Абсолютные показатели аварийности по гражданской авиации СНГ 4 страница
Как и во множестве других случаев, профилактические меры в защите от терактов оказываются наиболее эффективным средством, хотя надо признать, что идеальных средств тут нет вообще.
Особая система защиты, разрабатываемая для каждого отдельного случая специалистами по безопасности контрразведки, МУРа или частного сыска, включает в себя множество организационных и технических вопросов, и все это очень недешево. При возможности личным охранникам надо использовать миноискатели, заранее осматривать места возможных закладок мин (мусорная корзина, столик и т.д.).При увеличении вероятности теракта (угрозы, шантаж, замеченная слежка) необходимо не просто внимательнее выполнять меры предосторожности, а ввести иной уровень режима личной безопасности — от информационной защиты, особых мероприятий на рабочем месте, в транспорте и жилье вплоть до смены места жительства (см. также РЭКЕТ).
В последние годы стал шире распространяться и "моральный террор" — школьник, не готовый к контрольной, звонит по "02" с сообщением о бомбе в школе, пассажир самолета, опаздывающий на свой рейс, с таким же известием обращается в аэропорт, а неудачливый актер этим нехитрым способом портит премьеру своим коллегам.
Как и все сообщения такого рода, эти звонки фиксируются на магнитофон, ведется следствие, и виновный человек потом может подумать о своей ошибке в камере, так как голос безошибочно идентифицируется (см. УГРОЗЫ ПО ТЕЛЕФОНУ).
|
|
|
В Москве в 1994 году за такие звонки привлечены к ответственности 20 человек (с формулировкой "за мелкое хулиганство"). С 1995 года судить будут уже не по популярной 206-й: в УК РФ теперь введена статья 213(4) — заведомо ложное сообщение о террористическом акте. Наказание — от штрафа в размере 30 минимальных окладов до 5 лет лишения свободы.
Еще одна разновидность взрыва в городе — опасное поведение самих граждан, например, когда утечку газа они решают проверить зажженной спичкой. Или с ее же помощью избавиться от тополиного пуха, как это сделали работники прачечной гостиницы "Космос" в 1985 году, увидев забившуюся пухом вентиляционную шахту.
Получившийся объемный взрыв разворотил перекрытие, восемь человек получили ожоги.
Взрыв может послышаться и с расположенного в городе предприятия. Но об этом подробнее —- см. ТЕХНОГЕННАЯ КАТАСТРОФА.)
ВОДИТЕЛЬ В ОПАСНОСТИ
В 1991 году в Москве было зарегистрировано пять случаев убийства водителей. В 1992-м — двадцать три. Как видно, преступники все чаще предпочитают получить сразу и машину нужной марки, и документы, и ключи.
Технологии разбоя разнообразны. В оживленном (у ресторана, гостиницы, рынка) или безлюдном месте двое пассажиров (чаще — от 18 до 35 лет) просят подвезти за хорошую цену. А может быть, это будет один пассажир (возможна и хорошенькая девушка). Тогда через некоторое время он (или она) попросит взять попутчиков или найдет любой предлог остановиться, а "попутчики" появятся сами. Могут они войти, и когда девушка выпорхнет в конце пути. Чтобы не спугнуть жертву, "съемщик" прикинется провинциалом, пьяным бизнесменом, спешащим в аэропорт гостем с юга и прочее. Кстати, преступник может действовать и в одиночку (примерно в 20% случаев).
|
|
|
После того как водитель выехал в безопасное для бандитов место, машину им необходимо остановить, потому что пока руль у шофера, в его руках жизнь пассажиров. Остановить машину могут под благовидным предлогом или угрожая оружием. После остановки в ход идет оружие, газовый баллончик, удавки или просто психологическое давление. Можно считать, что водителю повезло, если он будет просто избит.
Один из вариантов выглядит так: под угрозой оружия водителя заставляют еще в людном месте пересесть на заднее сиденье и избавляются от него потом. В таком случае бандиты часто поджидают жертву просто у машины, поэтому не стоит рисковать, если вы заметили подозрительных людей. В таком случае, выходя из подъезда дома, можно попробовать нехитрый прием информационной защиты: обернуться и крикнуть в подъезд что-нибудь вроде: "Спускайтесь все! Уедем на двух машинах!" Но лучше сделать вид, что машина не ваша.
|
|
|
Тем более не стоит кидаться под колеса, когда машина уже тронулась или в ней сидят злоумышленники. Результативнее поднять шум, просить вызвать милицию, а соседа — просить блокировать своей машиной выезд. Первым попавшимся камнем разбить лобовое стекло своей машины, запомнить приметы преступников и направление движения, а затем еще раз немедленно самому звонить в милицию.
Оставляя машину на стоянке днем, заранее представьте, как это место будет выглядеть с наступлением темноты, если вы задержитесь. В темное время суток, подходя к машине, надо уже держать ключи в руке, а прежде чем сесть, убедитесь, что в салоне никого нет. И кстати, в любое время суток водители часто сами привлекают внимание именно к своей машине: открыто оставив в салоне сумку, портфель, ценные вещи, магнитофон, а то и ключи в замке зажигания или даже ребенка при включенном двигателе.
В российских и зарубежных изданиях по безопасному поведению можно найти немало различных советов водителям. Какие из них использовать — дело индивидуальное, я предлагаю их рассматривать как варианты поведения:
|
|
|
— все время, пока вы находитесь внутри машины, двери должны быть закрыты на флажок замка: бандиты способны ворваться в салон даже пока вы ждете зеленого сигнала светофора на перекрестке;
— разговаривайте с "голосующим" через приоткрытое стекло справа, двери должны быть заперты, нога — на педали газа;
—пассажира надо сажать на переднее сиденье (двоих человек лучше не брать вообще), попросите его пристегнуться ремнем безопасности;
—если есть подголовник, поднимите его как можно выше — это затруднит удар по голове и накидывание удавки;
—оборудуйте в салоне место, куда вы можете прятать часть выручки (это совет таксистам), тогда в случае грабежа вы отдадите только часть;
—держите под рукой монтировку, огнетушитель, средства самозащиты; при этом надо помнить, что использовать газовое оружие в закрытом пространстве опасно и для вас; если машина оборудована защитной дымовой шашкой, воспользуйтесь и ею;
—секретная кнопка отключения подачи бензина (электромагнитным клапаном) поможет в случае опасности имитировать неполадку, машина остановится ; этой же кнопкой можно воспользоваться, если под угрозой оружия у вас отобрали ключи или заставили пересесть на заднее сиденье;
— если вам необходимо даже на короткое время выйти из машины (открыть багажник, протереть стекла), вынимайте ключ из замка зажигания;
— если пассажир вызывает у вас подозрение, остановитесь у поста ГАИ (что-нибудь спросите) или махните рукой инспектору, как знакомому, —грабители очень не любят свидетелей;
— можно и провести предварительную информационную защиту: кто- то показывает подозрительному пассажиру "кнопку экстренной защиты" или "радиопомощь", кто-то рассказывает о своем спецназовском прошлом
—легенда должна быть оригинальной и подтвержденной какой-то вещью в машине;
— в случае прямой угрозы со стороны пассажира привлеките внимание к своей машине: нарушайте правила движения, поцарапайте крылом соседнюю машину, включите световые сигналы или противоугонную сигнализацию;
— водителю-женщине лучше вообще обойтись без случайных пассажиров; в крайнем случае это может быть женщина; среди экзотических средств можно назвать надувной мужской манекен "автомейт", к производству которого приступили в Англии: женщина может подключить его к патрону автомобильной зажигалки, и через 30 секунд на переднем сиденье рядом с ней будет внушительная угрюмая фигура.
Еще одна из идей самозащиты шумно обсуждалась в начале 1995 года в пражских газетах. Около 30 городских таксистов оборудовали пассажирские сиденья в своих машинах электрошоковыми устройствами, управляемыми с места водителя. Это стало известно пассажирам, и дело кончилось безусловным запретом "электрического стула", но многие автолюбители сильно заинтересовались идеей.
Что делать, если вас преследуют на другой машине? Прежде всего, уточните, не показалось ли вам это.
Внезапно меняя направление движения или скорость, резко перестраиваясь из ряда в ряд, неожиданно начав движение (со стоянки), через несколько метров остановиться — и следить за подозрительной машиной. Если в ней преступники, им придется делать то же самое.
Проверив подозрения, найдите возможность связаться с ГАИ или милицией по телефону — с помощью работника автозаправки или самостоятельно из телефона-автомата, не показывая, что заметили слежку. Таким образом можно связаться и с друзьями, договориться о совместных действиях, в том числе — двойной слежке.
По сведениям швейцарской школы антикиднапинга в охоте за водителем чаще других используется прием "ножницы" — когда две машины перегораживают дорогу спереди и сзади. В такой ситуации рекомендуется на большой скорости ударить в место, соответствующее трети автомобиля (за передним или перед задним колесом). Разумеется, проводить этот прием можно только с пристегнутым ремнем безопасности.
Если люди вас пытаются остановить, выйдя на проезжую часть, первым делом бросьте взгляд на замки дверей и окна — закрыты ли они. Затем принимайте решение — как поступить. Выбор зависит от подробностей: тут надо оценить и участников инцидента, и дорогу, и машину, и себя. Просто для примера рассмотрим три варианта.
1.Удастся ли их напугать? Направив машину на самого слабого участника живого шлагбаума, включите дальний свет, нажмите сигнал, а приблизившись на рискованное расстояние, перейдите на пониженную передачу и взрев ите мотором. Оставьте себе пространство для маневра на случай, если человек не отскочит. Но надо иметь В виду, что война нервов длится до последней секунды — человек может даже задеть ваш капот. Говорят, шансы испугать повысятся, если сделать зверски-радостное лицо.
2.Удастся ли их перехитрить? Например, прикинувшись простаком или трусом. Заранее снизить скорость, включить сигнал правого поворота и явно съезжать к обочине. В последнюю секунду даже сделать движение, будто вы собираетесь открыть окно и ругаться с ними. И в эту секунду дать полный газ.
3. Если вам пришлось остановиться, и в коем случае не глушите мотор. Преступникам не удастся сразу оказаться в салоне. Вероятнее всего они начнут ломать замки и бить стекла. Машина — ваше оружие, и теперь вы имеете право им воспользоваться. Если вы дадите полный газ и собьете того, кто закрывает дорогу, надо обратиться в ближайшее отделение милиции или на пост ГАИ. Трудно решать за суд, но в таком случае вряд ли можно обвинить в превышении пределов необходимой обороны.
В путеводителях для приезжающих в Америку вы можете найти рекомендации по общению водителя с полицейским. Если вас остановили, не выходите из машины. Приоткройте левое боковое стекло и дайте полицейскому водительские права. Пока он будет проверять их по компьютеру, из машины не выходить. При этом в дискуссии не вступать и взяток не предлагать — в ответ вас могут попросить выйти, наденут наручники и через полчаса представят судье.
Не рассматривая вопроса о переговорах с автоинспектором у нас, прислушаемся к полезному и на наших дорогах совету — приоткрыть левое стекло и не выходить из машины, если вас останавливают в темное время суток и в пустынном месте. Более того, машина должна стоять на передаче, чтобы во время разговора с сомнительным милиционером вы могли в любую минуту дать полный газ.
Вряд ли сотрудника смутит ваша подозрительность или предложение доехать до стационарного поста ГАИ для осмотра машины. Вас особенно должна насторожить проверка на безлюдной дороге, в непривычном месте, тем более — какие-нибудь несоответствия в экипировке милиционеров, странное поведение наряда и т.д. Однако опасно вовсе не останавливаться на требования человека в милицейской форме. Если он вслед вам начнет стрелять, суд скорее всего признает его действия правомерными.
К сожалению, перечислить все варианты опасностей на нынешних. наших дорогах невозможно, поэтому в системе самозащиты водителя особенно ценен личный опыт и опыт коллег. Не ленитесь расспрашивать других шоферов об опасных ситуациях, в которых они бывали.
Да и о маршруте (особенно дальнем), по которому вам предстоит ехать —люди расскажут больше, чем карты. Опытный водитель грузовика на междугородных перевозках, например, не только никогда не остановится ночевать на трассе в одиночку (есть традиционные места сбора), но и рассчитывает свой маршрут не хуже штурмана боевого самолета.
ГОЛОЛЕД
Академия коммунального хозяйства СССР много лет назад разработала технологию уборки тротуаров зимой, которой и теперь должны придерживаться все дворники России (в одной только Москве по штату в 1994 году их полагалось двадцать три тысячи). Свежевыпавший слой снега дворник должен убрать в течение 1—3 часов, в зависимости от категории участка. И лишь злым чудом можно объяснить тот факт, что все дворники страны год за годом этому не следуют. Еще Всесоюзный научно-организационный центр по профилактике бытового травматизма за год регистрировал в СССР от полутора до двух миллионов травм, связанных с гололедицей.
"Правила по организации уборки и санитарному содержанию территорий г.Москвы", утвержденные исполкомом Моссовета в мае 1991 года, предписывают московским дворникам в центральной части города закончить уборку снега и зачистку тротуаров под скребок вручную не позднее восьми часов утра и после шестнадцати часов ежедневно, а при длительных снегопадах и метелях— круглосуточно, чтобы была обеспечена безопасность пешеходов. Применение технологических материалов, содержащих соль и другие реагенты, при снегоуборке на тротуарах запрещается.
Увы, реальность отражена в печальной статистике: за опасный сезон врачи оказывают помощь более 50 тысячам граждан, пострадавшим настоличном льду. В иные дни их оказывается около тысячи человек.
Чтобы не попасть в это число, надежнее всего выходить из дома в ледоступах Это не шутка: умельцам выданы уже десятки авторских свидетельств. Пряжками, ремнями, винтами подпятники крепятся к каблуку и вгрызаются в любой лед. Если вам удастся найти чертежи или применить свою конструкцию, такие ледоступы можно сделать в домашних условиях или заказать в мастерской.
Есть и более простые способы. Среди народных средств можно назвать кусокпоролона (по размеру каблука), который надо приклеить лейкопластырем перед выходом. Рекомендуется также наклеить лейкопластырь или изоляционную ленту на сухую подошву и каблук (крест-накрест или лесенкой) и перед выходом натереть песком. На день-другой такой конструкции хватает.
Увеличивает сцепление со льдом незатейливый прием — натереть наждачной бумагой подошву перед выходом. Более радикальное средство — приклеить ее на подошву, но от воды песчинки наждачной бумаги рано или поздно осыпаются. Еще одна малень кая хитрость — на обувь от подъема ноги до каблучной части подошвы на деть два резиновых кольца , которые можно самому вырезать . И в любом случае надо помнить , что подошвы лучше на микропористой и другой мягкой основе .
Специалисты-травматологи рекомендуют также обратить внимание на походку: ступать надо на всю подошву, не торопиться, ноги слегка расслабить в коленях. Руки должны быть .не заняты сумками. Учитывая, что спешка увеличивает опасность гололеда, выйдите из дома пораньше.
Если все же вы получили травму, вы можете воспользоваться защитой статьи 459 Гражданского кодекса России: "В случае причинения увечья или иного повреждения здоровья организация или гражданин, ответственные за вред, обязаны возместить потерпевшему заработок, утраченный вследствие потери трудоспособности или уменьшения ее, а также расходы, вызванные повреждением здоровья (усиленное питание, протезирование, постоянный уход и т.д.)".
В данном случае отвечать должна эксплуатационная организация, в ведении которой находится территория, где вы пострадали. Это может быть РЭУ, ДЭЗ, а также арендаторы или владельцы зданий, магазин, учреждение. А если вы получили травму, например, при выходе из метро, то убытки вам обязана возместить администрация метрополитена.
Чтобы было документальное основание для борьбы за свои права, ваша травма должна быть зарегистрирована — лучше в "скорой", которая отметит время и место несчастного случая, впрочем, можно обратиться в ближайший травмпункт или больницу.
Ссылаясь на показания медиков (выписку из истории болезни), вы можете обратиться в суд по месту жительства или по месту происшествия с исковым заявлением о возмещении вреда. Госпошлиной такой иск не облагается. Составить иск вам помогут в юридической консультации или местном отделении Общества потребителей.
Отдельно надо сказать о пожилых людях. Лучше в "скользкие дни" вообще не выходить из дома. Но если нужда заставила, не стесняйтесь взять трость с резиновым наконечником или специальную палку, из конца которой выдвигается шип. Если с вами сумка, то она должна быть только такой, которую можно носить через плечо. И помните, статистика говорит, что две трети травм люди старше 60 лет получают при падении.
Ну а тем, кто помоложе, еще не поздно научиться падать. Парашютисты, конькобежцы, лыжники делают это по-разному, но есть не которые общие принципы. Сразу присесть — чтобы снизить высоту. В момент падения надо сжаться, напрячь мускулы, а коснувшись земли, обязательно перекатиться: удар, направленный на вас, таким образом, растянется и израсходует свою силу на верчение.
Эта замечательная формула может пригодиться во многих случаях, потому что падение случается и финансовое, и социальное... Так мы подошли к сути одной премудрости школы выживания: смягчить падение можно, лишь активно управляя им...
ДРАКА
Все драки делятся На два вида. Те, в которых вы участвуете, и те, которые с интересом наблюдаете со стороны.
В первом виде драк хорошо помогают железные мускулы и черный пояс каратиста. Но самая надежная тактика — из первого варианта всегда уходить во второй. Для этого:
—в ситуации повышенного риска учитесь прогнозировать развитие событий хотя бы на две-три минуты — это одно из золотых правил школы выживания;
—освойте хотя бы несколько приемов самообороны, не пожалейте времени довести их до автоматизма: если, к счастью, никогда и не придется их применить, уверенности в себе у вас наверняка прибавится;
—но не будьте слишком самоуверенны, даже имея железные мускулы или обзаведясь оружием самообороны, не начинайте вести себя вызывающе и любить темные дворы: на сил} найдется сила на оружие — другое оружие;
— если на вас все же напали, не теряйтесь, не дайте запугать себя. Но и не старайтесь вести "бой до победы". Единственная ваша цель — прекратить драку (если вы не уверены, разумеется, что сумеете сдать хулигана в милицию).
Драка — это борьба за себя без правил. У вас есть право на необходимую оборону (ст. 13 Уголовного кодекса РФ), но часто очень трудно переступить внутренний барьер — бить всерьез даже насильника или грабителя. Если есть возможность уйти, отдав деньги или вещи, отдавайте без сожаления. Но если драка неизбежна, действуйте решительно и жестко. Помня одно из войсковых наставлений времен царя Петра: "А не стои первого удара ждать, поелику он таким оказаться может, что противиться весьма забудешь".
Главное здесь смелость, неожиданность, очень важно — быть внутренне сильнее противника. Тот, кто сильнее духом, и на улице побеждает гораздо чаще, чем принято думать. И еще: не стойте на месте, меняйте положение, прыгайте, бегайте, уходите от ударов, И помните, что побежденным ваш соперник может только притвориться.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 134; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!