Ненормальности в работе клапанов парораспределения турбины.
7.1 Наблюдающиеся в практике эксплуатации ненормальности в работе клапанов сводятся, в основном, к следующему :
7.1.1 Обрыв штоков клапанов.
7.1.2 Пульсация клапанов, сопровождающаяся стуками.
7.1.3 Заедание штоков в направляющих втулках, ослабление или поломка пружины регулирующих клапанов.
7.1.4 Выпрессовка сопел стопорных клапанов из посадочных мест.
7.2 При обрыве штока регулирующего ил стопорного клапана руководствоваться указаниями, изложенными в разделе “Сброс нагрузки турбогенератора”.
7.3 При обнаружении заеданий регулирующих клапанов ЦВД или ЦНД сообщить начальнику смены КТЦ, НСС и попытаться стронуть их с места путём снижения или повышения нагрузки турбины. Если в результате принятых мер заедание клапанов не будет устранено, доложить начальнику цеха и его заместителю по т/о и при наличии разрешения турбина должна быть остановлена.
7.4 При заедании стопорного клапана попытаться расходить его с помощью механизма золотника ручного закрытия стопорного клапана. Если заедание этим путём устранить не удаётся, доложить начальнику смены КТЦ, НСС и при наличия разрешения остановить турбину. При этом вначале надлежит отключить регуляторы давления и закрыть задвижки на регулируемых отборах. При нагрузке 3-5 мВт открыть задвижки байпаса ГПЗ, а ГПЗ закрыть.
После того, как генератор будет полностью разгружен, отключить генератор от сети согласно п.2.3.3 настоящей инструкции, в дальнейшем в соответствии с эксплуатационной инструкцией произвести останов турбины. Доступ пара прекратить с помощью байпаса ГПЗ.
|
|
|
7.5 В случае появления стуков в регулирующих клапанах следует :
7.5.1 Уменьшить нагрузку турбины до величины, при которой прекращаются стуки.
7.5.2 Сообщить начальнику смены цеха и записать в журнал о ненормальной работе клапанов.
7.6 Выпрессовка сёдел стопорных клапанов может произойти из-за неплотной посадки их в корпусе и превышении давления в перепускных трубах ЦВД над давлением в главном паропроводе перед стопорным клапаном. Поэтому во избежание выпресовки, вентили на линии обеспаривания главного паропровода открывать только после стравления давления в перепускных трубах.
8. Нарушение работы масляной системы турбины.
8.1 Возникающие в практике эксплуатации нарушения нормальной работы масляной системы происходит в результате :
8.1.1 Повреждения маслонасосов – ГМН, ПМН и т.д.
8.1.2 Утечки масла из маслосистемы.
8.1.3 Попадания в масляный бак масла, насыщенного водородом.
8.1.4 Попадания посторонних предметов в маслопровод.
8.1.5 Засорения сеток в маслобаке.
8.1.6 Работы с высокой температурой масла.
|
|
|
8.1.7 Воспламенения масла.
8.2 Во всех случаях нарушения работы масляной системы турбины машинист обязан немедленно поставить в известность о происшедшем начальника смены цеха и принять меры по устранению ненормальностей.
8.3 При выходе из строя главного масляного насоса (ГМН) или повреждения упорного подшипника насоса, а также при повреждении его проточной части, сопровождающиеся снижением давления нагнетания, включить в работу пусковой масляной насос, убедившись в нормальной его работе, аварийно остановить турбину со срывом вакуума.
8.4 Масляные пары должны удаляться из маслобака при помощи эксгаустера, для предотвращения взрыва маслобака.
8.5 При снижении уровня масла в масляном баке до нуля по шкале указателя, надлежит :
8.5.1 Проверить правильность положения указателя уровня масла в баке.
8.5.2 Сообщить начальнику смены цеха о случившемся.
8.5.3 Организовать доливку масла в масляный бак.
8.5.4 Проверить во всех доступных для досмотра местах – не происходит ли утечка масла через сливные линии масляного бака, работающую центрифугу, краники опорожнения маслоохладителей, через неплотности наружных маслопроводов высокого и низкого давления, трубной системы маслоохладителей и неплотности маслосистемы генератора.
|
|
|
8.6 При обнаружении утечки масла принять немедленно меры к её устранению. Должно быть обращено внимание на недопустимость попадания масла на горячие поверхности паропроводов.
8.7 Если в результате произведённой проверки и принятых мер устранить утечку масла не удаётся и если уровень масла в баке продолжает уменьшаться, включить в работу маслонасос системы смазки, аварийно остановить турбину со срывом вакуума.
8.8 В случае понижения давления масла в системе регулирования или смазки при неизменном уровне масла в баке и нормальной температуре его :
8.8.1 Сообщить начальнику смены цеха о случившемся.
8.8.2 Проверить работу ГМН.
8.8.3 Произвести наружный осмотр маслоохладителей и маслопроводов и проверить не происходит ли утечка из маслопровода внутри переднего подшипника, что будет заметно по увеличению слива через окно сливного маслопровода, включить в работу ПМН, в присутствии начальника смены проверить состояние сеток в маслобаке и если они засорены, организовать их чистку.
8.8.4 Проверить не происходит ли утечка масла через обратный клапан насоса смазки, для чего закрыть, а затем открыть задвижку в напорном маслопроводе насоса.
|
|
|
8.8.5 Если в результате общей проверки и принятых мер давление масла не повышается, или если обнаружена утечка, устранить которую на ходу турбины невозможно, остановить турбину с разрешения НСС.
8.8.6 При снижении давления масла в системе смазки до 0,3 кгс/см2 аварийно остановить турбину со срывом вакуума, если не сработала защита.
8.9 При повышении температуры масла за одним или несколькими подшипниками сообщить начальнику смены и установить тщательное наблюдение за работой подшипников, проверить работу маслоохладителей- поступление охлаждающей воды и засорение трубных пучков.
При необходимости произвести промывку фильтра технической водой.
8.10 В случае обнаружения утечки масла через маслоохладители (по наличию масла в воде) следует отключить дефектный маслоохладитель по воде и по маслу и увеличить подачу воды в работающие маслоохладители, чтобы температура масла на выходе из маслоохладителей не превышала 40-45ºС.
8.11 При воспламенении масла :
8.11.1 Принимать меры по тушению огня, применяя огнетушители, мокрые тряпки, брезент и кошму.
Примечание : Применять воду или песок категорически запрещается.
8.11.2 Вызвать пожарную команду.
8.11.3 Сообщить начальнику смены.
8.12 Если воспламенение масла произошло на работающей турбине и в случае невозможности потушить пожар имеющимися у машиниста средствами, аварийно остановить турбину со срывом вакуума.
8.13 При воспламенении масла в маслобаке и невозможности потушить быстро погасить огонь :
8.13.1 Аварийно остановить турбину со срывом вакуума.
8.13.2 Открыть линию аварийного сброса водорода из генератора при этом следить, чтобы давление водорода не упало до величины образования взрывоопасной смеси (0,05-0,1 ати- гремучий газ).
8.13.3 Открыть линию аварийного слива масла из маслобака.
8.13.4 Вызвать оперативный персонал смены электроцеха для вытеснения углекислотой водорода из генератора.
8.13.5 Для ликвидации воспламенения использовать баллоны с углекислотой.
8.14 В случае, если при пуске турбины будет обнаружена ненормальная работа ПМН, включить в работу РМН и, убедившись в нормальной его работе, включить турбину.? Повторный пуск турбины может быть произведён только после приведения ПМН в исправное состояние. При отказе в работе РМН должен включиться АМН.
8.15 Если перед остановом турбины будет обнаружена неисправность насоса смазки, необходимо воздержаться от останова турбины до устранения неполадок в работе насоса.
9. Осевой сдвиг ротора.
9.1 Осевой сдвиг ротора турбины контролируется по показывающему прибору. Ноль по прибору соответствует положению ротора, прижатого к рабочим колодкам упорного подшипника в сторону генератора.
9.2 Реле осевого сдвига ротора предназначено для обеспечения визуального контроля за осевым сдвигом посредством показывающего прибора, подачи предупредительного сигнала при повышении осевого сдвига и отключения турбины в случае аварийного сдвига ротора.
9.3 Осевой сдвиг ротора является следствием увеличения осевого усилия на ротор. Повышения осевого усилия на ротор может возникнуть в результате следующих причин :
9.3.1 Попадания воды в турбину или резкого понижения температуры острого пара.
9.3.2 Механического повреждения проточной части турбины.
9.3.3 Заноса проточной части солями.
9.3.4 Резкого увеличения нагрузки или перегрузки турбины.
9.4 При постепенном возрастании осевого сдвига машинист ЦТЩУ турбины обязан :
9.4.1 Сообщить начальнику смены цеха.
9.4.2 Немедленно вызвать дежурного слесаря КИПиА для проверки показывающего прибора.
9.4.3 Путём изменения электрической нагрузки попытаться остановить рост осевого сдвига ротора.
9.4.4 Усилить наблюдение за температурой колодок упорного подшипника.
9.5 При достижении осевого сдвига ротора 1,2 мм в сторону генератора, 1,7 мм в сторону переднего стула подаётся импульс на отключение турбины. Если защита не сработала, машинист обязан отключить турбину вручную аварийно со срывом вакуума.
9.6 При возрастания осевого усилия вследствие заноса проточной части солями необходимо усилить контроль за давлением в контрольных ступенях. Максимальное давление в контрольных ступенях не должно отличаться от приведённого в таблице :
| № п.п | Контрольная ступень | Давление кгс/см2 |
| 1 | Камера регулирующей ступени | 98,6 |
| 2 | Камера 1 отбора ПВД-7 | 46,0 |
| 3 | Камера 2 отбора ПВД-6 | 26,0 |
| 4 | Камера 3 отбора ПВД-5 | 13,0 |
| 5 | Камера 4 отбора – п/о | 13,0 |
| 6 | Камера 5 отбора ПНД-4 | 3,9 |
| 7 | Камера 6 отбора ПНД-3 т/о | 0,91 |
| 8 | Камера 7 отбора ПНД-2 | 0,35 |
| 9 | Камера 8 отбора ПНД-1 | 0,31 |
Следует помнить, что при максимальном расходе пара на турбину 470 т/ч давление в камере регулирующей ступени, как и при расходе 415 т/ч не должно превышать 98,8 кгс/см2, а за перегрузочным клапаном 83 кгс/см2. Максимальный пропуск пара в конденсатор равен 220 т/час (на конденсационном режиме).
10. Действия машиниста ЦТЩУ при попадании воды в турбину.
10.1 Заброс воды в турбину может произойти :
10.1.1 По паропроводам свежего пара вследствие перепитки котлов, резкого изменения нагрузки при высоком уровне воды в барабанах котлов, неправильного подключения растапливаемого котла к главному паропроводу, неплотности запорной арматуры при гидравлической опрессовке котла, недостаточного прогрева паропровода перед пуском турбины.
10.1.2 По паропроводам отбора пара из корпусов подогревателей в случае переполнения их водой при несвоевременном обнаружении разрыва трубок ПВД и отказа защиты ПВД.
10.2 Признаки попадания воды в турбину :
10.2.1 Резкое снижение температуры свежего пара.
10.2.2 Снижение нагрузки турбины.
10.2.3 Гидроудары в главных паропроводах и паропроводах отборов.
10.2.4 Парение и выбрызгивание воды через фланцевые соединения задвижек паропроводов.
10.2.5 Ненормальный шум и гидроудары в турбине.
10.2.6 Резкое повышение температуры масла в подшипниках, усиление вибрации турбины.
10.3 При появлении хотя бы одного из признаков попаданий воды в турбину, аварийно остановить её.
При этом необходимо :
10.3.1 Сообщить начальнику смены.
10.3.2 Открыть дренаж перед ГПЗ.
10.3.3 Проверить температуру колодок упорных подшипников, осевой сдвиг и температуру масла.
10.3.4 Следить за изменением относительного укорочения роторов турбины.
10.3.5 Тщательно прослушать турбину на выбеге.
10.3.6 Зафиксировать время выбега ротора.
10.4 Если при останове турбины по причине заброса воды не будет обнаружено каких-либо ненормальностей в работе, а именно : время выбега турбины, осевой сдвиг ротора, температура масла на сливе из подшипников, относительное укорочение роторов, вибрация турбины, искривление вала будет находиться в пределах нормы и при этом не будет отмечено появление посторонних звуков в турбине, турбина может быть вновь пущена в работу в присутствии или с разрешения начальника цеха или его заместителя по турбинному отделению.
10.5 Если при аварийном останове будут обнаружены какие-либо ненормальности в работе турбоагрегата, повторный пуск его будет произведён только с разрешения главного инженера ТЭЦ.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 943; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!