около       1 кг/см², задвижку открыть полностью.

2.1.7 Во время заполнения системы смазки и регулирования убедиться :

- в отсутствии каких-либо протечек масла у агрегатов и маслопроводов;

- в нормальных протоках масла через подшипники турбоагрегата ;

- что уровень масла в баке нормальный ;

       - в нормальной работе насосов и электродвигателей.

       2.1.8 Отключить резервный маслонасос, задвижку на нагнетании оставить открытой.

       2.1.9 Включить аварийный маслонасос, проверить давление на закрытую задвижку, открыть напорную задвижку и убедиться, что давление в системе смазки при работе одного аварийный маслонасоса не менее         0,6 кгс/см² на уровне оси турбины. Отключить насос, задвижку на линии нагнетания оставить открытой.

       2.1.10 Пустить резервный маслонасос смазки, открыть вентиль на перемычке, соединяющей систему смазки с напорным маслопроводом системы регулирования. Проработать 10-15 мин для удаления воздуха из системы регулирования.

       2.1.11 Проверить положение МУТ (механизма управления турбиной) и ОМ (ограничителя мощности) турбины. Они должны быть на “0” шкалы :

       - включить ПМН с БЩУ. Открыть задвижку на нагнетании ПМН ;

       - проверить отсутствие течей масла в системе регулирования и смазки ;

       - убедиться, что давление напорного масла в системе регулирования равно 17-17,5 кгс/см², а давление масла в системе смазки на уровне оси турбины составляет около 1 кг/см².

       - отключит резервный маслонасос смазки.

       2.1.12 Проверить отсутствие вращения роторов неработающих насосов, что свидетельствует о плотности обратных клапанов с напорной стороны насосов. Ключ АВР маслонасосов установлен в положение “сблокировано”.

       2.1.13 Произвести проверку включения РМН- отключением ПМН, АМН- отключением РМН. Отключение насосов производится вручную.

       2.1.14 РМН и АМН и устройства их автоматического включения должны проверяться в работе два раз в месяц, а также перед каждым пуском и остановом турбины.

       При каждом пуске включение маслонасосов смазки в работу производить на открытую задвижку на нагнетании (при заполненной маслосистеме), а проверку АВР и сигнализации- понижением давления масла под сильфонами РПДС путём открытия сливных вентилей РПДС.?

       2.1.15 Пустить ПМН, установив ключ блокировки АВР в положение “сблокировано”.

       Проверить и опломбировать задвижки в положении полностью открыто:

       - на линии всасывающих насосов ;

       - на линии нагнетания РМН и АМН ;

       - на входе и выходе масла из работающих маслоохладителей ;

- на подводе масла из системы смазки к РПДС, вентиль на байпасе ПМН.

2.1.16 Давление масла при пуске турбины и работе на номинальной частоте вращения должно быть 1 кгс/см² и регулируется окончательно на 3000 об/мин сливным клапаном.

2.1.17 При достижении температуры масла за маслоохладителями 40-45ºС дать воду на работающие маслоохладители открытием выходных задвижек по охлаждающей воде.

2.1.18 Вентиль на перемычке, соединяющий систему смазки и напорный трубопровод системы регулирования оставить открытым.

2.1.19 Перед пуском ВПУ проверить, что масляная система уплотнений генератора в работе и давление масла на уплотняющих подшипниках генератора достаточно (см. инструкцию по пуску и обслуживанию газомасляного хозяйства генератора). Произвести включение ВПУ по месту и дистанционно с БЩУ, убедится при этом, что после включения сигнал “запрет пуска турбины” не горит, т.е. отсутствует воздействие поршня сервомотора на ведущую цилиндрическую шестерню редуктора ВПУ.

2.1.20 Проверить отключение ВПУ при снижении давления масла в системе смазки до 0,3 кгс/см².

Проверка производится понижением давления масла под сильфоном РПДС, путём открытия сливных вентилей РПДС, при этом :

- при снижении давления масла в системе смазки до 0,6 кгс/см² подаётся предупредительный сигнал и включается РМН ;

- при понижении давления масла до 0,5 кгс/см² включается АМН ;

- при понижении давления масла до 0,3 кгс/см² отключается ВПУ.

После проверки АВР маслонасосов и отключения ВПУ задвижка на сливе масла от РПДС опломбируется в положении “полностью открыто”.

2.1.21 В том случае, если не обеспечивается требуемое давление масла в системе смазки 1,0±0,1 кгс/см² при номинальной частоте вращения диаметр дроссельных шайб, установленных на напорном маслопроводе смазки после маслоохладителей, следует увеличить.

 

---

Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 197; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!