III . ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ТЕРРИТОРИИ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ПЛОЩАДКАМ, ПОМЕЩЕНИЯМ И ВАГОНАМ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО ПОЕЗДА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ
3.1. Требования к производственным территориям и площадкам.
3.1.1. Территория восстановительного поезда должна быть ограждена, иметь подъезды, обеспечивающие безопасное транспортирование грузов, удобный въезд и выезд автотранспорта, ввод и вывод подвижного состава.
3.1.2. Место стоянки восстановительного поезда должно располагаться на железнодорожных путях с двухсторонним выходом.
Постановка другого подвижного состава на железнодорожный путь стоянки восстановительного поезда, включая пожарный поезд, запрещается.
Запрещается выделять место постоянной дислокации восстановительного поезда под контактным проводом.
3.1.3. Для организации движения автотранспорта по территории восстановительного поезда на видных местах должны быть установлены схемы движения транспортных средств и основные маршруты перемещения работников.
3.1.4. Для безопасного прохода работников по территории восстановительного поезда должны быть определены маршруты служебного прохода, обозначенные комбинированным предписывающим знаком «Служебный проход» и указателями разрешенного направления движения для работников.
Служебные проходы должны соответствовать Техническим требованиям к служебным проходам по территориям железнодорожных станций и других структурных подразделений ОАО «РЖД».
3.1.5. На участках служебных проходов, где предусматривается движение автотранспорта, служебный проход должен размещаться сбоку от проезжей части на расстоянии не ближе 1 метра от ограничительной линии автодороги.
|
|
|
Маршруты движения транспорта и перемещения людей должны быть изолированы друг от друга и обозначены соответствующими знаками и разметкой. В стесненных условиях вдоль маршрутов должны быть установлены ограждения, высотой не менее 1 метра.
Схемы маршрутов проходов и проездов по территории восстановительного поезда должны быть вывешены на видных местах.
3.1.6. Маршруты служебных проходов должны:
иметь твердое ровное покрытие;
обозначаться типовыми указателями «Служебный проход»;
иметь осевую разметку в зоне движения автотранспорта при наличии асфальтового покрытия;
в местах пересечения маршрутов служебного прохода с автотранспортными проездами или железнодорожными путями должны быть установлены предупреждающие знаки «Берегись поезда», «Берегись автомобиля».
3.1.7. Освещение в темное время суток должно быть предусмотрено на всех участках служебных проходов и соответствовать требованиям ОСТ 32.120, ГОСТ Р 56852, ГОСТ Р 54984.
3.1.8. Проходы и проезды в местах пересечения с железнодорожными путями должны иметь твердые покрытия или настилы на уровне головки рельсов для проезда транспортных средств, тяговой техники и прохода работников. Эти места должны быть оборудованы сигнализацией и искусственным освещением.
|
|
|
3.1.9. Проезды и проходы на территории восстановительного поезда, а также проходы к рабочим местам и рабочие места производственных подразделений должны содержаться в чистоте и порядке, очищаться от мусора, не загромождаться складируемыми материалами и конструкциями.
В зимнее время проезды и проходы следует очищать от снега и наледи и посыпать песком.
3.1.10. Сооружения и устройства, расположенные вблизи железнодорожных путей, должны иметь предупреждающую окраску в соответствии с Рекомендациями по предупреждающей окраске сооружений и устройств, расположенных в зоне железнодорожных путей.
3.1.11. На территории и в помещениях восстановительного поезда должны быть установлены знаки безопасности, дорожные знаки в соответствии с ГОСТ Р 52290, ГОСТ Р 12.4.026 и Положением о знаках безопасности на объектах железнодорожного транспорта. Все знаки должны быть покрыты светоотражающей краской.
3.1.12. Не допускается нарушать габариты приближения строений при проведении любых ремонтных, строительных и других работ, за исключением случаев полного закрытия движения по железнодорожному пути, габарит которого нарушается на период проведения работ.
|
|
|
3.1.13. Дороги, проезды и подъезды к зданиям, сооружениям, открытым складам, наружным пожарным лестницам, к пожарному инвентарю и водоисточникам, используемым для целей пожаротушения, должны быть всегда свободными для проезда пожарной техники.
Противопожарные разрывы между зданиями не допускается использовать под складирование материалов, оборудования, упаковочной тары, для стоянки любых видов транспорта, под строительство и размещение временных зданий и сооружений.
3.1.14. Взаимное расположение производственных, складских и других зданий, сооружений и транспортных путей должно обеспечивать безопасное следование транспортных средств и передвижение рабочих. Производственные здания и сооружения следует объединять с учетом производственных, санитарных и противопожарных требований.
3.1.15. Санитарно-защитная зона базы восстановительного поезда должна устанавливаться в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200.
Территория восстановительного поезда и санитарно-защитная зона должны быть благоустроены и озеленены. Озеленение следует проводить с учетом защиты от пыли, шума, солнечных лучей. Зеленые насаждения на территории размещают таким образом, чтобы не нарушалась видимость сигналов при движении по железнодорожным путям подвижного состава.
|
|
|
3.1.16. Эксплуатация водопроводных и канализационных сетей должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.006, Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации водопроводно-канализационного хозяйства.
3.1.17. Искусственное освещение территории восстановительного поезда должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 54984, СП 52.13330, ОСТ 32.120.
Освещенность территорий, участков и рабочих мест должна быть равномерной, без слепящего воздействия светильников на работников.
3.1.18. На территории пункта постоянной дислокации восстановительного поезда должны быть отдельные емкости для сбора и хранения пропитанных нефтепродуктами обтирочных материалов и других отходов.
3.2. Требования, предъявляемые к производственным помещениям и рабочим местам.
3.2.1. Помещения восстановительного поезда должны соответствовать требованиям Санитарных правил для формирования железнодорожного транспорта специального назначения СП 2.5.1335.
3.2.2. Все здания, сооружения и помещения восстановительного поезда должны содержаться в исправном техническом состоянии и чистоте. Для каждого участка должен быть установлен порядок уборки помещений, а также очистки от пыли и загрязнений стен, оконных проемов, светильников.
3.2.3. В зимнее время крыши и карнизы зданий необходимо своевременно очищать от снега и наледи.
3.2.4. Микроклимат производственных помещений должен соответствовать требованиям СанПиН 2.2.4.548.
3.2.5. Производственные, вспомогательные и складские помещения должны быть оборудованы отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха в соответствие с требованиями СП 60.13330, ГОСТ 12.4.021, СП 2.5.1335.
Вентиляционные устройства должны обеспечивать состояние воздушной среды на рабочих местах с концентрацией вредных веществ, не превышающей предельно допустимые уровни.
Подача приточного воздуха к рабочим местам должна производиться из незагрязненных зон.
3.2.6. Отопление в производственных помещениях восстановительного поезда должно соответствовать назначению отапливаемых помещений и категории производственных помещений по взрывопожарной и пожарной опасности.
При централизованном отоплении должна быть обеспечена возможность регулирования степени нагрева помещений, а также возможность независимого включения отопительных секций.
Системы отопления должны обеспечивать равномерное нагревание воздуха помещений. Отопительные приборы должны быть легкодоступны для очистки и ремонта, иметь гладкую окрашенную поверхность.
Отопительные приборы в производственных помещениях с постоянными рабочими местами следует размещать под световыми проемами (окнами) для защиты работающих от холодных потоков воздуха.
3.2.7. Ворота, входные двери и другие проемы в капитальных стенах в холодное время года должны быть утеплены.
3.2.8. Ворота в стойловой части помещения для стоянки железнодорожного подвижного состава (в том числе кранов на ж.д. ходу) и гаража автотранспорта должны плотно закрываться. Открытие (поднятие) и закрытие (опускание) ворот должно быть механизировано, с фиксацией их в открытом и закрытом положениях. Управление воротами должно быть местным. При дистанционном и автоматическом открывании ворот должна быть обеспечена также возможность открывания их во всех случаях вручную.
3.2.9. Смотровые канавы должны иметь гладкие, легко моющиеся стены, а напольная часть канав – уклоны и сточные желоба к сборным колодцам.
При необходимости смотровые канавы должны быть оборудованы переходными мостиками шириной не менее 0,6 метра.
3.2.10. В производственных и вспомогательных помещениях восстановительного поезда, независимо от наличия вредных и опасных веществ в воздухе рабочей зоны и имеющихся вентиляционных устройств, должны быть предусмотрены в окнах открывающиеся фрамуги и другие открывающиеся устройства площадью не менее 20% общей площади световых проемов. Расположение окон должно обеспечивать хорошую видимость зоны работы.
3.2.11. Рамы, окна, форточки, фрамуги, двери и тамбуры к ним должны быть оборудованы ветровыми крючками и находиться в исправном состоянии.
3.2.12. Оконные проемы зданий, расположенных в северной строительно-климатической зоне, должны иметь двойные рамы. Устройство внутренних рам должно позволять производить протирку внутренних поверхностей стекол.
3.2.13. Для защиты рабочих мест от прямых и отраженных солнечных лучей должны применяться солнцезащитные устройства типа жалюзи, изменяющие распределение световых потоков, или затемняющего типа (козырьки, экраны, ставни, карнизы, шторы).
3.2.14. Стекла оконных проемов зданий должны систематически очищаться от пыли и грязи, но не реже двух раз в год.
3.2.15. Общее искусственное освещение производственных помещений должно быть равномерным.
3.2.16. Устройство и эксплуатация осветительных установок производственных помещений должны соответствовать ПУЭ, ПТЭЭП и ОСТ 32.120.
3.2.17. Выбор светильников должен производиться в соответствии с требованиями ПУЭ (в зависимости от категории помещения по степени опасности поражения электротоком и класса защиты светильников).
3.2.18. Светильники должны очищаться по мере загрязнения и заменяться при выходе из строя. Очистка светильников в производственных помещениях должна производиться в зависимости от состояния воздушной среды и эксплуатационной группы светильников.
3.2.19. Вышедшие из строя газоразрядные лампы должны собираться, упаковываться и храниться до их вывоза на утилизацию в специальном помещении.
3.2.20. В соответствии с требованиями ПУЭ в помещениях восстановительного поезда должно быть предусмотрено аварийное освещение.
3.2.21. При выборе и установке электрооборудования в помещениях и на открытых площадках восстановительного поезда должны быть определены классы взрывоопасных и пожароопасных зон в соответствии с требованиями Технического регламента о требованиях пожарной безопасности и ПУЭ.
3.2.22. Для всех производственных помещений в соответствии с требованиями НПБ 105 и СП 56.13330 должны быть определены категории по взрывопожарной и пожарной опасности.
3.2.23. Здания и помещения восстановительного поезда должны быть оборудованы установками пожарной сигнализации в соответствии с требованиями Технического регламента о требованиях пожарной безопасности, НПБ 110 и ВНПБ 2.02/МПС-02, ГОСТ 26342, ГОСТ 27990А.
Установленные системы противопожарной защиты должны находиться в исправном техническом состоянии. Данным системам должно быть обеспечено проведение периодического технического обслуживания в соответствии с требованиями Правил противопожарного режима в Российской Федерации.
3.2.24. Визуальная информирующая сигнализация (световая, звуковая) должна быть предусмотрена в помещениях, а также у каждого эвакуационного, аварийного выхода и на путях эвакуации.
3.2.25. Все помещения восстановительного поезда должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения и пожарным инвентарем.
Запрещается использование пожарного оборудования и инвентаря для хозяйственных нужд.
В восстановительном поезде должны быть разработаны и вывешены на видных местах планы (схемы) эвакуации работников в случае пожара или иной аварийной ситуации и инструкции о мерах пожарной безопасности.
3.2.26. Проезды и подъезды к зданиям, сооружениям и пожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованию должны быть свободными.
Запрещается использовать противопожарные разрывы между зданиями под складирование материалов, оборудования, упаковочной тары, стоянки любых видов транспорта, строительства и размещения временных зданий и сооружений.
Горючие отходы в мусороприемниках и контейнерах, а также тара из-под горючих материалов должна быть плотно закрыта и храниться на специальных площадках, расположенных на расстоянии не менее 20 метров от зданий и сооружений.
3.2.27. Помещение сварочного отделения должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.
3.2.28. Аккумуляторное отделение должно располагаться в изолированном помещении.
Вход в аккумуляторное отделение должен осуществляться через тамбур. Двери тамбура и помещений аккумуляторного отделения должны открываться наружу и иметь самозапирающиеся замки, допускающие открывание их без ключа с внутренней стороны.
У входа в аккумуляторное отделение и во всех помещениях должны быть размещены знаки безопасности в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026.
3.2.29. В аккумуляторном отделении должны быть отдельные помещения для приготовления электролита, ремонта и заливки аккумуляторов, а также для заряда батарей. Ремонт, приготовление электролита и заряд кислотных и щелочных аккумуляторных батарей необходимо производить в разных помещениях.
Полы и стены на высоте 2 метров от пола в аккумуляторном отделении должны иметь в зависимости от типа аккумуляторов кислотостойкое или щелочестойкое покрытие. Полы должны иметь уклон в сторону трапов для стока жидкостей.
В аккумуляторном отделении должно быть рабочее и аварийное электрическое освещение с лампочками во взрывозащитной арматуре.
Электроосветительное и другое электрооборудование зарядного помещения в аккумуляторном отделении, расположенное на 1/3 высоты от потолка, должно быть выбрано соответствующего класса защиты в соответствии с требованиями ПУЭ.
Высота помещений аккумуляторного отделения должна обеспечивать необходимый объем воздуха, исключающий возможность образования повышенной концентрации паров серной кислоты, свинца, содержащихся в воздухе при ремонте и зарядке батарей.
Помещения аккумуляторного отделения должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией. Наряду с общеобменной вентиляцией в помещении зарядной станции должны быть встроенные местные отсосы от отсеков для заряда аккумуляторных батарей. При отключении вентиляции заряд батарей должен автоматически прекращаться.
Аккумуляторное отделение должно быть оборудовано водопроводом и изолированной канализацией для отвода промывочной воды и негодного электролита в наружный отстойник, позволяющий нейтрализовать сточные воды щелочным раствором.
В зарядном, моечно-разборочном и сборочном помещениях аккумуляторного отделения должны быть устроены трапы-сборники, позволяющие производить уборку полов струей воды из шланга.
Для хранения кислоты и приготовления электролита должно быть специальное помещение, оборудованное самостоятельной приточно-вытяжной вентиляцией.
3.2.30. Устройство и оборудование складских помещений должны соответствовать требованиям СП 56.13330.
3.2.31. Склады, размещенные в отдельных зданиях (блоках складских зданий), должны быть оборудованы самостоятельным эвакуационным выходом наружу, принудительной вентиляцией в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.021 и автоматическими средствами пожарной сигнализации и пожаротушения в соответствии с ВНПБ 2.02/МПС-02, ГОСТ 26342, ГОСТ 27990.
3.2.32. В помещении склада, кладовой, в складском вагоне на стеллажах и столах, предназначенных для складирования оборудования, деталей и материалов, должны быть четко нанесены предельно допустимые нагрузки согласно ГОСТ Р 55525.
Ширина проходов между стеллажами, шкафами и штабелями должна быть не менее 0,8 метра.
3.2.33. При складах со спецодеждой должны быть созданы специальные примерочные, оборудованные вешалками, зеркалами, стульями.
3.2.34. Места хранения горюче-смазочных материалов (далее – ГСМ) должны отвечать требованиям Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.
Условия хранения ГСМ, баллонов с кислородом, ацетиленом и барабанов с карбидом кальция надлежит согласовывать в каждом отдельном случае с органами пожарного надзора.
3.2.35. В местах хранения ГСМ, помещениях (гаражах), предназначенных для стоянки тяговой (транспортной) техники, а также на ее стоянках под навесом или на площадках не допускается:
курить, пользоваться открытым огнем;
подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);
хранить материалы и предметы, не относящиеся к обслуживанию тяговой (транспортной) техники и передвижных электростанций;
мыть или протирать бензином кузова тяговой (транспортной) техники, передвижные электростанции, детали или агрегаты, а также руки и одежду;
хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исключением топлива в баках тяговой (транспортной) техники и передвижных электростанций;
заправлять тяговую (транспортную) технику и передвижные электростанции топливом, а также сливать топливо из баков;
устанавливать предметы и оборудование, которые могут препятствовать быстрой эвакуации тяговой (транспортной) техники в случае пожара или других стихийных бедствий.
3.2.36. В восстановительном поезде должны быть определены места для курения, оборудованные урнами, первичными средствами пожаротушения, соответствующими указательными знаками. Допускается курение в специально выделенных местах на открытом воздухе или в изолированных помещениях, которые оборудованы системами вентиляции.
Запрещается отводить места для курения в общественных и санитарно-бытовых помещениях.
3.3. Требования к санитарно-бытовому обеспечению.
3.3.1. В восстановительном поезде в соответствии с требованиями СП 44.13330, СП 2.5.1335 должны быть отапливаемые санитарно-бытовые помещения, содержащие гардеробные, душевые, умывальные, санузлы, помещения для приема пищи.
3.3.2. Отопление, вентиляция и кондиционирование санитарно-бытовых помещений должно соответствовать требованиям СП 60.13330.
3.3.3. Санитарно-бытовые помещения следует содержать в чистоте и порядке.
3.3.4. Помещения должны ежедневно убираться, проветриваться и периодически подвергаться дезинфекции. Для сбора мусора следует устанавливать специальные емкости, которые должны ежедневно очищаться и систематически дезинфицироваться.
В зданиях следует предусматривать помещения для хранения, очистки и сушки уборочного инвентаря.
Уборочный инвентарь должен иметь соответствующую маркировку, храниться упорядоченно и применяться строго по назначению.
3.3.5. Санитарно-бытовые помещения должны быть оборудованы системами горячего и холодного водоснабжения.
3.3.6. Все санитарно-техническое оборудование должно находиться в исправном состоянии.
3.3.7. Полы, стены и оборудование санитарно-бытовых помещений (гардеробных, умывальных, душевых, уборных) должны иметь покрытия из влагостойких материалов, позволяющих легко очищать поверхности от загрязнения с использованием моющих и дезинфицирующих средств.
3.3.8. Умывальные должны размещаться в помещениях, смежных с гардеробными или в гардеробных, в специально отведенных местах. Количество кранов должно соответствовать требованиям СП 44.13330 из расчета один кран на 7 человек, работающих в смену.
3.3.9. Начальник восстановительного поезда должен обеспечивать постоянное наличие в умывальных комнатах холодной и горячей воды.
3.3.10. В умывальных комнатах должно быть наличие сертифицированных моющих средств.
3.3.11. Умывальные должны быть оборудованы автоматическими электросушителями для рук или обеспечены полотенцами разового использования.
3.3.12. Душевые помещения должны быть оборудованы горячей и холодной водой, открытыми кабинами, огражденными с трех сторон, смесителями, полочками для мыла и мочалки. Количество душевых сеток должно соответствовать требованиям СП 44.13330, из расчета одна душевая сетка на 15 человек, работающих в смену.
3.3.13. В соответствии с требованиями СП 44.13330 уборные в многоэтажных бытовых, административных и производственных зданиях должны быть на каждом этаже.
При численности работающих на двух смежных этажах 30 чел. или менее уборные следует размещать на этаже с наибольшей численностью.
При численности работающих на трех этажах менее 10 чел. допускается предусматривать одну уборную на три этажа.
Общую уборную для мужчин и женщин допускается предусматривать при численности работающих в смену не более 15 чел.
Вход в уборную должен предусматриваться через тамбур с умывальником и самозакрывающейся дверью.
3.3.14. В гардеробных число отделений в шкафах или крючков вешалок для домашней и специальной одежды следует принимать равным списочной численности работающих, а уличной одежды – численности в двух смежных сменах. Хранение домашней одежды и спецодежды должно быть раздельным.
При списочной численности работающих на предприятии до 50 чел. допускается предусматривать общие гардеробные для всех групп производственных процессов в соответствии с требованиями СП 44.13330.
3.3.15. Санитарно-бытовые помещения должны быть оборудованы искусственным освещением, сушильным шкафом для спецодежды и спецобуви.
3.3.16. Помещения для отдыха и обогрева работников допускается объединять с комнатой для приема пищи.
Комната для приема пищи должна быть оборудована умывальником со смесителем горячей и холодной воды, оснащена электрочайником, холодильником, электроводонагревателем (при отсутствии горячего водоснабжения), печью СВЧ для подогрева пищи, шкафом для посуды, сушилкой для посуды, столом, стульями, бачком с крышкой для сбора отходов.
3.3.17. В местах приема пищи запрещается пользоваться не питьевой водой или питьевой водой из не предназначенных для этого емкостей, а также, хранить емкости с техническими жидкостями. Вода для питьевых целей должна соответствовать требованиям СанПиН 2.1.4.1074-01, ГОСТ 2761.
3.4. Требования к производственным и санитарно-бытовым помещениям вагонов восстановительного поезда.
3.4.1. В состав восстановительного поезда должны входить вагоны- гаражи, вагоны, переоборудованные под размещение передвижной электростанции (далее – вагон для размещения электростанции) и пассажирские вагоны, предназначенные для санитарно-бытового обслуживания работников восстановительных поездов. К ним относятся вагон-столовая, санитарный вагон, вагон для перевозки и отдыха работников восстановительного поезда.
3.4.2. Вагоны должны отвечать требованиям Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.
3.4.3. Пол, стены и потолок вагонов-гаражей и вагона для размещения электростанции должны быть обиты листовой сталью по асбесту или войлоку, пропитанному в глиняном растворе. Электропроводка должна быть проложена в трубах, светильники и выключатели выполнены в герметичном исполнении.
3.4.4. В вагоне, где организовано хранение ГСМ, вагонах-гаражах и вагоне-электростанции запрещается:
курить, пользоваться открытым огнем, в том числе при запуске двигателей тягачей, тракторов, бульдозеров и передвижных электростанций;
оставлять неубранными в металлические ящики обтирочные материалы;
заполнять перевозимые емкости с горючим более чем на 95% их объема;
хранить материалы и предметы, не относящиеся к обслуживанию автомобилей, тягачей, тракторов и электростанции.
Вагоны с ГСМ, вагоны-гаражи и вагон-электростанция должны быть укомплектованы огнетушителями, отвечающим требованиям ГОСТ Р 51057, и ящиками с песком.
3.4.5. Специально оборудованные вагоны-гаражи и платформы, предназначенные для стоянки и транспортировки тракторов, тягачей и бульдозеров, должны удовлетворять следующим требованиям:
крыша вагона-гаража по высоте и длине должна иметь конфигурацию, обеспечивающую безопасность водителя в момент заезда (выезда) трактора, тягача, бульдозера в гараж;
освещение в вагоне-гараже должно быть выполнено светильниками в закрытом исполнении;
трапы вагона-гаража (платформы) для заезда (выезда) тягачей, тракторов и бульдозеров перед пуском гаража в эксплуатацию и периодически, не реже одного раза в год, должны испытываться нагрузкой, превышающей массу наиболее тяжелой машины на 15%;
ворота вагонов-гаражей должны иметь надежные блокирующие запоры в закрытом и открытом положениях и иметь надпись «Опасная зона»;
электрический привод подъема трапов должен иметь концевой выключатель, ограничивающий их подъем.
Кроме электрического привода в вагоне-гараже (на платформе) должен быть предусмотрен механический привод с ручным управлением для подъема и опускания трапов. При отсутствии механического привода подъем и опускание трапа должны осуществляться с помощью тяговой машины.
Вагоны-гаражи (платформы) для перевозки тяжелых тяговых машин со стороны трапов должны иметь разгружающие опоры под буферным брусом, а с другой стороны рельсозахваты.
3.4.6. При перепланировке и модернизации пассажирских цельнометаллических вагонов для перевозки работников восстановительного поезда и дополнительной рабочей силы должны быть предусмотрены следующие отдельные служебно-бытовые помещения:
спальные купе 2-4-х местные;
салон для приема пищи и отдыха работников восстановительного поезда;
кухня;
туалет;
душевая;
помещение для проведения инструктажей;
помещение для хранения спецодежды и средств индивидуальной защиты;
помещение для сушки спецодежды и обуви;
котельное отделение.
Допускается переоборудование в пассажирском вагоне спальных купе под штабное купе.
Вносить изменения в конструкции основных узлов, принятого в эксплуатацию подвижного состава, допускается только с разрешения соответствующих департаментов ОАО «РЖД».
В вагонах должны быть аптечки с медикаментами и перевязочными материалами необходимыми для оказания первой помощи пострадавшим при несчастном случае.
3.4.7. Спальные купе пассажирских вагонов должны быть оборудованы спальными местами в один или два яруса, столиком, встроенными шкафами для документов и технической литературы, а также антресолями.
3.4.8. Восстановительный поезд должен быть постоянно экипирован.
Матрацы, подушки, одеяла зимние следует подвергать камерной дезинфекции не реже 2 раз в год. Чехлы на матрацы следует сдавать в стирку по мере загрязнения, а наволочки, простыни и полотенца – после использования при выезде на аварийно-восстановительные работы. По возвращению на базу восстановительного поезда одеяла зимние подвергаются обеспыливанию.
На рейс проводники вагонов восстановительного поезда должны получать: наволочки на подушки, простыни, полотенца из расчета один комплект на каждого члена бригады.
3.4.9. Помещения для приема пищи и кухня в вагоне для перевозки работников восстановительного поезда и дополнительной рабочей силы должны иметь следующее оборудование:
раковину с подводкой холодной и горячей воды;
бытовой фильтр для очистки воды;
электрическую плиту;
СВЧ-печь;
стол, стулья, шкафы навесные и напольные для хранения посуды и продуктов питания;
сборник пищевых отходов и мусора (педальное ведро);
холодильник;
стационарный электрокипятильник;
шкаф для хранения неснижаемого запаса продуктов питания.
Допускается совмещение кухни с салоном для отдыха и приема пищи (кухня-салон).
3.4.10. В вагоне-столовой должны находиться закрытые бачки с питьевой водой, рассчитанные на удовлетворение потребностей всех работающих. Бачки с водой должны быть оборудованы кранами и иметь плотно закрывающиеся крышки. Ежедневно бачки должны очищаться, промываться и заполняться доброкачественной питьевой водой.
В местах, где водопроводная вода удовлетворяет требованиям ГОСТ 2761, СанПиН 2.1.4.1074, с разрешения территориального управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту допускается употребление некипяченой воды. Переносить воду разрешается только в закрытых сосудах.
3.4.11. В каждом восстановительном поезде должен быть постоянный неприкосновенный запас продуктов питания.
3.4.12. Для хранения продуктов питания восстановительный поезд должен иметь необходимое холодильное оборудование. Контроль за пополнением восстановительного поезда продуктами питания (или заменой по истечении срока их хранения) осуществляет начальник восстановительного поезда.
3.4.13. В пассажирских цельнометаллических вагонах, предназначенных для перевозки работников восстановительных поездов и дополнительной рабочей силы, с котловой стороны на месте помещения для туалета должны быть обустроены помещения для душа.
Пол в душевой и туалете должен быть водонепроницаемым, иметь уклон к сливному отверстию, закрытому пробкой.
3.4.14. При перепланировке пассажирского цельнометаллического вагона под санитарно-штабной вагон или столовую с санитарным купе для нужд восстановительного поезда должны предусматриваться следующие отдельные служебно-бытовые помещения:
санитарное купе;
кухня;
комната для отдыха и приема пищи;
спальные купе;
купе для хранения спецодежды и средств индивидуальной защиты;
туалет;
душевая;
помещение для сушки специальной одежды и обуви;
помещение для хранения уборочного инвентаря.
3.4.15. Санитарное купе (вагон) должно быть оснащено всем необходимым для оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях.
3.4.16. Габариты дверей вагона и санитарного купе должны обеспечивать проход санитаров с носилками.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 612; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!